Победа Трампа действительно может привести к серьезным изменениям в мировой структуре торговли и рынке грузоперевозок, а также существенно пострадают грузовладельцы и отрасль экспедирования грузов.
Предыдущий срок Трампа был отмечен серией смелых и зачастую противоречивых торговых политик, которые изменили динамику международной торговли.
Вот подробный анализ этого воздействия:
1. Изменения в структуре мировой торговли
(1) Протекционизм возвращается
Одной из отличительных черт первого срока Трампа был сдвиг в сторону протекционистской политики. Тарифы на ряд товаров, особенно из Китая, направлены на сокращение торгового дефицита и оживление производства в США.
Если Трамп будет переизбран, он, скорее всего, продолжит этот подход, возможно, распространив тарифы на другие страны или секторы. Это может привести к увеличению расходов для потребителей и предприятий, поскольку тарифы, как правило, делают импортные товары более дорогими.
Судоходная отрасль, которая в значительной степени зависит от свободного перемещения товаров через границы, может столкнуться со значительными перебоями. Повышение тарифов может привести к снижению объемов торговли, поскольку компании корректируют цепочки поставок для снижения издержек. Поскольку предприятия сталкиваются со сложностями более протекционистской среды, маршруты доставки могут меняться, а спрос на контейнерные перевозки может колебаться.
(2) Изменение системы правил глобальной торговли
Администрация Трампа переоценила систему правил мировой торговли, неоднократно ставила под сомнение рациональность многосторонней торговой системы и вышла из множества международных организаций. Если он будет переизбран, эта тенденция может продолжиться, создавая множество дестабилизирующих факторов для мировой рыночной экономики.
(3) Сложность китайско-американских торговых отношений
Трамп всегда придерживался доктрины «Америка прежде всего», и его политика в отношении Китая в период его правления также отражала это. Если он снова займет свой пост, китайско-американские торговые отношения могут стать более сложными и напряженными, что окажет глубокое влияние на торговую деятельность между двумя странами.
2. Влияние на рынок судоходства
(1) Колебания спроса на транспортные услуги
Торговая политика Трампа может повлиять на экспорт Китая вСоединенные Штаты, тем самым влияя на спрос на перевозки по транстихоокеанским маршрутам. В результате компании могут перенастроить свои цепочки поставок, а некоторые заказы могут быть переведены в другие страны и регионы, что сделает цены на морские перевозки более нестабильными.
(2) Регулировка пропускной способности транспорта
Пандемия COVID-19 выявила хрупкость глобальных цепочек поставок, побудив многие компании пересмотреть свою зависимость от поставщиков из одного источника, особенно в Китае. Переизбрание Трампа может ускорить эту тенденцию, поскольку компании могут стремиться перенести производство в страны с более благоприятными торговыми отношениями с Соединенными Штатами. Этот сдвиг может привести к увеличению спроса на услуги по доставке в и изВьетнам, Индия,Мексикаили другие производственные центры.
Однако переход к новым цепочкам поставок не обходится без проблем. Компании могут столкнуться с возросшими издержками и логистическими препятствиями по мере адаптации к новым стратегиям снабжения. Судоходной отрасли, возможно, придется инвестировать в инфраструктуру и мощности для адаптации к этим изменениям, что может потребовать времени и ресурсов. Такая корректировка мощностей увеличит неопределенность рынка, в результате чего ставки фрахта из Китая в США будут значительно колебаться в определенные периоды.
(3) Жесткие ставки фрахта и ограниченное пространство для перевозки
Если Трамп объявит о дополнительных тарифах, многие компании увеличат поставки до того, как будет введена новая тарифная политика, чтобы избежать дополнительных тарифных обременений. Это может привести к резкому увеличению поставок в США в краткосрочной перспективе, вероятно, сосредоточенному в первой половине следующего года, что окажет огромное влияние наморские перевозкииавиаперевозкиВместимость. В случае недостаточной грузоподъемности транспортная отрасль столкнется с усилением явления спешки за местами. Часто будут появляться дорогостоящие места, а ставки фрахта также резко возрастут.
3. Влияние грузовладельцев и экспедиторов
(1) Ценовое давление на владельцев грузов
Торговая политика Трампа может привести к повышению тарифов и стоимости фрахта для владельцев грузов. Это увеличит операционное давление на владельцев грузов, заставив их пересмотреть и скорректировать стратегии своей цепочки поставок.
(2) Экспедиторские операционные риски
В условиях ограниченных возможностей судоходства и растущих ставок фрахта транспортно-экспедиторские компании должны реагировать на срочный спрос клиентов на транспортные площади, в то же время неся давление издержек и эксплуатационные риски, вызванные нехваткой транспортных площадей и ростом цен. Кроме того, стиль правления Трампа может усилить контроль за безопасностью, соответствием и происхождением импортируемых товаров, что увеличит сложность и эксплуатационные расходы для транспортно-экспедиторских компаний в плане соответствия стандартам США.
Переизбрание Дональда Трампа окажет значительное влияние на мировые рынки торговли и судоходства. Хотя некоторые компании могут выиграть от сосредоточения внимания на американском производстве, общее влияние, скорее всего, приведет к росту издержек, неопределенности и реконфигурации динамики мировой торговли.
Сенгор ЛогистиксКомпания также будет уделять пристальное внимание тенденциям политики администрации Трампа, чтобы оперативно корректировать решения по доставке для клиентов в ответ на возможные изменения рынка.
Время публикации: 13 ноября 2024 г.
