Analiza časa in učinkovitosti ladijskega prometa med pristanišči na zahodni in vzhodni obali ZDA
V Združenih državah Amerike so pristanišča na zahodni in vzhodni obali pomembna vstopna točka za mednarodno trgovino, pri čemer vsako predstavlja edinstvene prednosti in izzive. Senghor Logistics primerja učinkovitost ladijskega prometa teh dveh glavnih obalnih regij in zagotavlja podrobnejše razumevanje časov tranzita tovora med vzhodno in zahodno obalo.
Pregled glavnih pristanišč
Pristanišča zahodne obale
Na zahodni obali Združenih držav Amerike se nahajajo nekatera najbolj prometna pristanišča v državi, vključno s pristanišči ...Los Angeles, Long Beach in Seattle itd. Ta pristanišča v prvi vrsti obravnavajo uvoz iz Azije in so zato ključnega pomena za blago, ki vstopa na ameriški trg. Zaradi bližine glavnih ladijskih poti in znatnega kontejnerskega prometa so bistveni del svetovne trgovine.
Pristanišča vzhodne obale
Na vzhodni obali so večja pristanišča, kot so pristanišča ...New York, New Jersey, Savannah in Charleston so ključne vstopne točke za tovor iz Evrope, Južne Amerike in drugih regij. Pristanišča na vzhodni obali so v zadnjih letih zabeležila povečan pretovor, zlasti po širitvi Panamskega prekopa, ki je večjim plovilom omogočil lažji dostop do teh pristanišč. Pristanišča na vzhodni obali pretovarjajo tudi uvoženo blago iz Azije. Eden od načinov je pošiljanje blaga prek Tihega oceana in nato skozi Panamski prekop do pristanišč na vzhodni obali Združenih držav; drug način je, da se iz Azije odpravite proti zahodu, deloma skozi Malajsko ožino, nato skozi Sueški prekop do Sredozemlja in nato skozi Atlantski ocean do pristanišč na vzhodni obali Združenih držav.
Čas pomorskega prevoza
Na primer, iz Kitajske v Združene države Amerike:
Kitajska do zahodne obale: približno 14–18 dni (neposredna pot)
Kitajska do vzhodne obale: približno 22–30 dni (neposredna pot)
| Pot po zahodni obali ZDA (Los Angeles/Long Beach/Oakland) | Vzhodnoobalna pot ZDA (New York/Savannah/Charleston) | Ključne razlike | |
| Pravočasnost | Pomorski prevoz iz Kitajske na zahodno obalo ZDA: 14–18 dni • Pristaniški tranzit: 3–5 dni • Notranja železnica do Srednjega zahoda: 4–7 dni Povprečni skupni čas: 25 dni | Pomorski prevoz iz Kitajske na vzhodno obalo ZDA: 22–30 dni • Pristaniški tranzit: 5–8 dni • Notranji železniški prevoz do notranjosti: 2–4 dni Povprečje za celotno potovanje: 35 dni | Zahodna obala ZDA: Več kot teden dni hitreje |
Nevarnost zastojev in zamud
Zahodna obala
Zastoji ostajajo pomemben problem za pristanišča na zahodni obali, zlasti med vrhuncem ladijskega prometa. Velike količine tovora, omejen prostor za širitev in izzivi, povezani z delovno silo, lahko povzročijo daljše čakalne dobe za ladje in tovornjake. Te razmere so se med pandemijo COVID-19 še poslabšale, kar je povzročilo ...višjetveganje zastojev.
Vzhodna obala
Čeprav se tudi pristanišča na vzhodni obali soočajo z zastoji, zlasti v urbanih območjih, so na splošno bolj odporna na ozka grla, ki jih opazimo na zahodni obali. Zmožnost hitre distribucije tovora na ključne trge lahko ublaži nekatere zamude, povezane z delovanjem pristanišč. Tveganje zastojev jezmeren.
Nadaljnje branje:
Tako pristanišča na zahodni kot vzhodni obali igrajo ključno vlogo v tovornem prometu, vsako s svojimi prednostmi in slabostmi glede učinkovitosti ladijskega prometa. Stroški prevoza po morju do pristanišč na zahodni obali, ki sodijo od Kitajske do Združenih držav Amerike, so za 30–40 % nižji od neposrednega prevoza z vzhodne obale. Na primer, 12-metrski kontejner iz Kitajske na zahodno obalo stane približno 4000 dolarjev, medtem ko prevoz na vzhodno obalo stane približno 4800 dolarjev. Čeprav imajo pristanišča na zahodni obali koristi od napredne infrastrukture in bližine azijskih trgov, se soočajo tudi z velikimi izzivi, vključno z zastoji in zamudami. Nasprotno pa so pristanišča na vzhodni obali zabeležila znatne izboljšave učinkovitosti, vendar se morajo še naprej spopadati z infrastrukturnimi izzivi, da bi sledila naraščajoči količini tovora.
Z nenehnim razvojem svetovne trgovine je izpolnjevanje zahtev strank glede časa pošiljanja in logističnih stroškov postalo preizkus za špediterje.Logistika Senghorima podpisane pogodbe z ladjarskimi podjetji. Poleg zagotavljanja neposrednih prevoznih cen strankam glede na njihove potrebe povezujemo tudi direktne ladje, hitre ladje in storitve prednostnega vkrcanja, s čimer zagotavljamo pravočasno dostavo njihovega blaga.
Čas objave: 13. avg. 2025
