Trumpova zmaga bi lahko resnično prinesla velike spremembe v svetovnem trgovinskem vzorcu in na trgu ladijskega prometa, znatno pa bodo prizadeti tudi lastniki tovora in špediterska industrija.
Trumpov prejšnji mandat je zaznamovala vrsta drznih in pogosto kontroverznih trgovinskih politik, ki so preoblikovale dinamiko mednarodne trgovine.
Tukaj je podrobna analiza tega vpliva:
1. Spremembe v svetovnih trgovinskih vzorcih
(1) Protekcionizem se vrača
Ena od značilnosti Trumpovega prvega mandata je bil premik k protekcionistični politiki. Carine na vrsto blaga, zlasti iz Kitajske, so namenjene zmanjšanju trgovinskega primanjkljaja in oživitvi ameriške proizvodnje.
Če bo Trump ponovno izvoljen, bo verjetno nadaljeval s tem pristopom in morda razširil carine na druge države ali sektorje. To bi lahko povzročilo povečanje stroškov za potrošnike in podjetja, saj carine običajno podražijo uvoženo blago.
Ladijski sektor, ki je močno odvisen od prostega pretoka blaga čez meje, bi se lahko soočil z znatnimi motnjami. Višje tarife bi lahko povzročile manjši obseg trgovine, saj podjetja prilagajajo dobavne verige, da bi zmanjšala stroške. Ker se podjetja soočajo s kompleksnostjo bolj protekcionističnega okolja, se lahko ladijske poti spremenijo, povpraševanje po kontejnerskem prevozu pa lahko niha.
(2) Preoblikovanje sistema svetovnih trgovinskih pravil
Trumpova administracija je ponovno ocenila sistem svetovnih trgovinskih pravil, večkrat podvomila o racionalnosti multilateralnega trgovinskega sistema in se umaknila iz več mednarodnih organizacij. Če bo ponovno izvoljen, se lahko ta trend nadaljuje, kar bo ustvarilo številne destabilizirajoče dejavnike za svetovno tržno gospodarstvo.
(3) Kompleksnost kitajsko-ameriških trgovinskih odnosov
Trump se je vedno držal doktrine "Amerika na prvem mestu", kar je odražala tudi njegova politika do Kitajske med njegovim mandatom. Če bo ponovno prevzel funkcijo, bi lahko trgovinski odnosi med Kitajsko in ZDA postali bolj zapleteni in napeti, kar bo imelo velik vpliv na trgovinske dejavnosti med državama.
2. Vpliv na trg ladijskega prometa
(1) Nihanja v povpraševanju po prevozu
Trumpova trgovinska politika bi lahko vplivala na kitajski izvoz v ...Združene države Amerike, kar vpliva na povpraševanje po prevozu na transpacifiških poteh. Posledično lahko podjetja prilagodijo svoje dobavne verige, nekatera naročila pa se lahko prenesejo v druge države in regije, zaradi česar so cene pomorskega prevoza bolj nestanovitne.
(2) Prilagoditev prevozne zmogljivosti
Pandemija COVID-19 je razkrila krhkost svetovnih dobavnih verig, zaradi česar so številna podjetja ponovno premislila o svoji odvisnosti od dobaviteljev iz enega vira, zlasti na Kitajskem. Trumpova ponovna izvolitev bi lahko ta trend pospešila, saj bi podjetja morda želela preseliti proizvodnjo v države z ugodnejšimi trgovinskimi odnosi z Združenimi državami. Ta premik bi lahko privedel do povečanega povpraševanja po storitvah pošiljanja v in iz ZDA.Vietnam, Indija,Mehikaali druga proizvodna središča.
Vendar prehod na nove dobavne verige ni brez izzivov. Podjetja se lahko soočijo z večjimi stroški in logističnimi ovirami, ko se prilagajajo novim strategijam nabave. Ladijska industrija bo morda morala vlagati v infrastrukturo in zmogljivosti, da se bo prilagodila tem spremembam, kar lahko zahteva čas in vire. Ta prilagoditev zmogljivosti bo povečala negotovost na trgu, zaradi česar bodo prevoznine iz Kitajske v Združene države Amerike v določenih obdobjih znatno nihale.
(3) Ozke prevoznine in prostor za pošiljanje
Če bo Trump napovedal dodatne tarife, bodo številna podjetja povečala pošiljke, preden bo nova tarifna politika uvedena, da bi se izognila dodatnim tarifnim obremenitvam. To bi lahko kratkoročno povzročilo močno povečanje pošiljk v Združene države, verjetno skoncentrirano v prvi polovici naslednjega leta, kar bi imelo velik vpliv napomorski prevozinletalski tovorni prometzmogljivosti. V primeru nezadostnih ladijskih zmogljivosti se bo špediterska panoga soočila z okrepitvijo pojava naglice za prostori. Pogosto se bodo pojavljali dragi prostori, močno pa se bodo zvišale tudi prevoznine.
3. Vpliv lastnikov tovora in špediterjev
(1) Stroški pritiskov na lastnike tovora
Trumpova trgovinska politika lahko povzroči višje tarife in stroške prevoza za lastnike tovora. To bo povečalo operativni pritisk na lastnike tovora in jih prisililo, da ponovno ocenijo in prilagodijo svoje strategije dobavne verige.
(2) Operativna tveganja špedicije
Glede na omejene ladijske zmogljivosti in naraščajoče prevoznine se morajo špediterska podjetja odzvati na nujno povpraševanje strank po ladijskih prostorih, hkrati pa nositi stroškovni pritisk in operativna tveganja, ki jih povzročata pomanjkanje ladijskega prostora in naraščajoče cene. Poleg tega bi lahko Trumpov slog vodenja povečal nadzor nad varnostjo, skladnostjo in poreklom uvoženega blaga, kar bo povečalo težave in operativne stroške špediterskih podjetij pri izpolnjevanju ameriških standardov.
Ponovna izvolitev Donalda Trumpa bo imela pomemben vpliv na svetovne trgovinske in ladijske trge. Čeprav bi nekatera podjetja lahko imela koristi od osredotočenosti na ameriško proizvodnjo, bo skupni vpliv verjetno povzročil povečane stroške, negotovost in preoblikovanje dinamike svetovne trgovine.
Logistika SenghorPrav tako bo pozorno spremljal politične trende Trumpove administracije, da bi lahko hitro prilagodil rešitve pošiljanja za stranke in se odzval na morebitne spremembe na trgu.
Čas objave: 13. november 2024
