Недавно су кинеске модерне играчке доживеле бум на иностраном тржишту. Од офлајн продавница до онлајн соба за пренос уживо и аутомата за продају у тржним центрима, појавило се много страних потрошача.
Иза ширења кинеских модерних играчака у иностранство стоји континуирано унапређење индустријског ланца. У Донггуану, Гуангдонг, познатом као „кинеска модерна престоница играчака“, формиран је комплетан ланац истраживања, развоја и производње модерних играчака, укључујући дизајн модела, снабдевање сировинама, обраду калупа, производњу делова, склапање калупа итд. У протекле две године побољшане су могућности независног дизајна и тачност производње.
Донгуан, Гуангдонг је највећа база за извоз играчака у Кини. 80% светских анимираних деривата производи се у Кини, од чега се више од једне трећине производи у Донгуану. Кина је главни произвођач и извозник модерних играчака, а најбрже растуће тржиште је тренутноЈугоисточна АзијаОслањајући се на богате међународне рутне ресурсе луке Шенжен, велики број модерних играчака се извози из Шенжена.
У контексту процвата глобалне трговине данас, трговинске везе између Кине и Тајланда постају све ближе. За многе компаније, како одабрати прави логистички метод за увоз робе у Тајланд постало је кључно питање, јер је директно повезано са ефикасношћу транспорта и контролом трошкова робе.
Морски превоз робе
Као уобичајена и важна логистичка метода за увоз у Тајланд,поморски превоз робеима значајне предности. Његова ниска цена га чини идеалним избором за увознике којима је потребно да транспортују велике количине робе, као што је велики намештај, како би смањили трошкове. Узимајући контејнер од 40 стопа као пример, у поређењу са ваздушним транспортом, његова предност у трошковима испоруке је очигледна, што може уштедети много новца предузећима.
Истовремено, поморски превоз терета има снажан капацитет и може лако да превози различите врсте и величине робе, као што су машине и опрема, електронски производи и сировине, како би задовољио потребе великих компанија за увоз и извоз. Поред тога, зреле и стабилне бродарске руте између Кине и Тајланда, као што су...Лука Шенжен и лука Гуангџоу до луке Бангкок и луке Лаем Чабанг, осигуравају поузданост теретног превоза. Међутим, поморски превоз такође има неке недостатке. Време транспорта је дуго, генерално7 до 15 дана, што није погодно за робу осетљиву на време, као што су сезонска роба или хитно потребни делови. Поред тога, на поморски превоз у великој мери утичу временски услови. Невременски услови попут тајфуна и јаких киша могу проузроковати кашњења бродова или прилагођавање руте, што утиче на благовремени долазак робе.
Авионски превоз робе
Ваздушни превоз теретаје познат по својој великој брзини и најбржи је од свих логистичких метода. За вредну, временски осетљиву робу, као што су делови за електронске производе и узорци нове модне одеће, ваздушни превоз може осигурати да се роба испоручи на одредиште за отприлике1 до 2 дана.
Истовремено, ваздушни превоз има строге оперативне прописе и адекватан надзор током утовара и истовара терета и отпреме, а ризик од оштећења и губитка терета је релативно низак. Може да обезбеди добро транспортно окружење за робу која захтева посебно складиштење, као што су прецизни инструменти. Међутим, недостаци ваздушног превоза су такође очигледни. Трошкови су високи. Цена ваздушног превоза по килограму робе може бити неколико пута или чак десетине пута већа од цене поморског превоза, што ће довести до већег притиска на трошкове за увозне и извозне компаније са ниском вредношћу и великим количинама робе. Поред тога, капацитет терета авиона је ограничен и не може да задовољи све логистичке потребе великих компанија. Ако се користи сав ваздушни превоз, може се суочити са двоструким проблемима недовољног капацитета и прекомерних трошкова.
Копнени превоз
Копнени транспорт такође има своје јединствене предности. Има велику флексибилност, посебно за трговину између Јунана, Кине и Тајланда у близини пограничног подручја. Може да оствариод врата до врататеретне услуге, директно превозе робу из фабрика до складишта купаца и смањују међупретоварне везе. Време за копнени транспорт до Тајланда је краће него за поморски превоз. Генерално, потребно је само3 до 5 дана за превоз робе из Јунана у Тајланд копненим путемЗа хитне случајеве допуњавања залиха или логистику малог обима терета, његова предност флексибилности је израженија.
Међутим, копнени транспорт је ограничен географским условима. Планинска подручја или подручја са лошим условима на путевима могу утицати на брзину и безбедност транспорта. На пример, током кишне сезоне може доћи до клизишта, што доводи до прекида у транспорту. Поред тога, царинске процедуре за копнени транспорт су релативно компликоване. Разлике у царинским прописима и процедурама у различитим земљама могу проузроковати да роба дуже остане на граници, што повећава неизвесност транспорта.
Мултимодални транспорт
Мултимодални транспорт пружа флексибилнију опцију.Морско-железнички превоз терета, морско-копнени превози други начини комбинују предности различитих начина логистике. За добављаче у унутрашњим подручјима далеко од луке, роба се прво железницом испоручује до приобалних лука, а затим се морем шаље у Тајланд. Ова метода не само да побољшава ефикасност испоруке већ и смањује трошкове.
Железнички превоз терета
У будућности, са завршетком и отварањем Кинеско-ТајландскеЖелезница, трговини између Кине и Тајланда биће додато ефикасно и безбедно логистичко решење како би се задовољила растућа потражња за теретним саобраћајем.
Приликом избора логистичке методе, тајландски увозници морају свеобухватно узети у обзир факторе као што суприрода робе, превознине и захтеви за благовременост.
За робу мале вредности и велике запремине која није временски осетљива, поморски превоз може бити погодан избор; за робу велике вредности и временски осетљиву, ваздушни превоз је погоднији; за робу близу границе, у малим количинама или коју је потребно хитно транспортовати, копнени превоз има своје предности. Мултимодални транспорт се може флексибилно користити у складу са специфичним околностима предузећа како би се постигле комплементарне предности.
Увоз играчака из Кине у Тајланд је и даљеуглавном поморским превозом, допуњеним ваздушним превозомВелике поруџбине се шаљу из фабрика, а фабрике их товаре у контејнере и шаљу у Тајланд морским путем. Авионски транспорт се углавном одлучује за неки увозници играчака којима је хитно потребно да обнове полице.
Стога, само одабиром разумне логистичке методе можемо осигурати да роба стигне на тајландско тржиште безбедно, брзо и економично, и промовисати несметан развој трговине. Ако се не можете одлучити, молимо вас...Контактирајте Senghor Logisticsи реците нам своје потребе. Наши професионални логистички стручњаци ће вам пружити најприкладније решење на основу информација о вашем терету и специфичне ситуације.
Време објаве: 07.08.2024.
