Трампова победа би заиста могла донети велике промене у глобалном трговинском обрасце и тржишту бродарства, а власници терета и индустрија шпедиције ће такође бити значајно погођени.
Трампов претходни мандат обележио је низ смелих и често контроверзних трговинских политика које су преобликовале динамику међународне трговине.
Ево детаљне анализе овог утицаја:
1. Промене у глобалном трговинском тренду
(1) Протекционизам се враћа
Једна од обележја Трамповог првог мандата била је промена ка протекционистичкој политици. Тарифе на низ роба, посебно из Кине, имају за циљ смањење трговинског дефицита и оживљавање америчке производње.
Ако Трамп буде поново изабран, вероватно ће наставити са овим приступом, могуће проширујући царине на друге земље или секторе. То би могло довести до повећања трошкова за потрошаче и предузећа, јер царине имају тенденцију да поскупе увезену робу.
Бродарска индустрија, која се у великој мери ослања на слободно кретање робе преко граница, могла би се суочити са значајним поремећајима. Повећане царине могле би довести до мањег обима трговине, јер компаније прилагођавају ланце снабдевања како би смањиле трошкове. Како се предузећа носе са сложеношћу протекционистичког окружења, бродске руте могу се променити, а потражња за контејнерским превозом може варирати.
(2) Преобликовање система глобалних трговинских правила
Трампова администрација је поново проценила систем глобалних трговинских правила, више пута доводила у питање рационалност мултилатералног трговинског система и повукла се из више међународних организација. Ако буде поново изабран, овај тренд би се могао наставити, стварајући многе дестабилизујуће факторе за глобалну тржишну економију.
(3) Сложеност кинеско-америчких трговинских односа
Трамп се увек придржавао доктрине „Америка на првом месту“, а његова политика према Кини током његове администрације такође је то одражавала. Ако поново преузме дужност, кинеско-амерички трговински односи могли би постати сложенији и затегнутији, што ће имати дубок утицај на трговинске активности између две земље.
2. Утицај на тржиште бродарства
(1) Флуктуације у потражњи за превозом
Трампова трговинска политика може утицати на кинески извоз у...Сједињене Америчке Државе, што утиче на потражњу за транспортом на транспацифичким рутама. Као резултат тога, компаније могу поново прилагодити своје ланце снабдевања, а неке поруџбине могу бити пребачене у друге земље и регионе, што цене поморског превоза чини нестабилнијим.
(2) Прилагођавање транспортног капацитета
Пандемија COVID-19 открила је крхкост глобалних ланаца снабдевања, што је навело многе компаније да преиспитају своје ослањање на добављаче из једног извора, посебно у Кини. Трампов поновни избор могао би убрзати овај тренд, јер би компаније могле настојати да преселе производњу у земље са повољнијим трговинским односима са Сједињеним Државама. Ова промена могла би довести до повећане потражње за услугама транспорта до и из...Вијетнам, Индија,Мексикоили другим производним центрима.
Међутим, прелазак на нове ланце снабдевања није без изазова. Компаније се могу суочити са повећаним трошковима и логистичким препрекама док се прилагођавају новим стратегијама снабдевања. Бродарска индустрија ће можда морати да инвестира у инфраструктуру и капацитете како би се прилагодила овим променама, што може захтевати време и ресурсе. Ово прилагођавање капацитета ће повећати неизвесност на тржишту, што ће довести до значајних флуктуација цена превоза воза из Кине у Сједињене Државе током одређених периода.
(3) Уске цене превоза и простор за испоруку
Ако Трамп најави додатне царине, многе компаније ће повећати испоруке пре него што се нова царинска политика примени како би избегле додатна царинска оптерећења. То би могло довести до наглог повећања испорука у Сједињене Државе у кратком року, вероватно концентрисаног у првој половини следеће године, са огромним утицајем напоморски превоз робеиваздушни превоз теретакапацитет. У случају недовољних капацитета за превоз робе, индустрија шпедиције ће се суочити са интензивирањем феномена журбе за простором. Скупи простори ће се често појављивати, а цене превоза ће такође нагло расти.
3. Утицај власника терета и шпедитера
(1) Притисак трошкова на власнике терета
Трампова трговинска политика може резултирати вишим царинама и трошковима превоза за власнике терета. Ово ће повећати оперативни притисак на власнике терета, приморавајући их да преиспитају и прилагоде своје стратегије ланца снабдевања.
(2) Оперативни ризици шпедиције
У контексту ограничених капацитета за превоз робе и растућих цена превоза, шпедитерске компаније морају да одговоре на хитну потражњу купаца за простором за превоз робе, а истовремено да сносе притисак трошкова и оперативне ризике изазване недостатком простора за превоз робе и растућим ценама. Поред тога, Трампов стил управљања може повећати контролу безбедности, усклађености и порекла увезене робе, што ће повећати тешкоће и оперативне трошкове шпедитерских компанија да се придржавају америчких стандарда.
Поновни избор Доналда Трампа имаће значајан утицај на глобалну трговину и тржишта транспорта. Иако би нека предузећа могла имати користи од фокусирања на производњу у САД, укупни утицај ће вероватно резултирати повећаним трошковима, неизвесношћу и реконфигурацијом глобалне трговинске динамике.
Сенгор Логистикатакође ће пажљиво пратити политичке трендове Трампове администрације како би се благовремено прилагодила решења за испоруку за купце и одговорила на могуће промене на тржишту.
Време објаве: 13. новембар 2024.
