Kuna tofauti gani kati ya meli za mwendo kasi na meli za kawaida katika usafirishaji wa kimataifa?
Katika usafirishaji wa kimataifa, kumekuwa na njia mbili zamizigo ya bahariniusafiri:meli za harakanameli za kawaidaTofauti inayoeleweka zaidi kati ya hizo mbili ni tofauti katika kasi ya usafirishaji wao kwa wakati.
Ufafanuzi na Kusudi:
Meli za haraka:Meli za mwendo kasi ni meli maalum zilizoundwa kwa ajili ya kasi na ufanisi. Hutumika hasa kusafirisha mizigo inayohitaji muda mwingi, kama vile mizigo inayoharibika, usafirishaji wa haraka, na vitu vya thamani kubwa vinavyohitaji kusafirishwa haraka. Meli hizi kwa kawaida hufanya kazi kwa ratiba maalum, kuhakikisha kwamba mizigo inafika mahali pake haraka iwezekanavyo. Msisitizo juu ya kasi mara nyingi humaanisha kwamba meli za mwendo kasi zinaweza kuchagua njia za moja kwa moja zaidi na kuweka kipaumbele mchakato wa upakiaji na upakuaji wa haraka.
Meli za kawaida:Meli za kawaida za mizigo hutumika kwa usafirishaji wa jumla wa mizigo. Zinaweza kubeba aina mbalimbali za mizigo, ikiwa ni pamoja na mizigo mikubwa, makontena, na magari. Tofauti na meli za mwendo kasi, meli za kawaida huenda zisipe kipaumbele kasi; badala yake, zinazingatia ufanisi wa gharama na uwezo. Meli hizi mara nyingi hufanya kazi kwa ratiba isiyo kali sana na zinaweza kuchukua njia ndefu ili kutoshea bandari tofauti za miito.
Uwezo wa Kupakia:
Meli za haraka:Meli za mwendo kasi hufuata kasi "ya haraka", kwa hivyo meli za mwendo kasi ni ndogo na zina nafasi chache. Uwezo wa kupakia kontena kwa ujumla ni 3000~4000TEU.
Meli za kawaida:Meli za kawaida ni kubwa na zina nafasi zaidi. Uwezo wa kupakia makontena unaweza kufikia makumi ya maelfu ya TEU.
Kasi na Muda wa Usafirishaji:
Mojawapo ya tofauti kubwa kati ya meli za mwendo kasi na meli za kawaida ni kasi.
Meli za haraka:Meli hizi zimeundwa kwa ajili ya kusafiri kwa kasi ya juu na mara nyingi zina teknolojia ya hali ya juu na muundo uliorahisishwa ili kupunguza muda wa usafiri. Zinaweza kupunguza muda kwa kiasi kikubwa, na kuzifanya ziwe bora kwa biashara zinazotegemea mifumo ya hesabu ya wakati unaofaa au zinazohitaji kufikia tarehe za mwisho zilizowekwa. Meli za haraka kwa ujumla zinaweza kufika bandari ya mwisho katikakama siku 11.
Meli za kawaida:Ingawa meli za kawaida zina uwezo wa kubeba kiasi kikubwa cha mizigo, kwa ujumla huwa polepole zaidi. Nyakati za usafirishaji zinaweza kutofautiana sana kulingana na njia, hali ya hewa, na msongamano wa bandari. Kwa hivyo, biashara zinazotumia meli za kawaida lazima zipange muda mrefu wa usafirishaji na zinaweza kuhitaji kusimamia orodha kwa uangalifu zaidi. Meli za kawaida kwa ujumla huchukua muda mrefu zaidi.zaidi ya siku 14kufikia bandari ya mwisho.
Kasi ya Kushusha kwenye Bandari ya Usafiri:
Meli za mwendo kasi na meli za kawaida zina uwezo tofauti wa upakiaji, na kusababisha kasi tofauti za upakuaji mizigo katika bandari ya mwisho.
Meli za haraka:kwa kawaida hupakuliwa ndani ya siku 1-2.
Meli za kawaida:zinahitaji zaidi ya siku 3 kupakua, na zingine huchukua hata wiki moja.
Mambo ya Kuzingatia Gharama:
Gharama ni jambo lingine muhimu linalotofautisha meli za mwendo kasi na meli za kawaida.
Meli za haraka:Meli za haraka hutoa huduma ya hali ya juu kwa bei ya juu. Muda wa usafirishaji wa haraka, utunzaji maalum, kumiliki gati za kupakua mizigo kama vile Matson, na kutohitaji kupanga foleni kwa ajili ya kupakua mizigo, na hitaji la vifaa vyenye ufanisi zaidi hufanya meli za haraka kuwa ghali zaidi kuliko usafirishaji wa kawaida. Biashara mara nyingi huchagua meli za haraka kwa sababu faida za kasi huzidi gharama za ziada.
Meli za kawaida:Meli za kawaida ni nafuu kuliko meli za mwendo kasi kwa sababu ya muda wao wa usafirishaji kuwa mfupi. Ikiwa wateja hawana mahitaji ya muda wa usafirishaji na wana wasiwasi zaidi kuhusu vikwazo vya bei na uwezo, wanaweza kuchagua meli za kawaida.
Zile za kawaida zaidi niMatsonnaZIMmeli za haraka kutoka China hadiMarekani, ambayo husafiri kutoka Shanghai, Ningbo, China hadi LA, Marekani, kwa wastani wa muda wa usafirishaji wakama siku 13Kwa sasa, kampuni hizo mbili za usafirishaji hubeba idadi kubwa ya mizigo ya usafirishaji wa baharini kutoka China hadi Marekani. Kwa muda wao mfupi wa usafirishaji na uwezo mkubwa wa kubeba, zimekuwa chaguo linalopendelewa zaidi na kampuni nyingi za biashara ya mtandaoni.
Hasa, Matson, Matson ina kituo chake huru, na hakuna hatari ya msongamano wa bandari wakati wa msimu wa kilele. Ni bora kidogo kuliko ZIM kupakua makontena bandarini wakati bandari imejaa. Matson hupakua meli katika Bandari ya Long Beach (LB) huko Los Angeles, na haihitaji kupanga foleni na meli zingine za makontena ili kuingia bandarini na kusubiri gati zipakue meli bandarini.
ZIM Express hupakua meli katika Bandari ya Los Angeles (LA). Ingawa ina haki ya kupakua meli kwanza, bado inachukua muda kupanga foleni ikiwa kuna meli nyingi sana za makontena. Ni sawa wakati siku za kawaida na wakati unaofaa ni sawa na Matson. Wakati bandari imejaa sana, bado ni polepole kidogo. Na ZIM Express ina njia zingine za bandari, kama vile ZIM Express ina njia ya Pwani ya Mashariki ya Marekani. Kupitia nchi kavu na maji, usafiri jumuishi kwendaNew York, muda wake ni wa haraka zaidi kuliko meli za kawaida kwa takriban wiki moja hadi moja na nusu.
Tofauti kuu kati ya meli za mwendo kasi na za kawaida katika usafirishaji wa kimataifa ni kasi, gharama, utunzaji wa mizigo, na madhumuni ya jumla. Kuelewa tofauti hizi ni muhimu kwa biashara zinazotafuta kuboresha mikakati yao ya usafirishaji na kukidhi mahitaji yao ya usafirishaji kwa ufanisi. Iwe ni kuchagua meli ya mwendo kasi au meli ya kawaida, biashara lazima zipime vipaumbele vyao (kasi dhidi ya gharama) ili kufanya uamuzi sahihi unaokidhi malengo yao ya uendeshaji.
Senghor Logistics imesaini mikataba na kampuni za usafirishaji, ina nafasi thabiti ya usafirishaji na bei za moja kwa moja, na hutoa usaidizi kamili kwa usafirishaji wa mizigo wa wateja. Haijalishi wateja wanahitaji wakati gani, tunaweza kuwapa wateja kampuni zinazolingana za usafirishaji na ratiba za usafirishaji ili wachague.
Muda wa chapisho: Novemba-29-2024
