ออสเตรเลียท่าเรือปลายทางของเรือมีความหนาแน่นสูง ทำให้เกิดความล่าช้าหลังจากการเดินเรือ เวลาที่เรือถึงท่าเรือจริงอาจนานกว่าปกติสองเท่า เวลาต่อไปนี้ใช้สำหรับอ้างอิง:
สหภาพแรงงาน DP WORLD ยังคงดำเนินการทางอุตสาหกรรมต่อสถานี DP World ต่อไปจนกระทั่งวันที่ 15 มกราคม. ตอนนี้,ระยะเวลาในการรอเทียบท่าที่ท่าเรือบริสเบนคือประมาณ 12 วัน ระยะเวลาในการรอเทียบท่าที่ซิดนีย์คือ 10 วัน ระยะเวลาในการรอเทียบท่าที่เมลเบิร์นคือ 10 วัน และระยะเวลาในการรอเทียบท่าที่เฟรแมนเทิลคือ 12 วัน
แพทริก: การจราจรติดขัดที่ซิดนีย์และท่าเรือเมลเบิร์นก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก เรือที่ตรงเวลาต้องรอ 6 วัน และเรือที่จอดนอกเส้นทางต้องรอมากกว่า 10 วัน
ฮัทชิสัน: เวลาในการรอเทียบท่าที่ท่าเรือซิดนีย์คือ 3 วัน และเวลาในการรอเทียบท่าที่ท่าเรือบริสเบนคือประมาณ 3 วัน
VICT: เรือออฟไลน์จะรอประมาณ 3 วัน
DP World คาดการณ์ว่าจะมีความล่าช้าโดยเฉลี่ยท่าเรือซิดนีย์จะใช้เวลาขนส่ง 9 วัน โดยใช้เวลาขนส่งสูงสุด 19 วัน และมีตู้คอนเทนเนอร์ค้างส่งเกือบ 15,000 ตู้
In เมลเบิร์นคาดว่าจะเกิดความล่าช้าเฉลี่ย 10 วันถึง 17 วัน โดยมีตู้คอนเทนเนอร์ค้างอยู่กว่า 12,000 ตู้
In บริสเบนคาดว่าจะเกิดความล่าช้าเฉลี่ย 8 วันและอาจยาวนานถึง 14 วัน โดยมีตู้คอนเทนเนอร์ค้างอยู่เกือบ 13,000 ตู้
In เฟรมานเทิลคาดว่าจะมีความล่าช้าโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 10 วัน โดยมีความล่าช้าสูงสุดที่ 18 วัน และมีตู้คอนเทนเนอร์ค้างอยู่เกือบ 6,000 ตู้
หลังจากได้รับข่าวสารแล้ว Senghor Logistics จะแจ้งผลตอบกลับให้ลูกค้าทราบโดยเร็วที่สุด และจะทำความเข้าใจแผนการจัดส่งในอนาคตของลูกค้า เนื่องจากสถานการณ์ปัจจุบัน เราขอแนะนำให้ลูกค้าจัดส่งสินค้าเร่งด่วนล่วงหน้า หรือใช้การขนส่งทางอากาศเพื่อขนส่งสินค้าเหล่านี้จากจีนไปยังออสเตรเลีย
เรายังเตือนลูกค้าด้วยว่าก่อนวันตรุษจีนก็เป็นช่วงพีคของการจัดส่งเช่นกัน และโรงงานต่างๆ ก็จะหยุดงานล่วงหน้าก่อนถึงวันหยุดเทศกาลตรุษจีนเช่นกันเมื่อพิจารณาถึงสถานการณ์ความแออัดในพื้นที่ท่าเรือปลายทางในออสเตรเลีย เราขอแนะนำให้ลูกค้าและซัพพลายเออร์เตรียมสินค้าไว้ล่วงหน้าและพยายามจัดส่งสินค้าให้ก่อนเทศกาลตรุษจีน เพื่อลดการสูญเสียและต้นทุนภายใต้เหตุสุดวิสัยดังกล่าว
เวลาโพสต์: 05 ม.ค. 2567
