ชัยชนะของทรัมป์อาจนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ให้กับรูปแบบการค้าโลกและตลาดการขนส่ง และเจ้าของสินค้าและอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าจะได้รับผลกระทบอย่างมากเช่นกัน
ในวาระก่อนหน้านี้ของทรัมป์นั้นเต็มไปด้วยนโยบายการค้าที่กล้าหาญและมักก่อให้เกิดข้อโต้แย้งมากมาย ซึ่งได้ปรับเปลี่ยนพลวัตการค้าระหว่างประเทศ
ต่อไปนี้เป็นการวิเคราะห์โดยละเอียดเกี่ยวกับผลกระทบนี้:
1. การเปลี่ยนแปลงรูปแบบการค้าโลก
(1) การกีดกันทางการค้ากลับมา
หนึ่งในจุดเด่นของวาระแรกของทรัมป์คือการเปลี่ยนไปสู่นโยบายกีดกันทางการค้า ภาษีศุลกากรสำหรับสินค้าหลากหลายประเภท โดยเฉพาะจากจีน มีเป้าหมายเพื่อลดการขาดดุลการค้าและฟื้นฟูภาคการผลิตของสหรัฐฯ
หากทรัมป์ได้รับการเลือกตั้งอีกครั้ง เขามีแนวโน้มที่จะยังคงใช้แนวทางนี้ต่อไป โดยอาจขยายขอบเขตการจัดเก็บภาษีไปยังประเทศหรือภาคส่วนอื่นๆ ซึ่งอาจนำไปสู่ต้นทุนที่สูงขึ้นสำหรับผู้บริโภคและธุรกิจ เนื่องจากภาษีศุลกากรมีแนวโน้มที่จะทำให้สินค้านำเข้ามีราคาแพงขึ้น
อุตสาหกรรมการขนส่งซึ่งพึ่งพาการเคลื่อนย้ายสินค้าข้ามพรมแดนอย่างเสรีอย่างมาก อาจเผชิญกับภาวะชะงักงันครั้งใหญ่ ภาษีศุลกากรที่เพิ่มขึ้นอาจนำไปสู่ปริมาณการค้าที่ลดลง เนื่องจากบริษัทต่างๆ ต้องปรับห่วงโซ่อุปทานเพื่อลดต้นทุน ขณะที่ธุรกิจต่างๆ กำลังเผชิญกับความซับซ้อนของสภาพแวดล้อมที่กีดกันทางการค้ามากขึ้น เส้นทางการขนส่งอาจเปลี่ยนแปลงไป และความต้องการขนส่งสินค้าผ่านตู้คอนเทนเนอร์อาจผันผวน
(2) การปรับโครงสร้างระบบกฎการค้าโลก
รัฐบาลทรัมป์ได้ประเมินระบบกฎการค้าโลกใหม่ ตั้งคำถามถึงความสมเหตุสมผลของระบบการค้าพหุภาคีซ้ำแล้วซ้ำเล่า และถอนตัวออกจากองค์กรระหว่างประเทศหลายแห่ง หากเขาได้รับการเลือกตั้งอีกครั้ง แนวโน้มนี้อาจดำเนินต่อไป ก่อให้เกิดปัจจัยที่บั่นทอนเสถียรภาพทางเศรษฐกิจตลาดโลกหลายประการ
(3) ความซับซ้อนของความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างจีนและสหรัฐฯ
ทรัมป์ยึดมั่นในหลักการ "อเมริกาต้องมาก่อน" มาโดยตลอด และนโยบายจีนของเขาในช่วงรัฐบาลก็สะท้อนถึงหลักการนี้เช่นกัน หากเขากลับมาดำรงตำแหน่งอีกครั้ง ความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างจีนและสหรัฐฯ อาจมีความซับซ้อนและตึงเครียดมากขึ้น ซึ่งจะส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อกิจกรรมทางการค้าระหว่างสองประเทศ
2. ผลกระทบต่อตลาดการขนส่ง
(1) ความผันผวนของอุปสงค์การขนส่ง
นโยบายการค้าของทรัมป์อาจส่งผลกระทบต่อการส่งออกของจีนไปยังสหรัฐอเมริกาซึ่งส่งผลกระทบต่อความต้องการขนส่งในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก ส่งผลให้บริษัทต่างๆ อาจต้องปรับห่วงโซ่อุปทานใหม่ และคำสั่งซื้อบางส่วนอาจถูกโอนไปยังประเทศและภูมิภาคอื่น ส่งผลให้ราคาค่าขนส่งทางทะเลผันผวนมากขึ้น
(2) การปรับกำลังการขนส่ง
การระบาดใหญ่ของโควิด-19 ได้เผยให้เห็นถึงความเปราะบางของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ส่งผลให้บริษัทหลายแห่งพิจารณาทบทวนการพึ่งพาซัพพลายเออร์จากแหล่งเดียว โดยเฉพาะในประเทศจีน การเลือกตั้งซ้ำของทรัมป์อาจเร่งให้เกิดแนวโน้มนี้ เนื่องจากบริษัทต่างๆ อาจพยายามย้ายฐานการผลิตไปยังประเทศที่มีความสัมพันธ์ทางการค้าที่ดีกับสหรัฐอเมริกามากกว่า การเปลี่ยนแปลงนี้อาจนำไปสู่ความต้องการบริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้นเวียดนาม, อินเดีย,เม็กซิโกหรือศูนย์กลางการผลิตอื่นๆ
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนผ่านสู่ห่วงโซ่อุปทานใหม่นั้นไม่ใช่เรื่องไร้ความท้าทาย บริษัทต่างๆ อาจเผชิญกับต้นทุนและอุปสรรคด้านโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้นเมื่อต้องปรับตัวเข้ากับกลยุทธ์การจัดหาสินค้าแบบใหม่ อุตสาหกรรมการขนส่งอาจจำเป็นต้องลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและกำลังการผลิตเพื่อปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ซึ่งอาจต้องใช้เวลาและทรัพยากร การปรับกำลังการผลิตนี้จะเพิ่มความไม่แน่นอนของตลาด ส่งผลให้อัตราค่าระวางขนส่งจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกามีความผันผวนอย่างมากในบางช่วงเวลา
(3) อัตราค่าขนส่งและพื้นที่การจัดส่งที่จำกัด
หากทรัมป์ประกาศเก็บภาษีเพิ่มเติม บริษัทหลายแห่งจะเพิ่มปริมาณการขนส่งก่อนที่จะมีการบังคับใช้นโยบายภาษีใหม่ เพื่อหลีกเลี่ยงภาระภาษีเพิ่มเติม ซึ่งอาจส่งผลให้ปริมาณการขนส่งไปยังสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นอย่างมากในระยะสั้น ซึ่งน่าจะกระจุกตัวอยู่ในช่วงครึ่งแรกของปีหน้า และส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อการขนส่งทางทะเลและการขนส่งทางอากาศกำลังการผลิต ในกรณีที่มีกำลังการผลิตไม่เพียงพอ อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าจะต้องเผชิญกับปรากฏการณ์การแย่งชิงพื้นที่มากขึ้น พื้นที่ที่มีราคาสูงมักจะปรากฏขึ้นบ่อยครั้ง และอัตราค่าระวางก็จะสูงขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน
3. อิทธิพลของเจ้าของสินค้าและผู้ส่งสินค้า
(1) แรงกดดันด้านต้นทุนต่อเจ้าของสินค้า
นโยบายการค้าของทรัมป์อาจส่งผลให้เจ้าของสินค้าต้องเสียภาษีศุลกากรและค่าระวางขนส่งที่สูงขึ้น ซึ่งจะเพิ่มแรงกดดันในการดำเนินงานให้กับเจ้าของสินค้า ทำให้พวกเขาต้องประเมินและปรับกลยุทธ์ห่วงโซ่อุปทานใหม่
(2) ความเสี่ยงในการดำเนินงานการขนส่งสินค้า
ในภาวะที่ความสามารถในการขนส่งทางเรือมีจำกัดและอัตราค่าระวางสินค้าสูงขึ้น บริษัทขนส่งสินค้าจำเป็นต้องตอบสนองความต้องการพื้นที่ขนส่งสินค้าอย่างเร่งด่วนของลูกค้า ขณะเดียวกันก็ต้องแบกรับแรงกดดันด้านต้นทุนและความเสี่ยงด้านการดำเนินงานอันเนื่องมาจากพื้นที่ขนส่งสินค้าที่ขาดแคลนและราคาสินค้าที่สูงขึ้น นอกจากนี้ การบริหารงานของทรัมป์อาจเพิ่มการตรวจสอบความปลอดภัย การปฏิบัติตามกฎระเบียบ และแหล่งกำเนิดสินค้านำเข้า ซึ่งจะเพิ่มความยากลำบากและต้นทุนการดำเนินงานของบริษัทขนส่งสินค้าในการปฏิบัติตามมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา
การเลือกตั้งซ้ำของโดนัลด์ ทรัมป์จะส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อตลาดการค้าและการขนส่งทั่วโลก แม้ว่าธุรกิจบางแห่งอาจได้รับประโยชน์จากการมุ่งเน้นไปที่ภาคการผลิตของสหรัฐฯ แต่ผลกระทบโดยรวมมีแนวโน้มที่จะส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น ความไม่แน่นอน และการเปลี่ยนแปลงพลวัตของการค้าโลก
บริษัท เซงกอร์ โลจิสติกส์จะให้ความสำคัญกับแนวโน้มนโยบายของรัฐบาลทรัมป์อย่างใกล้ชิด เพื่อปรับเปลี่ยนโซลูชั่นการขนส่งให้ทันท่วงทีเพื่อให้ลูกค้าตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นในตลาด
เวลาโพสต์: 13 พ.ย. 2567
