Pagsusuri ng oras ng pagpapadala at kahusayan sa pagitan ng mga daungan ng West Coast at East Coast sa USA
Sa Estados Unidos, ang mga daungan sa Kanluran at Silangang Baybayin ay mahahalagang daanan para sa internasyonal na kalakalan, na bawat isa ay nagpapakita ng natatanging mga bentahe at hamon. Pinaghahambing ng Senghor Logistics ang kahusayan sa pagpapadala ng dalawang pangunahing rehiyong baybayin na ito, na nagbibigay ng mas detalyadong pag-unawa sa mga oras ng pagbibiyahe ng kargamento sa pagitan ng silangan at kanlurang baybayin.
Pangkalahatang-ideya ng mga Pangunahing Daungan
Mga Daungan sa Kanlurang Baybayin
Ang Kanlurang Baybayin ng Estados Unidos ay tahanan ng ilan sa mga pinakaabalang daungan sa bansa, kabilang ang mga Daungan ngLos Angeles, Long Beach, at Seattle, atbp. Ang mga daungang ito ay pangunahing humahawak sa mga inaangkat mula sa Asya at samakatuwid ay mahalaga para sa mga kalakal na pumapasok sa merkado ng US. Ang kanilang kalapitan sa mga pangunahing ruta ng pagpapadala at malaking trapiko ng mga container ay ginagawa silang isang mahalagang bahagi ng pandaigdigang kalakalan.
Mga Daungan sa Silangang Baybayin
Sa Silangang Baybayin, ang mga pangunahing daungan tulad ng mga Daungan ngBagong YorkAng , New Jersey, Savannah, at Charleston ay nagsisilbing mga pangunahing pasukan para sa mga kargamento mula sa Europa, Timog Amerika, at iba pang mga rehiyon. Ang mga daungan sa Silangang Baybayin ay nakakita ng pagtaas ng throughput nitong mga nakaraang taon, lalo na kasunod ng paglawak ng Panama Canal, na nagbigay-daan sa mas malalaking sasakyang-dagat na mas madaling ma-access ang mga daungang ito. Ang mga daungan sa Silangang Baybayin ay humahawak din ng mga inaangkat na produkto mula sa Asya. Ang isang paraan ay ang pagpapadala ng mga produkto sa pamamagitan ng Karagatang Pasipiko at pagkatapos ay sa pamamagitan ng Panama Canal patungo sa mga daungan sa Silangang Baybayin ng Estados Unidos; ang isa pang paraan ay ang pagtungo pakanluran mula sa Asya, bahagyang sa pamamagitan ng Kipot ng Malacca, pagkatapos ay sa pamamagitan ng Suez Canal patungo sa Mediterranean, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng Karagatang Atlantiko patungo sa mga daungan sa Silangang Baybayin ng Estados Unidos.
Oras ng Pagpapadala ng Kargamento sa Dagat
Halimbawa, mula Tsina patungong Estados Unidos:
Tsina patungong Kanlurang Baybayin: Humigit-kumulang 14-18 araw (direktang ruta)
Tsina patungong Silangang Baybayin: Humigit-kumulang 22-30 araw (direktang ruta)
| Ruta ng Kanlurang Baybayin ng Estados Unidos (Los Angeles/Long Beach/Oakland) | Ruta ng Silangang Baybayin ng Estados Unidos (New York/Savannah/Charleston) | Mga Pangunahing Pagkakaiba | |
| Pagkanasa-panahon | Kargamento sa Karagatan mula Tsina patungong US sa Kanlurang Baybayin: 14-18 araw • Pagbibiyahe sa Daungan: 3-5 araw • Inland Rail papuntang Midwest: 4-7 araw Karaniwang Kabuuang Oras: 25 araw | Tsina papuntang US East Coast Ocean Freight: 22-30 araw • Pagbibiyahe sa Daungan: 5-8 araw • Riles papuntang looban ng bansa: 2-4 na araw Karaniwan para sa Buong Paglalakbay: 35 araw | Kanlurang Baybayin ng US: Mas Mabilis sa Mahigit Isang Linggo |
Panganib ng Pagsisikip at mga Pagkaantala
Kanlurang Baybayin
Ang pagsisikip ng trapiko ay nananatiling isang mahalagang isyu para sa mga daungan sa West Coast, lalo na sa panahon ng peak shipping season. Ang mataas na dami ng kargamento, limitadong espasyo para sa pagpapalawak, at mga hamon na may kaugnayan sa paggawa ay maaaring humantong sa mas mahabang oras ng paghihintay para sa mga barko at trak. Ang sitwasyong ito ay lumala pa noong panahon ng pandemya ng COVID-19, na humahantong sa isangmas mataaspanganib ng pagsisikip ng trapiko.
Silangang Baybayin
Bagama't nakararanas din ng pagsisikip ang mga daungan sa East Coast, lalo na sa mga urban area, sa pangkalahatan ay mas matatag ang mga ito sa mga bottleneck na nakikita sa West Coast. Ang kakayahang mabilis na ipamahagi ang kargamento sa mga pangunahing pamilihan ay maaaring makabawas sa ilan sa mga pagkaantala na nauugnay sa mga operasyon ng daungan. Ang panganib ng pagsisikip aykatamtaman.
Karagdagang babasahin:
Mga karaniwang gastusin para sa serbisyo ng paghahatid sa pinto-pinto sa USA
Ang mga daungan sa West Coast at East Coast ay parehong may mahalagang papel sa industriya ng kargamento, bawat isa ay may kanya-kanyang kalakasan at kahinaan sa mga tuntunin ng kahusayan sa pagpapadala. Mula Tsina hanggang Estados Unidos, ang mga gastos sa kargamento sa karagatan patungo sa mga daungan sa West Coast ay 30%-40% na mas mababa kaysa sa direktang pagpapadala mula sa East Coast. Halimbawa, ang isang 40-talampakang container mula Tsina patungo sa West Coast ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $4,000, habang ang pagpapadala sa East Coast ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $4,800. Bagama't nakikinabang ang mga daungan sa West Coast mula sa advanced na imprastraktura at kalapitan sa mga pamilihan sa Asya, nahaharap din sila sa mga makabuluhang hamon, kabilang ang pagsisikip at mga pagkaantala. Sa kabaligtaran, ang mga daungan sa East Coast ay nakakita ng mga makabuluhang pagpapabuti sa kahusayan ngunit dapat patuloy na tugunan ang mga hamon sa imprastraktura upang makasabay sa lumalaking dami ng kargamento.
Dahil sa patuloy na pag-unlad ng pandaigdigang kalakalan, ang pagtugon sa mga pangangailangan ng mga customer para sa oras ng pagpapadala at gastos sa logistik ay naging isang pagsubok para sa mga freight forwarder.Senghor Logisticsay pumirma ng mga kontrata sa mga kompanya ng pagpapadala. Habang ginagarantiyahan ang mga first-hand freight rates, tinutugma rin namin ang mga customer sa mga direktang barko, mabilis na barko, at mga serbisyo sa pagbibigay ng prayoridad sa pagsakay batay sa kanilang mga pangangailangan, tinitiyak ang napapanahong paghahatid ng kanilang mga produkto.
Oras ng pag-post: Agosto-13-2025
