Pagsusuri ng oras ng pagpapadala at kahusayan sa pagitan ng West Coast at East Coast port sa USA
Sa Estados Unidos, ang mga daungan sa Kanluran at Silangang Baybayin ay mahalagang mga gateway para sa internasyonal na kalakalan, bawat isa ay nagpapakita ng mga natatanging pakinabang at hamon. Inihahambing ng Senghor Logistics ang kahusayan sa pagpapadala ng dalawang pangunahing rehiyong ito sa baybayin, na nagbibigay ng mas detalyadong pag-unawa sa mga oras ng pagbibiyahe ng kargamento sa pagitan ng silangan at kanlurang baybayin.
Pangkalahatang-ideya ng Mga Pangunahing Port
West Coast Ports
Ang West Coast ng United States ay tahanan ng ilan sa mga pinaka-abalang daungan sa bansa, kabilang ang mga Ports ofLos Angeles, Long Beach, at Seattle, atbp. Pangunahing pinangangasiwaan ng mga daungan na ito ang mga pag-import mula sa Asya at samakatuwid ay mahalaga para sa mga kalakal na pumapasok sa merkado ng US. Ang kanilang kalapitan sa mga pangunahing ruta ng pagpapadala at makabuluhang trapiko ng container ay ginagawa silang isang mahalagang bahagi ng pandaigdigang kalakalan.
East Coast Ports
Sa East Coast, ang mga pangunahing daungan tulad ng Ports ofNew York, New Jersey, Savannah, at Charleston ang nagsisilbing pangunahing entry point para sa mga kargamento mula sa Europe, South America, at iba pang rehiyon. Ang mga daungan sa East Coast ay nakakita ng pagtaas ng throughput sa mga nakalipas na taon, lalo na kasunod ng pagpapalawak ng Panama Canal, na nagbigay-daan sa mas malalaking sasakyang pandagat na mas madaling ma-access ang mga daungan na ito. Ang mga daungan sa East Coast ay humahawak din ng mga inangkat na kalakal mula sa Asya. Ang isang paraan ay ang pagpapadala ng mga kalakal sa pamamagitan ng Karagatang Pasipiko at pagkatapos ay sa pamamagitan ng Panama Canal patungo sa mga daungan ng East Coast ng Estados Unidos; ang isa pang paraan ay ang pumunta sa kanluran mula sa Asya, bahagyang sa pamamagitan ng Strait of Malacca, pagkatapos ay sa pamamagitan ng Suez Canal hanggang sa Mediterranean, at pagkatapos ay sa Karagatang Atlantiko hanggang sa East Coast na mga daungan ng Estados Unidos.
Oras ng Kargamento sa Dagat
Halimbawa, mula sa China hanggang sa Estados Unidos:
China papuntang West Coast: Humigit-kumulang 14-18 araw (direktang ruta)
China papuntang East Coast: Humigit-kumulang 22-30 araw (direktang ruta)
| US West Coast Route (Los Angeles/Long Beach/Oakland) | US East Coast Route (New York/Savannah/Charleston) | Mga Pangunahing Pagkakaiba | |
| Pagkakapanahon | China hanggang US West Coast Ocean Freight: 14-18 araw • Port Transit: 3-5 araw • Inland Rail papuntang Midwest: 4-7 araw Average na Kabuuang Oras: 25 araw | China hanggang US East Coast Ocean Freight: 22-30 araw • Port Transit: 5-8 araw • Inland Rail papunta sa loob ng bansa: 2-4 na araw Average para sa Buong Paglalakbay: 35 araw | US West Coast: Higit sa Isang Linggo Mas Mabilis |
Panganib ng Pagsisikip at Pagkaantala
Kanlurang Baybayin
Ang kasikipan ay nananatiling isang makabuluhang isyu para sa mga daungan sa West Coast, lalo na sa panahon ng peak season ng pagpapadala. Ang mataas na dami ng kargamento, limitadong espasyo sa pagpapalawak, at mga hamon na nauugnay sa paggawa ay maaaring humantong sa mas mahabang oras ng paghihintay para sa mga barko at trak. Ang sitwasyong ito ay pinalala sa panahon ng pandemya ng COVID-19, na humahantong sa amas mataaspanganib ng kasikipan.
Silangang Baybayin
Habang ang mga daungan sa East Coast ay nakakaranas din ng pagsisikip, partikular sa mga urban na lugar, sa pangkalahatan ay mas nababanat ang mga ito sa mga bottleneck na nakikita sa West Coast. Ang kakayahang mabilis na ipamahagi ang mga kargamento sa mga pangunahing merkado ay maaaring mabawasan ang ilan sa mga pagkaantala na nauugnay sa mga operasyon sa daungan. Ang panganib ng kasikipan aykatamtaman.
Karagdagang pagbabasa:
Mga karaniwang gastos para sa door to door delivery service sa USA
Parehong may mahalagang papel ang West Coast at East Coast sa industriya ng kargamento, bawat isa ay may sariling lakas at kahinaan sa mga tuntunin ng kahusayan sa pagpapadala. Mula sa China hanggang sa United States, ang mga gastos sa kargamento sa karagatan sa mga daungan ng West Coast ay 30%-40% na mas mababa kaysa sa direktang pagpapadala mula sa East Coast. Halimbawa, ang isang 40-foot container mula sa China hanggang sa West Coast ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $4,000, habang ang pagpapadala sa East Coast ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $4,800. Bagama't nakikinabang ang mga daungan sa West Coast mula sa mga advanced na imprastraktura at kalapitan sa mga pamilihan sa Asya, nahaharap din sila sa mga malalaking hamon, kabilang ang pagsisikip at pagkaantala. Sa kabaligtaran, ang mga daungan sa East Coast ay nakakita ng mga makabuluhang pagpapabuti sa kahusayan ngunit dapat na patuloy na tugunan ang mga hamon sa imprastraktura upang makasabay sa lumalaking dami ng kargamento.
Sa patuloy na pag-unlad ng pandaigdigang kalakalan, ang pagtugon sa mga pangangailangan ng mga customer para sa oras ng pagpapadala at gastos sa logistik ay naging pagsubok para sa mga freight forwarder.Senghor Logisticsay pumirma ng mga kontrata sa mga kumpanya ng pagpapadala. Habang ginagarantiyahan ang mga first-hand na rate ng kargamento, itinutugma din namin ang mga customer sa mga direktang sasakyang-dagat, mabilis na barko, at mga priyoridad na serbisyo sa pagsakay batay sa kanilang mga pangangailangan, na tinitiyak ang napapanahong paghahatid ng kanilang mga kalakal.
Oras ng post: Aug-13-2025
