Kamakailan lamang, ang mga usong laruan ng Tsina ay nagdulot ng pag-usbong sa merkado sa ibang bansa. Mula sa mga offline na tindahan hanggang sa mga online live broadcast room at mga vending machine sa mga shopping mall, maraming mamimili sa ibang bansa ang lumitaw.
Sa likod ng pagpapalawak sa ibang bansa ng mga usong laruan ng Tsina ay ang patuloy na pagpapahusay ng industriyal na kadena. Sa Dongguan, Guangdong, na kilala bilang "kabisera ng usong laruan ng Tsina", isang kumpletong kadena ng pananaliksik at pagpapaunlad at produksyon ng usong laruan ang nabuo, kabilang ang disenyo ng pagmomodelo, suplay ng hilaw na materyales, pagproseso ng molde, paggawa ng mga piyesa, paghubog ng pag-assemble, atbp. Sa nakalipas na dalawang taon, napabuti ang mga kakayahan sa malayang disenyo at katumpakan ng produksyon.
Ang Dongguan, Guangdong ang pinakamalaking base ng pagluluwas ng mga laruan sa Tsina. 80% ng mga derivatives ng animation sa mundo ay gawa sa Tsina, kung saan mahigit sa isang-katlo nito ay gawa sa Dongguan. Ang Tsina ay isang pangunahing prodyuser at tagaluwas ng mga usong laruan, at ang pinakamabilis na lumalagong merkado ay kasalukuyang...Timog-silangang AsyaDahil umaasa sa mayamang internasyonal na mapagkukunan ng ruta ng Shenzhen Port, maraming mga usong laruan ang pinipiling i-export mula sa Shenzhen.
Sa konteksto ng umuusbong na pandaigdigang kalakalan ngayon, ang ugnayan sa kalakalan sa pagitan ng Tsina at Thailand ay lalong nagiging malapit. Para sa maraming kumpanya, kung paano pumili ng tamang paraan ng logistik upang mag-angkat ng mga produkto sa Thailand ay naging isang mahalagang isyu, dahil ito ay direktang nauugnay sa kahusayan sa transportasyon at pagkontrol sa gastos ng mga produkto.
Kargamento sa Dagat
Bilang isang karaniwan at mahalagang paraan ng logistik para sa pag-angkat sa Thailand,kargamento sa dagatmay mga makabuluhang bentahe. Ang mababang halaga nito ay ginagawa itong isang mainam na pagpipilian para sa mga importer na kailangang maghatid ng malalaking dami ng mga produkto, tulad ng malalaking muwebles, upang mabawasan ang mga gastos. Kung ihahambing sa air freight ang isang 40-foot container, halata ang bentahe nito sa gastos sa pagpapadala, na maaaring makatipid ng maraming pera para sa mga negosyo.
Kasabay nito, ang kargamento sa dagat ay may malakas na kapasidad, at madaling makapagdala ng iba't ibang uri at laki ng mga kalakal, tulad ng makinarya at kagamitan, mga produktong elektroniko at mga hilaw na materyales, upang matugunan ang mga pangangailangan ng malalaking kumpanya ng pag-import at pag-export. Bukod pa rito, ang mga mature at matatag na ruta ng pagpapadala sa pagitan ng Tsina at Thailand, tulad ng mula saDaungan ng Shenzhen at Daungan ng Guangzhou papuntang Daungan ng Bangkok at Daungan ng Laem Chabang, tinitiyak ang pagiging maaasahan ng kargamento. Gayunpaman, ang kargamento sa dagat ay mayroon ding ilang mga kakulangan. Ang oras ng transportasyon ay mahaba, sa pangkalahatan7 hanggang 15 araw, na hindi angkop para sa mga produktong sensitibo sa oras tulad ng mga produktong pana-panahon o mga piyesang kailangang-kailangan. Bukod pa rito, ang kargamento sa dagat ay lubhang apektado ng panahon. Ang masamang panahon tulad ng mga bagyo at malakas na pag-ulan ay maaaring magdulot ng mga pagkaantala sa barko o pagsasaayos ng ruta, na nakakaapekto sa pagdating ng mga produkto sa oras.
Kargamento sa Himpapawid
Kargamento sa himpapawiday kilala sa mabilis nitong bilis at ito ang pinakamabilis sa lahat ng mga pamamaraan ng logistik. Para sa mga produktong may mataas na halaga at sensitibo sa oras, tulad ng mga piyesa ng elektronikong produkto at mga sample ng mga bagong damit, masisiguro ng kargamento sa himpapawid na ang mga produkto ay maihahatid sa patutunguhan sa loob ng humigit-kumulang1 hanggang 2 araw.
Kasabay nito, ang air freight ay may mahigpit na mga regulasyon sa pagpapatakbo at sapat na pangangasiwa sa panahon ng pagkarga at pagbaba ng kargamento at pagpapadala, at ang panganib ng pinsala at pagkawala ng kargamento ay medyo mababa. Maaari itong magbigay ng isang mahusay na kapaligiran sa transportasyon para sa mga kalakal na nangangailangan ng espesyal na imbakan, tulad ng mga instrumentong may katumpakan. Gayunpaman, ang mga disbentaha ng air freight ay halata rin. Mataas ang gastos. Ang gastos sa air freight bawat kilo ng mga kalakal ay maaaring ilang beses o kahit dose-dosenang beses kaysa sa sea freight, na magdudulot ng mas malaking presyon sa gastos sa mga kumpanya ng pag-import at pag-export na may mababang halaga at malalaking dami ng mga kalakal. Bukod pa rito, ang kapasidad ng kargamento ng mga sasakyang panghimpapawid ay limitado at hindi maaaring matugunan ang lahat ng pangangailangan sa logistik ng malalaking kumpanya. Kung gagamitin ang lahat ng air freight, maaari itong maharap sa dalawahang problema ng hindi sapat na kapasidad at labis na gastos.
Transportasyon sa Lupa
Mayroon ding kakaibang bentahe ang transportasyong panlupa. Mataas ang kakayahang umangkop nito, lalo na para sa kalakalan sa pagitan ng Yunnan, Tsina at Thailand malapit sa hangganan. Maaari nitong maisakatuparanpinto-sa-pintomga serbisyo ng kargamento, direktang pagdadala ng mga produkto mula sa mga pabrika patungo sa mga bodega ng mga customer, at pagbabawas ng mga intermediate na link ng transshipment. Ang oras para sa transportasyon sa lupa patungong Thailand ay mas maikli kaysa sa kargamento sa dagat. Sa pangkalahatan, tumatagal lamang ito3 hanggang 5 araw para maghatid ng mga kalakal mula Yunnan patungong Thailand sa pamamagitan ng lupaPara sa muling pagdadagdag ng mga kargamento para sa mga emerhensiya o logistik ng maliliit na dami, mas kitang-kita ang bentahe ng kakayahang umangkop nito.
Gayunpaman, ang transportasyon sa lupa ay nalilimitahan ng mga kondisyong heograpikal. Ang mga bulubunduking lugar o mga lugar na may mahinang kondisyon sa kalsada ay maaaring makaapekto sa bilis at kaligtasan ng transportasyon. Halimbawa, ang mga pagguho ng lupa ay maaaring mangyari sa panahon ng tag-ulan, na magreresulta sa mga pagkaantala sa pagpapadala. Bukod pa rito, ang mga pamamaraan sa customs clearance para sa transportasyon sa lupa ay medyo kumplikado. Ang mga pagkakaiba sa mga regulasyon at pamamaraan ng customs sa iba't ibang bansa ay maaaring maging sanhi ng pananatili ng mga kalakal sa hangganan nang mas matagal na panahon, na nagpapataas ng kawalan ng katiyakan sa transportasyon.
Transportasyong Multimodal
Ang multimodal na transportasyon ay nagbibigay ng mas nababaluktot na opsyon.Kargamento mula sa riles ng dagat, transportasyon mula sa lupa mula sa dagatat iba pang mga paraan ng transportasyon ang pinagsasama ang mga bentahe ng iba't ibang paraan ng logistik. Para sa mga supplier sa mga lugar sa looban na malayo sa daungan, ang mga kalakal ay unang ipinapadala sa mga daungan sa baybayin sakay ng tren at pagkatapos ay ipinapadala sa Thailand sa pamamagitan ng dagat. Ang pamamaraang ito ay hindi lamang nagpapabuti sa kahusayan ng pagpapadala kundi binabawasan din ang mga gastos.
Kargamento sa Tren
Sa hinaharap, sa pagkumpleto at pagbubukas ng Tsina-ThailandRiles, isang mahusay at ligtas na solusyon sa logistik ang idadagdag sa kalakalan ng Tsina at Thailand upang matugunan ang lumalaking pangangailangan para sa kargamento.
Kapag pumipili ng paraan ng logistik, dapat komprehensibong isaalang-alang ng mga importer ng Thai ang mga salik tulad ngang uri ng mga kalakal, mga singil sa kargamento, at mga kinakailangan sa pagiging napapanahon.
Para sa mga produktong mababa ang halaga at malaki ang volume na hindi sensitibo sa oras, ang kargamento sa dagat ay maaaring isang angkop na pagpipilian; para sa mga produktong mataas ang halaga at sensitibo sa oras, ang kargamento sa himpapawid ay mas angkop; para sa mga produktong malapit sa hangganan, sa maliit na dami o kailangang dalhin nang madalian, ang transportasyon sa lupa ay may mga bentahe. Ang multimodal na transportasyon ay maaaring gamitin nang may kakayahang umangkop ayon sa mga partikular na pangyayari ng negosyo upang makamit ang mga komplementaryong bentahe.
Ang pag-angkat ng mga laruan mula Tsina patungong Thailand ay nananatilingpangunahin sa pamamagitan ng kargamento sa dagat, na sinuportahan ng kargamento sa himpapawidAng malalaking order ay ginagawa mula sa mga pabrika, at ikinakarga ng mga pabrika ang mga ito sa mga lalagyan at ipinapadala sa Thailand sa pamamagitan ng kargamento sa dagat. Ang kargamento sa himpapawid ay kadalasang pinipili ng ilang mga nag-aangkat ng laruan na agarang kailangang mag-restock ng mga istante.
Samakatuwid, sa pamamagitan lamang ng pagpili ng makatwirang paraan ng logistik masisiguro natin na ang mga produkto ay darating sa pamilihan ng Thailand nang ligtas, mabilis, at matipid, at maitataguyod ang maayos na pag-unlad ng kalakalan. Kung hindi kayo makapagdesisyon, mangyaringmakipag-ugnayan sa Senghor Logisticsat sabihin sa amin ang iyong mga pangangailangan. Ang aming mga propesyonal na eksperto sa logistik ay magbibigay ng pinakaangkop na solusyon para sa iyo batay sa impormasyon ng iyong kargamento at partikular na sitwasyon.
Oras ng pag-post: Agosto-07-2024
