Pag-aangkat ng mga produkto saang Estados Unidosay napapailalim sa mahigpit na pangangasiwa ng US Customs and Border Protection (CBP). Ang pederal na ahensyang ito ay responsable sa pag-regulate at pagtataguyod ng internasyonal na kalakalan, pagkolekta ng mga tungkulin sa pag-import, at pagpapatupad ng mga regulasyon ng US. Ang pag-unawa sa pangunahing proseso ng mga inspeksyon sa pag-import ng US Customs ay makakatulong sa mga negosyo at mga importer na makumpleto ang mahalagang pamamaraang ito nang mas mahusay.
1. Mga Dokumento Bago ang Pagdating
Bago dumating ang mga produkto sa Estados Unidos, dapat ihanda at isumite ng importer ang mga kinakailangang dokumento sa CBP. Kabilang dito ang:
- Bill of Lading (kargamento sa dagat) o Air Waybill (kargamento sa himpapawid): Isang dokumentong inisyu ng isang carrier na nagpapatunay sa pagtanggap ng mga produktong ipapadala.
- Commercial Invoice: Isang detalyadong invoice mula sa nagbebenta patungo sa mamimili na naglilista ng mga produkto, ang kanilang halaga, at mga tuntunin ng pagbebenta.
- Listahan ng mga Dapat Ihanda: Isang dokumentong nagdedetalye ng mga nilalaman, sukat, at bigat ng bawat pakete.
- Arrival Manifest (CBP Form 7533): Ang form na ginagamit upang ideklara ang pagdating ng kargamento.
- Pag-file ng Seguridad sa Pag-import (ISF): Kilala rin bilang tuntuning “10+2”, hinihiling nito sa mga nag-aangkat na magsumite ng 10 elemento ng datos sa CBP nang hindi bababa sa 24 oras bago ikarga ang kargamento sa isang barko patungong Estados Unidos.
2. Pagpaparehistro sa Pagdating at Pagpasok
Pagdating sa daungan ng US, ang importer o ang kanyang customs broker ay dapat magsumite ng aplikasyon para sa pagpasok sa CBP. Kabilang dito ang pagsusumite ng:
- Buod ng Entry (CBP Form 7501): Ang form na ito ay nagbibigay ng detalyadong impormasyon tungkol sa mga inaangkat na produkto, kabilang ang kanilang klasipikasyon, halaga, at bansang pinagmulan.
- Customs Bond: Isang katiyakan sa pananalapi na ang nag-aangkat ay susunod sa lahat ng regulasyon ng customs at magbabayad ng anumang mga tungkulin, buwis, at bayarin.
3. Paunang inspeksyon
Ang mga opisyal ng CBP ay nagsasagawa ng paunang inspeksyon, sinusuri ang dokumentasyon, at tinatasa ang mga panganib na kaugnay ng kargamento. Ang paunang pagsusuring ito ay nakakatulong upang matukoy kung ang kargamento ay nangangailangan ng karagdagang inspeksyon. Ang isang paunang inspeksyon ay maaaring kabilang ang:
- Pagsusuri ng Dokumento: Patunayan ang katumpakan at pagkakumpleto ng mga isinumiteng dokumento. (Oras ng inspeksyon: sa loob ng 24 oras)
- Awtomatikong Sistema ng Pag-target (ATS): Gumagamit ng mga advanced na algorithm upang matukoy ang mga kargamentong may mataas na panganib batay sa iba't ibang pamantayan.
4. Pangalawang inspeksyon
Kung may anumang isyung lumitaw sa unang inspeksyon, o kung pipiliin ang random na inspeksyon ng mga produkto, isasagawa ang pangalawang inspeksyon. Sa mas detalyadong inspeksyong ito, maaaring gawin ng mga opisyal ng CBP ang mga sumusunod:
- Hindi Mapanghimasok na Inspeksyon (Non-Intrusive Inspection o NII): Ang paggamit ng mga X-ray machine, radiation detector o iba pang teknolohiya sa pag-scan upang siyasatin ang mga produkto nang hindi binubuksan ang mga ito. (Oras ng inspeksyon: sa loob ng 48 oras)
- Pisikal na Inspeksyon: Buksan at siyasatin ang mga nilalaman ng kargamento. (Oras ng inspeksyon: higit sa 3-5 araw ng trabaho)
- Manu-manong Inspeksyon (MET): Ito ang pinakamahigpit na paraan ng inspeksyon para sa kargamento mula sa US. Ang buong lalagyan ay ihahatid ng customs sa isang itinalagang lokasyon. Ang lahat ng mga kalakal sa lalagyan ay bubuksan at susuriin nang paisa-isa. Kung may mga kahina-hinalang bagay, aabisuhan ang mga tauhan ng customs na magsagawa ng mga sample na inspeksyon ng mga kalakal. Ito ang pinakamatagal na paraan ng inspeksyon, at ang oras ng inspeksyon ay magpapatuloy na magpapatuloy ayon sa problema. (Oras ng inspeksyon: 7-15 araw)
5. Pagtatasa at Pagbabayad ng Tungkulin
Tinatasa ng mga opisyal ng CBP ang mga naaangkop na tungkulin, buwis, at bayarin batay sa klasipikasyon at halaga ng kargamento. Dapat bayaran ng mga importer ang mga bayaring ito bago ilabas ang mga kalakal. Ang halaga ng tungkulin ay depende sa mga sumusunod na salik:
- Klasipikasyon ng Harmonized Tariff Schedule (HTS): Ang partikular na kategorya kung saan inuuri ang mga produkto.
- Bansang Pinagmulan: Ang bansang pinaggalingan o pinagkukunan ng mga produkto.
- Kasunduan sa Kalakalan: Anumang naaangkop na kasunduan sa kalakalan na maaaring magbawas o mag-alis ng mga taripa.
6. Ilathala at Ihatid
Kapag nakumpleto na ang inspeksyon at nabayaran na ang mga tungkulin, ilalabas na ng CBP ang kargamento sa Estados Unidos. Kapag natanggap na ng importer o ng kanyang customs broker ang release notice, maaari nang ipadala ang mga produkto sa huling destinasyon.
7. Pagsunod sa mga Panuntunan Pagkatapos ng Pagpasok
Patuloy na sinusubaybayan ng CBP ang pagsunod sa mga regulasyon sa pag-angkat ng US. Dapat magtago ang mga importer ng mga tumpak na talaan ng mga transaksyon at maaaring sumailalim sa mga audit at inspeksyon. Ang hindi pagsunod ay maaaring magresulta sa mga parusa, multa o pagsamsam ng mga kalakal.
Ang proseso ng inspeksyon sa pag-angkat ng mga produkto sa Customs ng US ay isang mahalagang bahagi ng pangangasiwa ng internasyonal na kalakalan ng US. Ang pagsunod sa mga regulasyon ng customs ng US ay nagsisiguro ng mas maayos at mas mahusay na proseso ng pag-angkat, sa gayon ay pinapadali ang legal na pagpasok ng mga produkto sa Estados Unidos.
Maaaring gusto mong malaman:
Mga karaniwang gastusin para sa serbisyo ng paghahatid sa pinto-pinto sa USA
Oras ng pag-post: Set-20-2024
