Trump'ın zaferi, küresel ticaret düzeninde ve nakliye pazarında büyük değişikliklere yol açabilir ve kargo sahipleri ile yük taşımacılığı sektörü de bundan önemli ölçüde etkilenebilir.
Trump'ın önceki dönemi, uluslararası ticaret dinamiklerini yeniden şekillendiren bir dizi cesur ve sıklıkla tartışmalı ticaret politikasıyla damgasını vurdu.
Bu etkinin detaylı analizi şu şekilde:
1. Küresel ticaret modelindeki değişiklikler
(1) Korumacılık geri dönüyor
Trump'ın ilk döneminin ayırt edici özelliklerinden biri korumacı politikalara doğru bir kaymaydı. Özellikle Çin'den gelen bir dizi mala uygulanan tarifeler, ticaret açığını azaltmayı ve ABD imalatını canlandırmayı amaçlıyor.
Trump yeniden seçilirse, bu yaklaşımı sürdürmesi ve muhtemelen diğer ülkelere veya sektörlere tarifeleri genişletmesi muhtemeldir. Bu, tarifelerin ithal malları daha pahalı hale getirme eğiliminde olması nedeniyle tüketiciler ve işletmeler için artan maliyetlere yol açabilir.
Sınırlar arasında malların serbest dolaşımına büyük ölçüde güvenen nakliye sektörü önemli bir aksamayla karşı karşıya kalabilir. Artan tarifeler, şirketler maliyetleri düşürmek için tedarik zincirlerini ayarladıkça daha düşük ticaret hacimlerine yol açabilir. İşletmeler daha korumacı bir ortamın karmaşıklıklarıyla uğraşırken nakliye rotaları değişebilir ve konteyner nakliyesine olan talep dalgalanabilir.
(2) Küresel ticaret kuralları sisteminin yeniden şekillendirilmesi
Trump yönetimi küresel ticaret kuralları sistemini yeniden değerlendirdi, çok taraflı ticaret sisteminin rasyonalitesini tekrar tekrar sorguladı ve birçok uluslararası örgütten çekildi. Yeniden seçilirse, bu eğilim devam edebilir ve küresel piyasa ekonomisi için birçok istikrarsızlaştırıcı faktör yaratabilir.
(3) Çin-ABD ticaret ilişkilerinin karmaşıklığı
Trump her zaman "Önce Amerika" doktrinine bağlı kalmıştır ve yönetimi sırasında Çin politikası da bunu yansıtmıştır. Tekrar göreve gelirse, Çin-ABD ticaret ilişkileri daha karmaşık ve gergin hale gelebilir ve bu da iki ülke arasındaki ticaret faaliyetleri üzerinde derin bir etkiye sahip olacaktır.
2. Nakliye pazarına etkisi
(1) Taşıma talebindeki dalgalanmalar
Trump'ın ticaret politikaları Çin'in ihracatını etkileyebilirAmerika Birleşik Devletleri, bu da trans-Pasifik rotalarındaki ulaşım talebini etkiler. Sonuç olarak, şirketler tedarik zincirlerini yeniden ayarlayabilir ve bazı siparişler diğer ülkelere ve bölgelere aktarılabilir, bu da okyanus navlun fiyatlarını daha değişken hale getirir.
(2) Taşıma kapasitesinin ayarlanması
COVID-19 salgını küresel tedarik zincirlerinin kırılganlığını ortaya koydu ve birçok şirketi özellikle Çin'de tek kaynaklı tedarikçilere olan bağımlılıklarını yeniden gözden geçirmeye yöneltti. Trump'ın yeniden seçilmesi bu eğilimi hızlandırabilir çünkü şirketler üretimi ABD ile daha elverişli ticaret ilişkileri olan ülkelere taşımaya çalışabilir. Bu değişim, nakliye hizmetlerine olan talebin artmasına yol açabilirVietnam, Hindistan,Meksikaveya diğer üretim merkezleri.
Ancak yeni tedarik zincirlerine geçiş zorluklar olmadan gerçekleşmez. Şirketler yeni kaynak stratejilerine uyum sağlarken artan maliyetler ve lojistik engellerle karşılaşabilirler. Nakliye sektörünün bu değişikliklere uyum sağlamak için altyapıya ve kapasiteye yatırım yapması gerekebilir ve bu da zaman ve kaynak gerektirebilir. Bu kapasite ayarlaması piyasa belirsizliğini artıracak ve Çin'den Amerika Birleşik Devletleri'ne navlun oranlarının belirli dönemlerde önemli ölçüde dalgalanmasına neden olacaktır.
(3) Dar navlun oranları ve nakliye alanı
Trump ek tarifeler duyurursa, birçok şirket ek tarife yüklerinden kaçınmak için yeni tarife politikası uygulanmadan önce sevkiyatları artıracaktır. Bu, kısa vadede Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan sevkiyatlarda keskin bir artışa yol açabilir, muhtemelen önümüzdeki yılın ilk yarısında yoğunlaşacak ve büyük bir etkisi olacakdeniz taşımacılığıVehava taşımacılığıkapasite. Yetersiz nakliye kapasitesi durumunda, yük taşımacılığı sektörü, alan kapma olgusunun yoğunlaşmasıyla karşı karşıya kalacaktır. Yüksek fiyatlı alanlar sıklıkla ortaya çıkacak ve navlun oranları da keskin bir şekilde artacaktır.
3. Kargo sahiplerinin ve yük ileticilerinin etkisi
(1) Kargo sahipleri üzerindeki maliyet baskısı
Trump'ın ticaret politikaları kargo sahipleri için daha yüksek tarifeler ve navlun maliyetleriyle sonuçlanabilir. Bu, kargo sahipleri üzerindeki işletme baskısını artıracak ve tedarik zinciri stratejilerini yeniden değerlendirmeye ve ayarlamaya zorlayacaktır.
(2) Taşımacılık operasyonel riskleri
Sıkı nakliye kapasitesi ve artan navlun oranları bağlamında, nakliye şirketlerinin müşterilerin nakliye alanına yönelik acil talebine yanıt vermesi gerekirken, aynı zamanda nakliye alanının kıtlığı ve artan fiyatlardan kaynaklanan maliyet baskısını ve operasyonel riskleri de üstlenmesi gerekiyor. Ayrıca, Trump'ın yönetim tarzı, ithal malların güvenliği, uyumluluğu ve menşei konusundaki incelemeyi artırabilir ve bu da nakliye şirketlerinin ABD standartlarına uymasını zorlaştıracak ve işletme maliyetlerini artıracaktır.
Donald Trump'ın yeniden seçilmesi küresel ticaret ve nakliye pazarları üzerinde önemli bir etkiye sahip olacak. Bazı işletmeler ABD imalatına odaklanmaktan faydalanabilirken, genel etkinin artan maliyetler, belirsizlik ve küresel ticaret dinamiklerinin yeniden yapılandırılmasıyla sonuçlanması muhtemeldir.
Senghor LojistikAyrıca müşterilerin olası piyasa değişikliklerine yanıt verebilmesi için nakliye çözümlerini hızla ayarlamak amacıyla Trump yönetiminin politika eğilimlerini de yakından takip edeceğiz.
Gönderi zamanı: 13-Kas-2024
