Trump'ın zaferi küresel ticaret düzeninde ve nakliye pazarında büyük değişikliklere yol açabilir ve kargo sahipleri ile nakliye sektörü de bundan önemli ölçüde etkilenecektir.
Trump'ın önceki dönemi, uluslararası ticaret dinamiklerini yeniden şekillendiren bir dizi cesur ve sıklıkla tartışmalı ticaret politikasıyla damgasını vurdu.
Bu etkinin detaylı analizi şöyle:
1. Küresel ticaret modelindeki değişiklikler
(1) Korumacılık geri dönüyor
Trump'ın ilk döneminin ayırt edici özelliklerinden biri, korumacı politikalara doğru bir yönelimdi. Özellikle Çin'den gelen çeşitli mallara uygulanan gümrük vergileri, ticaret açığını azaltmayı ve ABD imalatını canlandırmayı amaçlıyor.
Trump yeniden seçilirse, bu yaklaşımı sürdürmesi ve muhtemelen diğer ülkelere veya sektörlere de gümrük vergileri uygulaması muhtemeldir. Bu durum, gümrük vergilerinin ithal malları daha pahalı hale getirme eğiliminde olması nedeniyle tüketiciler ve işletmeler için maliyetlerin artmasına yol açabilir.
Sınırlar arası malların serbest dolaşımına büyük ölçüde bağımlı olan nakliye sektörü, önemli bir aksamayla karşı karşıya kalabilir. Artan tarifeler, şirketlerin maliyetleri düşürmek için tedarik zincirlerini ayarlamasıyla ticaret hacimlerinin düşmesine yol açabilir. İşletmeler daha korumacı bir ortamın karmaşıklıklarıyla uğraşırken, nakliye rotaları değişebilir ve konteyner taşımacılığına olan talep dalgalanabilir.
(2) Küresel ticaret kuralları sisteminin yeniden şekillendirilmesi
Trump yönetimi, küresel ticaret kuralları sistemini yeniden değerlendirdi, çok taraflı ticaret sisteminin mantığını defalarca sorguladı ve birçok uluslararası kuruluştan çekildi. Yeniden seçilirse, bu eğilim devam edebilir ve küresel piyasa ekonomisi için birçok istikrarsızlaştırıcı faktör yaratabilir.
(3) Çin-ABD ticaret ilişkilerinin karmaşıklığı
Trump her zaman "Önce Amerika" ilkesine bağlı kalmıştır ve yönetimi sırasındaki Çin politikası da bunu yansıtmıştır. Tekrar göreve gelirse, Çin-ABD ticaret ilişkileri daha karmaşık ve gergin hale gelebilir ve bu durum iki ülke arasındaki ticaret faaliyetleri üzerinde derin bir etki yaratacaktır.
2. Nakliye pazarına etkisi
(1) Ulaşım talebindeki dalgalanmalar
Trump'ın ticaret politikaları Çin'in ihracatını etkileyebilirAmerika Birleşik DevletleriBu durum, Pasifik ötesi rotalardaki ulaşım talebini de etkiliyor. Sonuç olarak, şirketler tedarik zincirlerini yeniden düzenleyebilir ve bazı siparişler başka ülke ve bölgelere aktarılabilir; bu da okyanus taşımacılığı fiyatlarını daha değişken hale getirebilir.
(2) Taşıma kapasitesinin ayarlanması
COVID-19 salgını, küresel tedarik zincirlerinin kırılganlığını ortaya koydu ve birçok şirketi, özellikle Çin'deki tek kaynaklı tedarikçilere olan bağımlılıklarını yeniden değerlendirmeye yöneltti. Trump'ın yeniden seçilmesi, şirketlerin üretimi ABD ile daha elverişli ticaret ilişkileri olan ülkelere taşımayı hedeflemesi nedeniyle bu eğilimi hızlandırabilir. Bu değişim, ABD'ye ve ABD'den nakliye hizmetlerine olan talebin artmasına yol açabilir.Vietnam, Hindistan,Meksikaveya diğer üretim merkezleri.
Ancak yeni tedarik zincirlerine geçiş zorluklardan azade değildir. Şirketler yeni tedarik stratejilerine uyum sağlarken artan maliyetler ve lojistik engellerle karşılaşabilirler. Nakliye sektörünün bu değişikliklere uyum sağlamak için altyapı ve kapasiteye yatırım yapması gerekebilir; bu da zaman ve kaynak gerektirebilir. Bu kapasite ayarlaması, piyasa belirsizliğini artıracak ve Çin'den Amerika Birleşik Devletleri'ne navlun fiyatlarının belirli dönemlerde önemli ölçüde dalgalanmasına neden olacaktır.
(3) Dar navlun oranları ve nakliye alanı
Trump ek tarifeler açıklarsa, birçok şirket ek tarife yüklerinden kaçınmak için yeni tarife politikası uygulanmadan önce sevkiyatlarını artıracaktır. Bu durum, kısa vadede Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan sevkiyatlarda, muhtemelen gelecek yılın ilk yarısında yoğunlaşacak ve büyük bir etki yaratacak keskin bir artışa yol açabilir.deniz taşımacılığıVehava taşımacılığıKapasite. Nakliye kapasitesinin yetersiz olması durumunda, nakliye sektörü boş alan kapma telaşının yoğunlaşmasıyla karşı karşıya kalacaktır. Yüksek fiyatlı boş alanlar sık sık ortaya çıkacak ve navlun fiyatları da keskin bir şekilde artacaktır.
3. Yük sahiplerinin ve yük ileticilerinin etkisi
(1) Kargo sahipleri üzerindeki maliyet baskısı
Trump'ın ticaret politikaları, kargo sahipleri için daha yüksek tarifeler ve navlun maliyetleriyle sonuçlanabilir. Bu durum, kargo sahipleri üzerindeki işletme baskısını artıracak ve onları tedarik zinciri stratejilerini yeniden değerlendirmeye ve ayarlamaya zorlayacaktır.
(2) Taşımacılık operasyonel riskleri
Daralan nakliye kapasitesi ve artan navlun oranları bağlamında, nakliye şirketlerinin müşterilerin acil nakliye alanı talebine yanıt verirken, aynı zamanda nakliye alanı kıtlığı ve artan fiyatların neden olduğu maliyet baskısı ve operasyonel riskleri de göze alması gerekiyor. Ayrıca, Trump'ın yönetim tarzı, ithal malların güvenliği, uyumluluğu ve menşei üzerindeki incelemeleri artırabilir ve bu da nakliye şirketlerinin ABD standartlarına uyum sağlamasını zorlaştıracak ve işletme maliyetlerini artıracaktır.
Donald Trump'ın yeniden seçilmesi, küresel ticaret ve nakliye piyasaları üzerinde önemli bir etkiye sahip olacak. Bazı işletmeler ABD imalatına odaklanmaktan fayda sağlasa da, genel etkinin artan maliyetlere, belirsizliğe ve küresel ticaret dinamiklerinin yeniden yapılandırılmasına yol açması muhtemel.
Senghor LojistikMüşterilerin olası piyasa değişikliklerine yanıt verebilmesi için nakliye çözümlerini hızla ayarlamak amacıyla Trump yönetiminin politika eğilimlerini de yakından takip edeceğiz.
Gönderim zamanı: 13-11-2024
