CMA CGM Үзәк Американың Көнбатыш ярындагы суднолар җибәрү системасына керә: Яңа хезмәтнең үзенчәлекләре нинди?
Глобаль сәүдә моделе үзгәрүен дәвам иткән саен, аның позициясеҮзәк Америка төбәгехалыкара сәүдәдә барган саен күренеклерәк була бара. Гватемала, Сальвадор, Гондурас һ.б. кебек Үзәк Американың Көнбатыш яр буе илләренең икътисади үсеше импорт һәм экспорт сәүдәсенә, бигрәк тә авыл хуҗалыгы продуктлары, җитештерү продуктлары һәм төрле куллану товарлары сәүдәсенә нык бәйле. Дөньякүләм әйдәп баручы судно йөртү компаниясе буларак, CMA CGM бу төбәктә судно йөртүгә ихтыяҗның артуын җентекләп күзәтеп, базар көтүләрен канәгатьләндерү һәм глобаль судно йөртү базарындагы өлешен һәм йогынтысын тагын да ныгыту өчен яңа хезмәтләр күрсәтергә карар кылды.
Яңа хезмәтнең төп үзенчәлекләре:
Маршрутны планлаштыру:
Яңа хезмәт Үзәк Америка һәм зур халыкара базарлар арасында турыдан-туры сәяхәтләр тәэмин итәчәк, шуның белән җибәрү вакытын шактый кыскартачак.Азиядән башлап, ул Кытайның Шанхай һәм Шэньчжэнь кебек мөһим портлары аша үтәргә, аннары Тын океан аша Үзәк Американың көнбатыш ярындагы төп портларга, мәсәлән, Гватемаладагы Сан-Хосе портына һәм Сальвадордагы Акажутла портына барырга мөмкин., бу сәүдә агымын җиңеләйтер дип көтелә, экспортерларга да, импортерларга да файда китерәчәк.
Йөреш ешлыгы арту:
CMA CGM компанияләргә үзләренең тәэмин итү чылбырларын яхшырак идарә итәргә мөмкинлек бирәчәк ешрак йөзү графигын тәэмин итәргә омтыла. Мәсәлән, Азиянең төп портларыннан Үзәк Американың көнбатыш ярындагы портларга кадәр йөзү вакыты якынча булырга мөмкин.20-25 көнДаими китүләр белән компанияләр базар таләпләренә һәм тирбәнешләренә тизрәк җавап бирә алалар.
Сәүдәгәрләр өчен өстенлекләр:
Үзәк Америка һәм Азия арасында сәүдә итүче компанияләр өчен яңа хезмәт күбрәк җибәрү вариантларын тәкъдим итә. Ул масштаб икътисады һәм маршрутларны оптимальләштерү аша җибәрү чыгымнарын киметергә һәм йөк ташуның көндәшлеккә сәләтле бәяләренә ирешергә генә түгел, ә йөк ташуның ышанычлылыгын һәм вакытында килүен яхшыртырга, җитештерү өзеклекләрен һәм ташу тоткарлыклары аркасында килеп чыккан товар запасларын киметергә, шуның белән тәэмин итү чылбырының нәтиҗәлелеген һәм предприятиеләрнең базардагы көндәшлеккә сәләтен яхшыртырга мөмкин.
Портның тулы каплавы:
Бу хезмәт төрле портларны үз эченә алачак, зур һәм кече бизнесның үз ихтыяҗларына туры килә торган йөк ташу чишелешен ала алуын тәэмин итәчәк. Аның Үзәк Америка өчен мөһим төбәк икътисади әһәмияте бар. Үзәк Американың көнбатыш ярындагы портларга күбрәк товарлар шома керә һәм чыга ала, бу порт логистикасы кебек җирле бәйле тармакларның чәчәк атуына китерәчәк.склад, эшкәртү һәм җитештерү, һәм авыл хуҗалыгы. Шул ук вакытта, ул Үзәк Америка һәм Азия арасындагы икътисади бәйләнешләрне һәм хезмәттәшлекне ныгытачак, төбәкләр арасында ресурсларны тулыландыруны һәм мәдәни алмашуны алга этәрәчәк, һәм Үзәк Америкада икътисади үсешкә яңа көч өстәячәк.
Базар конкуренциясе проблемалары:
Йөк ташу базарында, бигрәк тә Үзәк Америка маршрутында, көндәшлек бик югары. Күп кенә йөк ташу компанияләре күп еллар дәвамында эшли һәм тотрыклы клиентлар базасына һәм базар өлешенә ия. CMA CGM компаниясенә клиентларны төрле хезмәт күрсәтү стратегияләре аша җәлеп итәргә кирәк, мәсәлән, клиентларга яхшырак хезмәт күрсәтү, йөк ташуның сыгылмалырак чишелешләре һәм йөкне төгәлрәк күзәтү системалары белән тәэмин итү, үзенең көндәшлек өстенлекләрен күрсәтү өчен.
Порт инфраструктурасы һәм эксплуатация нәтиҗәлелеге белән бәйле проблемалар:
Үзәк Америкадагы кайбер портларның инфраструктурасы чагыштырмача зәгыйфь булырга мөмкин, мәсәлән, порт йөкләү һәм бушату җиһазларының искерүе һәм каналның су тирәнлеге җитәрлек булмау, бу корабларның йөкләү һәм бушату нәтиҗәлелегенә һәм навигация куркынычсызлыгына тәэсир итәргә мөмкин. CMA CGM порт инфраструктурасын яңарту һәм үзгәртеп коруны бергәләп алга этәрү өчен җирле порт белән идарә итү бүлекләре белән тыгыз хезмәттәшлек итәргә тиеш, шул ук вакытта портлардагы үз эш процессларын оптимальләштерергә һәм эксплуатация чыгымнарын һәм вакыт чыгымнарын киметү өчен кораблар әйләнеше нәтиҗәлелеген арттырырга тиеш.
Йөк экспедиторлары өчен кыенлыклар һәм мөмкинлекләр:
Үзәк Америкадагы сәяси вәзгыять чагыштырмача катлаулы, һәм сәясәт һәм кагыйдәләр еш үзгәреп тора. Сәүдә сәясәтендәге, таможня кагыйдәләрендәге, салым сәясәтендәге һ.б. үзгәрешләр йөк бизнесына йогынты ясарга мөмкин. Йөк экспедиторларына җирле сәяси динамикага һәм сәясәт һәм кагыйдәләрдәге үзгәрешләргә игътибар итәргә, йөк ташу хезмәтләренең тотрыклылыгын тәэмин итү өчен клиентлар белән вакытында сөйләшүләр алып барырга кирәк.
Senghor Logistics, беренчел агент буларак, CMA CGM белән контракт төзеде һәм яңа маршрут турындагы хәбәрне күреп бик шатланды. Шанхай һәм Шэньчжэнь дөнья дәрәҗәсендәге портлар буларак, Кытайны дөньяның башка илләре һәм төбәкләре белән бәйли. Үзәк Америкадагы безнең клиентларыбыз, нигездә, түбәндәгеләрне үз эченә ала:Мексика, Сальвадор, Коста-Рика, һәм Багамы, Доминикан Республикасы,Ямайка, Тринидад һәм Тобаго, Пуэрто-Рикоһ.б. Кариб диңгезендә. Яңа маршрут 2025 елның 2 гыйнварында ачылачак, һәм безнең клиентларыбызда тагын бер вариант булачак. Яңа хезмәт иң югары сезонда клиентларның йөк ташу ихтыяҗларын канәгатьләндерә һәм нәтиҗәле ташуны тәэмин итә ала.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 6 декабре
