CMA CGM Markaziy Amerikaning G'arbiy Sohilidagi yuk tashish xizmatiga kiradi: Yangi xizmatning eng muhim jihatlari nimada?
Global savdo modeli rivojlanishda davom etar ekan, uning mavqeiMarkaziy Amerika mintaqasixalqaro savdoda tobora ko'proq e'tiborga sazovor bo'lmoqda. Gvatemala, Salvador, Gonduras va boshqalar kabi Markaziy Amerikaning G'arbiy Sohil mamlakatlarining iqtisodiy rivojlanishi, ayniqsa qishloq xo'jaligi mahsulotlari, ishlab chiqarish mahsulotlari va turli xil iste'mol tovarlari savdosida import va eksport savdosiga kuchli bog'liqdir. Yetakchi global yuk tashish kompaniyasi sifatida CMA CGM ushbu mintaqada yuk tashishga bo'lgan talabning o'sib borayotganini diqqat bilan kuzatib bordi va bozor talablarini qondirish va global yuk tashish bozoridagi ulushi va ta'sirini yanada mustahkamlash uchun yangi xizmatlarni ishga tushirishga qaror qildi.
Yangi xizmatning asosiy jihatlari:
Marshrutni rejalashtirish:
Yangi xizmat Markaziy Amerika va yirik xalqaro bozorlar o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri qatnovlarni ta'minlaydi va yuk tashish vaqtini sezilarli darajada qisqartiradi.Osiyodan boshlab, u Xitoyning Shanxay va Shenchjen kabi muhim portlaridan o'tishi va keyin Tinch okeanini kesib o'tib, Markaziy Amerikaning g'arbiy sohilidagi Gvatemaladagi San-Xose porti va Salvadordagi Acajutla porti kabi muhim portlarga borishi mumkin., bu esa savdo oqimlarini yanada ravonlashtirishga yordam beradi va ham eksportchilar, ham importchilarga foyda keltiradi.
Yelkanli sayohatlar chastotasining oshishi:
CMA CGM kompaniyalarga ta'minot zanjirlarini yaxshiroq boshqarish imkonini beradigan tez-tez suzib yurish jadvalini taqdim etishga sodiqdir. Masalan, Osiyodagi yirik portlardan Markaziy Amerikaning g'arbiy sohilidagi portlargacha suzib yurish vaqti taxminan bo'lishi mumkin.20-25 kunMuntazam ravishda ketishlar bilan kompaniyalar bozor talablari va tebranishlariga tezroq javob berishlari mumkin.
Treyderlar uchun afzalliklar:
Markaziy Amerika va Osiyo o'rtasida savdo bilan shug'ullanadigan kompaniyalar uchun yangi xizmat ko'proq yuk tashish imkoniyatlarini taqdim etadi. Bu nafaqat yuk tashish xarajatlarini kamaytirishi va miqyos iqtisodiyoti va optimallashtirilgan marshrut rejalashtirish orqali raqobatbardosh yuk tashish narxlariga erishishi, balki yuk tashishning ishonchliligi va o'z vaqtida bajarilishini yaxshilashi, ishlab chiqarishdagi uzilishlar va transport kechikishlari natijasida kelib chiqadigan inventarizatsiya zaxiralarini kamaytirishi, shu bilan birga korxonalarning ta'minot zanjiri samaradorligi va bozor raqobatbardoshligini oshirishi mumkin.
Portning keng qamrovli qamrovi:
Ushbu xizmat turli portlarni qamrab oladi va yirik va kichik biznesning o'z ehtiyojlariga mos keladigan yuk tashish yechimini olishini ta'minlaydi. Bu Markaziy Amerika uchun muhim mintaqaviy iqtisodiy ahamiyatga ega. Markaziy Amerikaning g'arbiy qirg'og'idagi portlarga ko'proq tovarlar muammosiz kirishi va chiqishi mumkin, bu esa port logistikasi kabi mahalliy tegishli sohalarning gullab-yashnashiga olib keladi.omborxona, qayta ishlash va ishlab chiqarish hamda qishloq xo'jaligi. Shu bilan birga, bu Markaziy Amerika va Osiyo o'rtasidagi iqtisodiy aloqalar va hamkorlikni mustahkamlaydi, mintaqalar o'rtasida resurslarni bir-biri bilan to'ldirish va madaniy almashinuvlarni rag'batlantiradi hamda Markaziy Amerikadagi iqtisodiy o'sishga yangi hayot bag'ishlaydi.
Bozor raqobatining qiyinchiliklari:
Yuk tashish bozori, ayniqsa Markaziy Amerika yo'nalishida, juda raqobatbardosh. Ko'pgina yuk tashish kompaniyalari ko'p yillardan beri faoliyat yuritib kelmoqda va barqaror mijozlar bazasi va bozor ulushiga ega. CMA CGM raqobatbardosh afzalliklarini ta'kidlash uchun mijozlarga yaxshiroq xizmat ko'rsatish, yanada moslashuvchan yuk tashish yechimlari va aniqroq yuklarni kuzatish tizimlarini taqdim etish kabi turli xil xizmat ko'rsatish strategiyalari orqali mijozlarni jalb qilishi kerak.
Port infratuzilmasi va operatsion samaradorligi bilan bog'liq muammolar:
Markaziy Amerikadagi ba'zi portlarning infratuzilmasi nisbatan zaif bo'lishi mumkin, masalan, portga yuklash va tushirish uskunalarining eskirishi va kanalning suv chuqurligi yetarli emasligi, bu esa kemalarning yuklash va tushirish samaradorligi va navigatsiya xavfsizligiga ta'sir qilishi mumkin. CMA CGM port infratuzilmasini modernizatsiya qilish va o'zgartirishni birgalikda amalga oshirish uchun mahalliy port boshqaruvi bo'limlari bilan yaqindan hamkorlik qilishi, shu bilan birga portlardagi o'z operatsion jarayonlarini optimallashtirishi va operatsion xarajatlar va vaqt xarajatlarini kamaytirish uchun kema aylanmasi samaradorligini oshirishi kerak.
Yuk tashuvchilar uchun qiyinchiliklar va imkoniyatlar:
Markaziy Amerikadagi siyosiy vaziyat nisbatan murakkab va siyosat va qoidalar tez-tez o'zgarib turadi. Savdo siyosati, bojxona qoidalari, soliq siyosati va boshqalardagi o'zgarishlar yuk tashish biznesiga ta'sir qilishi mumkin. Ekspeditorlar mahalliy siyosiy dinamikaga va siyosat va qoidalardagi o'zgarishlarga diqqat bilan e'tibor berishlari va yuk tashish xizmatlarining barqarorligini ta'minlash uchun mijozlar bilan o'z vaqtida muzokaralar olib borishlari kerak.
Senghor Logistics birinchi qo'l agent sifatida CMA CGM bilan shartnoma imzoladi va yangi yo'nalish haqidagi yangiliklarni ko'rib juda xursand bo'ldi. Jahon darajasidagi portlar sifatida Shanxay va Shenzhen Xitoyni dunyoning boshqa mamlakatlari va mintaqalari bilan bog'laydi. Markaziy Amerikadagi mijozlarimiz asosan quyidagilarni o'z ichiga oladi:Meksika, Salvador, Kosta-Rika va Bagama orollari, Dominikan Respublikasi,Yamayka, Trinidad va Tobago, Puerto-Rikova boshqalar Karib dengizida. Yangi yo'nalish 2025-yil 2-yanvarda ochiladi va mijozlarimiz yana bir imkoniyatga ega bo'ladilar. Yangi xizmat mijozlarning yuk tashish mavsumining eng yuqori cho'qqisida ehtiyojlarini qondirishi va samarali transportni ta'minlashi mumkin.
Nashr vaqti: 2024-yil 6-dekabr
