TIN TỨC

Ngày 28 tháng 5, cùng với tiếng còi báo động, lần đầu tiênĐường sắt tốc hành Trung Quốc(Hạ Môn) Chuyến tàu trở về năm nay đã đến ga Đông Phủ, Hạ Môn một cách thuận lợi. Chuyến tàu chở 62 container hàng hóa 40 feet khởi hành từ ga Solikamsk ở Nga, nhập cảnh qua cảng Erenhot và đến Hạ Môn sau 20 ngày.

Việc khai trương tuyến tàu lần này đánh dấu sự khởi động lại tuyến đường sắt khứ hồi nối Hạ Môn với Nga sau hai năm. Chuyến tàu chở khoảng 1.625 tấn giấy viết của Nga, với giá trị lô hàng gần 7 triệu nhân dân tệ. Việc khai trương thành công tuyến tàu khứ hồi này có thể đáp ứng hiệu quả hơn nhu cầu hậu cần của các doanh nghiệp ngoại thương có vốn đầu tư nước ngoài tại Phúc Kiến, nâng cao hiệu quả vận chuyển toàn diện của hệ thống vận tải hàng hóa quốc tế trên tuyến tàu, tăng cường năng lực phân phối của mạng lưới hậu cần cảng biển Hạ Môn, tạo ra một trung tâm hậu cần chuỗi cung ứng khu vực. Đồng thời, không ngừng nâng cao mức độ thuận lợi hóa thương mại tại Khu Thương mại Tự do Hạ Môn, và mở rộng hiệu quả cả chiều rộng lẫn chiều sâu của hợp tác thương mại Trung-Nga.

Từ tháng 8 năm 2015, tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc (Hạ Môn) đã hoạt động trên các tuyến đường sắt xuyên lục địa Á-Âu, không chỉ vận chuyển hàng hóa "Made in China" đến các quốc gia dọc tuyến đường mà còn giúp doanh nghiệp các nước trên tuyến đường này mở rộng thị trường Trung Quốc, trở thành kênh logistics quốc tế mới kết nối Á-Âu. Hiện tại, tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc (Hạ Môn) đã ổn định khai thác ba tuyến vận tải hàng hóa quốc tế đến châu Âu, Trung Á và Nga, vươn tới các quốc gia khác.Poznan, Ba Lan, Budapest, Hungary, Hamburg, Duisburg, Đức, Moscow, Nga và Almaty ở Trung Á, Tashkent và hơn 30 thành phố ở 12 quốc gia.