Onlangs het seevragtariewe steeds op 'n hoë vlak geloop, en hierdie tendens het baie vrageienaars en -handelaars bekommerd gemaak. Hoe sal vragtariewe volgende verander? Kan die beperkte ruimte-situasie verlig word?
Op dieLatyns-Amerikaanseroete, die keerpunt het einde Junie en begin Julie gekom. Vragtariewe opMexikoen Suid-Amerika Wes-roetes het stadig afgeneem, en die knap ruimtevoorraad het verlig. Daar word verwag dat hierdie tendens teen die einde van Julie sal voortduur. Van laat Julie tot Augustus, indien die aanbod op Suid-Amerika Oos en Karibiese roetes vrygestel word, sal die hitte van vragtariefverhogings beheer word. Terselfdertyd het skeepseienaars op die Meksikaanse roete nuwe gereelde skepe geopen en in oortydskepe belê, en die verskepingsvolume en kapasiteitsvoorraad sal na verwagting terugkeer na balans, wat gunstige toestande vir versenders skep om gedurende die piekseisoen te verskeep.
Die situasie opEuropese roetesis anders. Vroeg in Julie was vragtariewe op Europese roetes hoog, en die ruimtevoorraad was hoofsaaklik gebaseer op huidige ruimtes. As gevolg van die voortdurende styging in Europese vragtariewe, behalwe vir goedere met hoë waarde of streng afleweringsvereistes, het die algehele markverskepingsritme verlangsaam, en die vragtariefstyging is nie meer so sterk soos voorheen nie. Dit is egter nodig om waaksaam te wees dat die sikliese tekort aan kapasiteit wat deur die Rooi See-ompad veroorsaak word, in Augustus kan verskyn. Gekombineer met die vroeë voorbereiding van die Kersseisoen, is dit onwaarskynlik dat die vragtariewe op die Europese lyn op kort termyn sal daal, maar die ruimtevoorraad sal effens verlig word.
VirNoord-Amerikaanse roetes, die vragtariewe op die VSA-lyn was vroeg in Julie hoog, en die aanbod van ruimte was ook hoofsaaklik gebaseer op bestaande ruimte. Sedert vroeg in Julie is nuwe kapasiteit voortdurend by die Amerikaanse Weskusroete gevoeg, insluitend oortydskepe en nuwe skeepsmaatskappye, wat die vinnige styging in Amerikaanse vragtariewe geleidelik afgekoel het, en 'n prysverlagingstendens in die tweede helfte van Julie getoon het. Alhoewel Julie en Augustus tradisioneel die piekseisoen vir verskepings is, is vanjaar se piekseisoen vergevorderd, en die moontlikheid van 'n skerp toename in verskepings in Augustus en September is klein. Daarom, beïnvloed deur die vraag-en-aanbod-verhouding, is dit onwaarskynlik dat die vragtariewe op die VSA-lyn skerp sal bly styg.
Vir die Mediterreense roete het vragtariewe vroeg in Julie verslap, en die aanbod van ruimte is hoofsaaklik gebaseer op bestaande ruimte. Die tekort aan verskepingskapasiteit maak dit moeilik vir vragtariewe om vinnig op kort termyn te daal. Terselfdertyd sal die moontlike opskorting van skeepsskedules in Augustus vragtariewe op kort termyn opstoot. Maar oor die algemeen sal die aanbod van ruimte verslap word, en die toename in vragtariewe sal nie te sterk wees nie.
Oor die algemeen het die vragkoersneigings en ruimtetoestande van verskillende roetes hul eie kenmerke. Senghor Logistics herinner:Vrageienaars en -handelaars moet noukeurig let op markneigings, vraglogistiek redelik reël volgens hul eie behoeftes en markveranderinge, om die veranderende verskepingsmark die hoof te bied en doeltreffende en ekonomiese vragvervoer te bereik.
As u die nuutste situasie in die vrag- en logistieke bedryf wil weet, of u tans moet verskeep of nie, is u welkom om ons te vra. WantSenghor Logistiekdirek skakel met verskepingsmaatskappye, kan ons die nuutste vragtariefverwysing verskaf, wat jou kan help om verskepingsplanne en logistieke oplossings te maak.
Plasingstyd: 8 Julie 2024
