Времената за доставка по 9 основни маршрута за морски товарен превоз от Китай и факторите, които ги влияят
Като спедитор, повечето клиенти, които ни питат колко време ще отнеме доставката от Китай и времето за изпълнение.
Времето за доставка от Китай до различните региони варира значително в зависимост от редица фактори, включително метод на доставка (въздушен, морски и др.), специфични пристанища на произход и местоназначение, изисквания за митническо оформяне и сезонно търсене. По-долу е даден общ преглед на времената за доставка по различни маршрути от Китай и факторите, които им влияят:
Маршрути в Северна Америка (САЩ, Канада, Мексико)
Основни пристанища:
Западното крайбрежие на САЩЛос Анджелис/Лонг Бийч, Оукланд, Сиатъл и др.
Източното крайбрежие на САЩНю Йорк, Савана, Норфолк, Хюстън (през Панамския канал) и др.
Канада: Ванкувър, Торонто, Монреал и др.
Мексико: Мансанийо, Лазаро Карденас, Веракрус и др.
Време за доставка на морски товар от Китай:
Доставка от китайско пристанище доПристанище на Западното крайбрежие, САЩПриблизително 14 до 18 дни, от врата до врата: Приблизително 20 до 30 дни.
Доставка от китайско пристанище доПристанище на Източното крайбрежие, САЩПриблизително 25 до 35 дни, от врата до врата: Приблизително 35 до 45 дни.
Време за доставка от Китай доцентралната част на Съединените щатие приблизително от 27 до 35 дни, директно от Западното крайбрежие или чрез трансфер с влак за втория етап.
Време за доставка от Китай доКанадски пристанищае приблизително от 15 до 26 дни, а от врата до врата е приблизително от 20 до 40 дни.
Време за доставка от Китай доМексикански пристанищае приблизително от 20 до 30 дни.
Ключови фактори на влияние:
Проблеми с претоварването на пристанищата и трудовите отношения на Западното крайбрежие: Пристанищата на Лос Анджелис/Лонг Бийч са класически точки на претоварване, а трудовите преговори на докери често водят до забавяне на работата или заплахи от стачки.
Ограничения в Панамския канал: Сушата е причинила спадане на нивата на водата в канала, ограничавайки броя на пътуванията и газенията, увеличавайки разходите и несигурността по маршрутите по Източното крайбрежие.
Вътрешен транспорт: Преговорите между американските железници и Съюза на шофьорите на камиони също могат да повлияят на движението на стоки от пристанищата към вътрешните райони.
Европейски маршрути (Западна Европа, Северна Европа и Средиземноморието)
Основни пристанища:
Ротердам, Хамбург, Антверпен, Фликстоу, Пирея и др.
Време за доставка на морски товар от Китай:
Доставка от Китай доЕвропаморски превоз на товари от пристанище до пристанище: приблизително 28 до 38 дни.
От врата до врата: приблизително 35 до 50 дни.
Китайско-европейски експресприблизително 18 до 25 дни.
Ключови фактори на влияние:
Стачки в пристанищата: Стачките на докери в цяла Европа са най-големият фактор за несигурност, често причинявайки широко разпространени забавяния на корабите и прекъсвания на работата на пристанищата.
Навигация в Суецкия канал: Задръстванията в канала, увеличенията на таксите или неочаквани събития (като например заземяването на Ever Given) могат пряко да повлияят на глобалните графици за корабоплаване в Европа.
Геополитически: Кризата в Червено море принуди корабите да заобикалят нос Добра Надежда, добавяйки 10-15 дни към пътуванията и в момента е най-големият фактор, влияещ върху времето.
Железопътен товарен транспорт срещу морски товарен транспорт: Стабилните срокове на China-Europe Express, незасегнати от кризата в Червено море, са значително предимство.
Маршрути до Австралия и Нова Зеландия (Австралия и Нова Зеландия)
Основни пристанища:
Сидни, Мелбърн, Бризбейн, Окланд и др.
Време за доставка на морски товар от Китай:
Морски превоз от пристанище до пристанище: приблизително 14 до 20 дни.
От врата до врата: приблизително 20 до 35 дни.
Ключови фактори на влияние:
Биобезопасност и карантина: Това е най-важният фактор. Австралия и Нова Зеландия имат най-строгите карантинни стандарти в света за вносни животни и растения, което води до изключително високи нива на инспекции и бавно време за обработка. Времето за митническо оформяне може да се удължи с дни или дори седмици. Често използвани предмети, като например изделия от масивна дървесина или мебели, трябва да преминат през фумигация и да получатсертификат за фумигацияпреди влизане.
Графиците на корабите са по-кратки от тези в Европа и Съединените щати, а възможностите за директна доставка са ограничени.
Сезонните колебания в търсенето (като например сезона на пазара на селскостопански продукти) влияят върху капацитета за превоз.
Южноамерикански маршрути (Източно крайбрежие и Западно крайбрежие)
Основни пристанища:
Западно крайбрежие:Каляо, Икике, Буенавентура, Гуаякил и др.
Източно крайбрежие:Сантос, Буенос Айрес, Монтевидео и др.
Време за доставка на морски товар от Китай:
Морски товарни превози от пристанище до пристанище:
Пристанища на Западното крайбрежие:Приблизително 25 до 35 дни до пристанището.
Пристанища на Източното крайбрежие(през нос Добра Надежда или Панамския канал): Приблизително 35 до 45 дни до пристанището.
Ключови фактори на влияние:
Най-дълги пътешествия, най-голяма несигурност.
Неефективни пристанища на дестинации: Големите южноамерикански пристанища страдат от слабо развита инфраструктура, ниска оперативна ефективност и сериозни задръствания.
Сложно митническо оформяне и търговски бариери: Сложните митнически процедури, нестабилните политики, високите нива на проверки и ниските прагове за освобождаване от данъци могат да доведат до високи данъци и забавяния.
Опции за маршрут: Корабите, пътуващи към Източното крайбрежие, могат да пътуват около Нос Добра Надежда или през Панамския канал, в зависимост от навигационните условия и на двете.
Допълнително четиво:
Раздел на Централна и Южна Америка в международното корабоплаване
Маршрути в Близкия изток (Арабски полуостров, страни от брега на Персийския залив)
Основни пристанища:
Дубай, Абу Даби, Дамам, Доха и др.
Време за доставка на морски товар от Китай:
Морски превоз: От пристанище до пристанище: Приблизително 15 до 22 дни.
От врата до врата: Приблизително 20 до 30 дни.
Ключови фактори на влияние:
Ефективност на пристанищата на дестинацията: Пристанище Джебел Али в ОАЕ е високоефективно, но други пристанища могат да претърпят значително намаляване на ефективността по време на религиозни празници (като Рамадан и Ейд ал-Фитр), което води до закъснения.
Политическа ситуация: Регионалната нестабилност може да повлияе на безопасността на корабоплаването и разходите за застраховки.
Празници: По време на Рамадан темпото на работа се забавя, което значително намалява ефективността на логистиката.
Африкански маршрути
Основни пристанища в 4 региона:
Северна Африка:средиземноморското крайбрежие, като Александрия и Алжир.
Западна Африка:Лагос, Ломе, Абиджан, Тема и др.
Източна Африка:Момбаса и Дар ес Салам.
Южна Африка:Дърбан и Кейптаун.
Време за доставка на морски товар от Китай:
Морски товар от пристанище до пристанище:
Около 25 до 40 дни до пристанищата в Северна Африка.
Около 30 до 50 дни до пристанищата в Източна Африка.
Около 25 до 35 дни до южноафриканските пристанища.
Около 40 до 50 дни до пристанищата в Западна Африка.
Ключови фактори на влияние:
Лоши условия в пристанищата на крайната дестинация: Задръстванията, остарялото оборудване и лошото управление са често срещани. Лагос е едно от най-претоварените пристанища в света.
Предизвикателства при митническото оформяне: Регламентите са силно произволни, а изискванията за документи са взискателни и постоянно променящи се, което прави митническото оформяне значително предизвикателство.
Трудности с вътрешния транспорт: Лошата транспортна инфраструктура от пристанищата до вътрешните райони създава значителни опасения за сигурността.
Политически и социални вълнения: Политическата нестабилност в някои региони увеличава транспортните рискове и разходите за застраховки.
Маршрути в Югоизточна Азия (Сингапур, Малайзия, Тайланд, Виетнам, Филипините и др.)
Основни пристанища:
Сингапур, Порт Кланг, Джакарта, Хо Ши Мин, Банкок, Лаем Чабанг и др.
Време за доставка на морски товар от Китай:
Морски превоз: От пристанище до пристанище: Приблизително 5 до 10 дни.
От врата до врата: Приблизително 10 до 18 дни.
Ключови фактори на влияние:
Краткото разстояние на пътуване е предимство.
Инфраструктурата на пристанищата на дестинацията варира значително: Сингапур е високоефективна, докато пристанищата в някои страни може да имат остаряло оборудване, ограничен капацитет за обработка и да са склонни към претоварване.
Сложна среда за митническо оформяне: Митническите политики, изискванията за документи и проблемите варират в различните страни, което прави митническото оформяне основен рисков фактор за забавяне.
Сезонът на тайфуните засяга пристанищата и корабните маршрути в Южен Китай.
Допълнително четиво:
Източноазиатски маршрути (Япония, Южна Корея, руски Далечен изток)
Основни пристанища:
Япония(Токио, Йокохама, Осака),
Южна Корея(Пусан, Инчон),
Руски Далечен Изток(Владивосток).
Време за доставка на морски товар от Китай:
Морски превози:Транспортът от пристанище до пристанище е много бърз, като отпътуването от пристанищата в Северен Китай отнема приблизително 2 до 5 дни, с по-дълги времена от 7 до 12 дни.
Железопътен/сухопътен транспорт:До руския Далечен изток и някои вътрешни райони, транзитните времена са сравними или малко по-дълги от морските товари през пристанища като Суйфенхе и Хунчун.
Ключови фактори на влияние:
Изключително кратки пътувания и много стабилни срокове за доставка.
Високоефективни операции в пристанищата на местоназначение (Япония и Южна Корея), но могат да възникнат малки забавяния поради ефективността на пристанищата в руския Далечен изток и зимните ледени условия.
Промените в политическата и търговската политика могат да повлияят на процесите на митническо оформяне.
Маршрути в Южна Азия (Индия, Шри Ланка, Бангладеш)
Основни пристанища:
Нхава Шева, Коломбо, Читагонг
Време за доставка на морски товар от Китай:
Морски превоз: от пристанище до пристанище: приблизително 12 до 18 дни
Ключови фактори на влияние:
Сериозно претоварване на пристанищата: Поради неадекватна инфраструктура и сложни процедури, корабите прекарват значително време в чакане на кейове, особено в пристанищата в Индия и Бангладеш. Това създава значителна несигурност по отношение на времето за доставка.
Строги митнически процедури и политики: Индийските митници имат висок процент на проверки и изключително строги изисквания за документация. Всякакви грешки могат да доведат до значителни забавяния и глоби.
Читагонг е едно от най-неефективните пристанища в света и закъсненията са често срещани.
Последните съвети за собствениците на товари са:
1. Осигурете си поне 2 до 4 седмици буферно време, особено за маршрути до Южна Азия, Южна Америка, Африка и понастоящем обходната Европа.
2. Точна документация:Това е от решаващо значение за всички маршрути и е от решаващо значение за региони със сложна среда за митническо оформяне (Южна Азия, Южна Америка и Африка).
3. Закупуване на застраховка за доставка:За дълги разстояния, маршрути с висок риск и за стоки с висока стойност, застраховката е от съществено значение.
4. Изберете опитен доставчик на логистика:Партньор с богат опит и силна мрежа от агенти, специализирани в специфични маршрути (като Южна Америка), може да ви помогне да разрешите повечето предизвикателства.
Senghor Logistics има 13 години опит в спедицията на товари, специализирайки се в превозни маршрути от Китай до Европа, Северна Америка, Южна Америка, Австралия и Нова Зеландия, Югоизточна Азия и Близкия изток.
Ние сме експерт в услугите по митническо оформяне на внос за страни като Съединените щати, Канада, Европа и Австралия, с особено разбиране на митническите тарифи за внос в САЩ.
След дългогодишен опит в международната логистична индустрия, ние сме спечелили лоялни клиенти в множество страни, разбираме техните приоритети и можем да предоставим персонализирани услуги.
Добре дошли вговорете с насотносно превоза на товари от Китай!
Време на публикуване: 25 август 2025 г.
