சீனாவிலிருந்து 9 முக்கிய கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து வழித்தடங்களுக்கான கப்பல் போக்குவரத்து நேரங்கள் மற்றும் அவற்றை பாதிக்கும் காரணிகள்.
ஒரு சரக்கு அனுப்புநர் என்ற முறையில், எங்களிடம் விசாரிக்கும் பெரும்பாலான வாடிக்கையாளர்கள், சீனாவிலிருந்து பொருட்களை அனுப்ப எவ்வளவு காலம் ஆகும் மற்றும் அதற்கான கால அவகாசம் குறித்தும் கேட்பார்கள்.
சீனாவிலிருந்து வெவ்வேறு பிராந்தியங்களுக்கான கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து நேரங்கள், சரக்கு அனுப்பும் முறை (வான்வழி, கடல்வழி போன்றவை), புறப்படும் மற்றும் சேரும் குறிப்பிட்ட துறைமுகங்கள், சுங்க அனுமதித் தேவைகள் மற்றும் பருவகாலத் தேவை உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்து கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. சீனாவிலிருந்து வெவ்வேறு வழித்தடங்களுக்கான சரக்கு அனுப்பும் நேரங்கள் மற்றும் அவற்றை பாதிக்கும் காரணிகளின் ஒரு கண்ணோட்டம் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:
வட அமெரிக்க வழித்தடங்கள் (அமெரிக்கா, கனடா, மெக்சிகோ)
முக்கிய துறைமுகங்கள்:
அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரைலாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்/லாங் பீச், ஓக்லாந்து, சியாட்டில் போன்றவை.
அமெரிக்காவின் கிழக்குக் கடற்கரைநியூயார்க், சவன்னா, நார்போக், ஹூஸ்டன் (பனாமா கால்வாய் வழியாக) போன்றவை.
கனடா: வான்கூவர், டொராண்டோ, மாண்ட்ரீல், முதலியன
மெக்சிகோ: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz, முதலியன.
சீனாவிலிருந்து கடல்வழி சரக்கு அனுப்புவதற்கான நேரம்:
சீனத் துறைமுகத்திலிருந்து கப்பல் போக்குவரத்துஅமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள துறைமுகம்: ஏறத்தாழ 14 முதல் 18 நாட்கள், வீடு தேடி: ஏறத்தாழ 20 முதல் 30 நாட்கள்.
சீனத் துறைமுகத்திலிருந்து கப்பல் போக்குவரத்துஅமெரிக்காவின் கிழக்குக் கடற்கரையில் உள்ள துறைமுகம்: ஏறத்தாழ 25 முதல் 35 நாட்கள், வீடு தேடி: ஏறத்தாழ 35 முதல் 45 நாட்கள்.
சீனாவிலிருந்து அனுப்பும் நேரம்மத்திய அமெரிக்காமேற்குக் கடற்கரையிலிருந்து நேரடியாகவோ அல்லது இரண்டாம் கட்ட ரயில் பயணத்தின் மூலமாகவோ, ஏறக்குறைய 27 முதல் 35 நாட்கள் ஆகும்.
சீனாவிலிருந்து அனுப்பும் நேரம்கனடிய துறைமுகங்கள்சுமார் 15 முதல் 26 நாட்களும், வீடு தேடி வழங்கும் சேவைக்கு சுமார் 20 முதல் 40 நாட்களும் ஆகும்.
சீனாவிலிருந்து அனுப்பும் நேரம்மெக்சிகன் துறைமுகங்கள்தோராயமாக 20 முதல் 30 நாட்கள் ஆகும்.
முக்கிய செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகள்:
மேற்குக் கடற்கரையில் துறைமுக நெரிசல் மற்றும் தொழிலாளர் பிரச்சினைகள்: லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்/லாங் பீச் துறைமுகங்கள் நெரிசலுக்குப் பெயர்போன இடங்களாகும், மேலும் துறைமுகத் தொழிலாளர்களின் பேச்சுவார்த்தைகள் பெரும்பாலும் செயல்பாட்டு மந்தநிலை அல்லது வேலைநிறுத்த அச்சுறுத்தல்களுக்கு வழிவகுக்கின்றன.
பனாமா கால்வாய் கட்டுப்பாடுகள்: வறட்சியின் காரணமாக கால்வாயில் நீர்மட்டம் குறைந்துள்ளதால், கடல் பயணங்களின் எண்ணிக்கையும் படகுப் பயணங்களின் எண்ணிக்கையும் குறைந்து, கிழக்குக் கடற்கரை வழித்தடங்களில் செலவுகளும் நிச்சயமற்ற தன்மையும் அதிகரித்துள்ளன.
உள்நாட்டுப் போக்குவரத்து: அமெரிக்க ரயில்வே நிறுவனங்களுக்கும் டீம்ஸ்டர்ஸ் யூனியனுக்கும் இடையேயான பேச்சுவார்த்தைகள், துறைமுகங்களிலிருந்து உள்நாட்டுப் பகுதிகளுக்குச் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்படுவதையும் பாதிக்கக்கூடும்.
ஐரோப்பிய வழித்தடங்கள் (மேற்கு ஐரோப்பா, வடக்கு ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய தரைக்கடல்)
முக்கிய துறைமுகங்கள்:
ராட்டர்டாம், ஹாம்பர்க், ஆன்ட்வெர்ப், ஃபிளிக்ஸ்டோவ், பிரேயஸ், முதலியன.
சீனாவிலிருந்து கடல்வழி சரக்கு அனுப்புவதற்கான நேரம்:
சீனாவிலிருந்து கப்பல் போக்குவரத்துஐரோப்பாகடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து, துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு: ஏறத்தாழ 28 முதல் 38 நாட்கள்.
வீடு வீடாக: ஏறத்தாழ 35 முதல் 50 நாட்கள்.
சீனா-ஐரோப்பா எக்ஸ்பிரஸ்சுமார் 18 முதல் 25 நாட்கள்.
முக்கிய செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகள்:
துறைமுக வேலைநிறுத்தங்கள்: ஐரோப்பா முழுவதும் துறைமுகத் தொழிலாளர்கள் நடத்தும் வேலைநிறுத்தங்களே மிகப்பெரிய நிச்சயமற்ற தன்மைக்குக் காரணமாகும். இவை பெரும்பாலும் பரவலான கப்பல் தாமதங்களையும் துறைமுக இடையூறுகளையும் ஏற்படுத்துகின்றன.
சூயஸ் கால்வாய் கப்பல் போக்குவரத்து: கால்வாய் நெரிசல், சுங்கக் கட்டண உயர்வு அல்லது எதிர்பாராத நிகழ்வுகள் (எவர் கிவன் கப்பல் தரைதட்டியது போன்றவை) உலகளாவிய ஐரோப்பிய கப்பல் போக்குவரத்து அட்டவணைகளை நேரடியாகப் பாதிக்கக்கூடும்.
புவிசார் அரசியல்: செங்கடல் நெருக்கடியானது, கப்பல்களை நன்னம்பிக்கை முனையைச் சுற்றி மாற்றுப் பாதையில் செல்ல நிர்பந்திக்கிறது. இதனால் பயண நேரம் 10-15 நாட்கள் கூடுதலாகிறது. இதுவே தற்போது பயண நேரத்தைப் பாதிக்கும் மிகப்பெரிய காரணியாகவும் உள்ளது.
ரயில் சரக்கு போக்குவரத்து vs. கடல் சரக்கு போக்குவரத்து: செங்கடல் நெருக்கடியால் பாதிக்கப்படாத, சீனா-ஐரோப்பா எக்ஸ்பிரஸின் நிலையான கால அட்டவணைகள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சாதகமாகும்.
ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து வழித்தடங்கள் (ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து)
முக்கிய துறைமுகங்கள்:
சிட்னி, மெல்போர்ன், பிரிஸ்பேன், ஆக்லாந்து, முதலியன.
சீனாவிலிருந்து கடல்வழி சரக்கு அனுப்புவதற்கான நேரம்:
கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து (துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு): ஏறத்தாழ 14 முதல் 20 நாட்கள்.
வீடு வீடாக: ஏறத்தாழ 20 முதல் 35 நாட்கள்.
முக்கிய செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகள்:
உயிரியல் பாதுகாப்பு மற்றும் தனிமைப்படுத்தல்: இதுவே மிக முக்கியமான காரணியாகும். இறக்குமதி செய்யப்படும் விலங்குகள் மற்றும் தாவரங்களுக்கு, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து ஆகிய நாடுகள் உலகின் மிகக் கடுமையான தனிமைப்படுத்தல் தரநிலைகளைக் கொண்டுள்ளன. இதன் விளைவாக, மிக அதிக பரிசோதனை விகிதங்களும், மெதுவான செயலாக்க நேரங்களும் ஏற்படுகின்றன. சுங்க அனுமதி பெறுவதற்கான காலங்கள் நாட்கள் அல்லது வாரங்கள் வரை கூட நீட்டிக்கப்படலாம். திட மரப் பொருட்கள் அல்லது மரச்சாமான்கள் போன்ற பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள், புகைமூட்டம் செய்யப்பட்டு, ஒரு சான்றிதழைப் பெற வேண்டும்.புகைமூட்டச் சான்றிதழ்நுழைவதற்கு முன்.
ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவை விட கப்பல் பயண அட்டவணைகள் குறைவாக உள்ளன, மேலும் நேரடி விநியோக வாய்ப்புகளும் குறைவாகவே உள்ளன.
பருவகால தேவை ஏற்ற இறக்கங்கள் (உதாரணமாக, விவசாயப் பொருட்கள் சந்தைப் பருவம்) சரக்கு அனுப்பும் திறனைப் பாதிக்கின்றன.
தென் அமெரிக்க வழித்தடங்கள் (கிழக்குக் கடற்கரை மற்றும் மேற்குக் கடற்கரை)
முக்கிய துறைமுகங்கள்:
மேற்குக் கடற்கரை:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil போன்றவை.
கிழக்குக் கடற்கரை:சாண்டோஸ், பியூனஸ் அயர்ஸ், மான்டிவீடியோ போன்றவை.
சீனாவிலிருந்து கடல்வழி சரக்கு அனுப்புவதற்கான நேரம்:
துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து:
மேற்குக் கடற்கரைத் துறைமுகங்கள்:துறைமுகத்தை அடைய சுமார் 25 முதல் 35 நாட்கள் ஆகும்.
கிழக்கு கடற்கரை துறைமுகங்கள்(நன்னம்பிக்கை முனை அல்லது பனாமா கால்வாய் வழியாக): துறைமுகத்தை அடைய ஏறத்தாழ 35 முதல் 45 நாட்கள் ஆகும்.
முக்கிய செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகள்:
மிக நீண்ட பயணங்கள், பெரும் நிச்சயமற்ற தன்மை.
திறனற்ற சேருமிடத் துறைமுகங்கள்: முக்கிய தென் அமெரிக்கத் துறைமுகங்கள் வளர்ச்சியடையாத உள்கட்டமைப்பு, குறைந்த செயல்பாட்டுத் திறன் மற்றும் கடுமையான நெரிசல் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.
சிக்கலான சுங்க அனுமதி மற்றும் வர்த்தகத் தடைகள்: சிக்கலான சுங்க நடைமுறைகள், நிலையற்ற கொள்கைகள், அதிக பரிசோதனை விகிதங்கள் மற்றும் குறைந்த வரி விலக்கு வரம்புகள் ஆகியவை அதிக வரிகளுக்கும் தாமதங்களுக்கும் வழிவகுக்கலாம்.
வழித்தடத் தேர்வுகள்: கிழக்குக் கடற்கரைக்குச் செல்லும் கப்பல்கள், இரு வழித்தடங்களின் வழிசெலுத்தல் நிலைமைகளைப் பொறுத்து, நன்னம்பிக்கை முனையைச் சுற்றியோ அல்லது பனாமா கால்வாய் வழியாகவோ பயணிக்கலாம்.
மேலதிக வாசிப்பு:
சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்தில் மத்திய மற்றும் தென் அமெரிக்கப் பிரிவு
மத்திய கிழக்கு வழித்தடங்கள் (அரேபிய தீபகற்பம், பாரசீக வளைகுடா கடற்கரை நாடுகள்)
முக்கிய துறைமுகங்கள்:
துபாய், அபுதாபி, தம்மாம், தோஹா போன்றவை.
சீனாவிலிருந்து கடல்வழி சரக்கு அனுப்புவதற்கான நேரம்:
கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து: துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு: ஏறத்தாழ 15 முதல் 22 நாட்கள்.
வீடு வீடாக: சுமார் 20 முதல் 30 நாட்கள்.
முக்கிய செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகள்:
சேருமிடத் துறைமுக செயல்திறன்: ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தில் உள்ள ஜெபல் அலி துறைமுகம் மிகவும் செயல்திறன் மிக்கது, ஆனால் ரமலான் மற்றும் ஈத் அல்-ஃபித்ர் போன்ற மத விடுமுறை நாட்களில் மற்ற துறைமுகங்களின் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவுகள் ஏற்படக்கூடும், இது தாமதங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
அரசியல் சூழல்: பிராந்திய ஸ்திரமின்மை, கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதுகாப்பு மற்றும் காப்பீட்டுச் செலவுகளைப் பாதிக்கக்கூடும்.
விடுமுறை நாட்கள்: ரமலான் மாதத்தில், பணி வேகம் குறைவதால், தளவாடங்களின் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறைகிறது.
ஆப்பிரிக்க வழித்தடங்கள்
4 பிராந்தியங்களில் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்கள்:
வட ஆப்பிரிக்கா:அலெக்சாண்டிரியா மற்றும் அல்ஜியர்ஸ் போன்ற மத்திய தரைக்கடல் கடற்கரைப் பகுதிகள்.
மேற்கு ஆப்பிரிக்கா:லாகோஸ், லோம், அபிட்ஜான், தேமா போன்றவை.
கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா:மொம்பாசா மற்றும் டார் எஸ் சலாம்.
தென்னாப்பிரிக்கா:டர்பன் மற்றும் கேப் டவுன்.
சீனாவிலிருந்து கடல்வழி சரக்கு அனுப்புவதற்கான நேரம்:
துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து:
வட ஆப்பிரிக்க துறைமுகங்களுக்குச் சென்றடைய சுமார் 25 முதல் 40 நாட்கள் ஆகும்.
கிழக்கு ஆப்பிரிக்க துறைமுகங்களுக்குச் சென்றடைய சுமார் 30 முதல் 50 நாட்கள் ஆகும்.
தென்னாப்பிரிக்கத் துறைமுகங்களுக்குச் சென்றடைய சுமார் 25 முதல் 35 நாட்கள் ஆகும்.
மேற்கு ஆப்பிரிக்கத் துறைமுகங்களுக்குச் சென்றடைய சுமார் 40 முதல் 50 நாட்கள் ஆகும்.
முக்கிய செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகள்:
சேருமிடத் துறைமுகங்களில் மோசமான நிலைமைகள்: நெரிசல், காலாவதியான உபகரணங்கள் மற்றும் மோசமான மேலாண்மை ஆகியவை சாதாரணமாகக் காணப்படுகின்றன. லாகோஸ், உலகின் மிகவும் நெரிசல் மிகுந்த துறைமுகங்களில் ஒன்றாகும்.
சுங்க அனுமதிச் சவால்கள்: விதிமுறைகள் மிகவும் தன்னிச்சையானவையாக இருப்பதாலும், ஆவணத் தேவைகள் கடினமானவையாகவும் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருப்பதாலும், சுங்க அனுமதி பெறுவது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சவாலாக அமைகிறது.
உள்நாட்டுப் போக்குவரத்துச் சிக்கல்கள்: துறைமுகங்களிலிருந்து உள்நாட்டுப் பகுதிகளுக்கான மோசமான போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு, குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்பு கவலைகளை உருவாக்குகிறது.
அரசியல் மற்றும் சமூக அமைதியின்மை: சில பிராந்தியங்களில் நிலவும் அரசியல் ஸ்திரமின்மை, போக்குவரத்து அபாயங்களையும் காப்பீட்டுச் செலவுகளையும் அதிகரிக்கிறது.
தென்கிழக்கு ஆசிய வழித்தடங்கள் (சிங்கப்பூர், மலேசியா, தாய்லாந்து, வியட்நாம், பிலிப்பைன்ஸ் போன்றவை)
முக்கிய துறைமுகங்கள்:
சிங்கப்பூர், போர்ட் கிளாங், ஜகார்த்தா, ஹோ சி மின் நகரம், பாங்காக், லேம் சாபாங் போன்றவை.
சீனாவிலிருந்து கடல்வழி சரக்கு அனுப்புவதற்கான நேரம்:
கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து: துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு: ஏறத்தாழ 5 முதல் 10 நாட்கள்.
வீடு வீடாக: ஏறத்தாழ 10 முதல் 18 நாட்கள்.
முக்கிய செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகள்:
குறுகிய பயணத் தூரம் ஒரு அனுகூலமாகும்.
சேருமிடத் துறைமுகங்களின் உள்கட்டமைப்பு கணிசமாக வேறுபடுகிறது: சிங்கப்பூர் மிகவும் செயல்திறன் மிக்கதாக உள்ளது, அதேசமயம் சில நாடுகளில் உள்ள துறைமுகங்கள் காலாவதியான உபகரணங்கள், குறைந்த செயலாக்கத் திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம் மற்றும் நெரிசலுக்கு ஆளாகும் வாய்ப்புள்ளது.
சிக்கலான சுங்க அனுமதிச் சூழல்: சுங்கக் கொள்கைகள், ஆவணத் தேவைகள் மற்றும் சிக்கல்கள் நாட்டிற்கு நாடு மாறுபடுவதால், சுங்க அனுமதி தாமதங்களுக்கான ஒரு முக்கிய அபாயப் புள்ளியாக அமைகிறது.
தெற்கு சீனாவில் புயல் காலம் துறைமுகங்களையும் கப்பல் போக்குவரத்து வழித்தடங்களையும் பாதிக்கிறது.
மேலதிக வாசிப்பு:
கிழக்கு ஆசிய வழித்தடங்கள் (ஜப்பான், தென் கொரியா, ரஷ்யாவின் தூர கிழக்கு)
முக்கிய துறைமுகங்கள்:
ஜப்பான்(டோக்கியோ, யோகோஹாமா, ஒசாகா)
தென் கொரியா(புசான், இன்சியான்),
ரஷ்ய தூர கிழக்கு(விளாடிவோஸ்டாக்).
சீனாவிலிருந்து கடல்வழி சரக்கு அனுப்புவதற்கான நேரம்:
கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து:துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கான பயணம் மிகவும் வேகமானது; வடக்கு சீனத் துறைமுகங்களிலிருந்து புறப்படும்போது சுமார் 2 முதல் 5 நாட்களிலும், சில சமயங்களில் 7 முதல் 12 நாட்களிலும் பயணம் முடிவடைகிறது.
ரயில்/தரைவழிப் போக்குவரத்து:ரஷ்யாவின் தூர கிழக்கு மற்றும் சில உள்நாட்டுப் பகுதிகளுக்கு, சுய்ஃபென்ஹே மற்றும் ஹுன்சுன் போன்ற துறைமுகங்கள் வழியாக நடைபெறும் கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்திற்கு ஆகும் நேரத்திற்கு ஒப்பாகவோ அல்லது அதைவிட சற்றே அதிகமாகவோ போக்குவரத்து நேரம் அமைகிறது.
முக்கிய செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகள்:
மிகக் குறுகிய பயணங்கள் மற்றும் மிகவும் நிலையான கப்பல் போக்குவரத்து நேரங்கள்.
சேருமிடத் துறைமுகங்களில் (ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியா) செயல்பாடுகள் மிகவும் திறமையாக நடைபெறுகின்றன, ஆனால் ரஷ்யாவின் தூர கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள துறைமுகங்களின் செயல்திறன் குறைபாடு மற்றும் குளிர்காலப் பனிக்கட்டிச் சூழல் காரணமாகச் சிறிய தாமதங்கள் ஏற்படக்கூடும்.
அரசியல் மற்றும் வர்த்தகக் கொள்கை மாற்றங்கள் சுங்க அனுமதி செயல்முறைகளைப் பாதிக்கலாம்.
தெற்காசிய வழித்தடங்கள் (இந்தியா, இலங்கை, பங்களாதேஷ்)
முக்கிய துறைமுகங்கள்:
நவா ஷேவா, கொழும்பு, சிட்டகாங்
சீனாவிலிருந்து கடல்வழி சரக்கு அனுப்புவதற்கான நேரம்:
கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து: துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு: ஏறத்தாழ 12 முதல் 18 நாட்கள்
முக்கிய செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகள்:
கடுமையான துறைமுக நெரிசல்: போதுமான உள்கட்டமைப்பு இல்லாததாலும், சிக்கலான நடைமுறைகளாலும், குறிப்பாக இந்தியா மற்றும் பங்களாதேஷில் உள்ள துறைமுகங்களில், கப்பல்கள் நங்கூரமிடும் இடங்களுக்காகக் கணிசமான நேரத்தைக் காத்திருக்கின்றன. இது கப்பல் போக்குவரத்து நேரங்களில் குறிப்பிடத்தக்க நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்குகிறது.
கடுமையான சுங்க அனுமதி மற்றும் கொள்கைகள்: இந்திய சுங்கத்துறையானது அதிக அளவிலான சோதனைகளையும், மிகவும் கடுமையான ஆவணத் தேவைகளையும் கொண்டுள்ளது. இதில் ஏற்படும் எந்தவொரு பிழையும் குறிப்பிடத்தக்க தாமதங்களுக்கும் அபராதங்களுக்கும் வழிவகுக்கும்.
சிட்டகாங் உலகின் மிகக் குறைந்த செயல்திறன் கொண்ட துறைமுகங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இங்கு தாமதங்கள் சாதாரணமாக நிகழ்கின்றன.
சரக்கு உரிமையாளர்களுக்கான இறுதி அறிவுரை:
1. குறைந்தது 2 முதல் 4 வாரங்கள் வரை கூடுதல் அவகாசம் அனுமதிக்கவும்.குறிப்பாக தெற்காசியா, தென் அமெரிக்கா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் தற்போது மாற்றுப் பாதையில் செல்லும் ஐரோப்பாவுக்கான வழித்தடங்களுக்கு.
2. துல்லியமான ஆவணப்படுத்தல்:இது அனைத்து வழித்தடங்களுக்கும் இன்றியமையாதது, மேலும் சிக்கலான சுங்க அனுமதிச் சூழல்களைக் கொண்ட பிராந்தியங்களுக்கு (தெற்காசியா, தென் அமெரிக்கா மற்றும் ஆப்பிரிக்கா) இது மிகவும் அவசியமானது.
3. சரக்குக் காப்பீடு வாங்கவும்:நீண்ட தூர, அதிக ஆபத்துள்ள வழித்தடங்களுக்கும், அதிக மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கும் காப்பீடு இன்றியமையாதது.
4. அனுபவம் வாய்ந்த தளவாட வழங்குநரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்:விரிவான அனுபவமும், (தென் அமெரிக்கா போன்ற) குறிப்பிட்ட வழித்தடங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்ற முகவர்களின் வலுவான வலையமைப்பும் கொண்ட ஒரு கூட்டாளர், பெரும்பாலான சவால்களைத் தீர்க்க உங்களுக்கு உதவ முடியும்.
செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனம், சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா, தென் அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து, தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கான சரக்கு அனுப்பும் வழித்தடங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்று, 13 வருட சரக்கு அனுப்பும் அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது.
அமெரிக்கா, கனடா, ஐரோப்பா மற்றும் ஆஸ்திரேலியா போன்ற நாடுகளுக்கான இறக்குமதி சுங்க அனுமதி சேவைகளில் நாங்கள் நிபுணத்துவம் பெற்றிருக்கிறோம்; குறிப்பாக அமெரிக்க இறக்குமதி சுங்க அனுமதி கட்டணங்கள் குறித்த ஆழ்ந்த புரிதல் எங்களிடம் உள்ளது.
சர்வதேச சரக்கு போக்குவரத்துத் துறையில் பல வருட அனுபவத்தின் மூலம், நாங்கள் பல்வேறு நாடுகளில் விசுவாசமான வாடிக்கையாளர்களைப் பெற்றுள்ளோம், அவர்களின் முன்னுரிமைகளைப் புரிந்துகொள்கிறோம், மேலும் அவர்களுக்கேற்ற சேவைகளை வழங்கவும் எங்களால் முடியும்.
வரவேற்கிறோம்எங்களுடன் பேசுங்கள்சீனாவிலிருந்து சரக்கு அனுப்புவது பற்றி!
பதிவிட்ட நேரம்: ஆகஸ்ட் 25, 2025
