След мост в Балтимор, важно пристанище на източния бряг наСъединените щати, беше ударен от контейнеровоз рано сутринта на 26-ти местно време, Министерството на транспорта на САЩ започна съответно разследване на 27-ми. В същото време американското обществено мнение също започна да се фокусира върху причините за трагедията на този „стар мост“, който винаги е носил тежко бреме. Морски експерти напомнят, че много инфраструктури в Съединените щати остаряват и много „стари мостове“ са трудни за адаптиране към нуждите на съвременното корабоплаване и имат подобни рискове за безопасността.
Срутването на моста „Франсис Скот Кий“ в Балтимор, едно от най-натоварените пристанища на източното крайбрежие на Съединените щати, шокира света. Движението на кораби в и извън пристанището на Балтимор е спряно за неопределено време. Много свързани корабни и логистични компании трябва да избягват търсенето на алтернативни маршрути. Необходимостта от пренасочване на кораби или техни товари към други пристанища ще доведе до задръствания и закъснения за вносителите и износителите, което допълнително ще повлияе на дейността на други близки пристанища на изток на САЩ и дори ще доведе до претоварване на пристанищата на запад на САЩ.
Пристанището на Балтимор е най-дълбокото пристанище в залива Чесапийк в Мериленд и разполага с пет обществени дока и дванадесет частни дока. Като цяло, пристанището на Балтимор играе важна роля в морския пейзаж на САЩ. Общата стойност на стоките, търгувани през пристанището на Балтимор, е на 9-то място в Съединените щати, а общият тонаж на стоките е на 13-то място в Съединените щати.
„DALI“, нает от Maersk, страната, отговорна за инцидента, е бил единственият контейнеровоз в пристанището на Балтимор по време на сблъсъка. Седем други кораба обаче е трябвало да пристигнат в Балтимор тази седмица. Шестима работници, запълващи дупки по моста, са в неизвестност след срутването му и се предполага, че са загинали. Трафикът на самия срутен мост е 1,3 милиона камиона годишно, което е средно около 3600 камиона на ден, така че това ще бъде и голямо предизвикателство за автомобилния транспорт.
Senghor Logistics също имаклиенти в Балтиморкоито трябва да бъдат изпратени от Китай до САЩ. В тази ситуация бързо създадохме планове за действие при извънредни ситуации за нашите клиенти. За стоките на клиентите препоръчваме да се внасят от близки пристанища и след това да се транспортират до адреса на клиента с камиони. Същевременно се препоръчва както клиентите, така и доставчиците да изпращат стоките възможно най-скоро, за да се избегнат забавяния, причинени от този инцидент.
Време на публикуване: 01 април 2024 г.
