10 najvećih faktora koji utiču na troškove avio-transporta i analiza troškova za 2025. godinu
U globalnom poslovnom okruženju,zračni prijevoz teretaDostava robe je postala važna opcija prijevoza robe za mnoge kompanije i pojedince zbog svoje visoke efikasnosti i brzine. Međutim, sastav troškova zračnog prijevoza robe je relativno složen i na njega utječu mnogi faktori.
Faktori koji utiču na troškove zračnog prijevoza tereta
Prvo,težinaCijena robe je jedan od ključnih faktora u određivanju troškova zračnog prijevoza. Obično kompanije za zračni prijevoz izračunavaju troškove prijevoza na osnovu jedinične cijene po kilogramu. Što je roba teža, to je cijena veća.
Raspon cijena je uglavnom 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg i više (vidi detalje uproizvodMeđutim, treba napomenuti da za robu velike zapremine i relativno male težine, aviokompanije mogu naplaćivati prema zapreminskoj težini.
TheudaljenostTroškovi dostave su također važan faktor koji utiče na troškove logistike zračnog prijevoza. Općenito govoreći, što je veća transportna udaljenost, to su logistički troškovi veći. Na primjer, troškovi zračnog prijevoza robe iz Kine uEvropabit će znatno veći od iznosa zračnog prijevoza robe iz Kine uJugoistočna AzijaOsim toga, različitipolazni aerodromi i odredišni aerodromiće također uticati na troškove.
Thevrsta robetakođer će utjecati na troškove zračnog prijevoza. Posebna roba, poput opasnih tvari, svježe hrane, dragocjenosti i robe s temperaturnim zahtjevima, obično ima veće logističke troškove od obične robe jer zahtijeva posebno rukovanje i mjere zaštite.
(Na primjer: roba kontrolirane temperature, farmaceutski hladni lanac zahtijeva posebnu opremu, a trošak bi se povećao za 30%-50%.)
Osim toga,zahtjevi za pravovremenostTroškovi dostave će se također odraziti na cijenu. Ako trebate ubrzati transport i dostaviti robu na odredište u najkraćem mogućem roku, cijena direktnog leta bit će veća od cijene pretovara; aviokompanija će za to osigurati prioritetno rukovanje i brzu dostavu, ali će se cijena shodno tome povećati.
Različite aviokompanijetakođer imaju različite standarde naplate. Neke velike međunarodne aviokompanije mogu imati prednosti u kvaliteti usluge i pokrivenosti ruta, ali njihovi troškovi mogu biti relativno visoki; dok neke male ili regionalne aviokompanije mogu ponuditi konkurentnije cijene.
Pored gore navedenih faktora direktnih troškova, nekiindirektni troškovipotrebno je uzeti u obzir. Na primjer, troškovi pakovanja robe. Kako bi se osigurala sigurnost robe tokom zračnog transporta, potrebno je koristiti jake materijale za pakovanje koji ispunjavaju standarde zračnog transporta, što će sa sobom ponijeti određene troškove. Pored toga, troškovi goriva, troškovi carinjenja, troškovi osiguranja itd. također su komponente troškova zračnog transporta.
Ostali faktori:
Ponuda i potražnja na tržištu
Promjene u potražnji: Tokom festivala kupovine putem e-trgovine i sezona vrhunca proizvodnje, potražnja za teretnim transportom značajno raste. Ako se ponuda transportnih kapaciteta ne može uskladiti na vrijeme, cijene avio-prevoza će porasti. Na primjer, tokom festivala kupovine kao što su "Božić" i "Crni petak", obim tereta putem e-trgovine je eksplodirao, a potražnja za kapacitetima avio-prevoza je jaka, što povećava cijene prijevoza.
(Tipičan slučaj neravnoteže ponude i potražnje je kriza na Crvenom moru 2024. godine: teretni brodovi koji zaobilaze Rt dobre nade produžili su ciklus transporta, a neka roba se okrenula vazdušnom transportu, što je povećalo cijenu prevoza na ruti Azija-Evropa za 30%.)
Promjene u ponudi kapaciteta: Kapacitet putničkih aviona je važan izvor kapaciteta za zračni teretni prijevoz, a povećanje ili smanjenje putničkih letova direktno će utjecati na kapacitet tereta u "trunku". Kada se potražnja za putnicima smanji, kapacitet "truka" putničkih aviona se smanji, a potražnja za teretom ostane nepromijenjena ili se poveća, cijene zračnog prijevoza mogu porasti. Osim toga, broj uloženih teretnih aviona i ukidanje starih teretnih aviona također će utjecati na kapacitet zračnog prijevoza, a time i na cijene.
Troškovi dostave
Cijene goriva: Avionsko gorivo je jedan od glavnih operativnih troškova aviokompanija, a fluktuacije cijena goriva direktno će uticati na troškove zračnog prijevoza tereta. Kada cijene goriva porastu, aviokompanije će povećati cijene zračnog prijevoza tereta kako bi prenijele pritisak na troškove.
Aerodromske naknade: Standardi naplate različitih aerodroma variraju, uključujući naknade za slijetanje i polijetanje, naknade za parking, naknade za usluge na zemlji itd.
Faktori rute
Zauzetost ruta: Popularne rute kao što su azijsko-pacifička regija do Evrope i Amerike, Evropa i Amerika do Bliskog istoka itd., zbog česte trgovine i velike potražnje za teretom, aviokompanije su uložile više kapaciteta na ovim rutama, ali konkurencija je također žestoka. Na cijene će utjecati i ponuda i potražnja, kao i stepen konkurencije. Cijene će rasti u sezoni, a mogu pasti u vansezoni zbog konkurencije.
Geopolitička politika: carine, ograničenja ruta i trgovinske trenja
Geopolitički rizici indirektno utiču na cijene avio-prevoza:
Carinska politika: Prije nego što su Sjedinjene Države uvele carine Kini, kompanije su požurile s isporukom robe, što je uzrokovalo porast cijena prijevoza na ruti Kina-SAD za 18% u jednoj sedmici;
Ograničenja zračnog prostora: Nakon rusko-ukrajinskog sukoba, evropske aviokompanije su letjele zaobilaze ruski zračni prostor, a vrijeme leta na ruti Azija-Evropa se povećalo za 2-3 sata, a troškovi goriva su se povećali za 8%-12%.
Na primjer
Kako bismo intuitivnije razumjeli troškove zračnog prijevoza, ilustrirat ćemo to na konkretnom slučaju. Pretpostavimo da kompanija želi poslati pošiljku od 500 kg elektroničkih proizvoda iz Shenzhena u Kini u...Los Anđeles, SAD, i bira poznatu međunarodnu aviokompaniju s jediničnom cijenom od 6,3 američkih dolara po kilogramu. Budući da elektronski proizvodi nisu posebna roba, nisu potrebne dodatne naknade za rukovanje. Istovremeno, kompanija bira normalno vrijeme isporuke. U ovom slučaju, trošak zračnog prijevoza ove serije robe iznosi oko 3.150 američkih dolara. Ali ako kompanija treba isporučiti robu u roku od 24 sata i odabere ubrzanu uslugu, trošak se može povećati za 50% ili čak i više.
Analiza cijena zračnog prijevoza tereta u 2025. godini
U 2025. godini, ukupne cijene međunarodnog zračnog prijevoza tereta mogu varirati i rasti, ali će se performanse razlikovati u različitim vremenskim periodima i rutama.
Januar:Zbog potražnje za zalihama prije Kineske Nove godine i mogućeg uvođenja novih tarifnih politika od strane Sjedinjenih Država, kompanije su isporučivale robu unaprijed, potražnja je značajno porasla, a cijene prijevoza na glavnim rutama poput azijsko-pacifičkog regiona prema Evropi i Sjedinjenim Državama nastavile su rasti.
Februar:Nakon Kineske nove godine, prethodna zaostala roba je otpremljena, potražnja je pala, a količina robe na platformama za e-trgovinu može se prilagoditi nakon praznika, a prosječna globalna cijena prijevoza može pasti u odnosu na januar.
Mart:Tragovi prijecarinske navale u prvom kvartalu su i dalje prisutni, a neka roba je još uvijek u tranzitu. Istovremeno, postepeni oporavak proizvodne proizvodnje može potaknuti određenu potražnju za teretom, a cijene tereta mogu neznatno porasti u odnosu na februar.
Od aprila do juna:Ukoliko ne bude većih vanrednih situacija, kapacitet i potražnja su relativno stabilni, a očekuje se da će prosječna globalna cijena zračnog prijevoza fluktuirati oko ±5%.
Od jula do augusta:Tokom ljetne turističke sezone, dio kapaciteta tereta na trbuhu putničkih aviona zauzima putnička prtljaga itd., a kapacitet tereta je relativno ograničen. Istovremeno, platforme za e-trgovinu se pripremaju za promotivne aktivnosti u drugoj polovini godine, a cijene zračnog prijevoza tereta mogle bi se povećati za 10%-15%.
Od septembra do oktobra:Tradicionalna vrhunac sezone teretnog transporta se bliži, a zajedno s promotivnim aktivnostima e-trgovine "Zlatni septembar i Srebrni oktobar", potražnja za teretnim prijevozom je jaka, a cijene prijevoza mogu nastaviti rasti za 10%-15%.
Od novembra do decembra:Festivali kupovine poput "Crnog petka" i "Božića" doveli su do eksplozivnog rasta robe u e-trgovini, a potražnja je dostigla vrhunac godine. Prosječna globalna cijena prijevoza mogla bi porasti za 15%-20% u odnosu na septembar. Međutim, do kraja godine, kako se ludilo za festivalima kupovine smiruje i dolazi vansezona, cijene bi mogle pasti.
(Gore navedeno je samo za referencu, molimo pogledajte stvarnu ponudu.)
Dakle, određivanje troškova logistike zračnog prijevoza nije jednostavan pojedinačni faktor, već rezultat kombinovanog djelovanja više faktora. Prilikom odabira usluga logistike zračnog prijevoza, vlasnici tereta moraju sveobuhvatno razmotriti vlastite potrebe, budžete i karakteristike robe, te u potpunosti komunicirati i pregovarati sa špediterskim kompanijama kako bi dobili najoptimalnije rješenje za prijevoz i razumne ponude troškova.
Kako dobiti brzu i tačnu ponudu za avio prevoz?
1. Koji je vaš proizvod?
2. Težina i zapremina robe? Ili nam pošaljite listu za pakovanje od vašeg dobavljača?
3. Gdje se nalazi lokacija vašeg dobavljača? Potrebna nam je ova informacija kako bismo potvrdili najbliži aerodrom u Kini.
4. Vaša adresa za dostavu na vrata sa poštanskim brojem. (Akood vrata do vrataUsluga je potrebna.)
5. Da li će biti bolje ako imate tačan datum spremnosti robe od vašeg dobavljača?
6. Posebna napomena: da li je predugačak ili pretežak; da li se radi o osjetljivoj robi kao što su tekućine, baterije itd.; da li postoje zahtjevi za kontrolu temperature.
Senghor Logistics će vam pružiti najnoviju ponudu za avio prijevoz u skladu s vašim informacijama o teretu i potrebama. Mi smo agenti aviokompanija iz prve ruke i možemo pružiti uslugu dostave od vrata do vrata, koja je bezbrižna i štedi rad.
Molimo Vas da popunite obrazac za upit za konsultacije.
Vrijeme objave: 25. juni 2024.
