விமான சரக்கு போக்குவரத்து செலவுகளை பாதிக்கும் முதல் 10 காரணிகள் மற்றும் செலவு பகுப்பாய்வு 2025
உலகளாவிய வணிகச் சூழலில்,விமான சரக்குஅதன் உயர் செயல்திறன் மற்றும் வேகம் காரணமாக, கப்பல் போக்குவரத்து பல நிறுவனங்களுக்கும் தனிநபர்களுக்கும் ஒரு முக்கியமான சரக்கு அனுப்பும் தேர்வாக மாறியுள்ளது. இருப்பினும், விமான சரக்குக் கட்டணங்களின் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது மற்றும் பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது.
விமான சரக்கு போக்குவரத்து செலவுகளை பாதிக்கும் காரணிகள்
முதலில்,எடைவிமான சரக்குக் கட்டணங்களைத் தீர்மானிப்பதில் பொருட்களின் எடை ஒரு முக்கிய காரணியாகும். பொதுவாக, விமான சரக்கு நிறுவனங்கள் ஒரு கிலோகிராமுக்கான அலகு விலையின் அடிப்படையில் சரக்குக் கட்டணங்களைக் கணக்கிடுகின்றன. பொருட்கள் எவ்வளவு கனமாக இருக்கின்றனவோ, அவ்வளவு அதிகமாகக் கட்டணம் இருக்கும்.
விலை வரம்பு பொதுவாக 45 கிலோ, 100 கிலோ, 300 கிலோ, 500 கிலோ, 1000 கிலோ மற்றும் அதற்கு மேல் ஆகும் (விவரங்களுக்கு பார்க்கவும்).தயாரிப்புஇருப்பினும், அதிக கன அளவும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எடையும் கொண்ட பொருட்களுக்கு, விமான நிறுவனங்கள் கன அளவு-எடை அடிப்படையில் கட்டணம் வசூலிக்கக்கூடும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
திதூரம்சரக்கு அனுப்புதலின் தூரமும் விமான சரக்கு போக்குவரத்து செலவுகளைப் பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். பொதுவாக, போக்குவரத்து தூரம் அதிகமாக இருந்தால், போக்குவரத்து செலவும் அதிகமாக இருக்கும். உதாரணமாக, சீனாவிலிருந்து விமானம் மூலம் பொருட்களை அனுப்புவதற்கான செலவு...ஐரோப்பாசீனாவிலிருந்து விமானம் மூலம் சரக்குகளை அனுப்புவதை விட இது கணிசமாக அதிகமாக இருக்கும்.தென்கிழக்கு ஆசியாகூடுதலாக, வெவ்வேறுபுறப்படும் விமான நிலையங்கள் மற்றும் சேருமிட விமான நிலையங்கள்இது செலவுகளையும் பாதிக்கும்.
திபொருட்களின் வகைஇது விமான சரக்குக் கட்டணங்களையும் பாதிக்கும். அபாயகரமான பொருட்கள், புதிய உணவுப் பொருட்கள், மதிப்புமிக்க பொருட்கள் மற்றும் வெப்பநிலைத் தேவைகள் உள்ள பொருட்கள் போன்ற சிறப்புப் பொருட்களுக்கு, சிறப்பு கையாளுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் தேவைப்படுவதால், அவை பொதுவாக சாதாரணப் பொருட்களை விட அதிக தளவாடச் செலவுகளைக் கொண்டுள்ளன.
(உதாரணமாக: வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தப்படும் பொருட்கள், மருந்துப் பொருட்களின் குளிர்பதனச் சங்கிலிக்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படுவதால், செலவு 30% முதல் 50% வரை அதிகரிக்கும்.)
மேலும்,காலக்கெடு தேவைகள்சரக்கு அனுப்புவதற்கான செலவும் விலையில் பிரதிபலிக்கும். நீங்கள் போக்குவரத்தை விரைவுபடுத்தி, பொருட்களை மிகக் குறுகிய நேரத்தில் சேருமிடத்திற்கு கொண்டு சேர்க்க விரும்பினால், நேரடி விமானக் கட்டணம், இடமாற்றம் மூலம் அனுப்பும் கட்டணத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்; இதற்காக விமான நிறுவனம் முன்னுரிமைக் கையாளுதல் மற்றும் விரைவான சரக்கு அனுப்பும் சேவைகளை வழங்கும், ஆனால் அதற்கேற்ப செலவும் அதிகரிக்கும்.
வெவ்வேறு விமான நிறுவனங்கள்மேலும், அவை வெவ்வேறு கட்டணத் தரங்களையும் கொண்டுள்ளன. சில பெரிய சர்வதேச விமான நிறுவனங்கள் சேவைத் தரம் மற்றும் வழித்தடப் பரவல் ஆகியவற்றில் சாதகங்களைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் அவற்றின் செலவுகள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருக்கலாம்; அதே சமயம் சில சிறிய அல்லது பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் அதிகப் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விலைகளை வழங்கக்கூடும்.
மேற்கூறிய நேரடி செலவுக் காரணிகளுக்கு கூடுதலாக, சிலமறைமுக செலவுகள்கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டியவை. உதாரணமாக, பொருட்களின் பொதியிடல் செலவு. விமான சரக்கு போக்குவரத்தின் போது பொருட்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, விமான சரக்கு போக்குவரத்து தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வலுவான பொதியிடல் பொருட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இதனால் குறிப்பிட்ட செலவுகள் ஏற்படும். மேலும், எரிபொருள் செலவுகள், சுங்க அனுமதி செலவுகள், காப்பீட்டு செலவுகள் போன்றவையும் விமான சரக்கு போக்குவரத்து செலவுகளின் கூறுகளாகும்.
பிற காரணிகள்:
சந்தை வழங்கல் மற்றும் தேவை
தேவை மாற்றங்கள்: மின்வணிக ஷாப்பிங் திருவிழாக்கள் மற்றும் உச்ச உற்பத்தி காலங்களில், சரக்கு போக்குவரத்திற்கான தேவை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. சரியான நேரத்தில் கப்பல் போக்குவரத்துத் திறனை வழங்க முடியாவிட்டால், விமான சரக்குக் கட்டணங்கள் உயரும். உதாரணமாக, "கிறிஸ்துமஸ்" மற்றும் "பிளாக் ஃபிரைடே" போன்ற ஷாப்பிங் திருவிழாக்களின் போது, மின்வணிக சரக்குகளின் அளவு பெருமளவில் அதிகரிப்பதால், விமான சரக்கு போக்குவரத்துத் திறனுக்கான தேவை வலுவாக உள்ளது, இது சரக்குக் கட்டணங்களை உயர்த்துகிறது.
(வழங்கல் மற்றும் தேவை சமநிலையின்மைக்கு ஒரு பொதுவான உதாரணம் 2024-ஆம் ஆண்டின் செங்கடல் நெருக்கடியாகும்: நன்னம்பிக்கை முனையைத் தவிர்த்துச் செல்லும் சரக்குக் கப்பல்கள், கப்பல் போக்குவரத்துச் சுழற்சியை நீட்டித்துள்ளன; மேலும் சில பொருட்கள் விமானப் போக்குவரத்திற்கு மாறியதால், ஆசியா-ஐரோப்பா வழித்தடத்தின் சரக்குக் கட்டணம் 30% வரை உயர்ந்துள்ளது.)
கொள்ளளவு வழங்கல் மாற்றங்கள்: பயணிகள் விமானத்தின் சரக்குக் கிடங்கு, வான்வழி சரக்குகளுக்கான கொள்ளளவின் ஒரு முக்கிய ஆதாரமாகும். பயணிகள் விமானங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பது அல்லது குறைவது, சரக்குக் கிடங்கின் சரக்குக் கொள்ளளவை நேரடியாகப் பாதிக்கும். பயணிகளின் தேவை குறையும்போது, பயணிகள் விமானங்களின் சரக்குக் கிடங்கு கொள்ளளவு குறைகிறது. சரக்குகளுக்கான தேவை மாறாமல் இருக்கும்போது அல்லது அதிகரிக்கும்போது, வான்வழி சரக்குக் கட்டணங்கள் உயரக்கூடும். மேலும், புதிதாக முதலீடு செய்யப்படும் சரக்கு விமானங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் பழைய சரக்கு விமானங்களை நீக்குவது ஆகியவையும் வான்வழி சரக்குக் கொள்ளளவைப் பாதித்து, அதன் விளைவாக விலைகளையும் பாதிக்கும்.
கப்பல் செலவுகள்
எரிபொருள் விலைகள்: விமான எரிபொருள் என்பது விமான நிறுவனங்களின் முக்கிய இயக்கச் செலவுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் எரிபொருள் விலைகளில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் விமான சரக்கு போக்குவரத்து செலவுகளை நேரடியாகப் பாதிக்கும். எரிபொருள் விலைகள் உயரும்போது, செலவு அழுத்தத்தைப் பிறருக்கு மாற்றுவதற்காக விமான நிறுவனங்கள் விமான சரக்குக் கட்டணங்களை அதிகரிக்கும்.
விமான நிலையக் கட்டணங்கள்: தரையிறங்குதல் மற்றும் புறப்படுதல் கட்டணங்கள், வாகன நிறுத்துமிடக் கட்டணங்கள், தரைவழிச் சேவைக் கட்டணங்கள் போன்றவை உட்பட, வெவ்வேறு விமான நிலையங்களின் கட்டண விதிமுறைகள் வேறுபடுகின்றன.
வழித்தடக் காரணிகள்
வழித்தடங்களின் பரபரப்பு: ஆசிய பசிபிக்கிலிருந்து ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து மத்திய கிழக்கு நாடுகள் போன்ற பிரபலமான வழித்தடங்களில், அடிக்கடி நடைபெறும் வர்த்தகம் மற்றும் அதிக சரக்குத் தேவை காரணமாக, விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் திறனை அதிகரித்துள்ளன, ஆனால் போட்டியும் கடுமையாக உள்ளது. தேவை மற்றும் அளிப்பு, மற்றும் போட்டியின் அளவு ஆகிய இரண்டாலும் விலைகள் பாதிக்கப்படும். உச்ச பருவத்தில் விலைகள் உயரும், மேலும் போட்டி காரணமாக மந்த பருவத்தில் குறையக்கூடும்.
புவிசார் அரசியல் கொள்கை: சுங்க வரிகள், வழித்தடக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் வர்த்தக உராய்வுகள்
புவிசார் அரசியல் அபாயங்கள் விமான சரக்குக் கட்டணங்களை மறைமுகமாகப் பாதிக்கின்றன:
சுங்க வரிக் கொள்கை: அமெரிக்கா சீனா மீது சுங்க வரிகளை விதிப்பதற்கு முன்பு, நிறுவனங்கள் பொருட்களை அனுப்ப விரைந்ததால், சீனா-அமெரிக்க வழித்தடத்தில் சரக்குக் கட்டணங்கள் ஒரே வாரத்தில் 18% உயர்ந்தன;
வான்வெளி கட்டுப்பாடுகள்: ரஷ்ய-உக்ரேனிய மோதலுக்குப் பிறகு, ஐரோப்பிய விமான நிறுவனங்கள் ரஷ்ய வான்வெளியைச் சுற்றி பறந்தன. இதனால், ஆசியா-ஐரோப்பா வழித்தடத்தில் பயண நேரம் 2-3 மணிநேரம் அதிகரித்ததுடன், எரிபொருள் செலவும் 8%-12% உயர்ந்தது.
உதாரணமாக
விமானப் போக்குவரத்துச் செலவுகளை இன்னும் எளிமையாகப் புரிந்துகொள்வதற்காக, ஒரு குறிப்பிட்ட உதாரணத்தை உதாரணமாகப் பயன்படுத்துவோம். உதாரணமாக, ஒரு நிறுவனம் சீனாவின் ஷென்சென் நகரிலிருந்து 500 கிலோகிராம் எடையுள்ள மின்னணுப் பொருட்களை மற்றொரு இடத்திற்கு அனுப்ப விரும்புகிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம்.லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், அமெரிக்காமேலும், ஒரு கிலோகிராமுக்கு 6.3 அமெரிக்க டாலர் என்ற அலகு விலையுடன், நன்கு அறியப்பட்ட ஒரு சர்வதேச விமான நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. மின்னணுப் பொருட்கள் சிறப்புப் பொருட்கள் அல்ல என்பதால், கூடுதல் கையாளுதல் கட்டணங்கள் எதுவும் தேவையில்லை. அதே நேரத்தில், நிறுவனம் சாதாரண விநியோக நேரத்தையும் தேர்ந்தெடுக்கிறது. இந்த நிலையில், இந்தத் தொகுதிப் பொருட்களுக்கான விமான சரக்குக் கட்டணம் சுமார் 3,150 அமெரிக்க டாலர் ஆகும். ஆனால், நிறுவனம் 24 மணி நேரத்திற்குள் பொருட்களை விநியோகிக்க வேண்டியிருந்து, விரைவுச் சேவையைத் தேர்ந்தெடுத்தால், செலவு 50% அல்லது அதற்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கக்கூடும்.
2025-ஆம் ஆண்டில் விமான சரக்குக் கட்டணங்கள் குறித்த பகுப்பாய்வு
2025-ஆம் ஆண்டில், ஒட்டுமொத்த சர்வதேச விமான சரக்குக் கட்டணங்கள் ஏற்ற இறக்கத்துடனும் உயர்வுடனும் இருக்கலாம், ஆனால் அதன் செயல்திறன் வெவ்வேறு காலகட்டங்களிலும் வழித்தடங்களிலும் மாறுபடும்.
ஜனவரி:சீனப் புத்தாண்டுக்கு முன்னதாகப் பொருட்களை இருப்பு வைப்பதற்கான தேவை அதிகரித்ததாலும், அமெரிக்கா புதிய சுங்க வரிக் கொள்கைகளை அறிமுகப்படுத்தக்கூடும் என்பதாலும், நிறுவனங்கள் முன்கூட்டியே பொருட்களை அனுப்பின. இதனால், தேவை கணிசமாக அதிகரித்ததுடன், ஆசியா-பசிபிக் முதல் ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா வரையிலான முக்கிய வழித்தடங்களில் சரக்குக் கட்டணங்களும் தொடர்ந்து உயர்ந்தன.
பிப்ரவரி:சீனப் புத்தாண்டுக்குப் பிறகு, முந்தைய தேக்கநிலை சரக்குகள் அனுப்பப்பட்டதால் தேவை குறைந்தது. மேலும், விடுமுறைக்குப் பிறகு மின்வணிகத் தளங்களில் உள்ள சரக்குகளின் அளவு சரிசெய்யப்படலாம், அதனால் உலகளாவிய சராசரி சரக்குக் கட்டணம் ஜனவரியுடன் ஒப்பிடும்போது குறையக்கூடும்.
மார்ச்:முதல் காலாண்டில் சுங்கவரி விதிப்புக்கு முந்தைய அவசரத்தின் தாக்கம் இன்னும் நீடிக்கிறது, மேலும் சில பொருட்கள் இன்னும் போக்குவரத்தில் உள்ளன. அதே நேரத்தில், உற்பத்தித் துறையின் படிப்படியான மீட்சி ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சரக்குக் கட்டணத் தேவையைத் தூண்டக்கூடும், மேலும் பிப்ரவரி மாத அடிப்படையில் சரக்குக் கட்டணங்கள் சற்றே உயரக்கூடும்.
ஏப்ரல் முதல் ஜூன் வரை:பெரிய அவசரநிலை எதுவும் இல்லாத பட்சத்தில், கொள்ளளவும் தேவையும் ஒப்பீட்டளவில் நிலையாக இருக்கும், மேலும் உலகளாவிய சராசரி விமான சரக்குக் கட்டணம் சுமார் ±5% அளவில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஜூலை முதல் ஆகஸ்ட் வரை:கோடை சுற்றுலாப் பருவத்தில், பயணிகள் விமானங்களின் சரக்குக் கொள்ளளவில் ஒரு பகுதி பயணிகளின் சாமான்கள் போன்றவற்றால் நிரப்பப்படுவதால், சரக்குக் கொள்ளளவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் மின் வணிகத் தளங்கள் விளம்பர நடவடிக்கைகளுக்குத் தயாராகி வருவதால், விமான சரக்குக் கட்டணங்கள் 10%-15% வரை அதிகரிக்கக்கூடும்.
செப்டம்பர் முதல் அக்டோபர் வரை:பாரம்பரிய சரக்கு போக்குவரத்து உச்ச பருவம் நெருங்கி வருவதாலும், அதனுடன் இ-காமர்ஸின் "கோல்டன் செப்டம்பர் மற்றும் சில்வர் அக்டோபர்" விளம்பரச் செயல்பாடுகளாலும், சரக்கு போக்குவரத்திற்கான தேவை வலுவாக உள்ளது, மேலும் சரக்குக் கட்டணங்கள் 10%-15% வரை தொடர்ந்து உயரக்கூடும்.
நவம்பர் முதல் டிசம்பர் வரை:"பிளாக் ஃபிரைடே" மற்றும் "கிறிஸ்துமஸ்" போன்ற ஷாப்பிங் திருவிழாக்கள், இணையவழி வர்த்தகப் பொருட்களின் விற்பனையில் மிகப்பெரிய வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்துள்ளன, மேலும் தேவை இந்த ஆண்டின் உச்சத்தை எட்டியுள்ளது. செப்டம்பர் மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது, உலகளாவிய சராசரி சரக்குக் கட்டணம் 15%-20% வரை உயரக்கூடும். இருப்பினும், ஆண்டின் இறுதியில், ஷாப்பிங் திருவிழா மோகம் தணிந்து, பருவம் அல்லாத காலம் தொடங்கும் போது, விலைகள் குறையக்கூடும்.
(மேற்கண்டவை குறிப்புக்காக மட்டுமே, உண்மையான விலைப்புள்ளியைப் பார்க்கவும்.)
எனவே, விமான சரக்கு போக்குவரத்து செலவுகளை நிர்ணயிப்பது என்பது ஒரு எளிய ஒற்றைக் காரணி அல்ல, மாறாக அது பல காரணிகளின் ஒருங்கிணைந்த விளைவின் முடிவாகும். விமான சரக்கு போக்குவரத்து சேவைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, சரக்கு உரிமையாளர்கள் தங்களின் சொந்த தேவைகள், வரவு செலவுத் திட்டங்கள் மற்றும் பொருட்களின் தன்மைகளை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். மேலும், மிகவும் உகந்த சரக்குத் தீர்வையும் நியாயமான விலைப்புள்ளிகளையும் பெறுவதற்காக, சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனங்களுடன் முழுமையாகத் தொடர்புகொண்டு பேச்சுவார்த்தை நடத்த வேண்டும்.
விமான சரக்கு போக்குவரத்துக்கான விரைவான மற்றும் துல்லியமான விலை மதிப்பீட்டைப் பெறுவது எப்படி?
1. உங்கள் தயாரிப்பு என்ன?
2. பொருட்களின் எடை மற்றும் கன அளவு? அல்லது உங்கள் விநியோகஸ்தரிடமிருந்து பெற்ற பொதிப் பட்டியலை எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்?
3. உங்கள் விநியோகஸ்தரின் இருப்பிடம் எங்கே உள்ளது? சீனாவில் உள்ள அருகிலுள்ள விமான நிலையத்தை உறுதிப்படுத்த எங்களுக்கு அது தேவை.
4. அஞ்சல் குறியீட்டுடன் உங்கள் வீட்டு விநியோக முகவரி. (இருந்தால்)வீடு வீடாகசேவை தேவைப்படுகிறது.
5. உங்கள் விநியோகஸ்தரிடமிருந்து பொருட்கள் தயாராகும் சரியான தேதி உங்களிடம் இருந்தால், அது சிறந்ததாக இருக்குமா?
6. சிறப்பு அறிவிப்பு: அது அதிக நீளமுடையதா அல்லது அதிக எடையுடையதா; திரவங்கள், மின்கலங்கள் போன்றவை எளிதில் பாதிப்படையக்கூடிய பொருட்களா; வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டிற்கான ஏதேனும் தேவைகள் உள்ளனவா.
செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் உங்கள் சரக்குத் தகவல் மற்றும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சமீபத்திய விமான சரக்கு விலைப்புள்ளியை வழங்கும். நாங்கள் விமான நிறுவனங்களின் முதன்மை முகவர்கள் என்பதால், கவலையற்ற மற்றும் உழைப்பைச் சேமிக்கும் வகையில் வீடு தேடி வந்து வழங்கும் சேவையை வழங்க முடியும்.
ஆலோசனை பெறுவதற்கு, தயவுசெய்து விசாரணைப் படிவத்தை நிரப்பவும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஜூன்-25-2024
