Nakon mosta u Baltimoreu, važnoj luci na istočnoj obaliSjedinjene Američke Države, udario je kontejnerski brod rano ujutro 26. po lokalnom vremenu, a američko Ministarstvo prometa pokrenulo je relevantnu istragu 27. Istovremeno, američko javno mnjenje počelo se fokusirati na razloge tragedije ovog "starog mosta" koji je oduvijek nosio težak teret. Pomorski stručnjaci podsjećaju da mnoga infrastruktura u Sjedinjenim Državama stari, a mnoge "stare mostove" je teško prilagoditi potrebama modernog brodarstva i imaju slične sigurnosne rizike.
Urušavanje mosta Francis Scott Key u Baltimoreu, jednoj od najprometnijih luka na istočnoj obali Sjedinjenih Američkih Država, šokiralo je svijet. Brodski saobraćaj u i iz luke Baltimore obustavljen je na neodređeno vrijeme. Mnoge povezane brodarske i logističke kompanije moraju izbjegavati traženje alternativnih ruta. Potreba za preusmjeravanjem brodova ili njihovog tereta u druge luke uzrokovat će da se uvoznici i izvoznici suoče sa zagušenjima i kašnjenjima, što će dodatno utjecati na rad drugih obližnjih luka na istoku SAD-a, pa čak i uzrokovati preopterećenje luka na zapadu SAD-a.
Luka Baltimore je najdublja luka u zaljevu Chesapeake u Marylandu i ima pet javnih i dvanaest privatnih dokova. Sveukupno, luka Baltimore igra važnu ulogu u pomorskom pejzažu SAD-a. Ukupna vrijednost robe kojom se trguje kroz luku Baltimore zauzima 9. mjesto u Sjedinjenim Državama, a ukupna tonaža robe zauzima 13. mjesto u Sjedinjenim Državama.
"DALI" koji je unajmio Maersk, strana odgovorna za nesreću, bio je jedini kontejnerski brod u luci Baltimore u vrijeme sudara. Međutim, sedam drugih brodova trebalo je stići u Baltimore ove sedmice. Šest radnika koji su popunjavali rupe na mostu nestali su nakon što se urušio i pretpostavlja se da su poginuli. Protok saobraćaja kroz sam srušeni most iznosi 1,3 miliona kamiona godišnje, što je u prosjeku oko 3.600 kamiona dnevno, tako da će to biti i veliki izazov za cestovni prijevoz.
Senghor Logistics također imakupci u Baltimorukoje je potrebno slati iz Kine u SAD. S obzirom na takvu situaciju, brzo smo napravili planove za nepredviđene situacije za naše kupce. Za robu kupaca preporučujemo uvoz iz obližnjih luka, a zatim transport kamionima na adresu kupca. Istovremeno, preporučuje se da i kupci i dobavljači otpreme robu što je prije moguće kako bi se izbjegla kašnjenja uzrokovana ovim incidentom.
Vrijeme objave: 01.04.2024.
