Šta je PSS? Zašto brodarske kompanije naplaćuju dodatne naknade u sezoni?
PSS (Peak Season Surcharge) doplata za sezonski promet odnosi se na dodatnu naknadu koju naplaćuju brodarske kompanije kako bi kompenzirale povećanje troškova uzrokovano povećanom potražnjom za prijevozom tokom sezone najvećeg teretnog prometa.
1. Šta je PSS (Doplata za glavnu sezonu)?
Definicija i svrha:Doplata za PSS u sezoni vrhunca je dodatna naknada koju brodarske kompanije naplaćuju vlasnicima tereta tokomvrhunac sezoneteretnog prijevoza zbog snažne tržišne potražnje, skučenog prostora za otpremu i povećanih troškova otpreme (kao što su povećane cijene najma brodova, povećane cijene goriva i dodatni troškovi uzrokovani zagušenjem luka itd.). Njegova svrha je uravnotežiti povećane operativne troškove tokom vrhunca sezone naplatom dodatnih naknada kako bi se osigurala profitabilnost kompanije i kvalitet usluge.
Standardi naplate i metode izračuna:Standardi naplate PSS-a obično se određuju prema različitim rutama, vrstama robe, vremenu otpreme i drugim faktorima. Općenito, određeni iznos naknada se naplaćuje po kontejneru ili se izračunava prema omjeru težine ili zapremine robe. Na primjer, tokom sezone na određenoj ruti, brodarska kompanija može naplatiti PSS od 500 dolara za svaki kontejner od 20 stopa i PSS od 1.000 dolara za svaki kontejner od 40 stopa.
2. Zašto brodarske kompanije naplaćuju dodatne naknade u sezoni?
Brodske kompanije uvode dodatne naknade u sezoni najvećeg broja putnika (PSS) iz različitih razloga, uglavnom povezanih s fluktuacijama potražnje i operativnim troškovima tokom perioda najvećeg broja putnika. Evo nekih od ključnih razloga koji stoje iza ovih optužbi:
(1) Povećana potražnja:Tokom vrhunca sezone teretnog prometa, česte su aktivnosti uvoza i izvoza, kao što suprazniciili velikih trgovačkih događaja, a obim brodarskog prometa značajno se povećava. Nagli porast potražnje može izvršiti pritisak na postojeće resurse i kapacitete. Kako bi prilagodile ravnotežu ponude i potražnje na tržištu, brodarske kompanije kontroliraju količinu tereta naplaćujući PSS i daju prioritet zadovoljavanju potreba kupaca koji su spremni platiti veće naknade.
(2) Ograničenja kapaciteta:Brodarske kompanije se često suočavaju s ograničenjima kapaciteta tokom vršnih sati. Da bi upravljale povećanom potražnjom, možda će morati dodijeliti dodatne resurse, kao što su dodatni brodovi ili kontejneri, što može rezultirati većim operativnim troškovima.
(3) Operativni troškovi:Troškovi transporta mogu porasti tokom sezone najveće gužve zbog faktora kao što su povećani troškovi rada, prekovremeni rad i potreba za dodatnom opremom ili infrastrukturom za rukovanje većim obimom transporta.
(4) Trošak goriva:Fluktuacije cijena goriva također mogu utjecati na troškove prijevoza. Tokom sezone najveće potražnje, brodarske kompanije mogu imati veće troškove goriva, što se može prenijeti na kupce kroz dodatne naknade.
(5) Zagušenje luke:Tokom sezone, protok tereta u lukama se značajno povećava, a povećana aktivnost brodarstva može dovesti do zagušenja luka, što rezultira dužim vremenom obrta brodova. Duže vrijeme čekanja brodova na utovar i istovar u lukama ne samo da smanjuje operativnu efikasnost brodova, već i povećava troškove brodarskih kompanija.
(6) Dinamika tržišta:Na troškove dostave utiče dinamika ponude i potražnje. Tokom sezone, veća potražnja može uzrokovati porast cijena, a dodatne naknade su jedan od načina na koji kompanije reaguju na tržišne pritiske.
(7) Održavanje nivoa usluge:Kako bi održale nivo usluge i osigurale pravovremenu dostavu tokom perioda najveće gužve, brodarske kompanije mogu biti obavezne da naplate dodatne naknade kako bi pokrile dodatne troškove povezane s ispunjavanjem očekivanja kupaca.
(8) Upravljanje rizikom:Nepredvidljivost vrhunca sezone može dovesti do povećanih rizika za brodarske kompanije. Dodatne naknade mogu pomoći u ublažavanju ovih rizika tako što će ublažiti potencijalne gubitke uzrokovane nepredviđenim okolnostima.
Iako naplata PSS-a od strane brodarskih kompanija može donijeti određeni pritisak na vlasnike tereta, sa tržišne perspektive, to je ujedno i sredstvo za brodarske kompanije da se nose s neravnotežom ponude i potražnje i rastućim troškovima tokom sezone. Prilikom odabira načina prijevoza i brodarske kompanije, vlasnici tereta mogu unaprijed saznati više o sezoni i PSS naknadama za različite rute te razumno dogovoriti planove otpreme tereta kako bi smanjili logističke troškove.
Senghor Logistics je specijaliziran zapomorski prijevoz tereta, zračni prijevoz teretaiželjeznički teretni prometusluge iz Kine zaEvropa, Amerika, Kanada, Australijai druge zemlje, te analizira i preporučuje odgovarajuća logistička rješenja za različite upite kupaca. Prije vrhunca sezone, za nas je to vrijeme pune ruke posla. U ovom trenutku, davat ćemo ponude na osnovu plana otpreme kupca. Budući da su cijene prijevoza i dodatne naknade svake brodarske kompanije različite, potrebno je da potvrdimo odgovarajući raspored otpreme i brodarsku kompaniju kako bismo kupcima pružili tačniju referencu cijene prijevoza. Dobrodošli ukonsultujte naso vašem prijevozu tereta.
Vrijeme objave: 31. oktobar 2024.
