PSS என்றால் என்ன? கப்பல் நிறுவனங்கள் ஏன் உச்ச பருவக் கூடுதல் கட்டணங்களை வசூலிக்கின்றன?
PSS (பீக் சீசன் சர்பார்ஜ்) என்பது, சரக்குப் போக்குவரத்து உச்ச பருவத்தில் அதிகரிக்கும் தேவையினால் உண்டாகும் செலவு உயர்வை ஈடுசெய்வதற்காக, கப்பல் நிறுவனங்களால் வசூலிக்கப்படும் ஒரு கூடுதல் கட்டணத்தைக் குறிக்கிறது.
1. PSS (பீக் சீசன் சர்பார்ஜ்) என்பது என்ன?
வரையறை மற்றும் நோக்கம்:PSS உச்ச பருவக் கூடுதல் கட்டணம் என்பது, உச்ச பருவத்தில் கப்பல் நிறுவனங்களால் சரக்கு உரிமையாளர்களிடம் வசூலிக்கப்படும் ஒரு கூடுதல் கட்டணமாகும்.உச்ச பருவம்வலுவான சந்தைத் தேவை, கப்பல்களுக்கான இடப்பற்றாக்குறை, மற்றும் அதிகரித்த கப்பல் செலவுகள் (அதிகரித்த கப்பல் வாடகை, எரிபொருள் விலை உயர்வு, துறைமுக நெரிசலால் ஏற்படும் கூடுதல் செலவுகள் போன்றவை) காரணமாக சரக்குப் போக்குவரத்தில் ஏற்படும் அதிகரிப்பு. நிறுவனத்தின் இலாபத்தன்மை மற்றும் சேவைத் தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக, உச்ச பருவத்தில் அதிகரிக்கும் இயக்கச் செலவுகளைச் சமன் செய்ய கூடுதல் கட்டணங்களை வசூலிப்பதே இதன் நோக்கமாகும்.
கட்டணத் தரநிலைகள் மற்றும் கணக்கீட்டு முறைகள்:PSS-இன் கட்டணத் தரநிலைகள் பொதுவாக வெவ்வேறு வழித்தடங்கள், பொருட்களின் வகைகள், அனுப்பும் நேரம் மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்து நிர்ணயிக்கப்படுகின்றன. பொதுவாக, ஒரு கொள்கலனுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது, அல்லது பொருட்களின் எடை அல்லது கன அளவு விகிதத்தின்படி கணக்கிடப்படுகிறது. உதாரணமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட வழித்தடத்தின் உச்ச பருவத்தில், ஒரு கப்பல் நிறுவனம் ஒவ்வொரு 20-அடி கொள்கலனுக்கும் $500 PSS-ஐயும், ஒவ்வொரு 40-அடி கொள்கலனுக்கும் $1,000 PSS-ஐயும் வசூலிக்கலாம்.
2. கப்பல் நிறுவனங்கள் ஏன் உச்ச பருவக் கூடுதல் கட்டணங்களை வசூலிக்கின்றன?
கப்பல் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள், முக்கியமாக சரக்குக் கப்பல் போக்குவரத்து உச்சக்கட்ட காலங்களில் ஏற்படும் தேவை மற்றும் இயக்கச் செலவுகளில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் தொடர்பான பல்வேறு காரணங்களுக்காக, உச்சக்கட்ட பருவக் கூடுதல் கட்டணங்களை (PSS) விதிக்கின்றன. இந்தக் குற்றச்சாட்டுகளுக்குப் பின்னால் உள்ள சில முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:
(1) அதிகரித்த தேவை:சரக்கு போக்குவரத்து உச்ச பருவத்தில், இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி வர்த்தக நடவடிக்கைகள் அடிக்கடி நடைபெறும், உதாரணமாககுழந்தைகள்பெரிய ஷாப்பிங் நிகழ்வுகள் அல்லது சரக்கு அனுப்பும் நிகழ்வுகளின்போது, சரக்குகளின் அளவு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. தேவையின் திடீர் அதிகரிப்பு, தற்போதுள்ள வளங்கள் மற்றும் திறன்களுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கக்கூடும். சந்தையின் அளிப்பு மற்றும் தேவையின் சமநிலையைச் சரிசெய்வதற்காக, சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனங்கள் PSS கட்டணம் வசூலிப்பதன் மூலம் சரக்குகளின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, மேலும் அதிக கட்டணம் செலுத்தத் தயாராக உள்ள வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன.
(2) கொள்ளளவு கட்டுப்பாடுகள்:கப்பல் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் அதிகபட்ச பயன்பாட்டு நேரங்களில் கொள்ளளவு கட்டுப்பாடுகளை எதிர்கொள்கின்றன. அதிகரித்த தேவையைச் சமாளிக்க, கூடுதல் கப்பல்கள் அல்லது கொள்கலன்கள் போன்ற கூடுதல் வளங்களை அவர்கள் ஒதுக்க வேண்டியிருக்கலாம், இது அதிக இயக்கச் செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கக்கூடும்.
(3) இயக்கச் செலவுகள்:அதிகரித்த தொழிலாளர் செலவுகள், கூடுதல் நேர ஊதியம், மற்றும் அதிக சரக்கு அனுப்புதலைக் கையாளத் தேவைப்படும் கூடுதல் உபகரணங்கள் அல்லது உள்கட்டமைப்பு போன்ற காரணிகளால், உச்ச பருவ காலங்களில் போக்குவரத்து தொடர்பான செலவுகள் உயரக்கூடும்.
(4) எரிபொருள் செலவு:எரிபொருள் விலையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் சரக்குக் கட்டணங்களையும் பாதிக்கலாம். உச்ச பருவ காலங்களில், கப்பல் நிறுவனங்களுக்கு எரிபொருள் செலவுகள் அதிகரிக்கக்கூடும், இது கூடுதல் கட்டணங்கள் மூலம் வாடிக்கையாளர்களிடம் சுமத்தப்படலாம்.
(5) துறைமுக நெரிசல்:உச்ச பருவத்தில், துறைமுகங்களின் சரக்கு கையாளும் திறன் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இந்த அதிகரித்த கப்பல் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகள் துறைமுக நெரிசலுக்கு வழிவகுத்து, கப்பல்கள் வந்து செல்லும் நேரத்தை நீட்டிக்கக்கூடும். துறைமுகங்களில் சரக்குகளை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் கப்பல்கள் காத்திருக்கும் அதிக நேரம், கப்பல்களின் இயக்கத் திறனைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், கப்பல் நிறுவனங்களின் செலவுகளையும் அதிகரிக்கிறது.
(6) சந்தை இயக்கவியல்:வழங்கல் மற்றும் தேவையின் இயக்கவியலைப் பொறுத்து சரக்கு அனுப்புதல் செலவுகள் அமைகின்றன. உச்ச பருவ காலங்களில், அதிக தேவை காரணமாகக் கட்டணங்கள் உயரக்கூடும், மேலும் சந்தை அழுத்தங்களுக்கு நிறுவனங்கள் பதிலளிக்கும் ஒரு வழி கூடுதல் கட்டணங்கள் ஆகும்.
(7) சேவை நிலை பராமரிப்பு:பரபரப்பான காலங்களில் சேவைத் தரத்தைப் பராமரிக்கவும், சரியான நேரத்தில் விநியோகத்தை உறுதி செய்யவும், வாடிக்கையாளர் எதிர்பார்ப்புகளைப் பூர்த்தி செய்வதோடு தொடர்புடைய கூடுதல் செலவுகளை ஈடுசெய்வதற்காக, கப்பல் நிறுவனங்கள் கூடுதல் கட்டணங்களை விதிக்க வேண்டியிருக்கலாம்.
(8) இடர் மேலாண்மை:உச்ச பருவத்தின் கணிக்க முடியாத தன்மையானது, கப்பல் நிறுவனங்களுக்கு அதிகரித்த அபாயங்களுக்கு வழிவகுக்கக்கூடும். கூடுதல் கட்டணங்கள், எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளால் ஏற்படக்கூடிய இழப்புகளுக்கு எதிராகப் பாதுகாப்பளிப்பதன் மூலம், இந்த அபாயங்களைக் குறைக்க உதவக்கூடும்.
கப்பல் நிறுவனங்களால் PSS கட்டணம் வசூலிக்கப்படுவது சரக்கு உரிமையாளர்களுக்கு சில செலவு அழுத்தங்களை ஏற்படுத்தினாலும், சந்தைக் கண்ணோட்டத்தில், இது உச்ச பருவத்தில் ஏற்படும் வழங்கல் மற்றும் தேவை ஏற்றத்தாழ்வுகள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் செலவுகளைச் சமாளிப்பதற்கான ஒரு வழியாகவும் உள்ளது. ஒரு போக்குவரத்து முறையையும் கப்பல் நிறுவனத்தையும் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, சரக்கு உரிமையாளர்கள் உச்ச பருவங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு வழித்தடங்களுக்கான PSS கட்டணங்கள் பற்றி முன்கூட்டியே அறிந்து கொண்டு, தளவாடச் செலவுகளைக் குறைக்கும் வகையில் சரக்கு அனுப்பும் திட்டங்களை நியாயமான முறையில் ஏற்பாடு செய்யலாம்.
செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் இதில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது:கடல் சரக்குகள், விமான சரக்கு, மற்றும்ரயில் சரக்குசீனாவிலிருந்து சேவைகள்ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, கனடா, ஆஸ்திரேலியாமற்றும் பிற நாடுகளுக்கும், பல்வேறு வாடிக்கையாளர்களின் விசாரணைகளுக்கு ஏற்ப அதற்கேற்ற தளவாடத் தீர்வுகளை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்து பரிந்துரைக்கிறோம். உச்ச பருவத்திற்கு முன்பு, அது எங்களுக்கு ஒரு பரபரப்பான நேரமாகும். இந்த நேரத்தில், வாடிக்கையாளரின் சரக்கு அனுப்பும் திட்டத்தின் அடிப்படையில் நாங்கள் விலைப்புள்ளிகளை வழங்குவோம். ஒவ்வொரு கப்பல் நிறுவனத்தின் சரக்குக் கட்டணங்களும் கூடுதல் கட்டணங்களும் வேறுபடுவதால், வாடிக்கையாளர்களுக்கு மிகவும் துல்லியமான சரக்குக் கட்டணக் குறிப்பை வழங்குவதற்காக, அதற்கேற்ற கப்பல் அட்டவணை மற்றும் கப்பல் நிறுவனத்தை நாங்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். வரவேற்கிறோம்.எங்களை அணுகவும்உங்கள் சரக்குப் போக்குவரத்து குறித்து.
பதிவிட்ட நேரம்: அக்டோபர் 31, 2024
