Els 10 principals factors que influeixen en els costos del transport aeri de mercaderies i anàlisi de costos 2025
En l'entorn empresarial global,mercaderies aèriesEl transport marítim s'ha convertit en una opció de mercaderies important per a moltes empreses i particulars a causa de la seva alta eficiència i rapidesa. Tanmateix, la composició dels costos del transport aeri és relativament complexa i es veu afectada per molts factors.
Factors que influeixen en els costos del transport aeri de mercaderies
Primer, elpesde les mercaderies és un dels factors clau per determinar els costos de transport aeri. Normalment, les empreses de transport aeri calculen els costos de transport en funció del preu unitari per quilogram. Com més pesades siguin les mercaderies, més alt serà el cost.
El rang de preus és generalment de 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg i més (vegeu els detalls a la pàginaproducte). Tanmateix, cal tenir en compte que per a mercaderies amb un gran volum i un pes relativament lleuger, les companyies aèries poden cobrar segons el pes volum.
EldistànciaEl cost del transport marítim també és un factor important que afecta els costos logístics del transport aeri. En general, com més llarga sigui la distància de transport, més alt serà el cost logístic. Per exemple, el cost del transport aeri de mercaderies des de la Xina fins aEuropaserà significativament més alta que la del transport aeri de mercaderies des de la Xina cap aSud-est asiàticA més, diferentsaeroports de sortida i aeroports de destinaciótambé afectarà els costos.
Eltipus de mercaderiestambé afectarà els costos del transport aeri. Les mercaderies especials, com ara mercaderies perilloses, aliments frescos, objectes de valor i mercaderies amb requisits de temperatura, solen tenir costos logístics més elevats que les mercaderies ordinàries, ja que requereixen mesures especials de manipulació i protecció.
(Per exemple: els productes amb temperatura controlada, la cadena de fred farmacèutica requereix un equip especial i el cost augmentaria entre un 30% i un 50%).
A més, elrequisits de puntualitatd'enviament també es reflectirà en el cost. Si necessiteu accelerar el transport i lliurar les mercaderies a la destinació en el menor temps possible, el preu del vol directe serà superior al preu del transbord; la companyia aèria proporcionarà serveis de manipulació prioritària i enviament ràpid per a això, però el cost augmentarà en conseqüència.
Diferents companyies aèriestambé tenen diferents estàndards de tarifació. Algunes grans companyies aèries internacionals poden tenir avantatges en la qualitat del servei i la cobertura de rutes, però els seus costos poden ser relativament alts; mentre que algunes companyies aèries petites o regionals poden oferir preus més competitius.
A més dels factors de cost directe esmentats, algunscostos indirectesCal tenir en compte. Per exemple, el cost d'embalatge de les mercaderies. Per garantir la seguretat de les mercaderies durant el transport aeri, cal utilitzar materials d'embalatge resistents que compleixin els estàndards de transport aeri, cosa que comportarà certs costos. A més, els costos de combustible, els costos de despatx de duanes, els costos d'assegurança, etc. també són components dels costos de logística aèria.
Altres factors:
Oferta i demanda del mercat
Canvis en la demanda: Durant els festivals de compres de comerç electrònic i les temporades de màxima producció, la demanda de transport de mercaderies augmenta significativament. Si l'oferta de capacitat d'enviament no es pot igualar a temps, els preus del transport aeri augmentaran. Per exemple, durant els festivals de compres com ara el "Nadal" i el "Black Friday", el volum de càrrega de comerç electrònic ha explotat i la demanda de capacitat de transport aeri és forta, cosa que fa augmentar les tarifes de transport.
(Un cas típic de desequilibri entre l'oferta i la demanda és la crisi del Mar Roig del 2024: els vaixells de càrrega que eviten el Cap de Bona Esperança han allargat el cicle de transport marítim i algunes mercaderies s'han decantat pel transport aeri, cosa que ha fet augmentar la taxa de transport de mercaderies de la ruta Àsia-Europa en un 30%).
Canvis en l'oferta de capacitat: la panxa dels avions de passatgers és una font important de capacitat per a la càrrega aèria, i l'augment o la disminució dels vols de passatgers afectarà directament la capacitat de càrrega de la panxa. Quan la demanda de passatgers disminueix, la capacitat de la panxa dels avions de passatgers disminueix i la demanda de càrrega es manté sense canvis o augmenta, cosa que fa que els preus del transport aeri de mercaderies puguin augmentar. A més, el nombre d'avions de càrrega invertits i l'eliminació dels avions de càrrega antics també afectaran la capacitat del transport aeri i, per tant, els preus.
Costos d'enviament
Preus del combustible: El combustible d'aviació és un dels principals costos operatius de les companyies aèries, i les fluctuacions en els preus del combustible afectaran directament els costos d'enviament de mercaderies aèries. Quan els preus del combustible pugin, les companyies aèries augmentaran els preus del transport aeri per transferir la pressió sobre els costos.
Tarifes aeroportuàries: Els estàndards de tarifació dels diferents aeroports varien, incloent-hi les tarifes d'aterratge i enlairament, les tarifes d'aparcament, les tarifes de servei a terra, etc.
Factors de ruta
Congestió de rutes: Rutes populars com ara Àsia-Pacífic a Europa i Amèrica, Europa i Amèrica a l'Orient Mitjà, etc., a causa del comerç freqüent i la gran demanda de càrrega, les companyies aèries han invertit més capacitat en aquestes rutes, però la competència també és ferotge. Els preus es veuran afectats tant per l'oferta com per la demanda i el grau de competència. Els preus pujaran en temporada alta i poden baixar en temporada baixa a causa de la competència.
Política geopolítica: aranzels, restriccions de rutes i friccions comercials
Els riscos geopolítics afecten indirectament els preus del transport aeri:
Política aranzelària: Abans que els Estats Units imposessin aranzels a la Xina, les empreses es van afanyar a enviar mercaderies, cosa que va provocar que les tarifes de transport de mercaderies a la ruta Xina-EUA s'enfrontessin a un 18% en una sola setmana;
Restriccions de l'espai aeri: Després del conflicte russo-ucraïnès, les companyies aèries europees van volar per l'espai aeri rus, i el temps de vol a la ruta Àsia-Europa va augmentar entre 2 i 3 hores, i els costos de combustible van augmentar entre un 8% i un 12%.
Per exemple
Per entendre els costos d'enviament aeri de manera més intuïtiva, farem servir un cas específic per il·lustrar-ho. Suposem que una empresa vol enviar un lot de 500 kg de productes electrònics des de Shenzhen, Xina, aLos Angeles, EUA, i tria una coneguda companyia aèria internacional amb un preu unitari de 6,3 dòlars americans per quilogram. Com que els productes electrònics no són mercaderies especials, no calen despeses de manipulació addicionals. Al mateix temps, l'empresa tria el temps d'enviament normal. En aquest cas, el cost del transport aeri d'aquest lot de mercaderies és d'uns 3.150 dòlars americans. Però si l'empresa necessita lliurar les mercaderies en un termini de 24 hores i tria el servei urgent, el cost pot augmentar un 50% o fins i tot més.
Anàlisi dels preus del transport aeri de mercaderies el 2025
El 2025, els preus globals del transport aeri internacional de mercaderies poden fluctuar i augmentar, però el rendiment variarà en diferents períodes i rutes.
Gener:A causa de la demanda d'abastament abans de l'Any Nou Xinès i la possible introducció de noves polítiques aranzelàries per part dels Estats Units, les empreses van enviar mercaderies per avançat, la demanda va augmentar significativament i les tarifes de transport en rutes importants com l'Àsia-Pacífic cap a Europa i els Estats Units van continuar augmentant.
Febrer:Després de l'Any Nou Xinès, es va enviar l'acumulació anterior de mercaderies, la demanda va disminuir i el volum de mercaderies a les plataformes de comerç electrònic es pot ajustar després de les vacances, i la tarifa mitjana mundial de transport de mercaderies pot disminuir en comparació amb el gener.
Març:El resplendor de la febre aranzelària anterior al primer trimestre encara hi és, i algunes mercaderies encara estan en trànsit. Al mateix temps, la recuperació gradual de la producció manufacturera pot impulsar una certa quantitat de demanda de mercaderies, i les tarifes de transport de mercaderies poden augmentar lleugerament respecte al febrer.
D'abril a juny:Si no hi ha cap emergència important, la capacitat i la demanda són relativament estables, i es preveu que la tarifa mitjana mundial de transport aeri fluctuï al voltant de ±5%.
De juliol a agost:Durant la temporada turística d'estiu, part de la capacitat de càrrega ventral dels avions de passatgers està ocupada per equipatge de passatgers, etc., i la capacitat de càrrega és relativament limitada. Al mateix temps, les plataformes de comerç electrònic es preparen per a activitats promocionals durant la segona meitat de l'any, i les tarifes de transport aeri poden augmentar entre un 10% i un 15%.
De setembre a octubre:S'acosta la tradicional temporada alta de càrrega, juntament amb les activitats promocionals del comerç electrònic "Setembre daurat i Octubre platejat", la demanda de transport de mercaderies és forta i les tarifes de transport de mercaderies poden continuar augmentant entre un 10% i un 15%.
Novembre a desembre:Festivals de compres com el "Black Friday" i el "Nadal" han provocat un creixement explosiu dels productes de comerç electrònic, i la demanda ha arribat al punt àlgid de l'any. La tarifa mitjana mundial de transport de mercaderies pot augmentar entre un 15% i un 20% en comparació amb el setembre. Tanmateix, a finals d'any, a mesura que la bogeria pels festivals de compres disminueixi i arribi la temporada baixa, els preus poden baixar.
(L'anterior és només de referència, consulteu la cotització real.)
Així doncs, la determinació dels costos logístics del transport aeri no és un factor únic i simple, sinó el resultat de l'efecte combinat de múltiples factors. A l'hora d'escollir serveis logístics de transport aeri, els propietaris de la càrrega han de tenir en compte de manera exhaustiva les seves pròpies necessitats, pressupostos i característiques de les mercaderies, i comunicar-se i negociar plenament amb les empreses de transport de mercaderies per obtenir la solució de transport més optimitzada i uns pressupostos raonables.
Com puc obtenir un pressupost de transport aeri ràpid i precís?
1. Quin és el vostre producte?
2. Pes i volum de les mercaderies? O envieu-nos la llista d'embalatge del vostre proveïdor?
3. On és la ubicació del vostre proveïdor? Necessitem que confirmi l'aeroport més proper a la Xina.
4. La vostra adreça de lliurament a domicili amb el codi postal. (Siporta a portaes requereix servei.)
5. Si teniu la data correcta de preparació dels productes del vostre proveïdor, serà millor?
6. Avís especial: si és massa llarg o té sobrepès; si es tracta de productes sensibles com ara líquids, piles, etc.; si hi ha requisits per al control de la temperatura.
Senghor Logistics us proporcionarà la cotització de transport aeri més recent segons la vostra informació i necessitats de càrrega. Som l'agent de primera mà de les companyies aèries i podem oferir un servei de lliurament porta a porta, sense preocupacions i que estalvia mà d'obra.
Si us plau, ompliu el formulari de consulta per a una consulta.
Data de publicació: 25 de juny de 2024
