Temps d'enviament per a 9 rutes principals de transport marítim de mercaderies des de la Xina i els factors que els influeixen
Com a transitari, la majoria dels clients que ens consulten preguntaran quant de temps trigaran a enviar-se des de la Xina i el termini de lliurament.
Els temps d'enviament des de la Xina a diferents regions varien significativament en funció de diversos factors, com ara el mètode d'enviament (aeri, marítim, etc.), els ports d'origen i destinació específics, els requisits de despatx de duanes i la demanda estacional. A continuació es mostra una visió general dels temps d'enviament per a diferents rutes des de la Xina i els factors que els influeixen:
Rutes d'Amèrica del Nord (EUA, Canadà, Mèxic)
Ports principals:
Costa Oest dels EUA: Los Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle, etc.
Costa Est dels EUA: Nova York, Savannah, Norfolk, Houston (via el Canal de Panamà), etc.
Canadà: Vancouver, Toronto, Montreal, etc.
Mèxic: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz, etc.
Temps d'enviament del transport marítim des de la Xina:
Enviament des del port de la Xina aPort a la costa oest, EUAAproximadament de 14 a 18 dies, porta a porta: aproximadament de 20 a 30 dies.
Enviament des del port de la Xina aPort a la costa est, EUAAproximadament de 25 a 35 dies, porta a porta: aproximadament de 35 a 45 dies.
Temps d'enviament des de la Xina fins ael centre dels Estats Unitsés aproximadament de 27 a 35 dies, ja sigui directament des de la costa oest o mitjançant un transbord en tren de segona etapa.
Temps d'enviament des de la Xina fins aPorts canadencsés aproximadament de 15 a 26 dies, i el porta a porta és aproximadament de 20 a 40 dies.
Temps d'enviament des de la Xina fins aPorts mexicansés aproximadament de 20 a 30 dies.
Factors clau d'influència:
Congestió portuària i problemes laborals a la costa oest: els ports de Los Angeles/Long Beach són punts de congestió clàssics, i les negociacions laborals amb els treballadors portuaris sovint condueixen a alentiments operatius o amenaces de vaga.
Restriccions del Canal de Panamà: La sequera ha provocat una baixada dels nivells d'aigua del canal, limitant el nombre de viatges i calats, augmentant els costos i la incertesa a les rutes de la costa est.
Transport interior: Les negociacions entre els ferrocarrils dels EUA i el sindicat Teamsters també poden afectar el moviment de mercaderies des dels ports cap a les zones interiors.
Rutes europees (Europa occidental, Europa del Nord i la Mediterrània)
Ports principals:
Rotterdam, Hamburg, Anvers, Flixstowe, El Pireu, etc.
Temps d'enviament del transport marítim des de la Xina:
Enviament des de la Xina aEuropaTransport marítim de port a port: aproximadament de 28 a 38 dies.
Porta a porta: aproximadament de 35 a 50 dies.
Xina-Europa Express: aproximadament de 18 a 25 dies.
Factors clau d'influència:
Vagues portuàries: Les vagues dels treballadors portuaris a tot Europa són el factor d'incertesa més important, i sovint causen retards generalitzats en els vaixells i interrupcions portuàries.
Navegació pel Canal de Suez: la congestió del canal, l'augment dels peatges o esdeveniments inesperats (com ara l'encallament de l'Ever Given) poden afectar directament els horaris de navegació europea global.
Geopolítica: La crisi del Mar Roig ha obligat els vaixells a desviar-se al voltant del Cap de Bona Esperança, afegint entre 10 i 15 dies als trajectes i actualment és el factor que més afecta el temps.
Mercaderies ferroviàries vs. mercaderies marítimes: els terminis estables del China-Europe Express, que no s'han vist afectats per la crisi del Mar Roig, són un avantatge significatiu.
Rutes d'Austràlia i Nova Zelanda (Austràlia i Nova Zelanda)
Ports principals:
Sydney, Melbourne, Brisbane, Auckland, etc.
Temps d'enviament del transport marítim des de la Xina:
Transport marítim de port a port: aproximadament de 14 a 20 dies.
Porta a porta: aproximadament de 20 a 35 dies.
Factors clau d'influència:
Bioseguretat i quarantena: aquest és el factor més crucial. Austràlia i Nova Zelanda tenen els estàndards de quarantena més estrictes del món per a animals i plantes importats, cosa que resulta en taxes d'inspecció extremadament altes i temps de processament lents. Els temps de despatx de duanes poden allargar-se dies o fins i tot setmanes. Els articles d'ús comú, com ara productes de fusta massissa o mobles, han de ser fumigats i obtenir unacertificat de fumigacióabans de l'entrada.
Els horaris de lliurament són més curts que els d'Europa i els Estats Units, i les opcions d'enviament directe són limitades.
Les fluctuacions estacionals de la demanda (com ara la temporada de mercat de productes agrícoles) afecten la capacitat d'enviament.
Rutes sud-americanes (costa est i costa oest)
Ports principals:
Costa Oest:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil, etc.
Costa Est:Santos, Buenos Aires, Montevideo, etc.
Temps d'enviament del transport marítim des de la Xina:
Transport marítim de port a port:
Ports de la costa oest:Aproximadament de 25 a 35 dies per arribar al port.
Ports de la costa est(via el Cap de Bona Esperança o el Canal de Panamà): Aproximadament de 35 a 45 dies fins al port.
Factors clau d'influència:
Els viatges més llargs, la major incertesa.
Ports de destinació ineficients: Els principals ports sud-americans pateixen infraestructures poc desenvolupades, baixa eficiència operativa i congestió severa.
Despatx duaner complex i barreres comercials: els procediments duaners complicats, les polítiques inestables, les taxes d'inspecció elevades i els llindars d'exempció fiscal baixos poden provocar impostos elevats i retards.
Opcions de ruta: Els vaixells amb destinació a la costa est poden fer la ruta al voltant del Cap de Bona Esperança o a través del Canal de Panamà, depenent de les condicions de navegació d'ambdós.
Lectures addicionals:
Divisió d'Amèrica Central i del Sud en el transport marítim internacional
Rutes de l'Orient Mitjà (Península Aràbiga, Països de la Costa del Golf Pèrsic)
Ports principals:
Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Doha, etc.
Temps d'enviament del transport marítim des de la Xina:
Transport marítim: De port a port: aproximadament de 15 a 22 dies.
Porta a porta: aproximadament de 20 a 30 dies.
Factors clau d'influència:
Eficiència del port de destinació: el port de Jebel Ali als Emirats Àrabs Units és altament eficient, però altres ports poden experimentar reduccions significatives d'eficiència durant les festes religioses (com el Ramadà i l'Eid al-Fitr), cosa que pot provocar retards.
Situació política: La inestabilitat regional pot afectar la seguretat i els costos de les assegurances del transport marítim.
Vacances: Durant el Ramadà, el ritme de treball s'alenteix, cosa que redueix significativament l'eficiència logística.
Rutes africanes
Ports principals en 4 regions:
Nord d'Àfrica:costa mediterrània, com ara Alexandria i Alger.
Àfrica Occidental:Lagos, Lomé, Abidjan, Tema, etc.
Àfrica Oriental:Mombasa i Dar es Salaam.
Sud-àfrica:Durban i Ciutat del Cap.
Temps d'enviament del transport marítim des de la Xina:
Mercaderies marítimes de port a port:
Uns 25 a 40 dies als ports del nord d'Àfrica.
Uns 30 a 50 dies als ports de l'Àfrica Oriental.
Uns 25 a 35 dies als ports sud-africans.
Uns 40 o 50 dies als ports de l'Àfrica Occidental.
Factors clau d'influència:
Males condicions als ports de destinació: La congestió, els equips obsolets i la mala gestió són habituals. Lagos és un dels ports més congestionats del món.
Reptes del despatx de duanes: Les regulacions són altament arbitràries i els requisits de documentació són exigents i canviants, cosa que fa que el despatx de duanes sigui un repte important.
Dificultats de transport interior: La mala infraestructura de transport des dels ports fins a les zones interiors crea importants problemes de seguretat.
Inestabilitat política i social: La inestabilitat política en algunes regions augmenta els riscos de transport i els costos de les assegurances.
Rutes del sud-est asiàtic (Singapur, Malàisia, Tailàndia, Vietnam, Filipines, etc.)
Ports principals:
Singapur, Port Klang, Jakarta, Ho Chi Minh City, Bangkok, Laem Chabang, etc.
Temps d'enviament del transport marítim des de la Xina:
Transport marítim: De port a port: aproximadament de 5 a 10 dies.
Porta a porta: aproximadament de 10 a 18 dies.
Factors clau d'influència:
Un viatge curt és un avantatge.
La infraestructura portuària de destinació varia significativament: Singapur és altament eficient, mentre que els ports d'alguns països poden tenir equips obsolets, capacitat de processament limitada i ser propensos a la congestió.
Entorn complex de despatx de duanes: Les polítiques duaneres, els requisits de documents i els problemes varien d'un país a un altre, cosa que fa que el despatx de duanes sigui un punt de risc important per a retards.
La temporada de tifons afecta els ports i les rutes marítimes del sud de la Xina.
Lectures addicionals:
Rutes de l'Àsia Oriental (Japó, Corea del Sud, Extrem Orient rus)
Ports principals:
Japó(Tòquio, Yokohama, Osaka),
Corea del Sud(Busan, Incheon),
L'Extrem Orient rus(Vladivostok).
Temps d'enviament del transport marítim des de la Xina:
Transport marítim:El transport de port a port és molt ràpid, amb sortida dels ports del nord de la Xina en aproximadament de 2 a 5 dies, amb temps més llargs de 7 a 12 dies.
Transport ferroviari/terrestre:Cap a l'Extrem Orient rus i algunes zones de l'interior, els temps de trànsit són comparables o lleugerament més llargs que els del transport marítim a través de ports com ara Suifenhe i Hunchun.
Factors clau d'influència:
Trajectòries extremadament curtes i temps d'enviament molt estables.
Operacions altament eficients als ports de destinació (Japó i Corea del Sud), però poden produir-se petits retards a causa de l'eficiència dels ports a l'Extrem Orient rus i a les condicions del gel hivernal.
Els canvis en les polítiques polítiques i comercials poden afectar els processos de despatx de duanes.
Rutes del sud d'Àsia (Índia, Sri Lanka, Bangladesh)
Ports principals:
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
Temps d'enviament del transport marítim des de la Xina:
Transport marítim: Port a port: aproximadament de 12 a 18 dies
Factors clau d'influència:
Congestió portuària greu: A causa d'una infraestructura inadequada i uns procediments complexos, els vaixells passen molt de temps esperant atracaments, sobretot als ports de l'Índia i Bangladesh. Això crea una incertesa important en els temps d'enviament.
Despatx i polítiques duaneres estrictes: La duana índia té una taxa d'inspecció elevada i uns requisits de documentació extremadament estrictes. Qualsevol error pot provocar retards i multes importants.
Chittagong és un dels ports menys eficients del món i els retards són habituals.
Consell definitiu per als propietaris de càrrega:
1. Deixeu com a mínim de 2 a 4 setmanes de temps de reserva, especialment per a rutes cap al sud d'Àsia, Amèrica del Sud, Àfrica i, actualment, Europa, que està desviada.
2. Documentació precisa:Això és crucial per a totes les rutes i crucial per a les regions amb entorns de despatx de duanes complexos (Àsia meridional, Amèrica del Sud i Àfrica).
3. Contracta una assegurança d'enviament:Per a rutes de llarga distància i alt risc, i per a mercaderies d'alt valor, l'assegurança és essencial.
4. Trieu un proveïdor de logística experimentat:Un soci amb una àmplia experiència i una sòlida xarxa d'agents especialitzats en rutes específiques (com ara Sud-amèrica) us pot ajudar a resoldre la majoria de reptes.
Senghor Logistics té 13 anys d'experiència en el transport de mercaderies, especialitzada en rutes d'enviament des de la Xina cap a Europa, Amèrica del Nord, Amèrica del Sud, Austràlia i Nova Zelanda, el sud-est asiàtic i l'Orient Mitjà.
Som experts en serveis de despatx de duanes d'importació per a països com els Estats Units, Canadà, Europa i Austràlia, amb un coneixement particular de les taxes de despatx de duanes d'importació dels EUA.
Després d'anys d'experiència en la indústria de la logística internacional, hem aconseguit clients fidels en nombrosos països, entenem les seves prioritats i podem oferir serveis a mida.
Benvingut aparla amb nosaltressobre l'enviament de mercaderies des de la Xina!
Data de publicació: 25 d'agost de 2025
