Recentment, el primer ministre de Tailàndia va proposar traslladar el port de Bangkok lluny de la capital, i el govern s'ha compromès a resoldre el problema de contaminació causat pels camions que entren i surten del port de Bangkok cada dia.Posteriorment, el gabinet del govern tailandès va sol·licitar al Ministeri de Transports i a altres agències que cooperessin en l'estudi de la qüestió del trasllat del port. A més del port, també s'han de traslladar els magatzems i les instal·lacions d'emmagatzematge de petroli. L'Autoritat Portuària de Tailàndia espera traslladar el port de Bangkok al port de Laem Chabang i després remodelar la zona portuària per resoldre problemes com la pobresa comunitària, la congestió del trànsit i la contaminació de l'aire.
El port de Bangkok està gestionat per l'Autoritat Portuària de Tailàndia i està situat al riu Chao Phraya. La construcció del port de Bangkok va començar el 1938 i es va completar després de la Segona Guerra Mundial. La zona portuària de Bangkok està composta principalment pels molls est i oest. El moll oest atraca vaixells ordinaris i el moll est s'utilitza principalment per a contenidors. L'atracament principal de la terminal costanera de la zona portuària té 1900 m de llargada i la profunditat màxima de l'aigua és de 8,2 m. A causa de la poca profunditat de l'aigua de la terminal, només pot allotjar vaixells de 10.000 tones de pes mort i vaixells portacontenidors de 500 TEU. Per tant, només hi poden entrar vaixells d'alimentació amb destinació al Japó, Hong Kong,Singapuri altres llocs poden atracar.
A causa de la limitada capacitat de manipulació de grans vaixells al port de Bangkok, cal desenvolupar grans ports per fer front al nombre creixent de vaixells i càrrega a mesura que l'economia creix. Per tant, el govern tailandès va accelerar la construcció del port de Laem Chabang, el port exterior de Bangkok. El port es va completar a finals de 1990 i es va posar en funcionament el gener de 1991. El port de Laem Chabang és actualment un dels principals ports d'Àsia. El 2022, completarà un trànsit de contenidors de 8,3354 milions de TEU, arribant al 77% de la seva capacitat. El port també està en construcció de la tercera fase del projecte, que augmentarà encara més la capacitat de manipulació de contenidors i ro-ro.
Aquest període també coincideix amb l'Any Nou tailandès -Festival de Songkran, un dia festiu a Tailàndia del 12 al 16 d'abril.Senghor Logistics recorda:Durant aquest període,Tailàndialogística, transport i operacions portuàriesserveis de magatzemi el lliurament de la càrrega s'endarrerirà.
Senghor Logistics també es comunicarà amb els nostres clients tailandesos amb antelació i els preguntarà quan volen rebre la mercaderia a causa de les llargues vacances.Si els clients esperen rebre els productes abans de les vacances, recordarem als clients i proveïdors que els preparin i els enviïn amb antelació, de manera que els productes es vegin menys afectats per les vacances després de ser transportats de la Xina a Tailàndia. Si el client espera rebre els productes després de les vacances, primer els emmagatzemarem al nostre magatzem i després comprovarem la data d'enviament o el vol adequats per enviar els productes als clients.
Finalment, Senghor Logistics desitja a tots els tailandesos un feliç Festival de Songkran i espera que tingueu unes vacances meravelloses! :)
Data de publicació: 11 d'abril de 2024
