Què és PSS? Per què les companyies navilieres cobren recàrrecs en temporada alta?
El recàrrec de temporada alta PSS (Peak Season Overcharge) fa referència a una tarifa addicional que cobren les companyies navilieres per compensar l'augment de costos causat per l'augment de la demanda d'enviament durant la temporada alta de mercaderies.
1. Què és el PSS (recàrrec de temporada alta)?
Definició i finalitat:El recàrrec de temporada alta del PSS és una tarifa addicional que les companyies navilieres cobren als propietaris de la càrrega duranttemporada altadel transport de mercaderies a causa de la forta demanda del mercat, l'espai d'enviament reduït i l'augment dels costos d'enviament (com ara l'augment dels lloguers dels vaixells, l'augment dels preus del combustible i els costos addicionals causats per la congestió portuària, etc.). El seu objectiu és equilibrar l'augment dels costos operatius durant la temporada alta mitjançant el cobrament de recàrrecs per garantir la rendibilitat i la qualitat del servei de l'empresa.
Estàndards de facturació i mètodes de càlcul:Els estàndards de tarifació del PSS solen determinar-se segons les diferents rutes, els tipus de mercaderies, el temps d'enviament i altres factors. Generalment, es cobra una determinada quantitat de tarifes per contenidor o es calcula segons la relació pes o volum de les mercaderies. Per exemple, durant la temporada alta d'una ruta en particular, una empresa naviliera pot cobrar un PSS de 500 dòlars per cada contenidor de 20 peus i un PSS de 1.000 dòlars per cada contenidor de 40 peus.
2. Per què les companyies navilieres cobren recàrrecs en temporada alta?
Les companyies navilieres implementen recàrrecs de temporada alta (PSS) per diverses raons, principalment relacionades amb les fluctuacions de la demanda i els costos operatius durant els períodes de màxima demanda. Aquests són alguns dels motius principals darrere d'aquestes acusacions:
(1) Augment de la demanda:Durant la temporada alta de mercaderies, les activitats comercials d'importació i exportació són freqüents, com aravacanceso grans esdeveniments comercials, i els volums d'enviament augmenten significativament. Els augments de la demanda poden exercir pressió sobre els recursos i les capacitats existents. Per tal d'ajustar l'equilibri entre l'oferta i la demanda del mercat, les companyies navilieres controlen el volum de càrrega cobrant PSS i donen prioritat a satisfer les necessitats dels clients que estan disposats a pagar tarifes més elevades.
(2) Restriccions de capacitat:Les companyies navilieres sovint s'enfronten a restriccions de capacitat durant les hores punta. Per gestionar l'augment de la demanda, poden haver d'assignar recursos addicionals, com ara vaixells o contenidors addicionals, cosa que pot comportar uns costos operatius més elevats.
(3) Costos operatius:Els costos relacionats amb el transport poden augmentar durant les temporades punta a causa de factors com l'augment dels costos laborals, el pagament d'hores extres i la necessitat d'equips o infraestructura addicionals per gestionar volums d'enviament més elevats.
(4) Cost del combustible:Les fluctuacions en els preus del combustible també poden afectar els costos de transport. Durant les temporades punta, les companyies navilieres poden experimentar costos de combustible més elevats, que es poden repercutir als clients mitjançant recàrrecs.
(5) Congestió portuària:Durant la temporada alta, el volum de càrrega dels ports augmenta significativament i l'augment de l'activitat marítima pot provocar congestió portuària, cosa que provoca temps de rotació dels vaixells més llargs. Com més temps esperen els vaixells per carregar i descarregar als ports, no només redueix l'eficiència operativa dels vaixells, sinó que també augmenta els costos de les companyies navilieres.
(6) Dinàmica del mercat:Els costos d'enviament es veuen afectats per la dinàmica de l'oferta i la demanda. Durant les temporades punta, una major demanda pot provocar un augment de les tarifes, i els recàrrecs són una de les maneres en què les empreses responen a les pressions del mercat.
(7) Manteniment del nivell de servei:Per tal de mantenir els nivells de servei i garantir el lliurament puntual durant els períodes de més afluència, les companyies d'enviament poden haver d'imposar recàrrecs per cobrir els costos addicionals associats a satisfer les expectatives dels clients.
(8) Gestió de riscos:La imprevisibilitat de la temporada alta pot comportar un augment dels riscos per a les companyies navilieres. Els recàrrecs poden ajudar a mitigar aquests riscos protegint-se contra possibles pèrdues degudes a circumstàncies imprevistes.
Tot i que la recaptació de PSS per part de les companyies navilieres pot suposar una certa pressió sobre els costos per als propietaris de la càrrega, des d'una perspectiva de mercat, també és un mitjà perquè les companyies navilieres facin front als desequilibris entre l'oferta i la demanda i a l'augment dels costos durant la temporada alta. A l'hora d'escollir un mode de transport i una companyia naviliera, els propietaris de la càrrega poden conèixer les temporades alta i els càrrecs de PSS per a diferents rutes amb antelació i organitzar plans d'enviament de la càrrega de manera raonable per reduir els costos logístics.
Senghor Logistics s'especialitza entransport marítim, mercaderies aèries, imercaderies ferroviàriesserveis des de la Xina fins aEuropa, Amèrica, Canadà, Austràliai altres països, i analitza i recomana les solucions logístiques corresponents per a les consultes de diversos clients. Abans de la temporada alta, és un moment molt concorregut per a nosaltres. En aquest moment, farem pressupostos basats en el pla d'enviament del client. Com que les tarifes de transport i els recàrrecs de cada companyia naviliera són diferents, hem de confirmar el calendari d'enviaments i la companyia naviliera corresponents per proporcionar als clients una referència de tarifes de transport més precisa. Benvinguts aconsulta'nssobre el vostre transport de mercaderies.
Data de publicació: 31 d'octubre de 2024
