Pag-analisar sa oras sa pagpadala ug kahusayan tali sa West Coast ug East Coast nga mga pantalan sa USA
Sa Estados Unidos, ang mga pantalan sa Kasadpan ug Sidlakang Baybayon importanteng mga ganghaan alang sa internasyonal nga pamatigayon, ang matag usa nagpresentar ug talagsaong mga bentaha ug mga hagit. Gikumpara sa Senghor Logistics ang kahusayan sa pagpadala niining duha ka dagkong mga rehiyon sa baybayon, nga naghatag usa ka mas detalyado nga pagsabut sa mga oras sa pagbiyahe sa kargamento tali sa silangan ug kasadpan nga baybayon.
Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Pangunang mga Dunggoanan
Mga Dunggoanan sa Kasadpang Baybayon
Ang Kasadpang Baybayon sa Estados Unidos mao ang pinuy-anan sa pipila sa labing abtik nga mga pantalan sa nasud, lakip ang mga Dunggoanan saLos Angeles, Long Beach, ug Seattle, ug uban pa. Kini nga mga pantalan panguna nga nagdumala sa mga pag-import gikan sa Asya ug busa hinungdanon alang sa mga butang nga mosulod sa merkado sa US. Ang ilang kaduol sa mga dagkong ruta sa pagpadala ug hinungdanon nga trapiko sa container naghimo kanila nga hinungdanon nga bahin sa pangkalibutanon nga pamatigayon.
Mga Dunggoanan sa Sidlakang Baybayon
Sa East Coast, ang mga dagkong pantalan sama sa Ports ofNew York, New Jersey, Savannah, ug Charleston nagsilbing importanteng entry point sa mga kargamento gikan sa Europe, South America, ug uban pang rehiyon. Ang mga pantalan sa East Coast nakakita og dugang nga throughput sa bag-ohay nga mga tuig, ilabi na human sa pagpalapad sa Panama Canal, nga nakapahimo sa mas dagkong mga barko sa mas sayon nga pag-access niini nga mga pantalan. Ang mga pantalan sa East Coast nagdumala usab sa mga imported nga mga butang gikan sa Asia. Ang usa ka paagi mao ang pagpadala ug mga butang pinaagi sa Dagat Pasipiko ug dayon pinaagi sa Panama Canal ngadto sa mga pantalan sa East Coast sa Estados Unidos; laing paagi mao ang pag-adto sa kasadpan gikan sa Asia, sa usa ka bahin agi sa Strait of Malacca, dayon agi sa Suez Canal ngadto sa Mediteranyo, ug dayon agi sa Atlantic Ocean ngadto sa East Coast nga mga pantalan sa Estados Unidos.
Panahon sa Pagkarga sa Dagat
Pananglitan, gikan sa China hangtod sa Estados Unidos:
China ngadto sa West Coast: Gibana-bana nga 14-18 ka adlaw (direkta nga ruta)
China ngadto sa East Coast: Gibana-bana nga 22-30 ka adlaw (direkta nga ruta)
| US West Coast nga Ruta (Los Angeles/Long Beach/Oakland) | US East Coast nga Ruta (New York/Savannah/Charleston) | Pangunang mga Kalainan | |
| Pagka-panahon | China ngadto sa US West Coast Ocean Freight: 14-18 ka adlaw • Port Transit: 3-5 ka adlaw • Inland Rail paingon sa Midwest: 4-7 ka adlaw Average nga Kinatibuk-ang Panahon: 25 ka adlaw | China ngadto sa US East Coast Ocean Freight: 22-30 ka adlaw • Port Transit: 5-8 ka adlaw • Inland Rail paingon sa inland: 2-4 ka adlaw Average alang sa Tibuok Panaw: 35 ka adlaw | US West Coast: Kapin sa Usa ka Semana nga Mas paspas |
Risgo sa Paghuot ug Paglangay
Kasadpang Baybayon
Ang paghuot nagpabilin nga usa ka mahinungdanong isyu alang sa mga pantalan sa West Coast, ilabi na sa panahon sa peak shipping season. Ang taas nga gidaghanon sa mga kargamento, limitado nga espasyo sa pagpalapad, ug mga hagit nga nalangkit sa trabaho mahimong mosangpot sa mas taas nga mga oras sa paghulat alang sa mga barko ug mga trak. Kini nga kahimtang misamot sa panahon sa pandemya sa COVID-19, nga misangpot sa usa kamas taasrisgo sa congestion.
East Coast
Samtang ang mga pantalan sa East Coast nakasinati usab og kahuot, labi na sa mga kasyudaran, sila sa kasagaran mas lig-on sa mga bottleneck nga makita sa West Coast. Ang katakus sa dali nga pag-apod-apod sa mga kargamento sa panguna nga mga merkado makapakunhod sa pipila nga mga paglangan nga may kalabotan sa mga operasyon sa pantalan. Ang risgo sa congestion maokasarangan.
Dugang nga pagbasa:
Kasagarang gasto para sa door to door delivery service sa USA
Ang mga pantalan sa West Coast ug East Coast adunay hinungdanon nga papel sa industriya sa kargamento, ang matag usa adunay kaugalingon nga kusog ug kahuyang sa mga termino sa kahusayan sa pagpadala. Gikan sa China hangtod sa Estados Unidos, ang gasto sa kargamento sa kadagatan sa mga pantalan sa West Coast 30%-40% nga mas ubos kaysa direkta nga pagpadala gikan sa East Coast. Pananglitan, ang usa ka 40-foot nga sudlanan gikan sa China ngadto sa West Coast nagkantidad ug gibana-bana nga $4,000, samtang ang pagpadala sa East Coast nagkantidad ug mga $4,800. Bisan kung ang mga pantalan sa West Coast nakabenepisyo gikan sa mga advanced nga imprastraktura ug kaduol sa mga merkado sa Asya, nag-atubang usab sila og daghang mga hagit, lakip ang paghuot ug mga paglangan. Sa kasukwahi, ang mga pantalan sa East Coast nakakita og mahinungdanong mga pag-uswag sa episyente apan kinahanglan nga magpadayon sa pagsulbad sa mga hagit sa imprastraktura aron makasunod sa nagkadako nga gidaghanon sa mga kargamento.
Sa padayon nga pag-uswag sa pangkalibutanon nga pamatigayon, ang pagtagbo sa mga panginahanglanon sa mga kostumer alang sa oras sa pagpadala ug gasto sa logistik nahimo nga pagsulay alang sa mga kargamento.Senghor Logisticsmipirma og kontrata sa mga kompanya sa pagpadala. Samtang gigarantiyahan ang mga presyo sa kargamento sa una nga kamot, gipares usab namon ang mga kostumer nga adunay direkta nga mga barko, paspas nga mga barko, ug prayoridad nga serbisyo sa pagsakay base sa ilang mga panginahanglanon, pagsiguro sa tukma sa panahon nga paghatud sa ilang mga butang.
Oras sa pag-post: Ago-13-2025
