Bag-ohay lang, daghang mga kompanya sa pagpadala ang nagpahibalo sa usa ka bag-ong hugna sa mga plano sa pag-adjust sa bayranan sa kargamento, lakip ang Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM, ug uban pa. Kini nga mga pag-adjust naglambigit sa mga bayranan alang sa pipila ka mga ruta sama sa Mediterranean, South America ug mga ruta nga duol sa dagat.
Ang Hapag-Lloyd mopataas sa GRIgikan sa Asya hangtod sa kasadpang baybayon saHabagatang Amerika, Mehiko, Sentral Amerika ug ang Caribbeangikan sa Nobyembre 1, 2024Ang pagtaas magamit sa 20-foot ug 40-foot nga dry cargo containers (lakip ang high cube containers) ug 40-foot nga dili nag-operate nga reefer containers. Ang standard nga pagtaas kay US$2,000 matag kahon ug balido hangtod sa sunod nga pahibalo.
Ang Hapag-Lloyd nagpagawas ug pahibalo sa pag-adjust sa freight rate niadtong Oktubre 11, nga nagpahibalo nga kini mopataas sa FAKgikan sa Halayong Sidlakan ngadto saEuropagikan sa Nobyembre 1, 2024Ang pag-adjust sa rate magamit sa 20-foot ug 40-foot nga dry containers (lakip ang mga high cabinets ug 40-foot nga non-operate reefers), nga adunay maximum nga pagtaas nga US$5,700, ug balido hangtod sa sunod nga pahibalo.
Gipahibalo sa Maersk ang pagtaas sa FAKgikan sa Halayong Sidlakan ngadto sa Mediteranyo, epektibo sa Nobyembre 4Gipahibalo sa Maersk niadtong Oktubre 10 nga ilang dugangan ang FAK rate sa ruta sa Far East paingon sa Mediterranean sugod Nobyembre 4, 2024, nga nagtumong sa pagpadayon sa paghatag sa mga kustomer og lain-laing mga dekalidad nga serbisyo.
Ang CMA CGM nagpagawas ug pahibalo niadtong Oktubre 10, nga nagpahibalo nianagikan sa Nobyembre 1, 2024, kini mo-adjust sa bag-ong rate para sa FAK (bisan unsa pa ang klase sa kargamento)gikan sa tanang pantalan sa Asya (nga naglangkob sa Japan, Southeast Asia ug Bangladesh) ngadto sa Europe, diin ang pinakataas nga rate moabot sa US$4,400.
Ang Wan Hai Lines nagpagawas ug pahibalo sa pagpataas sa singil sa kargamento tungod sa nagkataas nga gasto sa operasyon. Ang pag-adjust alang sa kargamentogi-eksport gikan sa China ngadto sa duol nga bahin sa dagat sa AsyaAng espesipikong pagtaas mao ang: 20-foot nga container nga gipataasan og USD 50, 40-foot nga container ug 40-foot nga taas nga cube container nga gipataasan og USD 100. Ang pag-adjust sa freight rate gikatakda nga moepekto sugod sa ika-43 nga semana.
Medyo busy ang Senghor Logistics sa wala pa matapos ang Oktubre. Nagsugod na og pamalit ang among mga kustomer og mga produkto para sa Black Friday ug Pasko ug gusto nilang mahibal-an ang bag-ong mga presyo sa kargamento. Isip usa sa mga nasud nga adunay pinakadakong panginahanglan sa importasyon, gitapos sa Estados Unidos ang 3 ka adlaw nga welga sa mga dagkong pantalan sa East Coast ug Gulf Coast sa Estados Unidos sa sayong bahin sa Oktubre. Apan,Bisan og nibalik na ang operasyon, aduna gihapoy mga pagkalangay ug kahuot sa terminal.Busa, gipahibalo usab namo ang mga kustomer sa wala pa ang Chinese National Day holiday nga adunay mga barkong container nga nagpila aron mosulod sa pantalan, nga makaapekto sa pagdiskarga ug paghatud.
Busa, sa dili pa ang matag dagkong mga holiday o promosyon, among pahinumduman ang mga kustomer nga magpadala sa labing madali aron makunhuran ang epekto sa pipila ka force majeure ug ang epekto sa pagtaas sa presyo sa mga kompanya sa pagpadala.Welcome aron mahibal-an ang bahin sa pinakabag-ong mga presyo sa kargamento gikan sa Senghor Logistics.
Oras sa pag-post: Oktubre-15-2024
