Přepravní lhůty na 9 hlavních trasách námořní nákladní dopravy z Číny a faktory, které je ovlivňují
Jakožto speditér se nás většina zákazníků, kteří se na nás ptají, ptá, jak dlouho bude trvat odeslání z Číny a jaká je dodací lhůta.
Dodací lhůty z Číny do různých regionů se výrazně liší v závislosti na řadě faktorů, včetně způsobu dopravy (letecky, po moři atd.), konkrétních přístavů původu a určení, požadavků na celní odbavení a sezónní poptávky. Níže je uveden přehled dodacích lhůt pro různé trasy z Číny a faktorů, které je ovlivňují:
Trasy v Severní Americe (USA, Kanada, Mexiko)
Hlavní přístavy:
Západní pobřeží USALos Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle atd.
Východní pobřeží USANew York, Savannah, Norfolk, Houston (přes Panamský průplav) atd.
Kanada: Vancouver, Toronto, Montreal atd.
Mexiko: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz atd.
Doba přepravy námořní přepravy z Číny:
Doprava z čínského přístavu doPřístav na západním pobřeží USAPřibližně 14 až 18 dní, od dveří ke dveřím: přibližně 20 až 30 dní.
Doprava z čínského přístavu doPřístav na východním pobřeží USAPřibližně 25 až 35 dní, od dveří ke dveřím: Přibližně 35 až 45 dní.
Doba dodání z Číny docentrální Spojené státytrvá přibližně 27 až 35 dní, a to buď přímo ze západního pobřeží, nebo s přestupem vlakem na druhém úseku.
Doba dodání z Číny doKanadské přístavyje přibližně 15 až 26 dní a doručení od dveří ke dveřím přibližně 20 až 40 dní.
Doba dodání z Číny doMexické přístavyje to přibližně 20 až 30 dní.
Klíčové ovlivňující faktory:
Přetížení přístavů a pracovní problémy na západním pobřeží: Přístavy Los Angeles/Long Beach jsou klasickými místy přetížení a pracovní jednání s doky často vedou ke zpomalení provozu nebo hrozbám stávky.
Omezení v Panamském průplavu: Sucho způsobilo pokles hladiny vody v kanálu, což omezilo počet plaveb a ponorů, zvýšilo náklady a nejistotu na trasách na východním pobřeží.
Vnitrozemská doprava: Jednání mezi americkými železnicemi a odborovou organizací Teamsters Union mohou také ovlivnit pohyb zboží z přístavů do vnitrozemských oblastí.
Evropské trasy (západní Evropa, severní Evropa a Středomoří)
Hlavní přístavy:
Rotterdam, Hamburk, Antverpy, Flixstowe, Pireus atd.
Doba přepravy námořní přepravy z Číny:
Doprava z Číny doEvropaNámořní přeprava z přístavu do přístavu: přibližně 28 až 38 dní.
Doprava od dveří ke dveřím: přibližně 35 až 50 dní.
Čínsko-evropský exprespřibližně 18 až 25 dní.
Klíčové ovlivňující faktory:
Stávky v přístavech: Stávky dockých dělníků po celé Evropě jsou největším faktorem nejistoty a často způsobují rozsáhlá zpoždění lodí a narušení provozu přístavů.
Navigace v Suezském průplavu: Přetížení kanálu, zvýšení mýtného nebo neočekávané události (například uzemnění lodi Ever Given) mohou přímo ovlivnit globální evropské lodní řády.
Geopolitika: Krize v Rudém moři donutila lodě objíždět Mys Dobré naděje, což prodloužilo cestu o 10–15 dní a v současnosti je největším faktorem ovlivňujícím dobu.
Železniční nákladní doprava vs. námořní doprava: Stabilní časové harmonogramy expresní dopravy China-Europe Express, které nebyly ovlivněny krizí v Rudém moři, jsou významnou výhodou.
Trasy do Austrálie a na Nový Zéland (Austrálie a Nový Zéland)
Hlavní přístavy:
Sydney, Melbourne, Brisbane, Auckland atd.
Doba přepravy námořní přepravy z Číny:
Námořní přeprava z přístavu do přístavu: přibližně 14 až 20 dní.
Doprava od dveří ke dveřím: přibližně 20 až 35 dní.
Klíčové ovlivňující faktory:
Biologická bezpečnost a karanténa: Toto je nejdůležitější faktor. Austrálie a Nový Zéland mají nejpřísnější karanténní standardy na světě pro dovážená zvířata a rostliny, což má za následek extrémně vysokou míru kontrol a pomalé doby zpracování. Doba celního odbavení se může prodloužit o dny nebo dokonce týdny. Běžně používané předměty, jako jsou výrobky z masivního dřeva nebo nábytek, musí podstoupit fumigaci a získat certifikát...certifikát o fumigacipřed vstupem.
Plovební řády lodí jsou kratší než v Evropě a Spojených státech a možnosti přímé dopravy jsou omezené.
Sezónní výkyvy poptávky (například sezóna na trhu se zemědělskými produkty) ovlivňují přepravní kapacitu.
Jihoamerické trasy (východní pobřeží a západní pobřeží)
Hlavní přístavy:
Západní pobřeží:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil atd.
Východní pobřeží:Santos, Buenos Aires, Montevideo atd.
Doba přepravy námořní přepravy z Číny:
Námořní přeprava z přístavu do přístavu:
Přístavy západního pobřeží:Přibližně 25 až 35 dní do přístavu.
Přístavy na východním pobřeží(přes Mys Dobré naděje nebo Panamský průplav): Přibližně 35 až 45 dní do přístavu.
Klíčové ovlivňující faktory:
Nejdelší plavby, největší nejistota.
Neefektivní cílové přístavy: Hlavní jihoamerické přístavy trpí nedostatečně rozvinutou infrastrukturou, nízkou provozní efektivitou a silným dopravním přetížením.
Složité celní odbavení a obchodní bariéry: Složité celní postupy, nestabilní politika, vysoká míra kontrol a nízké prahové hodnoty pro osvobození od daně mohou vést k vysokým daním a zpožděním.
Možnosti trasy: Lodě směřující na východní pobřeží mohou plout kolem Mysu Dobré naděje nebo přes Panamský průplav, v závislosti na navigačních podmínkách v obou oblastech.
Trasy na Blízký východ (Arabský poloostrov, země pobřeží Perského zálivu)
Hlavní přístavy:
Dubaj, Abu Dhabi, Dammam, Dauhá atd.
Doba přepravy námořní přepravy z Číny:
Námořní přeprava: Z přístavu do přístavu: přibližně 15 až 22 dní.
Doprava od dveří ke dveřím: přibližně 20 až 30 dní.
Klíčové ovlivňující faktory:
Efektivita cílového přístavu: Přístav Jebel Ali v SAE je vysoce efektivní, ale jiné přístavy mohou během náboženských svátků (jako je Ramadán a Eid al-Fitr) zaznamenat výrazné snížení efektivity, což vede ke zpožděním.
Politická situace: Regionální nestabilita může ovlivnit bezpečnost lodní dopravy a náklady na pojištění.
Svátky: Během Ramadánu se tempo práce zpomaluje, což výrazně snižuje efektivitu logistiky.
Africké trasy
Hlavní přístavy ve 4 regionech:
Severní Afrika:pobřeží Středozemního moře, jako je Alexandrie a Alžír.
Západní Afrika:Lagos, Lomé, Abidjan, Tema atd.
Východní Afrika:Mombasa a Dar es Salaam.
Jižní Afrika:Durban a Kapské Město.
Doba přepravy námořní přepravy z Číny:
Námořní nákladní doprava z přístavu do přístavu:
Asi 25 až 40 dní do severoafrických přístavů.
Asi 30 až 50 dní do východoafrických přístavů.
Asi 25 až 35 dní do jihoafrických přístavů.
Asi 40 až 50 dní do západoafrických přístavů.
Klíčové ovlivňující faktory:
Špatné podmínky v cílových přístavech: Běžné jsou dopravní zácpy, zastaralé vybavení a špatné řízení. Lagos je jedním z nejpřetíženějších přístavů na světě.
Problémy s celním odbavením: Předpisy jsou velmi svévolné a požadavky na dokumenty jsou náročné a neustále se měnící, což činí celní odbavení značnou výzvou.
Problémy s vnitrozemskou dopravou: Špatná dopravní infrastruktura z přístavů do vnitrozemských oblastí vytváří značné bezpečnostní obavy.
Politické a sociální nepokoje: Politická nestabilita v některých regionech zvyšuje dopravní rizika a náklady na pojištění.
Trasy do jihovýchodní Asie (Singapur, Malajsie, Thajsko, Vietnam, Filipíny atd.)
Hlavní přístavy:
Singapur, Port Klang, Jakarta, Ho Či Minovo město, Bangkok, Laem Chabang atd.
Doba přepravy námořní přepravy z Číny:
Námořní přeprava: Z přístavu do přístavu: přibližně 5 až 10 dní.
Doprava od dveří ke dveřím: přibližně 10 až 18 dní.
Klíčové ovlivňující faktory:
Krátká plavební vzdálenost je výhodou.
Infrastruktura cílových přístavů se značně liší: Singapur je vysoce efektivní, zatímco přístavy v některých zemích mohou mít zastaralé vybavení, omezenou zpracovatelskou kapacitu a náchylné k přetížení.
Složité prostředí pro celní odbavení: Celní politika, požadavky na dokumenty a problémy se v jednotlivých zemích liší, což z celního odbavení činí hlavní riziko zpoždění.
Sezóna tajfunů ovlivňuje přístavy a lodní trasy v jižní Číně.
Další čtení:
Trasy do východní Asie (Japonsko, Jižní Korea, ruský Dálný východ)
Hlavní přístavy:
Japonsko(Tokio, Jokohama, Ósaka),
Jižní Korea(Pusan, Inčchon),
Ruský Dálný východ(Vladivostok).
Doba přepravy námořní přepravy z Číny:
Námořní přeprava:Doprava z přístavu do přístavu je velmi rychlá, z přístavů v severní Číně odjezd trvá přibližně 2 až 5 dní, s delší dobou 7 až 12 dní.
Železniční/pozemní doprava:Do ruského Dálného východu a některých vnitrozemských oblastí jsou přepravní doby srovnatelné nebo o něco delší než u námořní přepravy přes přístavy, jako jsou Suifenhe a Hunchun.
Klíčové ovlivňující faktory:
Extrémně krátké plavby a velmi stabilní přepravní doby.
Vysoce efektivní provoz v cílových přístavech (Japonsko a Jižní Korea), ale může dojít k menším zpožděním kvůli efektivitě přístavů na ruském Dálném východě a zimním ledovým podmínkám.
Změny politické a obchodní politiky mohou ovlivnit procesy celního odbavení.
Trasy v jižní Asii (Indie, Srí Lanka, Bangladéš)
Hlavní přístavy:
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
Doba přepravy námořní přepravy z Číny:
Námořní přeprava: Z přístavu do přístavu: přibližně 12 až 18 dní
Klíčové ovlivňující faktory:
Silné přetížení přístavů: Kvůli nedostatečné infrastruktuře a složitým postupům tráví lodě značnou dobu čekáním na kotviště, zejména v přístavech v Indii a Bangladéši. To vytváří značnou nejistotu v dobách přepravy.
Přísné celní odbavení a zásady: Indická celní správa má vysokou míru kontrol a extrémně přísné požadavky na dokumentaci. Jakékoli chyby mohou vést k významným zpožděním a pokutám.
Čitágáon je jedním z nejméně efektivních přístavů na světě a zpoždění jsou zde běžná.
Důležité rady pro majitele nákladu:
1. Počítejte s alespoň 2 až 4 týdny rezervy, zejména pro trasy do jižní Asie, Jižní Ameriky, Afriky a v současnosti objížděné Evropy.
2. Přesná dokumentace:To je zásadní pro všechny trasy a zásadní pro regiony se složitým celním odbavením (Jižní Asie, Jižní Amerika a Afrika).
3. Pojištění přepravy:Pro dálkové trasy s vysokým rizikem a pro zboží vysoké hodnoty je pojištění nezbytné.
4. Vyberte si zkušeného poskytovatele logistických služeb:Partner s rozsáhlými zkušenostmi a silnou sítí agentů specializujících se na konkrétní trasy (například Jižní Amerika) vám může pomoci vyřešit většinu problémů.
Společnost Senghor Logistics má 13 let zkušeností v oblasti spedice a specializuje se na přepravní trasy z Číny do Evropy, Severní Ameriky, Jižní Ameriky, Austrálie a Nového Zélandu, jihovýchodní Asie a na Střední východ.
Jsme zběhlí v oblasti celního odbavení dovozu pro země jako Spojené státy, Kanada, Evropa a Austrálie, se zvláštním porozuměním sazeb za celní odbavení dovozu v USA.
Díky dlouholetým zkušenostem v mezinárodním logistickém průmyslu jsme si získali věrné zákazníky v mnoha zemích, rozumíme jejich prioritám a dokážeme jim poskytovat služby šité na míru.
Vítejte vpromluvte si s námio nákladní dopravě z Číny!
Čas zveřejnění: 25. srpna 2025
