Top 10 faktorer, der påvirker luftfragtomkostninger, og omkostningsanalyse 2025
I det globale forretningsmiljø,luftfragtFragt er blevet en vigtig fragtmulighed for mange virksomheder og enkeltpersoner på grund af dens høje effektivitet og hastighed. Sammensætningen af luftfragtomkostninger er dog relativt kompleks og påvirkes af mange faktorer.
Faktorer, der påvirker omkostningerne ved luftfragt
Først, denvægtaf varerne er en af nøglefaktorerne i fastsættelsen af luftfragtomkostningerne. Normalt beregner luftfragtselskaber fragtomkostningerne baseret på enhedsprisen pr. kilogram. Jo tungere varerne er, desto højere er prisen.
Prisintervallet er generelt 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg og derover (se detaljer iprodukt). Det skal dog bemærkes, at flyselskaber kan opkræve gebyrer i henhold til volumen og vægt for varer med stor volumen og relativt let vægt.
Deafstandfragtomkostninger er også en vigtig faktor, der påvirker omkostningerne ved luftfragtlogistik. Generelt set gælder det, at jo længere transportafstanden er, desto højere er logistikomkostningerne. For eksempel er omkostningerne ved luftfragt af varer fra Kina tilEuropavil være betydeligt højere end for luftfragt fra Kina tilSydøstasienDerudover forskelligeafgangslufthavne og destinationslufthavnevil også påvirke omkostningerne.
Detype varervil også påvirke luftfragtomkostningerne. Specialvarer, såsom farligt gods, friske fødevarer, værdigenstande og varer med temperaturkrav, har normalt højere logistikomkostninger end almindelige varer, fordi de kræver særlige håndterings- og beskyttelsesforanstaltninger.
(For eksempel: temperaturkontrollerede varer, farmaceutiske kølekæder kræver specialudstyr, og omkostningerne vil stige med 30%-50%).
Derudoverkrav til rettidighedPrisen på forsendelse vil også blive afspejlet i prisen. Hvis du har brug for at fremskynde transporten og levere varerne til destinationen hurtigst muligt, vil prisen for en direkte flyrejse være højere end prisen for omladning. Flyselskabet vil tilbyde prioriteret håndtering og hurtig forsendelse til dette, men prisen vil stige tilsvarende.
Forskellige flyselskaberhar også forskellige takststandarder. Nogle store internationale flyselskaber kan have fordele i servicekvalitet og rutedækning, men deres omkostninger kan være relativt høje; mens nogle små eller regionale flyselskaber kan tilbyde mere konkurrencedygtige priser.
Ud over ovenstående direkte omkostningsfaktorer er der nogleindirekte omkostningerskal overvejes. For eksempel emballageomkostningerne for varerne. For at sikre varernes sikkerhed under luftfragt skal der anvendes stærke emballagematerialer, der opfylder luftfragtstandarderne, hvilket vil medføre visse omkostninger. Derudover er brændstofomkostninger, toldbehandlingsomkostninger, forsikringsomkostninger osv. også komponenter i luftlogistikomkostningerne.
Andre faktorer:
Markedsudbud og -efterspørgsel
Efterspørgselsændringer: Under e-handelsfestivaler og højsæsoner med produktion stiger efterspørgslen efter fragttransport betydeligt. Hvis udbuddet af fragtkapacitet ikke kan matches i tide, vil luftfragtpriserne stige. For eksempel er mængden af e-handelsfragt eksploderet under shoppingfestivaler som "jul" og "Black Friday", og efterspørgslen efter luftfragtkapacitet er stærk, hvilket driver fragtraterne op.
(Et typisk tilfælde af ubalance mellem udbud og efterspørgsel er krisen i Det Røde Hav i 2024: fragtskibe, der passerer Kap det Gode Håb, har forlænget fragtcyklussen, og nogle varer er blevet overført til lufttransport, hvilket har øget fragtraten på Asien-Europa-ruten med 30 %.)
Ændringer i kapacitetsudbuddet: Passagerflys fragtkapacitet er en vigtig kilde til kapacitet for luftfragt, og stigningen eller faldet i passagerflyvninger vil direkte påvirke fragtkapaciteten på fragtflyene. Når passagerefterspørgslen falder, falder fragtkapaciteten på passagerflyene, og efterspørgslen efter fragt forbliver uændret eller stiger, kan luftfragtpriserne stige. Derudover vil antallet af investerede fragtfly og elimineringen af gamle fragtfly også påvirke luftfragtkapaciteten og dermed priserne.
Forsendelsesomkostninger
Brændstofpriser: Flybrændstof er en af flyselskabernes største driftsomkostninger, og udsving i brændstofpriserne vil direkte påvirke omkostningerne ved luftfragt. Når brændstofpriserne stiger, vil flyselskaberne øge luftfragtpriserne for at overføre omkostningspresset.
Lufthavnsafgifter: Afgiftsstandarderne i forskellige lufthavne varierer, herunder landings- og startafgifter, parkeringsafgifter, gebyrer for ground service osv.
Rutefaktorer
Rutetrafik: Populære ruter som Asien og Stillehavsområdet til Europa og Amerika, Europa og Amerika til Mellemøsten osv. har på grund af hyppig handel og stor efterspørgsel efter fragt investeret mere kapacitet på disse ruter, men konkurrencen er også hård. Priserne vil blive påvirket af både udbud og efterspørgsel samt graden af konkurrence. Priserne vil stige i højsæsonen og kan falde i lavsæsonen på grund af konkurrence.
Geopolitisk politik: toldsatser, ruterestriktioner og handelsfriktioner
Geopolitiske risici påvirker indirekte luftfragtpriserne:
Toldpolitik: Før USA indførte told på Kina, skyndte virksomheder sig at sende varer, hvilket fik fragtraterne på ruten mellem Kina og USA til at steg med 18 % på en enkelt uge;
Luftrumsrestriktioner: Efter den russisk-ukrainske konflikt fløj europæiske flyselskaber rundt i russisk luftrum, og flyvetiden på Asien-Europa-ruten steg med 2-3 timer, og brændstofomkostningerne steg med 8%-12%.
For eksempel
For at forstå omkostningerne ved luftfragt mere intuitivt, vil vi bruge et specifikt tilfælde til at illustrere. Antag, at en virksomhed ønsker at sende et parti på 500 kg elektroniske produkter fra Shenzhen, Kina tilLos Angeles, USA, og vælger et velkendt internationalt flyselskab med en enhedspris på 6,3 USD pr. kilogram. Da elektroniske produkter ikke er specialvarer, kræves der ingen yderligere håndteringsgebyrer. Samtidig vælger virksomheden den normale forsendelsestid. I dette tilfælde er luftfragtomkostningerne for dette parti varer omkring 3.150 USD. Men hvis virksomheden har brug for at levere varerne inden for 24 timer og vælger ekspreslevering, kan omkostningerne stige med 50 % eller endda mere.
Analyse af luftfragtpriser i 2025
I 2025 kan de samlede internationale luftfragtpriser svinge og stige, men præstationen vil variere i forskellige tidsperioder og ruter.
Januar:På grund af efterspørgslen efter at oplagre inden kinesisk nytår og den mulige indførelse af nye toldpolitikker fra USA, sendte virksomheder varer på forhånd, efterspørgslen steg betydeligt, og fragtraterne på større ruter som Asien-Stillehavsområdet til Europa og USA fortsatte med at stige.
Februar:Efter det kinesiske nytår blev den tidligere varebeholdning af varer afsendt, efterspørgslen faldt, og mængden af varer på e-handelsplatforme kan blive justeret efter ferien, og den globale gennemsnitlige fragtrat kan falde sammenlignet med januar.
Marts:Eftervirkningerne af den store toldrush i første kvartal er stadig til stede, og nogle varer er stadig undervejs. Samtidig kan den gradvise genopretning af fremstillingsproduktionen drive en vis efterspørgsel efter fragt, og fragtraterne kan stige en smule på baggrund af februar.
April til juni:Hvis der ikke er nogen større nødsituation, er kapacitet og efterspørgsel relativt stabile, og den globale gennemsnitlige luftfragtrate forventes at svinge omkring ±5 %.
Juli til august:I sommerturistsæsonen optages en del af passagerflyenes bagagekapacitet, og fragtkapaciteten er relativt begrænset. Samtidig forbereder e-handelsplatforme sig på salgsfremmende aktiviteter i andet halvår, og luftfragtraterne kan stige med 10%-15%.
September til oktober:Den traditionelle højsæson for godstransport nærmer sig, kombineret med e-handelskampagnerne "Golden September og Silver October", er efterspørgslen efter godstransport stærk, og fragtraterne kan fortsætte med at stige med 10%-15%.
November til december:Shoppingfestivaler som "Black Friday" og "Christmas" har ført til en eksplosiv vækst i e-handelsvarer, og efterspørgslen har nået årets højdepunkt. Den globale gennemsnitlige fragtrat kan stige med 15%-20% sammenlignet med september. Men ved årets udgang, når shoppingfestival-dille aftager, og lavsæsonen kommer, kan priserne falde.
(Ovenstående er kun til reference, se venligst det faktiske tilbud.)
Så fastlæggelsen af omkostningerne ved luftfragtlogistik er ikke en simpel enkelt faktor, men resultatet af den kombinerede effekt af flere faktorer. Når fragtsejere vælger luftfragtlogistiktjenester, bedes de grundigt overveje deres egne behov, budgetter og varernes egenskaber og fuldt ud kommunikere og forhandle med speditørerne for at opnå den mest optimerede fragtløsning og rimelige pristilbud.
Hvordan får man et hurtigt og præcist tilbud på luftfragt?
1. Hvad er dit produkt?
2. Varernes vægt og volumen? Eller send os pakkelisten fra din leverandør?
3. Hvor er din leverandørs placering? Vi skal bruge den for at bekræfte den nærmeste lufthavn i Kina.
4. Din leveringsadresse med postnummer. (Hvisdør-til-dørservice er påkrævet.)
5. Hvis du har den korrekte leveringsdato for varer fra din leverandør, vil det så være bedre?
6. Særlig bemærkning: om det er for langt eller overvægtigt; om det er følsomme varer såsom væsker, batterier osv.; om der er krav til temperaturkontrol.
Senghor Logistics leverer det seneste tilbud på luftfragt i henhold til dine fragtoplysninger og behov. Vi er flyselskabernes førstehåndsagent og kan tilbyde dør-til-dør leveringsservice, hvilket er problemfrit og arbejdsbesparende.
Udfyld venligst forespørgselsformularen for konsultation.
Opslagstidspunkt: 25. juni 2024