I den seneste tid har søfragtraterne fortsat ligget på et højt niveau, og denne tendens har bekymret mange fragtejere og -handlere. Hvordan vil fragtraterne ændre sig næste gang? Kan situationen med trang plads afhjælpes?
På denLatinamerikanskrute, vendepunktet kom i slutningen af juni og begyndelsen af juli. Fragtraterne påMexicoRuterne til Sydamerika og Vest er langsomt faldet, og det begrænsede pladsudbud er aftaget. Det forventes, at denne tendens vil fortsætte i slutningen af juli. Fra slutningen af juli til august, hvis udbuddet på ruterne til Sydamerika og Øst og Caribien slippes, vil trykket fra fragtratstigningerne blive kontrolleret. Samtidig har skibsejere på den mexicanske rute åbnet nye faste skibe og investeret i overtidsskibe, og forsendelsesvolumen og kapacitetsudbuddet forventes at vende tilbage til balance, hvilket skaber gunstige betingelser for afskibere at sende i højsæsonen.
Situationen påEuropæiske ruterer anderledes. I begyndelsen af juli var fragtraterne på europæiske ruter høje, og pladsudbuddet var primært baseret på den nuværende plads. På grund af den fortsatte stigning i europæiske fragtrater, bortset fra varer med høj værdi eller strenge leveringskrav, er den samlede markedsforsendelsesrytme aftaget, og stigningen i fragtraterne er ikke længere så stærk som før. Det er dog nødvendigt at være opmærksom på, at den cykliske mangel på kapacitet forårsaget af omvejen over Det Røde Hav kan opstå i august. Kombineret med den tidlige forberedelse til julesæsonen er det usandsynligt, at fragtraterne på den europæiske rute vil falde på kort sigt, men pladsudbuddet vil blive en smule lettet.
ForNordamerikanske ruter, fragtraterne på den amerikanske linje var høje i starten af juli, og udbuddet af plads var også primært baseret på eksisterende plads. Siden starten af juli er der løbende blevet tilføjet ny kapacitet til den amerikanske vestkystrute, herunder overtidsskibe og nye rederier, hvilket gradvist har afkølet den hurtige stigning i amerikanske fragtrater og har vist en prisfaldstendens i anden halvdel af juli. Selvom juli og august traditionelt er højsæson for forsendelser, er årets højsæson fremskreden, og muligheden for en kraftig stigning i forsendelser i august og september er lille. Derfor er det, påvirket af udbuds- og efterspørgselsforholdet, usandsynligt, at fragtraterne på den amerikanske linje vil fortsætte med at stige kraftigt.
For Middelhavsruten er fragtraterne blevet lempet i starten af juli, og pladsudbuddet er primært baseret på eksisterende plads. Manglen på skibskapacitet gør det vanskeligt for fragtraterne at falde hurtigt på kort sigt. Samtidig vil den mulige suspension af skibsplaner i august presse fragtraterne op på kort sigt. Men samlet set vil pladsudbuddet blive lempet, og stigningen i fragtraterne vil ikke være for kraftig.
Generelt set har fragtratudviklingen og pladsforholdene på forskellige ruter deres egne karakteristika. Senghor Logistics minder om:Fragtejere og -handlere skal være nøje opmærksomme på markedstendenser og arrangere fragtlogistikken i rimeligt omfang i henhold til deres egne behov og markedsændringer for at kunne håndtere det skiftende skibsfartmarked og opnå effektiv og økonomisk fragt.
Hvis du vil vide den seneste situation inden for fragt- og logistikbranchen, uanset om du har brug for at sende varer i øjeblikket eller ej, er du velkommen til at spørge os.Senghor LogistikVi har direkte kontakt med rederier, og vi kan tilbyde de seneste fragtrater, som kan hjælpe dig med at lave forsendelsesplaner og logistikløsninger.
Opslagstidspunkt: 8. juli 2024
