Aufteilung Mittel- und Südamerikas in der internationalen Schifffahrt
In Bezug auf die Mittel- und Südamerika-Routen erwähnten die von den Reedereien herausgegebenen Preisänderungsmitteilungen Ost-Südamerika, West-Südamerika, die Karibik und andere Regionen (z. B.die Neuigkeiten zum Frachtraten-Update). Wie sind diese Regionen in der internationalen Logistik aufgeteilt? Im Folgenden analysiert Senghor Logistics für Sie die mittel- und südamerikanischen Routen.
Insgesamt gibt es 6 Regionalrouten, die im Folgenden näher beschrieben werden.
1. Mexiko
Die erste Division istMexikoMexiko grenzt im Norden an die Vereinigten Staaten, im Süden und Westen an den Pazifischen Ozean, im Südosten an Guatemala und Belize und im Osten an den Golf von Mexiko. Seine geografische Lage ist sehr wichtig und stellt eine wichtige Verbindung zwischen Nord- und Südamerika dar. Darüber hinaus gibt es Häfen wieDer Hafen von Manzanillo, der Hafen von Lazaro Cardenas und der Hafen von Veracruzin Mexiko sind wichtige Tore für den Seehandel und festigen so weiter seine Position im globalen Logistiknetzwerk.
2. Mittelamerika
Die zweite Division ist die zentralamerikanische Region, die ausGuatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Belize und Costa Rica.
Die Häfen inGuatemalasind: Guatemala-Stadt, Livingston, Puerto Barrios, Puerto Quetzal, Santo Tomas de Castilla usw.
Die Häfen inEl Salvadorsind: Acajutla, San Salvador, Santa Ana usw.
Die Häfen inHondurassind: Puerto Castilla, Puerto Cortes, Roatán, San Lorenzo, San Peter Sula, Tegucigalpa, Villanueva, Villanueva usw.
Die Häfen inNicaraguasind: Corinto, Managua usw.
Der Hafen inBelizeist: Belize City.
Die Häfen inCosta Ricasind: Caldera, Puerto Limon, San Jose usw.
3. Panama
Die dritte Region ist Panama. Panama liegt in Mittelamerika und grenzt im Norden an Costa Rica, im Süden an Kolumbien, im Osten an die Karibik und im Westen an den Pazifischen Ozean. Sein bemerkenswertestes geografisches Merkmal ist der Panamakanal, der den Atlantik mit dem Pazifik verbindet und ihn zu einem wichtigen Transitpunkt für den Seehandel macht.
In der internationalen Logistik spielt der Panamakanal eine entscheidende Rolle, da er die Zeit und die Kosten für den Transport zwischen den beiden Ozeanen erheblich reduziert. Dieser Kanal ist eine der meistbefahrenen Seerouten der Welt und erleichtert den Gütertransport zwischenNordamerika, Südamerika, Europaund Asien.
Zu seinen Häfen gehören:Balboa, Freihandelszone Colon, Cristobal, Manzanillo, Panama-Stadt, usw.
4. Die Karibik
Die vierte Division ist die Karibik. Sie umfasstKuba, Kaimaninseln,Jamaika, Haiti, Bahamas, Dominikanische Republik,Puerto Rico, Britische Jungferninseln, Dominica, St. Lucia, Barbados, Grenada, Trinidad und Tobago, Venezuela, Guyana, Französisch-Guayana, Suriname, Antigua und Barbuda, St. Vincent und die Grenadinen, Aruba, Anguilla, Sint Maarten, Amerikanische Jungferninseln usw..
Die Häfen inKubasind: Cardenas, Havanna, La Habana, Mariel, Santiago de Cuba, Vita usw.
Es gibt 2 Ports inKaimaninseln, nämlich: Grand Cayman und George Town.
Die Häfen inJamaikasind: Kingston, Montego Bay usw.
Die Häfen inHaitisind: Cap Haitien, Port-au-Prince usw.
Die Häfen indie Bahamassind: Freeport, Nassau usw.
Die Häfen inDominikanische Republiksind: Caucedo, Puerto Plata, Rio Haina, Santo Domingo usw.
Die Häfen inPuerto Ricosind: San Juan usw.
Die Häfen inBritische Jungferninselnsind: Road Town usw.
Die Häfen inDominicasind: Dominica, Roseau usw.
Die Häfen inSt. Luciasind: Castries, St. Lucia, Vieux Fort usw.
Die Häfen inBarbadossind: Barbados, Bridgetown.
Die Häfen inGrenadasind: St. George’s und Grenada.
Die Häfen inTrinidad und Tobagosind: Point Fortin, Point Lisas, Port of Spain usw.
Die Häfen inVenezuelasind: El Guamache, Guanta, La Guaira, Maracaibo, Puerto Cabello, Caracas usw.
Die Häfen inGuyanasind: Georgetown, Guyana usw.
Die Häfen inFranzösisch-Guayanasind: Cayenne, Degrad des cannes.
Die Häfen inSurinamesind: Paramaribo usw.
Die Häfen inAntigua und Barbudasind: Antigua und St. John’s.
Die Häfen inSt. Vincent und die Grenadinensind: Georgetown, Kingstown, St. Vincent.
Die Häfen inArubasind: Oranjestad.
Die Häfen inAnguillasind: Anguilla, das Tal usw.
Die Häfen inSint Maartensind: Philipsburg.
Die Häfen indie Amerikanischen JungferninselnDazu gehören: St. Croix, St. Thomas usw.
5. Südamerika Westküste
Die Häfen inKolumbienDazu gehören: Barranquilla, Buenaventura, Cali, Cartagena, Santa Marta usw.
Die Häfen inEcuadorDazu gehören: Esmeraldas, Guayaquil, Manta, Quito usw.
Die Häfen inPeruDazu gehören: Ancon, Callao, Ilo, Lima, Matarani, Paita, Chancay usw.
BolivienBolivien ist ein Binnenstaat ohne Seehäfen und muss daher über Häfen in den umliegenden Ländern umgeladen werden. Der Import erfolgt üblicherweise über die Häfen Arica, Iquique (Chile), Callao (Peru) oder Santos (Brasilien) und der anschließende Landtransport nach Cochabamba, La Paz, Potosí, Santa Cruz und anderen Orten in Bolivien.
Chileverfügt aufgrund seines schmalen und langen Geländes und der großen Entfernung von Nord nach Süd über viele Häfen, darunter: Antofagasta, Arica, Caldera, Coronel, Iquique, Lirquen, Puerto Angamos, Puerto Montt, Punta Arenas, San Antonio, San Vicente, Santiago, Talcahuano, Valparaiso usw.
6. Südamerika Ostküste
Die letzte Abteilung ist die Ostküste Südamerikas, hauptsächlich einschließlichBrasilien, Paraguay, Uruguay und Argentinien.
Die Häfen inBrasiliensind: Fortaleza, Itaguaí, Itajai, Itapoa, Manaus, Navegantes, Paranagua, Pecem, Rio de Janeiro, Rio Grande, Salvador, Santos, Sepetiba, Suape, Vila do Conde, Vitoria usw.
Paraguayist ebenfalls ein Binnenstaat in Südamerika. Es hat keine Seehäfen, aber eine Reihe wichtiger Binnenhäfen wie Asuncion, Caacupemi, Fenix, Terport, Villeta usw.
Die Häfen inUruguaysind: Porto Montevideo usw.
Die Häfen inArgentiniensind: Bahia Blanca, Buenos Aires, Concepcion, Mar del Plata, Puerto Deseado, Puerto Madryn, Rosario, San Lorenzo, Ushuaia, Zarate usw.
Sind die von den Reedereien veröffentlichten, aktualisierten Frachtraten nach dieser Aufteilung für alle übersichtlicher zu erkennen?
Senghor Logistics verfügt über mehr als 10 Jahre Erfahrung im Transport von China nach Mittel- und Südamerika und hat Frachtratenverträge aus erster Hand mit Reedereien abgeschlossen.Willkommen bei der Einsichtnahme in die aktuellen Frachtraten.
Veröffentlichungszeit: 17. Juni 2025
