Nach einer Brücke in Baltimore, einem wichtigen Hafen an der Ostküstedie Vereinigten Staaten, wurde am frühen Morgen des 26. Ortszeit von einem Containerschiff gerammt. Das US-Verkehrsministerium leitete am 27. eine entsprechende Untersuchung ein. Gleichzeitig begann sich die amerikanische Öffentlichkeit mit der Frage zu befassen, warum es zu der Tragödie dieser „alten Brücke“, die schon immer eine schwere Last getragen hat, kam. Schifffahrtsexperten weisen darauf hin, dass viele Infrastrukturen in den Vereinigten Staaten in die Jahre gekommen sind und viele „alte Brücken“ sich nur schwer an die Anforderungen der modernen Schifffahrt anpassen lassen und ähnliche Sicherheitsrisiken bergen.
Der Einsturz der Francis Scott Key Bridge in Baltimore, einem der verkehrsreichsten Häfen an der US-Ostküste, schockierte die Welt. Der Schiffsverkehr im Hafen von Baltimore wurde auf unbestimmte Zeit eingestellt. Viele Schifffahrts- und Logistikunternehmen müssen daher auf alternative Routen verzichten. Die Umleitung von Schiffen oder deren Ladung zu anderen Häfen führt für Importeure und Exporteure zu Staus und Verzögerungen, was sich wiederum negativ auf den Betrieb anderer nahegelegener Häfen im Osten der USA und sogar zur Überlastung der Häfen im Westen der USA auswirken wird.
Der Hafen von Baltimore ist der tiefste Hafen an der Chesapeake Bay in Maryland und verfügt über fünf öffentliche und zwölf private Docks. Insgesamt spielt der Hafen von Baltimore eine wichtige Rolle in der maritimen Landschaft der USA. Der Gesamtwert der über den Hafen von Baltimore gehandelten Güter liegt auf Platz 9 in den Vereinigten Staaten, die Gesamttonnage der Güter auf Platz 13 in den Vereinigten Staaten.
Die von Maersk, dem Unfallverursacher, gecharterte „DALI“ war zum Zeitpunkt der Kollision das einzige Containerschiff im Hafen von Baltimore. Sieben weitere Schiffe sollten diese Woche jedoch in Baltimore eintreffen. Sechs Arbeiter, die Schlaglöcher in der Brücke füllten, werden nach dem Einsturz vermisst und gelten als tot. Der Verkehrsfluss rund um die eingestürzte Brücke beträgt 1,3 Millionen Lkw pro Jahr, das sind durchschnittlich etwa 3.600 Lkw pro Tag. Auch für den Straßenverkehr stellt die Brücke eine große Herausforderung dar.
Senghor Logistics hat auchKunden in Baltimoredie von China in die USA verschifft werden müssen. Angesichts dieser Situation haben wir schnell Notfallpläne für unsere Kunden erstellt. Wir empfehlen, die Waren unserer Kunden aus nahegelegenen Häfen zu importieren und anschließend per LKW an die Adresse des Kunden zu transportieren. Gleichzeitig wird sowohl Kunden als auch Lieferanten empfohlen, die Waren so schnell wie möglich zu versenden, um Verzögerungen durch diesen Vorfall zu vermeiden.
Beitragszeit: 01.04.2024
