Azkenaldian, itsas garraio-tasak maila altuan mantendu dira, eta joera honek zama-jabe eta merkatari asko kezkatu ditu. Nola aldatuko dira garraio-tasak hurrengoan? Leku estuen egoera arindu al daiteke?
GaineanLatinoamerikakoibilbidea, inflexio-puntua ekainaren amaieran eta uztailaren hasieran etorri zen. Garraio-tasakMexikoeta Hego Amerikako Mendebaldeko ibilbideak poliki-poliki jaitsi dira, eta espazio-eskaintza estua arindu da. Joera hori uztailaren amaieran jarraituko duela espero da. Uztailaren amaieratik abuztura arte, Hego Amerikako Ekialdeko eta Karibeko ibilbideetako hornidura askatzen bada, salgaien tasen igoeren beroa kontrolatuko da. Aldi berean, Mexikoko ibilbideko ontzi-jabeek ohiko itsasontzi berriak ireki dituzte eta ordu gehigarriko itsasontzietan inbertitu dute, eta bidalketa-bolumena eta edukiera-eskaintza orekara itzuliko direla espero da, eta horrek baldintza egokiak sortuko ditu bidalketa-enpresentzat goi-denboraldian bidalketak egiteko.
Egoera.Europako ibilbideakdesberdina da. Uztailaren hasieran, Europako ibilbideetako merkantzien tasak altuak ziren, eta espazioen hornidura batez ere uneko espazioetan oinarritzen zen. Europako merkantzien tasen etengabeko igoeraren ondorioz, balio handiko edo entrega-eskakizun zorrotzak dituzten salgaiak izan ezik, merkatuaren bidalketa-erritmo orokorra moteldu egin da, eta merkantzien tasen igoera ez da lehen bezain indartsua. Hala ere, erne egon behar da Itsaso Gorriko desbideratzeak eragindako ziklo-eskasia abuztuan ager daitekeelako. Gabonetako denboraldiaren prestaketa goiztiarrarekin batera, Europako lineako merkantzien tasak ez dira epe laburrean jaitsiko, baina espazioen hornidura apur bat arinduko da.
-rakoIpar Amerikako ibilbideak, AEBetako lineako garraio-tasak altuak ziren uztailaren hasieran, eta espazioaren hornidura ere batez ere dagoen espazioan oinarritzen zen. Uztailaren hasieratik, etengabe gehitu zaio gaitasun berria AEBetako Mendebaldeko Kostaldeko ibilbideari, aparteko ontziak eta itsasontzi-konpainia berriak barne, eta horrek pixkanaka hoztu du AEBetako garraio-tasen igoera azkarra, eta prezioen murrizketa joera erakutsi du uztailaren bigarren hamabostaldian. Uztaila eta abuztua tradizionalki bidalketen gailurra diren arren, aurtengo gailurra aurreratuta dago, eta abuztuan eta irailean bidalketen igoera nabarmena izateko aukera txikia da. Beraz, eskaintzaren eta eskariaren harremanak eraginda, ez da litekeena AEBetako lineako garraio-tasak nabarmen igotzen jarraitzea.
Mediterraneoko ibilbideari dagokionez, merkantzia-tasak lasaitu egin dira uztailaren hasieran, eta espazioaren hornidura batez ere dagoen espazioan oinarritzen da. Itsasontzien edukiera eskasiak zaildu egiten du merkantzia-tasak epe laburrean azkar jaistea. Aldi berean, abuztuan itsasontzien ordutegiak etetea gerta daitekeenez, merkantzia-tasak igo egingo dira epe laburrean. Baina, oro har, espazioaren hornidura lasaitu egingo da, eta merkantzia-tasen igoera ez da oso handia izango.
Oro har, ibilbide ezberdinen merkantzien tasen joerek eta espazio-baldintzek beren ezaugarriak dituzte. Senghor Logistics-ek gogorarazten du:Karga-jabeek eta merkatariek arreta handia jarri behar diete merkatuaren joerei, karga-logistika arrazoiz antolatu behar dute beren beharren eta merkatuaren aldaketen arabera, itsas garraioaren merkatu aldakorrari aurre egiteko eta karga-garraio eraginkorra eta ekonomikoa lortzeko.
Garraio eta logistika industriaren egoeraren azken berri jakin nahi baduzu, gaur egun bidairik behar duzun ala ez, galde iezaguzu. Zeren...Senghor Logistikazuzenean konektatzen gara bidalketa-enpresekin, azken garraio-tarifen erreferentzia eman diezazukegu, eta horrek bidalketa-planak eta logistika-irtenbideak egiten lagun zaitzake.
Argitaratze data: 2024ko uztailak 8
