Baltimoreko zubi baten ondoren, ekialdeko kostaldeko portu garrantzitsu bateanAmeriketako Estatu Batuak, edukiontzi-ontzi batek jo zuen 26ko goizaldean, tokiko orduan, eta AEBetako garraio sailak ikerketa garrantzitsu bat abiarazi zuen 27an. Aldi berean, Amerikako iritzi publikoak ere zama astuna betidanik eraman duen "zubi zahar" honen tragedia zergatik gertatu den aztertzen hasi da. Itsas adituek gogorarazten dute Estatu Batuetako azpiegitura asko zahartzen ari direla, eta "zubi zahar" asko zailak direla itsasontzi modernoen beharretara egokitzen eta antzeko segurtasun arriskuak dituztela.
Baltimoreko Francis Scott Key zubiaren erorketak, Estatu Batuetako ekialdeko kostaldeko portu jendetsuenetako bat denak, mundua harritu zuen. Baltimoreko portuan sartzen eta irteten den itsasontzien trafikoa mugagabe eten da. Lotutako itsas garraio eta logistika enpresa askok saihestu behar dute beste ibilbide batzuk bilatzea. Itsasontziak edo haien karga beste portu batzuetara birbideratu beharrak inportatzaile eta esportatzaileei pilaketak eta atzerapenak eragingo dizkie, eta horrek AEBetako ekialdeko beste portu batzuen funtzionamenduan eragingo du, eta baita AEBetako mendebaldeko portuen gainkarga ere.
Baltimoreko portua Marylandeko Chesapeake badiako portu sakonena da eta bost kai publiko eta hamabi kai pribatu ditu. Oro har, Baltimoreko portuak paper garrantzitsua betetzen du AEBetako itsas paisaian. Baltimoreko portuan negoziatzen diren salgaien balio osoa 9. postuan dago Estatu Batuetan, eta salgaien tona kopuru osoa 13. postuan dago Estatu Batuetan.
Istripuaren erantzule den Maersk-ek alokatu zuen "DALI" itsasontzia Baltimoreko portuan zegoen edukiontzi-ontzi bakarra zen talkaren unean. Hala ere, beste zazpi itsasontzi Baltimorera iristekoak ziren aste honetan. Zubiko zuloak betetzen ari ziren sei langile desagertuta daude erori ondoren eta hilda daudela uste da. Zubi eroriaren trafiko-fluxua urtean 1,3 milioi kamioi da, hau da, eguneko batez beste 3.600 kamioi inguru, beraz, errepideko garraioarentzat ere erronka handia izango da.
Senghor Logistics-ek ere baduBaltimoreko bezeroak.Txinatik AEBetara bidali behar dutenak. Egoera hori ikusita, azkar egin genituen larrialdi-planak gure bezeroentzat. Bezeroen salgaien kasuan, inguruko portuetatik inportatzea eta gero kamioi bidez bezeroaren helbidera eramatea gomendatzen dugu. Aldi berean, gomendatzen da bai bezeroek bai hornitzaileek salgaiak ahalik eta azkarren bidaltzea, gertakari honek eragindako atzerapenak saihesteko.
Argitaratze data: 2024ko apirilaren 1a
