Zer da PSS? Zergatik kobratzen dituzte bidalketa-enpresek denboraldi goreneko gainordainak?
PSS (Peak Season Surcharge) goi-denboraldiko gainordainak bidalketa-enpresek kobratzen duten kuota gehigarri bat adierazten du, salgaien goi-denboraldian bidalketa-eskariaren igoerak eragindako kostuen igoera konpentsatzeko.
1. Zer da PSS (Denboraldi Goreneko Gehigarria)?
Definizioa eta helburua:PSS denboraldi goreneko gainordaina bidalketa-enpresek zama-jabeei kobratzen dieten kuota gehigarria da.denboraldi gorenekosalgaien garraioaren igoera merkatuaren eskaria handia dela eta, bidalketa-espazio estua eta bidalketa-kostuen igoera (hala nola, itsasontzien alokairuen igoera, erregaien prezioen igoera eta portu-pilaketak eragindako kostu gehigarriak, etab.). Bere helburua denboraldi gorenean zeharreko funtzionamendu-kostuen igoera orekatzea da, enpresaren errentagarritasuna eta zerbitzuaren kalitatea bermatzeko gainordainak kobratuz.
Kargatzeko estandarrak eta kalkulu metodoak:PSSren kobrantza-estandarrak normalean ibilbide, salgaien mota, bidalketa-denbora eta beste faktore batzuen arabera zehazten dira. Oro har, kuota kopuru jakin bat kobratzen da edukiontzi bakoitzeko, edo salgaien pisuaren edo bolumenaren arabera kalkulatzen da. Adibidez, ibilbide jakin baten goi-denboraldian, itsasontzi-enpresa batek 500 dolarreko PSS kobra dezake 20 oineko edukiontzi bakoitzeko eta 1.000 dolarreko PSS kobratu 40 oineko edukiontzi bakoitzeko.
2. Zergatik kobratzen dituzte itsas garraio-enpresek denboraldi goreneko gainordainak?
Itsasontzi-konpainiek denboraldi goreneko gainordainak (PSS) ezartzen dituzte hainbat arrazoirengatik, batez ere eskariaren eta itsasontzi-aldi goreneko funtzionamendu-kostuen gorabeheren ondorioz. Hona hemen salaketa horien atzean dauden arrazoi nagusietako batzuk:
(1) Eskaria handitu da:Garraio-denboraldi gorenean, inportazio eta esportazio merkataritza-jarduerak maiz egiten dira, hala nolaoporrakedo erosketa ekitaldi handiak, eta bidalketa-bolumenak nabarmen handitzen dira. Eskariaren igoerak presioa eragin dezake dauden baliabide eta gaitasunetan. Merkatuaren eskaintzaren eta eskariaren arteko oreka doitzeko, itsasontzi-enpresek zama-bolumena kontrolatzen dute PSS kobratuz eta lehentasuna ematen diote tarifa handiagoak ordaintzeko prest dauden bezeroen beharrak asetzeari.
(2) Edukiera-mugak:Itsasontzi-enpresek askotan edukiera-mugak izaten dituzte puntako orduetan. Eskariaren igoera kudeatzeko, baliteke baliabide gehigarriak esleitu behar izatea, hala nola itsasontzi edo edukiontzi gehigarriak, eta horrek funtzionamendu-kostu handiagoak ekar ditzake.
(3) Funtzionamendu-kostuak:Garraioarekin lotutako kostuak igo egin daitezke denboraldi puntan, hala nola lan-kostuen igoera, ordu estren ordainketa eta bidalketa-bolumen handiagoak kudeatzeko ekipamendu edo azpiegitura gehigarrien beharra bezalako faktoreengatik.
(4) Erregaiaren kostua:Erregaiaren prezioen gorabeherek garraio-kostuetan ere eragina izan dezakete. Denboraldi puntan, itsasontzi-konpainiek erregai-kostu handiagoak izan ditzakete, eta hori bezeroei gainordainen bidez helarazi diezaiekete.
(5) Portuko pilaketak:Denboraldi gorenean, portuetako salgaien trafikoa nabarmen handitzen da, eta itsas garraioaren jardueraren igoerak portuetako pilaketak sor ditzake, eta ondorioz, itsasontzien itzulera-denborak luzatu. Itsasontziak portuetan kargatzeko eta deskargatzeko denbora luzeagoak ez du itsasontzien funtzionamendu-eraginkortasuna murrizten bakarrik, baita itsas garraio-enpresen kostuak ere handitzen ditu.
(6) Merkatuaren dinamika:Bidalketa-kostuak eskaintzaren eta eskariaren dinamikaren araberakoak dira. Punta-puntako denboraldietan, eskari handiagoak tarifak igotzea eragin dezake, eta gainordainak dira enpresek merkatu-presioei erantzuteko modu bat.
(7) Zerbitzu Mailaren Mantentze-lanak:Zerbitzu mailak mantentzeko eta aldi jendetsuetan entrega puntuala bermatzeko, bidalketa-enpresek gainordainak ezarri beharko dituzte bezeroen itxaropenak betetzearekin lotutako kostu gehigarriak estaltzeko.
(8) Arriskuen kudeaketa:Punta-denboraldiaren aurreikusezintasunak arriskuak areagotu ditzake itsas garraio-enpresentzat. Gehigarriek arrisku horiek arintzen lagun dezakete aurreikusi gabeko egoerek eragindako galera potentzialen aurka babestuz.
Itsasontzi-enpresek PSS biltzeak zama-jabeei kostu-presio jakin bat ekar diezaiekeen arren, merkatuaren ikuspegitik, itsasontzi-enpresek eskaintzaren eta eskariaren desorekak eta denboraldi gorenean kostuen igoerak gainditzeko bitarteko bat ere bada. Garraiobide bat eta itsasontzi-enpresa bat aukeratzerakoan, zama-jabeek aldez aurretik jakin ditzakete denboraldi gorenak eta ibilbide desberdinetarako PSS tasak, eta zama-bidalketa planak modu arrazoizkoan antola ditzakete logistika-kostuak murrizteko.
Senghor Logistics-ek espezializatuta dagoitsas garraioa, aireko garraioa, etatrenbideko salgaienzerbitzuak TxinatikEuropa, Amerika, Kanada, Australiaeta beste herrialde batzuetara, eta bezeroen kontsultetarako logistika-irtenbide egokiak aztertu eta gomendatzen ditu. Denboraldi gorena baino lehen, garai lanpetua da guretzat. Une honetan, bezeroaren bidalketa-planean oinarritutako aurrekontuak egingo ditugu. Bidalketa-enpresa bakoitzaren garraio-tasak eta gain-kostuak desberdinak direnez, dagokion bidalketa-egutegia eta bidalketa-enpresa berretsi behar ditugu bezeroei garraio-tasaren erreferentzia zehatzagoa emateko. Ongi etorrikontsultatu iezaguzuzure salgaien garraioari buruz.
Argitaratze data: 2024ko urriaren 31a
