PSS چیست؟ چرا شرکت‌های حمل و نقل در فصل اوج بار، اضافه بها دریافت می‌کنند؟
PSS (اضافه بها در فصل اوج) اضافه بها در فصل اوج به هزینه اضافی اطلاق می‌شود که توسط شرکت‌های کشتیرانی برای جبران افزایش هزینه ناشی از افزایش تقاضای حمل و نقل در طول فصل اوج بار دریافت می‌شود.
۱. PSS (اضافه بها در فصل اوج مصرف) چیست؟
تعریف و هدف:اضافه بهای PSS در فصل اوج ترافیک، هزینه اضافی است که توسط شرکت‌های کشتیرانی از صاحبان بار در طول ...فصل اوجافزایش هزینه‌های حمل و نقل بار به دلیل تقاضای زیاد بازار، فضای محدود حمل و نقل و افزایش هزینه‌های حمل و نقل (مانند افزایش اجاره کشتی، افزایش قیمت سوخت و هزینه‌های اضافی ناشی از ازدحام بندر و غیره). هدف از آن متعادل کردن هزینه‌های عملیاتی افزایش یافته در طول فصل اوج با دریافت هزینه‌های اضافی برای اطمینان از سودآوری و کیفیت خدمات شرکت است.
استانداردهای شارژ و روش‌های محاسبه:استانداردهای هزینه PSS معمولاً بر اساس مسیرهای مختلف، انواع کالا، زمان حمل و نقل و سایر عوامل تعیین می‌شود. به طور کلی، مبلغ مشخصی از هزینه‌ها برای هر کانتینر دریافت می‌شود یا بر اساس نسبت وزن یا حجم کالا محاسبه می‌شود. به عنوان مثال، در طول فصل اوج یک مسیر خاص، یک شرکت حمل و نقل ممکن است برای هر کانتینر 20 فوتی PSS 500 دلار و برای هر کانتینر 40 فوتی PSS 1000 دلار دریافت کند.
۲. چرا شرکت‌های حمل و نقل در فصل اوج بار، اضافه‌بها دریافت می‌کنند؟
خطوط کشتیرانی به دلایل مختلفی، عمدتاً مربوط به نوسانات تقاضا و هزینه‌های عملیاتی در دوره‌های اوج حمل و نقل، اضافه بها (PSS) را اعمال می‌کنند. در اینجا برخی از دلایل اصلی این اتهامات آورده شده است:
(1) افزایش تقاضا:در طول فصل اوج حمل و نقل، فعالیت‌های تجاری واردات و صادرات مکرراً انجام می‌شود، مانندتعطیلاتیا رویدادهای خرید بزرگ، و حجم حمل و نقل به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد. افزایش تقاضا ممکن است بر منابع و قابلیت‌های موجود فشار وارد کند. به منظور تنظیم تعادل عرضه و تقاضای بازار، شرکت‌های حمل و نقل با دریافت هزینه حمل و نقل عمومی (PSS) حجم بار را کنترل می‌کنند و اولویت را به برآوردن نیازهای مشتریانی می‌دهند که مایل به پرداخت هزینه‌های بالاتر هستند.
(2) محدودیت‌های ظرفیت:شرکت‌های کشتیرانی اغلب در ساعات اوج ترافیک با محدودیت ظرفیت مواجه هستند. برای مدیریت تقاضای افزایش یافته، ممکن است نیاز به تخصیص منابع اضافی مانند کشتی‌ها یا کانتینرهای اضافی داشته باشند که ممکن است منجر به افزایش هزینه‌های عملیاتی شود.
(3) هزینه‌های عملیاتی:هزینه‌های مربوط به حمل و نقل ممکن است در فصول اوج به دلیل عواملی مانند افزایش هزینه‌های نیروی کار، پرداخت اضافه کاری و نیاز به تجهیزات یا زیرساخت‌های اضافی برای مدیریت حجم بالای حمل و نقل افزایش یابد.
(4) هزینه سوخت:نوسانات قیمت سوخت نیز می‌تواند بر هزینه‌های حمل و نقل تأثیر بگذارد. در فصول اوج مصرف، خطوط کشتیرانی ممکن است هزینه‌های سوخت بالاتری را تجربه کنند که می‌تواند از طریق هزینه‌های اضافی به مشتریان منتقل شود.
(5) ازدحام بندر:در طول فصل اوج، توان عملیاتی بنادر به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد و افزایش فعالیت کشتیرانی ممکن است منجر به ازدحام بنادر و در نتیجه طولانی‌تر شدن زمان بارگیری و تخلیه کشتی‌ها شود. زمان طولانی‌تر انتظار کشتی‌ها برای بارگیری و تخلیه در بنادر نه تنها راندمان عملیاتی کشتی‌ها را کاهش می‌دهد، بلکه هزینه‌های شرکت‌های کشتیرانی را نیز افزایش می‌دهد.
(6) پویایی بازار:هزینه‌های حمل و نقل تحت تأثیر پویایی عرضه و تقاضا قرار دارند. در طول فصول اوج، تقاضای بالاتر می‌تواند باعث افزایش نرخ‌ها شود و هزینه‌های اضافی یکی از راه‌هایی است که شرکت‌ها به فشارهای بازار پاسخ می‌دهند.
(7) تعمیر و نگهداری سطح خدمات:به منظور حفظ سطح خدمات و اطمینان از تحویل به موقع در دوره‌های شلوغ، ممکن است شرکت‌های حمل و نقل ملزم به اعمال هزینه‌های اضافی برای پوشش هزینه‌های مرتبط با برآورده کردن انتظارات مشتری باشند.
(8) مدیریت ریسک:غیرقابل پیش‌بینی بودن فصل اوج می‌تواند منجر به افزایش ریسک برای شرکت‌های کشتیرانی شود. هزینه‌های اضافی می‌توانند با ایجاد سپر در برابر ضررهای احتمالی ناشی از شرایط پیش‌بینی نشده، به کاهش این ریسک‌ها کمک کنند.
اگرچه جمع‌آوری PSS توسط شرکت‌های کشتیرانی ممکن است فشار هزینه‌ای خاصی را به صاحبان بار وارد کند، اما از دیدگاه بازار، این امر همچنین وسیله‌ای برای شرکت‌های کشتیرانی است تا با عدم تعادل عرضه و تقاضا و افزایش هزینه‌ها در فصل اوج ترافیک کنار بیایند. هنگام انتخاب روش حمل و نقل و شرکت کشتیرانی، صاحبان بار می‌توانند از قبل در مورد فصل‌های اوج ترافیک و هزینه‌های PSS برای مسیرهای مختلف اطلاعات کسب کنند و برنامه‌های حمل بار را به طور منطقی تنظیم کنند تا هزینه‌های لجستیک را کاهش دهند.
سنگور لجستیک متخصص درحمل و نقل دریایی, حمل و نقل هوایی، وحمل و نقل ریلیخدمات از چین بهاروپا, آمریکا, کانادا, استرالیاو سایر کشورها، و راه‌حل‌های لجستیکی مربوطه را برای سوالات مختلف مشتریان تجزیه و تحلیل و توصیه می‌کند. قبل از فصل اوج، زمان شلوغی برای ما است. در این زمان، ما بر اساس برنامه حمل و نقل مشتری، قیمت‌گذاری خواهیم کرد. از آنجا که نرخ حمل و نقل و هزینه‌های اضافی هر شرکت حمل و نقل متفاوت است، ما باید برنامه حمل و نقل مربوطه و شرکت حمل و نقل را تأیید کنیم تا مرجع دقیق‌تری از نرخ حمل و نقل را در اختیار مشتریان قرار دهیم. به ... خوش آمدیدبا ما مشورت کنیددر مورد حمل بار شما.
زمان ارسال: ۳۱ اکتبر ۲۰۲۴
