10 prìomh nithean a bheir buaidh air cosgaisean luingeis bathair adhair agus mion-sgrùdadh cosgais 2025
Anns an àrainneachd ghnìomhachais chruinneil,bathar adhairTha luingearachd air a bhith na roghainn bathair chudromach do mhòran chompanaidhean agus dhaoine fa leth air sgàth cho èifeachdach agus cho luath ‘s a tha e. Ach, tha co-dhèanamh chosgaisean bathair adhair caran iom-fhillte agus tha mòran nithean a’ toirt buaidh air.
Factaran a bheir buaidh air cosgaisean luingeis adhair
An toiseach, ancuideam’S e prìs bathar aon de na prìomh nithean ann a bhith a’ dearbhadh chosgaisean bathair adhair. Mar as trice, bidh companaidhean bathair adhair a’ tomhas chosgaisean bathair stèidhichte air prìs aonaid gach cileagram. Mar as truime am bathar, ’s ann as àirde a’ chosgais.
Mar as trice, is e 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg agus os a chionn an raon prìsean (faic mion-fhiosrachadh anns antoradh). Ach, bu chòir a thoirt fa-near, airson bathar le meud mòr agus cuideam caran aotrom, gum faod companaidhean-adhair cosgais a chuir a rèir cuideam meud.
AnastarTha cosgais luingeis cuideachd na fheart cudromach a bheir buaidh air cosgaisean logistics bathar adhair. San fharsaingeachd, mar as fhaide an astar còmhdhail, ’s ann as àirde a bhios a’ chosgais logistics. Mar eisimpleir, cosgais bathar a ghiùlan le èadhar à Sìona guAn Roinn Eòrpabidh e gu math nas àirde na bathar a thèid a ghiùlan le plèana à Sìona guEar-dheas ÀisiaA bharrachd air sin, diofarpuirt-adhair falbh agus puirt-adhair ceann-uidhebheir sin buaidh air na cosgaisean cuideachd.
Anseòrsa batharbidh buaidh aige cuideachd air cosgaisean bathair adhair. Mar as trice bidh cosgaisean logistics nas àirde aig bathar sònraichte, leithid bathar cunnartach, biadh ùr, nithean luachmhor, agus bathar le riatanasan teòthachd, na bathar àbhaisteach leis gu bheil feum aca air ceumannan làimhseachaidh is dìon sònraichte.
(Mar eisimpleir: bathar fo smachd teothachd, feumaidh slabhraidh fhuar cungaidhean-leigheis uidheamachd sònraichte, agus bhiodh a’ chosgais ag àrdachadh 30% -50%.)
A bharrachd air sin, anriatanasan ùineailBidh cosgais luingeis cuideachd ri fhaicinn anns a’ chosgais. Ma dh’fheumas tu còmhdhail a luathachadh agus am bathar a lìbhrigeadh chun cheann-uidhe anns an ùine as giorra, bidh prìs an itealaich dhìreach nas àirde na prìs an ath-luchdachaidh; bheir a’ chompanaidh-adhair seachad làimhseachadh prìomhachais agus seirbheisean luingeis luath airson seo, ach àrdaichidh a’ chosgais a rèir sin.
Diofar chompanaidhean-adhairtha ìrean cosgais eadar-dhealaichte aca cuideachd. Dh’ fhaodadh gum bi buannachdan aig cuid de chompanaidhean-adhair mòra eadar-nàiseanta a thaobh càileachd seirbheis agus còmhdach slighe, ach dh’ fhaodadh na cosgaisean aca a bhith an ìre mhath àrd; agus dh’ fhaodadh cuid de chompanaidhean-adhair beaga no roinneil prìsean nas farpaiseach a thabhann.
A bharrachd air na factaran cosgais dhìreach gu h-àrd, cuidcosgaisean neo-dhìreachfeumar beachdachadh air. Mar eisimpleir, cosgais pacaidh a’ bhathair. Gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd a’ bhathair rè còmhdhail adhair, feumar stuthan pacaidh làidir a chleachdadh a choinnicheas ri inbhean còmhdhail adhair, agus bidh cosgaisean sònraichte an lùib seo. A bharrachd air an sin, tha cosgaisean connaidh, cosgaisean glanadh chleachdaidhean, cosgaisean àrachais, msaa. cuideachd nam pàirtean de chosgaisean logistics adhair.
Factaran eile:
Solar agus iarrtas margaidh
Atharrachaidhean iarrtas: Rè fèisean bhùthan e-malairt agus ràithean cinneasachaidh as àirde, bidh an t-iarrtas airson luingearachd bathair ag àrdachadh gu mòr. Mura h-urrainnear an solar comas luingeis a mhaidseadh ann an tìm, èiridh prìsean bathair adhair. Mar eisimpleir, rè fèisean bhùthan leithid "Nollaig" agus "Dihaoine Dubh", tha meud bathair e-malairt air spreadhadh, agus tha an t-iarrtas airson comas bathair adhair làidir, a bhios ag àrdachadh ìrean bathair.
(’S e cùis àbhaisteach de mhì-chothromachadh solair is iarrtas èiginn na Mara Ruaidhe ann an 2024: tha soithichean bathair a’ dol seachad air Cape of Good Hope air cearcall na luingeis a leudachadh, agus tha cuid de bhathar air tionndadh gu còmhdhail adhair, ag àrdachadh ìre bathair na slighe Àisia-Roinn Eòrpa le 30%.)
Atharrachaidhean ann an solar comas: Tha bolg phlèanaichean luchd-siubhail na thùs cudromach de chomas airson bathar adhair, agus bidh buaidh dhìreach aig àrdachadh no lùghdachadh thursan luchd-siubhail air comas bathar a’ bholg. Nuair a lùghdaicheas iarrtas luchd-siubhail, nuair a lùghdaicheas comas bolg phlèanaichean luchd-siubhail, agus nuair a dh’fhanas an t-iarrtas airson bathar gun atharrachadh no a’ meudachadh, faodaidh prìsean bathar adhair èirigh. A bharrachd air an sin, bidh buaidh aig an àireamh de phlèanaichean bathair a chaidh a thasgadh agus cuir às do sheann phlèanaichean bathair air comas luingeis adhair cuideachd, agus mar sin a’ toirt buaidh air prìsean.
Cosgaisean luingeis
Prìsean connaidh: ’S e connadh itealain aon de na prìomh chosgaisean obrachaidh aig companaidhean-adhair, agus bidh buaidh dhìreach aig atharrachaidhean ann am prìsean connaidh air cosgaisean luingeis bathar adhair. Nuair a dh’èireas prìsean connaidh, àrdaichidh companaidhean-adhair prìsean bathar adhair gus cuideam cosgais a ghluasad.
Cosgaisean puirt-adhair: Tha ìrean cosgais diofar phuirt-adhair ag atharrachadh, a’ gabhail a-steach cìsean tighinn air tìr is togail-air-falbh, cìsean pàircidh, cìsean seirbheis talmhainn, msaa.
Factaran slighe
Trangalachd nan slighean: Slighean mòr-chòrdte leithid Àisia-Pacific gu Roinn Eòrpa agus Ameireagaidh, Roinn Eòrpa agus Ameireagaidh chun an Ear Mheadhanach, msaa., air sgàth malairt tric agus iarrtas mòr air bathar, tha companaidhean-adhair air barrachd comas a thasgadh air na slighean sin, ach tha farpais làidir cuideachd. Bidh buaidh aig solar is iarrtas agus ìre na farpais air prìsean. Bidh prìsean ag èirigh anns an t-seusan as àirde, agus dh’ fhaodadh iad tuiteam anns an t-seusan far-seusan air sgàth farpais.
Poileasaidh geo-phoilitigeach: taraifean, cuingealachaidhean slighe agus frith-bhualaidhean malairt
Bidh cunnartan geo-phoilitigeach a’ toirt buaidh neo-dhìreach air prìsean bathar adhair:
Poileasaidh taraifean: Mus do chuir na Stàitean Aonaichte taraifean air Sìona, rinn companaidhean cabhag gus bathar a chuir air falbh, agus dh’ adhbhraich sin gun do dh’ èirich ìrean bathair air an t-slighe eadar Sìona agus na SA 18% ann an aon seachdain;
Cuingealachaidhean air àite-adhair: Às dèidh a’ chòmhstri eadar an Ruis agus an Ucràin, bha companaidhean-adhair Eòrpach ag itealaich timcheall air àite-adhair na Ruis, agus mheudaich an ùine itealaich air an t-slighe Àisia-Roinn Eòrpa 2-3 uairean a thìde, agus mheudaich cosgaisean connaidh 8%-12%.
Mar eisimpleir
Gus tuigse nas fheàrr fhaighinn air cosgaisean luingeis adhair, cleachdaidh sinn cùis shònraichte mar mhìneachadh. Ma tha companaidh airson baidse de 500 kg de thoraidhean dealanach a chuir à Shenzhen, Sìona guLos Angeles, Na Stàitean Aonaichte, agus a’ taghadh companaidh-adhair eadar-nàiseanta ainmeil le prìs aonaid de US$6.3 gach cileagram. Leis nach e bathar sònraichte a th’ ann am bathar dealanach, chan eil feum air cosgaisean làimhseachaidh a bharrachd. Aig an aon àm, tha a’ chompanaidh a’ taghadh an ùine luingeis àbhaisteach. Anns a’ chùis seo, tha cosgais bathar adhair a’ bhaidse seo de bhathar timcheall air US$3,150. Ach ma dh’ fheumas a’ chompanaidh am bathar a lìbhrigeadh taobh a-staigh 24 uairean agus ma thaghas iad seirbheis luathaichte, dh’ fhaodadh a’ chosgais àrdachadh 50% no eadhon nas àirde.
Mion-sgrùdadh air prìsean bathar adhair ann an 2025
Ann an 2025, dh’ fhaodadh prìsean iomlan bathar adhair eadar-nàiseanta atharrachadh agus èirigh, ach bidh an coileanadh ag atharrachadh ann an diofar amannan agus slighean.
Am Faoilleach:Air sgàth an iarrtas airson stoc a dhèanamh ron Bhliadhn’ Ùr Sìneach agus a’ chomas gum biodh poileasaidhean taraifean ùra gan toirt a-steach leis na Stàitean Aonaichte, chuir companaidhean bathar air falbh ro-làimh, mheudaich an t-iarrtas gu mòr, agus lean ìrean bathair air prìomh shlighean leithid Àisia-Pacific gu Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte ag èirigh.
An Gearran:Às dèidh na Bliadhn’ Ùire Sìneach, chaidh an cùl-stòr bathar a bh’ ann roimhe a chuir air falbh, thuit an t-iarrtas, agus dh’ fhaodadh gun tèid meud a’ bhathair air àrd-ùrlaran e-malairt atharrachadh às dèidh na saor-làithean, agus dh’ fhaodadh an ìre bathair chuibheasach cruinneil tuiteam an taca ris an Fhaoilleach.
Am Màrt:Tha an t-ath-bhualadh às dèidh cabhag ro-tharraif sa chiad ràithe fhathast ann, agus tha cuid de bhathar fhathast gan giùlan. Aig an aon àm, dh’ fhaodadh gum bi an ath-bheothachadh mean air mhean ann an cinneasachadh saothrachaidh a’ brosnachadh ìre àraid de dh’iarrtas bathair, agus dh’ fhaodadh ìrean bathair èirigh beagan stèidhichte air a’ Ghearran.
Giblean gu Ògmhios:Mura h-eil èiginn mhòr ann, bidh comas agus iarrtas an ìre mhath seasmhach, agus thathar an dùil gum bi an ìre chuibheasach cruinneil de bhathar adhair ag atharrachadh timcheall air ±5%.
Iuchar gu Lùnastal:Rè seusan turasachd an t-samhraidh, tha pàirt de chomas bathair bolg phlèanaichean luchd-siubhail air a ghabhail thairis le bagannan luchd-siubhail, msaa., agus tha comas bathair car teann. Aig an aon àm, tha àrd-ùrlaran e-malairt ag ullachadh airson gnìomhan brosnachaidh san dàrna leth den bhliadhna, agus dh’ fhaodadh ìrean bathair adhair àrdachadh 10%-15%.
An t-Sultain gu an Dàmhair:Tha prìomh seusan nan bathar traidiseanta a’ tighinn, còmhla ri gnìomhachdan brosnachaidh e-mhalairt “Golden September and Silver October”, tha an t-iarrtas airson còmhdhail bathar làidir, agus dh’ fhaodadh ìrean bathar leantainn air adhart ag èirigh 10%-15%.
Samhain gu Dùbhlachd:Tha fèisean bhùthan leithid "Dihaoine Dubh" agus "Nollaig" air leantainn gu fàs spreadhaidh ann am bathar e-mhalairt, agus tha an t-iarrtas air ruighinn ìre as àirde na bliadhna. Dh’ fhaodadh gum bi an ìre bathair chuibheasach cruinneil ag èirigh 15%-20% an taca ris an t-Sultain. Ach, ro dheireadh na bliadhna, mar a bhios an t-uabhas fèisean bhùthan a’ crìonadh agus an t-seusan neo-eisimeileach a’ tighinn, dh’ fhaodadh prìsean tuiteam.
(Chan eil an seo ach airson fiosrachaidh, thoir sùil air an luachan fhèin.)
Mar sin, chan e aon fhactar sìmplidh a th’ ann a bhith a’ dearbhadh chosgaisean logistics bathar adhair, ach toradh buaidh còmhla grunn nithean. Nuair a bhios iad a’ taghadh sheirbheisean logistics bathar adhair, bu chòir do luchd-seilbh bathar beachdachadh gu coileanta air na feumalachdan, na buidseatan agus feartan a’ bhathair agad fhèin, agus conaltradh agus barganachadh gu h-iomlan le companaidhean cur air adhart bathar gus am fuasgladh bathar as fheàrr agus luachan cosgais reusanta fhaighinn.
Ciamar a gheibh mi luachan luath is ceart airson bathar adhair?
1. Dè an toradh a th’ agad?
2. Cuideam is meud bathar? No cuir thugainn an liosta pacaidh bhon t-solaraiche agad?
3. Càite a bheil an solaraiche agad? Feumaidh sinn e gus dearbhadh dè an t-port-adhair as fhaisge ann an Sìona.
4. Seòladh lìbhrigidh an dorais agad leis a’ chòd-puist. (Ma thadoras gu dorasTha feum air seirbheis.)
5. Ma tha ceann-latha deiseil bathar ceart agad bhon t-solaraiche agad, an tèid e nas fheàrr?
6. Fios sònraichte: a bheil e ro fhada no ro throm; a bheil e na bhathar mothachail leithid lionntan, bataraidhean, msaa.; a bheil riatanasan sam bith ann airson smachd teothachd.
Bheir Senghor Logistics dhut an luachan as ùire airson bathar-adhair a rèir fiosrachadh is feumalachdan do bhathair. Is sinne riochdairean companaidh-adhair agus is urrainn dhuinn seirbheis lìbhrigidh bho dhoras gu doras a thoirt seachad, rud a tha gun dragh agus a shàbhaileas saothair.
Lìon am foirm fiosrachaidh airson co-chomhairle.
Àm puist: 25 Ògmhios 2024
