Recentemente, as tarifas de frete marítimo seguiron a un nivel alto, e esta tendencia preocupou a moitos propietarios e comerciantes de carga. Como cambiarán as tarifas de frete a continuación? Poderá aliviarse a situación dos espazos reducidos?
NoLatinoamericanoruta, o punto de inflexión chegou a finais de xuño e principios de xullo. Tarifas de frete enMéxicoe as rutas de América do Sur Oeste diminuíron lentamente e a oferta de espazo reducida diminuíu. Espérase que esta tendencia continúe a finais de xullo. De finais de xullo a agosto, se se libera a oferta nas rutas de América do Sur Leste e o Caribe, controlarase a presión dos aumentos das tarifas de frete. Ao mesmo tempo, os armadores da ruta mexicana abriron novos buques regulares e investiron en buques de horas extra, e espérase que o volume de envíos e a oferta de capacidade volvan ao equilibrio, creando condicións favorables para que os transportistas envíen durante a tempada alta.
A situación enrutas europeasé diferente. A principios de xullo, as tarifas de frete nas rutas europeas eran altas e a oferta de espazo baseábase principalmente nos espazos actuais. Debido ao aumento continuo das tarifas de frete europeas, agás para mercadorías de alto valor ou requisitos de entrega estritos, o ritmo xeral de envíos do mercado ralentizouse e o aumento da tarifa de frete xa non é tan forte como antes. Non obstante, é necesario estar vixiante de que a escaseza cíclica de capacidade causada polo desvío do Mar Vermello poida aparecer en agosto. Xunto coa preparación anticipada da tempada de Nadal, é pouco probable que as tarifas de frete na liña europea caian a curto prazo, pero a oferta de espazo aliviarase lixeiramente.
ParaRutas norteamericanas, as tarifas de frete na liña estadounidense eran altas a principios de xullo e a oferta de espazo tamén se baseaba principalmente no espazo existente. Desde principios de xullo, engadiuse continuamente nova capacidade á ruta da costa oeste dos Estados Unidos, incluíndo barcos con horas extra e novas compañías navieiras, o que arrefriou gradualmente o rápido aumento das tarifas de frete nos Estados Unidos e mostrou unha tendencia á redución de prezos na segunda metade de xullo. Aínda que xullo e agosto son tradicionalmente a tempada alta para os envíos, a tempada alta deste ano está avanzada e a posibilidade dun forte aumento dos envíos en agosto e setembro é pequena. Polo tanto, afectado pola relación entre a oferta e a demanda, é pouco probable que as tarifas de frete na liña estadounidense sigan subindo bruscamente.
Para a ruta mediterránea, as tarifas de frete relaxáronse a principios de xullo e a oferta de espazo baséase principalmente no espazo existente. A escaseza de capacidade de transporte marítimo dificulta que as tarifas de frete caian rapidamente a curto prazo. Ao mesmo tempo, a posible suspensión dos horarios dos buques en agosto fará que as tarifas de frete suban a curto prazo. Pero en xeral, a oferta de espazo relaxouse e o aumento das tarifas de frete non será demasiado forte.
En xeral, as tendencias das tarifas de frete e as condicións espaciais das diferentes rutas teñen as súas propias características. Senghor Logistics lembra:Os propietarios e comerciantes de carga deben prestar moita atención ás tendencias do mercado, organizar a loxística da carga de forma razoable segundo as súas propias necesidades e os cambios do mercado, para facer fronte aos cambios no mercado do transporte marítimo e lograr un transporte de carga eficiente e económico.
Se queres coñecer a situación máis recente da industria da loxística e o transporte de mercadorías, tanto se necesitas enviar na actualidade como se non, non dubides en preguntarnos. PorqueLoxística SenghorConectamos directamente coas empresas de transporte, podemos proporcionar a referencia de tarifas de frete máis recentes, o que pode axudarche a elaborar plans de envío e solucións loxísticas.
Data de publicación: 08-07-2024
