Que é o PSS? Por que as empresas de transporte cobran recargos en tempada alta?
O recargo de tempada alta (PSS) refírese a unha taxa adicional que cobran as empresas de transporte para compensar o aumento de custos causado polo aumento da demanda de transporte marítimo durante a tempada alta de mercadorías.
1. Que é o PSS (recargo de tempada alta)?
Definición e propósito:O recargo PSS para a tempada alta é unha taxa adicional que as compañías navieiras cobran aos propietarios da carga durante otempada altado transporte de mercadorías debido á forte demanda do mercado, ao espazo de envío reducido e ao aumento dos custos de envío (como o aumento dos alugueiros dos buques, o aumento dos prezos do combustible e os custos adicionais causados pola conxestión portuaria, etc.). O seu propósito é compensar o aumento dos custos operativos durante a tempada alta mediante o cobramento de recargos para garantir a rendibilidade e a calidade do servizo da empresa.
Normas de facturación e métodos de cálculo:Os estándares de cobramento do PSS adoitan determinarse segundo as diferentes rutas, os tipos de mercadorías, o tempo de envío e outros factores. Xeralmente, cóbrase unha determinada cantidade de taxas por contedor ou calcúlase segundo a relación peso ou volume das mercadorías. Por exemplo, durante a tempada alta dunha ruta en particular, unha empresa navieira pode cobrar un PSS de 500 $ por cada contedor de 20 pés e un PSS de 1.000 $ por cada contedor de 40 pés.
2. Por que as empresas de transporte cobran recargos en tempada alta?
As liñas de transporte marítimo aplican recargos de tempada alta (PSS) por diversas razóns, principalmente relacionadas coas flutuacións da demanda e os custos operativos durante os períodos de envíos máximos. Estas son algunhas das razóns principais que explican estas acusacións:
(1) Aumento da demanda:Durante a tempada alta de mercadorías, as actividades comerciais de importación e exportación son frecuentes, comovacaciónsou grandes eventos comerciais, e os volumes de envío aumentan significativamente. Os aumentos na demanda poden exercer presión sobre os recursos e as capacidades existentes. Para axustar o equilibrio entre a oferta e a demanda do mercado, as compañías navieiras controlan o volume de carga cobrando PSS e dan prioridade a satisfacer as necesidades dos clientes que están dispostos a pagar taxas máis altas.
(2) Restricións de capacidade:As empresas de transporte marítimo adoitan enfrontarse a restricións de capacidade durante as horas punta. Para xestionar o aumento da demanda, poden ter que asignar recursos adicionais, como barcos ou contedores adicionais, o que pode resultar en custos operativos máis elevados.
(3) Custos operativos:Os custos relacionados co transporte poden aumentar durante as tempadas altas debido a factores como o aumento dos custos laborais, o pago de horas extras e a necesidade de equipos ou infraestruturas adicionais para xestionar maiores volumes de envío.
(4) Custo do combustible:As flutuacións nos prezos do combustible tamén poden afectar os custos do transporte. Durante as tempadas altas, as compañías navieiras poden experimentar custos de combustible máis elevados, que se poden repercutir nos clientes a través de recargos.
(5) Conxestión portuaria:Durante a tempada alta, o volume de mercadorías nos portos aumenta significativamente e o aumento da actividade marítima pode provocar conxestión portuaria, o que resulta en tempos de rotación dos buques máis longos. O maior tempo que os buques esperan para cargar e descargar nos portos non só reduce a eficiencia operativa dos buques, senón que tamén aumenta os custos das compañías navieiras.
(6) Dinámica do mercado:Os custos de envío vense afectados pola dinámica da oferta e a demanda. Durante as tempadas altas, unha maior demanda pode provocar un aumento das tarifas, e os recargos son unha das formas en que as empresas responden ás presións do mercado.
(7) Mantemento do nivel de servizo:Para manter os niveis de servizo e garantir a entrega puntual durante os períodos de maior demanda, as empresas de transporte poden verse obrigadas a impoñer recargos para cubrir os custos adicionais asociados co cumprimento das expectativas dos clientes.
(8) Xestión de riscos:A imprevisibilidade da tempada alta pode levar a maiores riscos para as empresas de transporte. Os recargos poden axudar a mitigar estes riscos ao protexerse contra posibles perdas debido a circunstancias imprevistas.
Aínda que a recadación de PSS polas compañías navieiras pode supoñer certa presión sobre os custos para os propietarios da carga, desde unha perspectiva de mercado, tamén é un medio para que as compañías navieiras fagan fronte aos desequilibrios entre a oferta e a demanda e ao aumento dos custos durante a tempada alta. Ao elixir un modo de transporte e unha compañía navieira, os propietarios da carga poden informarse con antelación sobre as tempadas altas e as tarifas de PSS para diferentes rutas e organizar plans de envío de carga de forma razoable para reducir os custos loxísticos.
Senghor Logistics especialízase entransporte marítimo, transporte aéreo, emercadorías ferroviariasservizos desde China aEuropa, América, Canadá, Australiae outros países, e analiza e recomenda as solucións loxísticas correspondentes para as consultas de varios clientes. Antes da tempada alta, é un momento moi axitado para nós. Neste momento, faremos orzamentos baseados no plan de envío do cliente. Debido a que as tarifas de frete e os recargos de cada compañía navieira son diferentes, necesitamos confirmar o programa de envío correspondente e a compañía navieira para proporcionar aos clientes unha referencia de tarifa de frete máis precisa. Benvido aconsúltanossobre o seu transporte de mercadorías.
Data de publicación: 31 de outubro de 2024
