हाल ही में, समुद्री माल ढुलाई की दरें लगातार ऊँची बनी हुई हैं, और इस प्रवृत्ति ने कई मालवाहक मालिकों और व्यापारियों को चिंतित कर दिया है। आगे माल ढुलाई की दरों में क्या बदलाव आएगा? क्या तंग जगहों की समस्या से निजात पाई जा सकती है?
परलैटिन अमेरिकीमार्ग पर, निर्णायक मोड़ जून के अंत और जुलाई की शुरुआत में आया। माल ढुलाई दरेंमेक्सिकोऔर दक्षिण अमेरिका पश्चिम मार्गों पर आपूर्ति में धीरे-धीरे गिरावट आई है, और सीमित स्थान की आपूर्ति कम हुई है। उम्मीद है कि जुलाई के अंत में भी यह रुझान जारी रहेगा। जुलाई के अंत से अगस्त तक, यदि दक्षिण अमेरिका पूर्व और कैरिबियन मार्गों पर आपूर्ति जारी रहती है, तो माल ढुलाई दरों में वृद्धि की तीव्रता नियंत्रित हो जाएगी। साथ ही, मैक्सिकन मार्ग पर जहाज मालिकों ने नए नियमित जहाज खोले हैं और ओवरटाइम जहाजों में निवेश किया है, और शिपमेंट की मात्रा और क्षमता आपूर्ति में संतुलन लौटने की उम्मीद है, जिससे पीक सीज़न के दौरान शिपिंग करने वालों के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बन रही हैं।
स्थितियूरोपीय मार्गअलग है। जुलाई की शुरुआत में, यूरोपीय मार्गों पर माल ढुलाई दरें ऊँची थीं, और जगह की आपूर्ति मुख्य रूप से मौजूदा जगहों पर आधारित थी। यूरोपीय माल ढुलाई दरों में निरंतर वृद्धि के कारण, उच्च मूल्य या सख्त वितरण आवश्यकताओं वाले सामानों को छोड़कर, समग्र बाजार शिपमेंट लय धीमी हो गई है, और माल ढुलाई दर में वृद्धि अब पहले जैसी मजबूत नहीं है। हालाँकि, यह सतर्क रहना आवश्यक है कि लाल सागर के चक्कर के कारण क्षमता की चक्रीय कमी अगस्त में दिखाई दे सकती है। क्रिसमस के मौसम की शुरुआती तैयारी के साथ, यूरोपीय लाइन पर माल ढुलाई दरों में अल्पावधि में गिरावट की संभावना नहीं है, लेकिन जगह की आपूर्ति में थोड़ी राहत मिलेगी।
के लिएउत्तरी अमेरिकी मार्गजुलाई की शुरुआत में, अमेरिकी लाइन पर माल ढुलाई दरें अधिक थीं, और जगह की आपूर्ति भी मुख्य रूप से मौजूदा जगह पर आधारित थी। जुलाई की शुरुआत से, यूएस वेस्ट कोस्ट रूट पर नई क्षमता लगातार जोड़ी गई है, जिसमें ओवरटाइम जहाज और नई जहाज कंपनियां शामिल हैं, जिससे अमेरिकी माल ढुलाई दरों में तेजी से वृद्धि धीरे-धीरे कम हुई है और जुलाई के उत्तरार्ध में कीमतों में कमी का रुझान दिखा है। हालाँकि जुलाई और अगस्त पारंपरिक रूप से शिपमेंट के लिए पीक सीजन होते हैं, इस साल का पीक सीजन आगे बढ़ चुका है, और अगस्त और सितंबर में शिपमेंट में तेज वृद्धि की संभावना कम है। इसलिए, आपूर्ति और मांग के संबंध से प्रभावित होकर, यह संभावना नहीं है कि यूएस लाइन पर माल ढुलाई दरों में तेजी से वृद्धि जारी रहेगी।
भूमध्यसागरीय मार्ग के लिए, जुलाई की शुरुआत में माल ढुलाई दरों में ढील दी गई है, और जगह की आपूर्ति मुख्य रूप से मौजूदा जगह पर आधारित है। शिपिंग क्षमता की कमी के कारण अल्पावधि में माल ढुलाई दरों में तेज़ी से गिरावट आना मुश्किल है। साथ ही, अगस्त में जहाज़ों के शेड्यूल के संभावित निलंबन से अल्पावधि में माल ढुलाई दरों में वृद्धि होगी। लेकिन कुल मिलाकर, जगह की आपूर्ति कम हो जाएगी, और माल ढुलाई दरों में वृद्धि बहुत ज़्यादा नहीं होगी।
कुल मिलाकर, विभिन्न मार्गों की माल ढुलाई दरों के रुझान और स्थान की स्थिति की अपनी-अपनी विशेषताएँ होती हैं। सेनघोर लॉजिस्टिक्स याद दिलाते हैं:कार्गो मालिकों और व्यापारियों को बाजार के रुझानों पर करीब से ध्यान देने की जरूरत है, अपनी जरूरतों और बाजार में बदलावों के अनुसार कार्गो लॉजिस्टिक्स को उचित रूप से व्यवस्थित करना चाहिए, ताकि बदलते शिपिंग बाजार का सामना किया जा सके और कुशल और किफायती कार्गो माल ढुलाई हासिल की जा सके।
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पोस्ट करने का समय: जुलाई-08-2024
