चीन से 9 प्रमुख समुद्री माल शिपिंग मार्गों के लिए शिपिंग समय और उन्हें प्रभावित करने वाले कारक
एक फ्रेट फारवर्डर के रूप में, हमसे पूछताछ करने वाले अधिकांश ग्राहक यह पूछते हैं कि चीन से माल भेजने में कितना समय लगेगा तथा इसमें कितना समय लगेगा।
चीन से विभिन्न क्षेत्रों में शिपिंग का समय कई कारकों पर निर्भर करता है, जिनमें शिपिंग विधि (वायु, समुद्री, आदि), विशिष्ट मूल और गंतव्य बंदरगाह, सीमा शुल्क निकासी आवश्यकताएँ और मौसमी माँग शामिल हैं। नीचे चीन से विभिन्न मार्गों पर शिपिंग समय और उन्हें प्रभावित करने वाले कारकों का अवलोकन दिया गया है:
उत्तरी अमेरिका मार्ग (अमेरिका, कनाडा, मेक्सिको)
प्रमुख बंदरगाह:
अमेरिका के पश्चिमी तट: लॉस एंजिल्स/लॉन्ग बीच, ओकलैंड, सिएटल, आदि।
अमेरिका के पूर्वी तट: न्यूयॉर्क, सवाना, नॉरफ़ॉक, ह्यूस्टन (पनामा नहर के माध्यम से), आदि।
कनाडा: वैंकूवर, टोरंटो, मॉन्ट्रियल, आदि।
मेक्सिको: मंज़ानिलो, लाज़ारो कर्डेनस, वेराक्रूज़, आदि।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
चीन बंदरगाह से शिपिंगपश्चिमी तट, अमेरिका में बंदरगाह: लगभग 14 से 18 दिन, डोर-टू-डोर: लगभग 20 से 30 दिन।
चीन बंदरगाह से शिपिंगपूर्वी तट, अमेरिका में बंदरगाह: लगभग 25 से 35 दिन, डोर-टू-डोर: लगभग 35 से 45 दिन।
चीन से शिपिंग समयमध्य संयुक्त राज्य अमेरिकायात्रा का समय लगभग 27 से 35 दिन है, या तो पश्चिमी तट से सीधे या दूसरे चरण की ट्रेन से।
चीन से शिपिंग समयकनाडाई बंदरगाहोंलगभग 15 से 26 दिन का समय लगता है, और डोर-टू-डोर लगभग 20 से 40 दिन का समय लगता है।
चीन से शिपिंग समयमैक्सिकन बंदरगाहोंलगभग 20 से 30 दिन का समय लगता है।
प्रमुख प्रभावित करने वाले कारक:
पश्चिमी तट पर बंदरगाहों की भीड़भाड़ और श्रम संबंधी मुद्दे: लॉस एंजिल्स/लॉन्ग बीच के बंदरगाह भीड़भाड़ के विशिष्ट बिंदु हैं, और गोदी श्रमिकों के बीच श्रम वार्ता के कारण अक्सर परिचालन में मंदी या हड़ताल की धमकी उत्पन्न होती है।
पनामा नहर प्रतिबंध: सूखे के कारण नहर का जल स्तर गिर गया है, जिससे यात्राओं और ड्राफ्ट की संख्या सीमित हो गई है, तथा पूर्वी तट के मार्गों पर लागत और अनिश्चितता बढ़ गई है।
अंतर्देशीय परिवहन: अमेरिकी रेलमार्गों और टीमस्टर्स यूनियन के बीच बातचीत से बंदरगाहों से अंतर्देशीय क्षेत्रों तक माल की आवाजाही भी प्रभावित हो सकती है।
यूरोपीय मार्ग (पश्चिमी यूरोप, उत्तरी यूरोप और भूमध्यसागरीय)
प्रमुख बंदरगाह:
रॉटरडैम, हैम्बर्ग, एंटवर्प, फ्लिक्सस्टो, पिरेयस, आदि।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
चीन से शिपिंगयूरोपसमुद्री माल बंदरगाह से बंदरगाह तक: लगभग 28 से 38 दिन।
डोर-टू-डोर: लगभग 35 से 50 दिन।
चीन-यूरोप एक्सप्रेस: लगभग 18 से 25 दिन.
प्रमुख प्रभावित करने वाले कारक:
बंदरगाह हड़तालें: यूरोप भर में गोदी श्रमिकों की हड़तालें सबसे बड़ी अनिश्चितता का कारक हैं, जिसके कारण अक्सर जहाजों में बड़े पैमाने पर देरी होती है और बंदरगाहों में व्यवधान उत्पन्न होता है।
स्वेज नहर नौवहन: नहर की भीड़, टोल में वृद्धि, या अप्रत्याशित घटनाएं (जैसे एवर गिवेन का फंस जाना) वैश्विक यूरोपीय नौवहन कार्यक्रमों को सीधे प्रभावित कर सकती हैं।
भू-राजनीतिक: लाल सागर संकट के कारण जहाजों को केप ऑफ गुड होप के आसपास चक्कर लगाना पड़ रहा है, जिससे यात्रा में 10-15 दिन का समय बढ़ रहा है और वर्तमान में यह समय को प्रभावित करने वाला सबसे बड़ा कारक है।
रेल माल ढुलाई बनाम समुद्री माल ढुलाई: चीन-यूरोप एक्सप्रेस की स्थिर समयसीमा, जो लाल सागर संकट से अप्रभावित है, एक महत्वपूर्ण लाभ है।
ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड रूट (ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड)
प्रमुख बंदरगाह:
सिडनी, मेलबर्न, ब्रिस्बेन, ऑकलैंड, आदि।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
समुद्री माल ढुलाई बंदरगाह से बंदरगाह: लगभग 14 से 20 दिन।
डोर-टू-डोर: लगभग 20 से 35 दिन।
प्रमुख प्रभावित करने वाले कारक:
जैव सुरक्षा और संगरोध: यह सबसे महत्वपूर्ण कारक है। ऑस्ट्रेलिया और न्यूज़ीलैंड में आयातित जानवरों और पौधों के लिए दुनिया के सबसे कड़े संगरोध मानक हैं, जिसके परिणामस्वरूप निरीक्षण दर बहुत अधिक होती है और प्रसंस्करण समय धीमा होता है। सीमा शुल्क निकासी का समय कई दिनों या हफ़्तों तक भी बढ़ सकता है। आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली वस्तुओं, जैसे ठोस लकड़ी के उत्पाद या फ़र्नीचर, को धूम्रीकरण से गुजरना होगा और एकधूमन प्रमाणपत्रप्रवेश से पहले.
यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में जहाज भेजने का समय कम है, तथा प्रत्यक्ष शिपिंग विकल्प भी सीमित हैं।
मौसमी मांग में उतार-चढ़ाव (जैसे कृषि उत्पाद बाजार का मौसम) शिपिंग क्षमता को प्रभावित करता है।
दक्षिण अमेरिकी मार्ग (पूर्वी तट और पश्चिमी तट)
प्रमुख बंदरगाह:
पश्चिमी तट:कैलाओ, इक्विक, ब्यूनावेंटुरा, गुआयाकिल, आदि।
पूर्वी तट:सैंटोस, ब्यूनस आयर्स, मोंटेवीडियो, आदि।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
समुद्री माल बंदरगाह-से-बंदरगाह:
पश्चिमी तट के बंदरगाह:बंदरगाह तक पहुंचने में लगभग 25 से 35 दिन लगेंगे।
पूर्वी तट के बंदरगाहों(केप ऑफ गुड होप या पनामा नहर के रास्ते): बंदरगाह तक लगभग 35 से 45 दिन।
प्रमुख प्रभावित करने वाले कारक:
सबसे लम्बी यात्राएँ, सबसे बड़ी अनिश्चितता।
अकुशल गंतव्य बंदरगाह: प्रमुख दक्षिण अमेरिकी बंदरगाह अविकसित बुनियादी ढांचे, कम परिचालन दक्षता और गंभीर भीड़भाड़ से ग्रस्त हैं।
जटिल सीमा शुल्क निकासी और व्यापार बाधाएं: जटिल सीमा शुल्क प्रक्रियाएं, अस्थिर नीतियां, उच्च निरीक्षण दरें और कम कर छूट सीमाएं उच्च करों और देरी का कारण बन सकती हैं।
मार्ग विकल्प: पूर्वी तट की ओर जाने वाले जहाज केप ऑफ गुड होप के आसपास या पनामा नहर के माध्यम से मार्ग अपना सकते हैं, जो दोनों की नौवहन स्थितियों पर निर्भर करता है।
मध्य पूर्व मार्ग (अरब प्रायद्वीप, फारस की खाड़ी के तटीय देश)
प्रमुख बंदरगाह:
दुबई, अबू धाबी, दम्मम, दोहा, आदि।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
समुद्री माल ढुलाई: बंदरगाह से बंदरगाह: लगभग 15 से 22 दिन।
डोर-टू-डोर: लगभग 20 से 30 दिन।
प्रमुख प्रभावित करने वाले कारक:
गंतव्य बंदरगाह दक्षता: संयुक्त अरब अमीरात में जेबेल अली बंदरगाह अत्यधिक कुशल है, लेकिन अन्य बंदरगाहों में धार्मिक छुट्टियों (जैसे रमजान और ईद-उल-फितर) के दौरान दक्षता में महत्वपूर्ण कमी आ सकती है, जिसके कारण देरी हो सकती है।
राजनीतिक स्थिति: क्षेत्रीय अस्थिरता शिपिंग सुरक्षा और बीमा लागत को प्रभावित कर सकती है।
छुट्टियाँ: रमजान के दौरान, काम की गति धीमी हो जाती है, जिससे रसद दक्षता में काफी कमी आ जाती है।
अफ्रीका रूट्स
4 क्षेत्रों में प्रमुख बंदरगाह:
उत्तरी अफ्रीका:भूमध्यसागरीय तट, जैसे अलेक्जेंड्रिया और अल्जीयर्स।
पश्चिम अफ्रीका:लागोस, लोमे, आबिदजान, टेमा, आदि।
पूर्वी अफ़्रीका:मोम्बासा और दार एस सलाम।
दक्षिण अफ्रीका:डरबन और केप टाउन।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
समुद्री माल बंदरगाह से बंदरगाह तक:
उत्तरी अफ्रीकी बंदरगाहों तक पहुंचने में लगभग 25 से 40 दिन लगते हैं।
पूर्वी अफ्रीकी बंदरगाहों तक लगभग 30 से 50 दिन।
दक्षिण अफ्रीकी बंदरगाहों तक लगभग 25 से 35 दिन।
पश्चिम अफ्रीकी बंदरगाहों तक पहुंचने में लगभग 40 से 50 दिन लगते हैं।
प्रमुख प्रभावित करने वाले कारक:
गंतव्य बंदरगाहों पर खराब स्थिति: भीड़भाड़, पुराने उपकरण और खराब प्रबंधन आम बात है। लागोस दुनिया के सबसे भीड़भाड़ वाले बंदरगाहों में से एक है।
सीमा शुल्क निकासी की चुनौतियां: विनियम अत्यधिक मनमाने हैं, तथा दस्तावेज़ आवश्यकताएं कठिन और निरंतर बदलती रहती हैं, जिससे सीमा शुल्क निकासी एक महत्वपूर्ण चुनौती बन जाती है।
अंतर्देशीय परिवहन कठिनाइयाँ: बंदरगाहों से अंतर्देशीय क्षेत्रों तक खराब परिवहन अवसंरचना महत्वपूर्ण सुरक्षा चिंताएं पैदा करती है।
राजनीतिक और सामाजिक अशांति: कुछ क्षेत्रों में राजनीतिक अस्थिरता से परिवहन जोखिम और बीमा लागत बढ़ जाती है।
दक्षिण पूर्व एशिया मार्ग (सिंगापुर, मलेशिया, थाईलैंड, वियतनाम, फिलीपींस, आदि)
प्रमुख बंदरगाह:
सिंगापुर, पोर्ट क्लैंग, जकार्ता, हो ची मिन्ह सिटी, बैंकॉक, लाम चबांग, आदि।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
समुद्री माल ढुलाई: बंदरगाह से बंदरगाह: लगभग 5 से 10 दिन।
डोर-टू-डोर: लगभग 10 से 18 दिन।
प्रमुख प्रभावित करने वाले कारक:
कम दूरी की यात्रा एक लाभ है।
गंतव्य बंदरगाहों की अवसंरचना में काफी भिन्नता होती है: सिंगापुर अत्यधिक कुशल है, जबकि कुछ देशों के बंदरगाहों में पुराने उपकरण, सीमित प्रसंस्करण क्षमता और भीड़भाड़ की संभावना हो सकती है।
जटिल सीमा शुल्क निकासी वातावरण: सीमा शुल्क नीतियां, दस्तावेज़ आवश्यकताएं और मुद्दे देश-दर-देश भिन्न होते हैं, जिससे सीमा शुल्क निकासी में देरी का एक बड़ा जोखिम बिंदु बन जाता है।
तूफान का मौसम दक्षिण चीन के बंदरगाहों और शिपिंग मार्गों को प्रभावित करता है।
अग्रिम पठन:
पूर्वी एशिया मार्ग (जापान, दक्षिण कोरिया, रूसी सुदूर पूर्व)
प्रमुख बंदरगाह:
जापान(टोक्यो, योकोहामा, ओसाका),
दक्षिण कोरिया(बुसान, इंचियोन),
रूसी सुदूर पूर्व(व्लादिवोस्तोक)।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
समुद्री माल:बंदरगाह से बंदरगाह तक की उड़ान बहुत तेज है, उत्तरी चीन के बंदरगाहों से उड़ान लगभग 2 से 5 दिनों में पूरी हो जाती है, जबकि अधिक समय 7 से 12 दिनों का होता है।
रेल/भूमि परिवहन:रूसी सुदूर पूर्व और कुछ अंतर्देशीय क्षेत्रों में, पारगमन समय, सुइफेनहे और हुनचुन जैसे बंदरगाहों के माध्यम से समुद्री माल ढुलाई के बराबर या उससे थोड़ा अधिक है।
प्रमुख प्रभावित करने वाले कारक:
अत्यंत छोटी यात्राएं और बहुत स्थिर शिपिंग समय।
गंतव्य बंदरगाहों (जापान और दक्षिण कोरिया) पर अत्यधिक कुशल संचालन, लेकिन रूसी सुदूर पूर्व में बंदरगाह दक्षता और सर्दियों में बर्फ की स्थिति के कारण मामूली देरी हो सकती है।
राजनीतिक और व्यापार नीति में परिवर्तन सीमा शुल्क निकासी प्रक्रियाओं को प्रभावित कर सकते हैं।
दक्षिण एशिया मार्ग (भारत, श्रीलंका, बांग्लादेश)
प्रमुख बंदरगाह:
न्हावा शेवा, कोलंबो, चटगांव
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
समुद्री माल ढुलाई: बंदरगाह से बंदरगाह: लगभग 12 से 18 दिन
प्रमुख प्रभावित करने वाले कारक:
बंदरगाहों पर भारी भीड़: अपर्याप्त बुनियादी ढाँचे और जटिल प्रक्रियाओं के कारण, जहाज़ों को, विशेष रूप से भारत और बांग्लादेश के बंदरगाहों पर, बर्थ के इंतज़ार में काफ़ी समय लग जाता है। इससे शिपिंग समय में काफ़ी अनिश्चितता पैदा होती है।
सख्त सीमा शुल्क निकासी और नीतियाँ: भारतीय सीमा शुल्क विभाग में निरीक्षण दर बहुत ऊँची है और दस्तावेज़ीकरण की ज़रूरतें बेहद सख्त हैं। किसी भी गलती के परिणामस्वरूप काफ़ी देरी और जुर्माना हो सकता है।
चटगाँव विश्व के सबसे कम कुशल बंदरगाहों में से एक है, और यहाँ देरी आम बात है।
कार्गो मालिकों के लिए अंतिम सलाह:
1. कम से कम 2 से 4 सप्ताह का बफर समय देंविशेषकर दक्षिण एशिया, दक्षिण अमेरिका, अफ्रीका और वर्तमान में यूरोप के मार्गों के लिए।
2. सटीक दस्तावेज़ीकरण:यह सभी मार्गों के लिए महत्वपूर्ण है तथा जटिल सीमा शुल्क निकासी परिवेश वाले क्षेत्रों (दक्षिण एशिया, दक्षिण अमेरिका और अफ्रीका) के लिए भी महत्वपूर्ण है।
3. शिपिंग बीमा खरीदें:लंबी दूरी, उच्च जोखिम वाले मार्गों और उच्च मूल्य वाले सामानों के लिए बीमा आवश्यक है।
4. एक अनुभवी लॉजिस्टिक्स प्रदाता चुनें:व्यापक अनुभव वाला साझेदार और विशिष्ट मार्गों (जैसे दक्षिण अमेरिका) में विशेषज्ञता रखने वाले एजेंटों का एक मजबूत नेटवर्क आपको अधिकांश चुनौतियों का समाधान करने में मदद कर सकता है।
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आपका स्वागत हैहमसे बात करेंचीन से कार्गो शिपिंग के बारे में!
पोस्ट करने का समय: 25 अगस्त 2025
