चीन से समुद्री माल ढुलाई के 9 प्रमुख मार्गों के लिए शिपिंग समय और उन्हें प्रभावित करने वाले कारक
एक फ्रेट फॉरवर्डर के रूप में, हमसे पूछताछ करने वाले अधिकांश ग्राहक चीन से शिपिंग में लगने वाले समय और लीड टाइम के बारे में पूछते हैं।
चीन से विभिन्न क्षेत्रों तक माल भेजने में लगने वाला समय कई कारकों पर निर्भर करता है, जिनमें माल भेजने का तरीका (हवा, समुद्र आदि), मूल और गंतव्य बंदरगाह, सीमा शुल्क निकासी की आवश्यकताएं और मौसमी मांग शामिल हैं। नीचे चीन से विभिन्न मार्गों के लिए माल भेजने में लगने वाले समय और उन्हें प्रभावित करने वाले कारकों का संक्षिप्त विवरण दिया गया है:
उत्तरी अमेरिका के मार्ग (अमेरिका, कनाडा, मेक्सिको)
प्रमुख बंदरगाह:
अमेरिकी पश्चिमी तट: लॉस एंजिल्स/लॉन्ग बीच, ओकलैंड, सिएटल, आदि।
अमेरिकी पूर्वी तटन्यूयॉर्क, सवाना, नॉरफ़ॉक, ह्यूस्टन (पनामा नहर के रास्ते), आदि।
कनाडा: वैंकूवर, टोरंटो, मॉन्ट्रियल, आदि।
मेक्सिको: मंज़ानिलो, लाज़ारो कर्डेनस, वेराक्रूज़, आदि।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
चीन बंदरगाह से शिपिंगअमेरिका के पश्चिमी तट पर स्थित बंदरगाहघर-घर जाकर डिलीवरी करने में लगभग 14 से 18 दिन लगते हैं। घर-घर डिलीवरी में लगभग 20 से 30 दिन लगते हैं।
चीन बंदरगाह से शिपिंगअमेरिका के पूर्वी तट पर स्थित बंदरगाहघर-घर जाकर डिलीवरी करने में लगभग 25 से 35 दिन लगते हैं। घर-घर डिलीवरी में लगभग 35 से 45 दिन लगते हैं।
चीन से शिपिंग समयमध्य संयुक्त राज्य अमेरिकापश्चिमी तट से सीधे या ट्रेन द्वारा दूसरे चरण के स्थानांतरण के माध्यम से यात्रा में लगभग 27 से 35 दिन लगते हैं।
चीन से शिपिंग समयकनाडाई बंदरगाहडिलीवरी में लगभग 15 से 26 दिन लगते हैं, और घर-घर जाकर डिलीवरी करने में लगभग 20 से 40 दिन लगते हैं।
चीन से शिपिंग समयमैक्सिकन बंदरगाहलगभग 20 से 30 दिन लगते हैं।
प्रमुख प्रभावकारी कारक:
पश्चिमी तट पर बंदरगाहों में भीड़भाड़ और श्रम संबंधी मुद्दे: लॉस एंजिल्स/लॉन्ग बीच के बंदरगाह भीड़भाड़ के प्रमुख केंद्र हैं, और गोदी श्रमिकों के बीच श्रम वार्ता अक्सर परिचालन में मंदी या हड़ताल की धमकी का कारण बनती है।
पनामा नहर पर प्रतिबंध: सूखे के कारण नहर में पानी का स्तर गिर गया है, जिससे यात्राओं और जहाजों की संख्या सीमित हो गई है, जिसके परिणामस्वरूप पूर्वी तट के मार्गों पर लागत और अनिश्चितता बढ़ गई है।
आंतरिक परिवहन: अमेरिकी रेलमार्गों और टीमस्टर्स यूनियन के बीच बातचीत से बंदरगाहों से आंतरिक क्षेत्रों तक माल की आवाजाही भी प्रभावित हो सकती है।
यूरोपीय मार्ग (पश्चिमी यूरोप, उत्तरी यूरोप और भूमध्य सागर)
प्रमुख बंदरगाह:
रॉटरडैम, हैम्बर्ग, एंटवर्प, फ्लिक्सस्टोव, पिरायस, आदि।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
चीन से शिपिंगयूरोपसमुद्री माल ढुलाई (एक बंदरगाह से दूसरे बंदरगाह तक): लगभग 28 से 38 दिन।
घर-घर जाकर डिलीवरी करने में लगभग 35 से 50 दिन लगेंगे।
चीन-यूरोप एक्सप्रेसलगभग 18 से 25 दिन।
प्रमुख प्रभावकारी कारक:
बंदरगाह हड़तालें: यूरोप भर में गोदी श्रमिकों की हड़तालें सबसे बड़ा अनिश्चितता कारक हैं, जो अक्सर व्यापक जहाज विलंब और बंदरगाह व्यवधान का कारण बनती हैं।
स्वेज नहर में नौवहन: नहर में भीड़भाड़, टोल में वृद्धि, या अप्रत्याशित घटनाएं (जैसे कि एवर गिवन का फंस जाना) वैश्विक यूरोपीय शिपिंग शेड्यूल को सीधे प्रभावित कर सकती हैं।
भूराजनीतिक: लाल सागर संकट ने जहाजों को केप ऑफ गुड होप के चारों ओर चक्कर लगाने के लिए मजबूर कर दिया है, जिससे यात्रा में 10-15 दिन की अतिरिक्त देरी हो रही है और वर्तमान में यह समय को प्रभावित करने वाला सबसे बड़ा कारक है।
रेल माल ढुलाई बनाम समुद्री माल ढुलाई: लाल सागर संकट से अप्रभावित, चीन-यूरोप एक्सप्रेस की स्थिर समय-सीमा एक महत्वपूर्ण लाभ है।
ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड के मार्ग (ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड)
प्रमुख बंदरगाह:
सिडनी, मेलबर्न, ब्रिस्बेन, ऑकलैंड, आदि।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
समुद्री माल ढुलाई (पोर्ट-टू-पोर्ट): लगभग 14 से 20 दिन।
घर-घर जाकर डिलीवरी: लगभग 20 से 35 दिन।
प्रमुख प्रभावकारी कारक:
जैव सुरक्षा और संगरोध: यह सबसे महत्वपूर्ण कारक है। ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में आयातित पशुओं और पौधों के लिए दुनिया के सबसे सख्त संगरोध मानक हैं, जिसके परिणामस्वरूप निरीक्षण दर बहुत अधिक होती है और प्रसंस्करण में काफी समय लगता है। सीमा शुल्क निकासी में कई दिन या सप्ताह भी लग सकते हैं। आमतौर पर इस्तेमाल होने वाली वस्तुएं, जैसे ठोस लकड़ी के उत्पाद या फर्नीचर, धूमन प्रक्रिया से गुजरना और प्रमाणन प्राप्त करना आवश्यक है।धूमन प्रमाणपत्रप्रवेश से पहले।
जहाजों का शेड्यूल यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में छोटा है, और सीधे शिपिंग के विकल्प सीमित हैं।
मौसमी मांग में उतार-चढ़ाव (जैसे कृषि उत्पाद बाजार का मौसम) शिपिंग क्षमता को प्रभावित करता है।
दक्षिण अमेरिकी मार्ग (पूर्वी तट और पश्चिमी तट)
प्रमुख बंदरगाह:
पश्चिमी तट:कैलाओ, इक्विक, ब्यूनावेंटुरा, गुआयाकिल, आदि।
पूर्वी तट:सैंटोस, ब्यूनस आयर्स, मोंटेवीडियो, आदि।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
समुद्री माल ढुलाई बंदरगाह से बंदरगाह तक:
पश्चिमी तट के बंदरगाह:बंदरगाह तक पहुंचने में लगभग 25 से 35 दिन लगेंगे।
पूर्वी तट के बंदरगाह(केप ऑफ गुड होप या पनामा नहर के रास्ते): बंदरगाह तक पहुंचने में लगभग 35 से 45 दिन लगेंगे।
प्रमुख प्रभावकारी कारक:
सबसे लंबी यात्राएँ, सबसे अधिक अनिश्चितता।
अक्षम गंतव्य बंदरगाह: दक्षिण अमेरिका के प्रमुख बंदरगाह अविकसित बुनियादी ढांचे, कम परिचालन दक्षता और गंभीर भीड़भाड़ से ग्रस्त हैं।
जटिल सीमा शुल्क निकासी और व्यापार बाधाएं: जटिल सीमा शुल्क प्रक्रियाएं, अस्थिर नीतियां, उच्च निरीक्षण दरें और कम कर छूट सीमाएं उच्च करों और देरी का कारण बन सकती हैं।
मार्ग विकल्प: पूर्वी तट की ओर जाने वाले जहाज, दोनों मार्गों की नौवहन स्थितियों के आधार पर, केप ऑफ गुड होप के चारों ओर या पनामा नहर के माध्यम से अपना मार्ग चुन सकते हैं।
मध्य पूर्व मार्ग (अरब प्रायद्वीप, फारस की खाड़ी के तटीय देश)
प्रमुख बंदरगाह:
दुबई, अबू धाबी, दम्मम, दोहा, आदि।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
समुद्री माल ढुलाई: बंदरगाह से बंदरगाह तक: लगभग 15 से 22 दिन।
घर-घर जाकर डिलीवरी: लगभग 20 से 30 दिन।
प्रमुख प्रभावकारी कारक:
गंतव्य बंदरगाह की कार्यकुशलता: संयुक्त अरब अमीरात में जेबेल अली बंदरगाह अत्यधिक कुशल है, लेकिन अन्य बंदरगाहों की कार्यकुशलता धार्मिक छुट्टियों (जैसे रमजान और ईद अल-फितर) के दौरान काफी कम हो सकती है, जिससे देरी हो सकती है।
राजनीतिक स्थिति: क्षेत्रीय अस्थिरता से जहाजरानी सुरक्षा और बीमा लागत प्रभावित हो सकती है।
छुट्टियां: रमजान के दौरान काम की रफ्तार धीमी हो जाती है, जिससे लॉजिस्टिक्स की दक्षता में काफी कमी आती है।
अफ्रीका मार्ग
4 क्षेत्रों के प्रमुख बंदरगाह:
उत्तरी अफ्रीका:भूमध्य सागर के तटवर्ती क्षेत्र, जैसे कि अलेक्जेंड्रिया और अल्जीयर्स।
पश्चिम अफ्रीका:लागोस, लोमे, आबिदजान, टेमा, आदि।
पूर्वी अफ़्रीका:मोम्बासा और दार एस सलाम।
दक्षिण अफ्रीका:डरबन और केप टाउन।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
समुद्री माल ढुलाई (पोर्ट टू पोर्ट):
उत्तरी अफ्रीकी बंदरगाहों तक पहुंचने में लगभग 25 से 40 दिन लगते हैं।
पूर्वी अफ्रीकी बंदरगाहों तक पहुंचने में लगभग 30 से 50 दिन लगते हैं।
दक्षिण अफ्रीका के बंदरगाहों तक पहुंचने में लगभग 25 से 35 दिन लगते हैं।
पश्चिम अफ्रीकी बंदरगाहों तक पहुंचने में लगभग 40 से 50 दिन लगते हैं।
प्रमुख प्रभावकारी कारक:
गंतव्य बंदरगाहों पर खराब स्थिति: भीड़भाड़, पुराने उपकरण और खराब प्रबंधन आम बात है। लागोस दुनिया के सबसे भीड़भाड़ वाले बंदरगाहों में से एक है।
सीमा शुल्क निकासी संबंधी चुनौतियाँ: नियम अत्यधिक मनमाने हैं, और दस्तावेज़ संबंधी आवश्यकताएँ कठिन और लगातार बदलती रहती हैं, जिससे सीमा शुल्क निकासी एक महत्वपूर्ण चुनौती बन जाती है।
आंतरिक परिवहन संबंधी कठिनाइयाँ: बंदरगाहों से आंतरिक क्षेत्रों तक खराब परिवहन अवसंरचना सुरक्षा संबंधी गंभीर चिंताएँ पैदा करती है।
राजनीतिक और सामाजिक अशांति: कुछ क्षेत्रों में राजनीतिक अस्थिरता से परिवहन संबंधी जोखिम और बीमा लागत बढ़ जाती है।
दक्षिणपूर्व एशिया के यात्रा मार्ग (सिंगापुर, मलेशिया, थाईलैंड, वियतनाम, फिलीपींस, आदि)
प्रमुख बंदरगाह:
सिंगापुर, पोर्ट क्लैंग, जकार्ता, हो ची मिन्ह सिटी, बैंकॉक, लाम चबांग, आदि।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
समुद्री माल ढुलाई: बंदरगाह से बंदरगाह तक: लगभग 5 से 10 दिन।
घर-घर जाकर डिलीवरी: लगभग 10 से 18 दिन।
प्रमुख प्रभावकारी कारक:
कम दूरी की यात्रा एक लाभ है।
गंतव्य बंदरगाहों का बुनियादी ढांचा काफी भिन्न होता है: सिंगापुर अत्यधिक कुशल है, जबकि कुछ देशों के बंदरगाहों में पुराने उपकरण, सीमित प्रसंस्करण क्षमता और भीड़भाड़ की समस्या हो सकती है।
सीमा शुल्क निकासी का जटिल वातावरण: सीमा शुल्क नीतियां, दस्तावेज़ संबंधी आवश्यकताएं और मुद्दे हर देश में अलग-अलग होते हैं, जिससे सीमा शुल्क निकासी में देरी का एक प्रमुख जोखिम बिंदु बन जाता है।
तूफान का मौसम दक्षिण चीन के बंदरगाहों और जहाजरानी मार्गों को प्रभावित करता है।
अग्रिम पठन:
पूर्वी एशिया के मार्ग (जापान, दक्षिण कोरिया, रूस का सुदूर पूर्व)
प्रमुख बंदरगाह:
जापान(टोक्यो, योकोहामा, ओसाका),
दक्षिण कोरिया(बुसान, इंचियोन)
रूसी सुदूर पूर्व(व्लादिवोस्तोक)।
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
समुद्री माल:पोर्ट-टू-पोर्ट यात्रा बहुत तेज है, उत्तरी चीन के बंदरगाहों से जहाज लगभग 2 से 5 दिनों में रवाना हो जाते हैं, जबकि कुछ मामलों में इसमें 7 से 12 दिन तक का समय भी लग सकता है।
रेल/भूमि परिवहन:रूस के सुदूर पूर्व और कुछ आंतरिक क्षेत्रों के लिए, पारगमन समय सुइफेनहे और हुंचुन जैसे बंदरगाहों के माध्यम से समुद्री माल ढुलाई के बराबर या उससे थोड़ा अधिक है।
प्रमुख प्रभावकारी कारक:
बेहद कम समय की यात्राएं और बहुत ही स्थिर शिपिंग समय।
गंतव्य बंदरगाहों (जापान और दक्षिण कोरिया) पर संचालन अत्यंत कुशल है, लेकिन रूसी सुदूर पूर्व में बंदरगाहों की कार्यक्षमता और सर्दियों में बर्फ की स्थिति के कारण मामूली देरी हो सकती है।
राजनीतिक और व्यापारिक नीतियों में बदलाव सीमा शुल्क निकासी प्रक्रियाओं को प्रभावित कर सकते हैं।
दक्षिण एशिया मार्ग (भारत, श्रीलंका, बांग्लादेश)
प्रमुख बंदरगाह:
न्हावा शेवा, कोलंबो, चटगांव
चीन से समुद्री माल ढुलाई का समय:
समुद्री माल ढुलाई: बंदरगाह से बंदरगाह तक: लगभग 12 से 18 दिन
प्रमुख प्रभावकारी कारक:
बंदरगाहों पर अत्यधिक भीड़भाड़: अपर्याप्त बुनियादी ढांचे और जटिल प्रक्रियाओं के कारण, जहाजों को बर्थ मिलने में काफी समय लगता है, खासकर भारत और बांग्लादेश के बंदरगाहों पर। इससे माल ढुलाई के समय में काफी अनिश्चितता पैदा होती है।
सख्त सीमा शुल्क निकासी और नीतियां: भारतीय सीमा शुल्क विभाग में निरीक्षण दर बहुत अधिक है और दस्तावेज़ीकरण संबंधी आवश्यकताएं अत्यंत सख्त हैं। किसी भी प्रकार की त्रुटि के कारण महत्वपूर्ण देरी और जुर्माना हो सकता है।
चटगांव दुनिया के सबसे कम कुशल बंदरगाहों में से एक है, और यहां देरी होना आम बात है।
माल मालिकों के लिए अंतिम सलाह:
1. कम से कम 2 से 4 सप्ताह का अतिरिक्त समय रखें।विशेषकर दक्षिण एशिया, दक्षिण अमेरिका, अफ्रीका और वर्तमान में वैकल्पिक मार्ग से जाने वाले यूरोप के मार्गों के लिए।
2. सटीक दस्तावेज़ीकरण:यह सभी मार्गों के लिए महत्वपूर्ण है और उन क्षेत्रों के लिए भी महत्वपूर्ण है जहां सीमा शुल्क निकासी की जटिल व्यवस्था है (दक्षिण एशिया, दक्षिण अमेरिका और अफ्रीका)।
3. शिपिंग बीमा खरीदें:लंबी दूरी के, उच्च जोखिम वाले मार्गों और उच्च मूल्य वाली वस्तुओं के लिए बीमा आवश्यक है।
4. एक अनुभवी लॉजिस्टिक्स प्रदाता का चयन करें:व्यापक अनुभव और विशिष्ट मार्गों (जैसे दक्षिण अमेरिका) में विशेषज्ञता रखने वाले एजेंटों के मजबूत नेटवर्क वाला भागीदार आपको अधिकांश चुनौतियों को हल करने में मदद कर सकता है।
सेंघोर लॉजिस्टिक्स के पास माल अग्रेषण का 13 वर्षों का अनुभव है, और यह चीन से यूरोप, उत्तरी अमेरिका, दक्षिण अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड, दक्षिण पूर्व एशिया और मध्य पूर्व तक के शिपिंग मार्गों में विशेषज्ञता रखता है।
हम संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, यूरोप और ऑस्ट्रेलिया जैसे देशों के लिए आयात सीमा शुल्क निकासी सेवाओं में निपुण हैं, और हमें अमेरिकी आयात सीमा शुल्क निकासी दरों की विशेष समझ है।
अंतर्राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स उद्योग में वर्षों के अनुभव के बाद, हमने कई देशों में वफादार ग्राहक प्राप्त किए हैं, उनकी प्राथमिकताओं को समझते हैं और उन्हें अनुरूप सेवाएं प्रदान कर सकते हैं।
आपका स्वागत हैहमसे बात करेंचीन से माल ढुलाई के बारे में!
पोस्ट करने का समय: 25 अगस्त 2025
