Nedavno su kineske trendi igračke doživjele procvat na inozemnom tržištu. Od offline trgovina do online soba za prijenos uživo i automata u trgovačkim centrima, pojavili su se mnogi inozemni potrošači.
Iza širenja kineskih trendovskih igračaka u inozemstvo stoji kontinuirano unapređenje industrijskog lanca. U Dongguanu, Guangdongu, poznatom kao "kineska trendovska prijestolnica igračaka", formiran je cijeli lanac istraživanja, razvoja i proizvodnje trendovskih igračaka, uključujući dizajn modeliranja, opskrbu sirovinama, obradu kalupa, proizvodnju dijelova, montažu i oblikovanje itd. U posljednje dvije godine poboljšane su neovisne mogućnosti dizajna i točnost proizvodnje.
Dongguan, Guangdong je najveća baza za izvoz igračaka u Kini. 80% svjetskih animiranih derivata proizvodi se u Kini, od čega se više od trećine proizvodi u Dongguanu. Kina je glavni proizvođač i izvoznik trendovskih igračaka, a najbrže rastuće tržište trenutno jeJugoistočna AzijaOslanjajući se na bogate međunarodne rute luke Shenzhen, velik broj trendovskih igračaka odlučuje se za izvoz iz Shenzhena.
U kontekstu današnjeg procvata globalne trgovine, trgovinske veze između Kine i Tajlanda postaju sve bliže. Za mnoge tvrtke, odabir prave logističke metode za uvoz robe u Tajland postao je ključno pitanje, jer je izravno povezan s učinkovitošću prijevoza i kontrolom troškova robe.
Pomorski prijevoz
Kao uobičajena i važna logistička metoda za uvoz u Tajland,pomorski prijevoz teretaima značajne prednosti. Njegova niska cijena čini ga idealnim izborom za uvoznike koji trebaju prevesti velike količine robe, poput velikog namještaja, kako bi smanjili troškove. Uzimajući kontejner od 40 stopa kao primjer, u usporedbi sa zračnim prijevozom, njegova prednost u troškovima dostave je očita, što poduzećima može uštedjeti mnogo novca.
Istovremeno, pomorski prijevoz ima snažan kapacitet i može lako prevoziti različite vrste i veličine robe, poput strojeva i opreme, elektroničkih proizvoda i sirovina, kako bi zadovoljio potrebe velikih uvoznih i izvoznih tvrtki. Osim toga, zrele i stabilne brodarske rute između Kine i Tajlanda, kao što su one izLuka Shenzhen i luka Guangzhou do luke Bangkok i luke Laem Chabang, osigurati pouzdanost teretnog prijevoza. Međutim, pomorski prijevoz ima i neke nedostatke. Vrijeme prijevoza je općenito dugo7 do 15 dana, što nije prikladno za vremenski osjetljivu robu poput sezonske robe ili hitno potrebnih dijelova. Osim toga, na pomorski prijevoz uvelike utječu vremenski uvjeti. Nevremenske prilike poput tajfuna i obilnih kiša mogu uzrokovati kašnjenja brodova ili prilagodbe rute, što utječe na pravovremeni dolazak robe.
Zračni prijevoz tereta
Zračni prijevoz teretapoznat je po svojoj velikoj brzini i najbrža je od svih logističkih metoda. Za visokovrijednu, vremenski osjetljivu robu, poput dijelova elektroničkih proizvoda i uzoraka nove modne odjeće, zračni prijevoz može osigurati da se roba dostavi na odredište za otprilike1 do 2 dana.
Istovremeno, zračni prijevoz ima stroge operativne propise i odgovarajući nadzor tijekom utovara i istovara tereta te otpreme, a rizik od oštećenja i gubitka tereta je relativno nizak. Može pružiti dobro transportno okruženje za robu koja zahtijeva posebno skladištenje, poput preciznih instrumenata. Međutim, nedostaci zračnog prijevoza su također očiti. Trošak je visok. Cijena zračnog prijevoza po kilogramu robe može biti nekoliko puta ili čak desetke puta veća od cijene pomorskog prijevoza, što će donijeti veći troškovni pritisak na uvozne i izvozne tvrtke s niskom vrijednošću i velikim količinama robe. Osim toga, teretni kapacitet zrakoplova je ograničen i ne može zadovoljiti sve logističke potrebe velikih tvrtki. Ako se koristi sav zračni prijevoz, može se suočiti s dvostrukim problemima nedovoljnog kapaciteta i prekomjernih troškova.
Kopneni prijevoz
Kopneni prijevoz također ima svoje jedinstvene prednosti. Ima visoku fleksibilnost, posebno za trgovinu između Yunnana, Kine i Tajlanda u blizini graničnog područja. Može ostvaritiod vrata do vratateretne usluge, izravno prevoze robu iz tvornica u skladišta kupaca i smanjuju međupretovarne veze. Vrijeme kopnenog prijevoza do Tajlanda kraće je od vremena pomorskog prijevoza. Općenito traje samo3 do 5 dana za prijevoz robe iz Yunnana u Tajland kopnenim putemZa hitno popunjavanje zaliha ili logistiku malog obujma tereta, njegova prednost fleksibilnosti je istaknutija.
Međutim, kopneni prijevoz ograničen je geografskim uvjetima. Planinska područja ili područja s lošim stanjem na cestama mogu utjecati na brzinu i sigurnost prijevoza. Na primjer, tijekom kišne sezone mogu se pojaviti klizišta, što rezultira prekidima u otpremi. Osim toga, postupci carinjenja za kopneni prijevoz relativno su komplicirani. Razlike u carinskim propisima i postupcima u različitim zemljama mogu uzrokovati dulje zadržavanje robe na granici, što povećava nesigurnost prijevoza.
Multimodalni prijevoz
Multimodalni prijevoz pruža fleksibilniju opciju.Morsko-željeznički prijevoz tereta, morsko-kopneni prijevozi drugi načini kombiniraju prednosti različitih načina logistike. Za dobavljače u unutrašnjosti daleko od luke, roba se prvo šalje do obalnih luka željeznicom, a zatim morem u Tajland. Ova metoda ne samo da poboljšava učinkovitost otpreme već i smanjuje troškove.
Željeznički teret
U budućnosti, s dovršetkom i otvaranjem Kinesko-tajlandske prugeŽeljeznička pruga, trgovini između Kine i Tajlanda bit će dodano učinkovito i sigurno logističko rješenje kako bi se zadovoljila rastuća potražnja za teretnim prijevozom.
Prilikom odabira logističke metode, tajlandski uvoznici moraju sveobuhvatno uzeti u obzir čimbenike kao što supriroda robe, cijene prijevoza i zahtjevi za pravovremenost.
Za robu male vrijednosti i velikog volumena koja nije vremenski osjetljiva, pomorski prijevoz može biti prikladan izbor; za robu visoke vrijednosti i vremenski osjetljivu robu prikladniji je zračni prijevoz; za robu blizu granice, u malim količinama ili koju je potrebno hitno prevesti, kopneni prijevoz ima svoje prednosti. Multimodalni prijevoz može se fleksibilno koristiti prema specifičnim okolnostima poduzeća kako bi se postigle komplementarne prednosti.
Uvoz igračaka iz Kine u Tajland je još uvijekuglavnom pomorskim prijevozom, uz dodatak zračnog prijevozaVelike narudžbe se šalju iz tvornica, a tvornice ih utovaruju u kontejnere i šalju u Tajland pomorskim prijevozom. Zračni prijevoz uglavnom je izbor nekih uvoznika igračaka kojima je hitno potrebno obnoviti police.
Stoga, samo odabirom razumne logističke metode možemo osigurati da roba sigurno, brzo i ekonomično stigne na tajlandsko tržište te potaknuti nesmetan razvoj trgovine. Ako se ne možete odlučiti, molimokontaktirajte Senghor Logisticsi recite nam svoje potrebe. Naši profesionalni logistički stručnjaci pružit će vam najprikladnije rješenje na temelju informacija o vašem teretu i specifične situacije.
Vrijeme objave: 07.08.2024.
