9 fő kínai tengeri áruszállítási útvonal szállítási ideje és az azokat befolyásoló tényezők
Szállítmányozóként a legtöbb ügyfél, aki minket megkeres, azt kérdezi, hogy mennyi időbe telik a szállítás Kínából, és milyen gyorsan kell átfutni.
A Kínából a különböző régiókba történő szállítási idők számos tényezőtől függően jelentősen eltérnek, beleértve a szállítási módot (légi, tengeri stb.), az adott származási és célállomási kikötőket, a vámkezelési követelményeket és a szezonális keresletet. Az alábbiakban áttekintést nyújtunk a Kínából induló különböző útvonalak szállítási idejéről és az azokat befolyásoló tényezőkről:
Észak-amerikai útvonalak (USA, Kanada, Mexikó)
Főbb kikötők:
USA nyugati partvidékeLos Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle stb.
USA keleti partvidékeNew York, Savannah, Norfolk, Houston (a Panama-csatornán keresztül) stb.
Kanada: Vancouver, Toronto, Montreal stb.
Mexikó: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz stb.
Tengeri áruszállítás szállítási ideje Kínából:
Szállítás kínai kikötőbőlKikötő az USA nyugati partjánKörülbelül 14-18 nap, házhozszállítás: Körülbelül 20-30 nap.
Szállítás kínai kikötőbőlKikötő az USA keleti partjánKörülbelül 25-35 nap, házhozszállítás: Körülbelül 35-45 nap.
Szállítási idő Kínábólaz Egyesült Államok középső részénkörülbelül 27-35 nap, akár közvetlenül a nyugati partról, akár egy második szakaszú vonatátszállással.
Szállítási idő KínábólKanadai kikötőkkörülbelül 15-26 nap, a házhozszállítás pedig körülbelül 20-40 nap.
Szállítási idő KínábólMexikói kikötőkkörülbelül 20-30 napot vesz igénybe.
Főbb befolyásoló tényezők:
Kikötői torlódások és munkaügyi problémák a nyugati parton: Los Angeles/Long Beach kikötői klasszikus torlódási pontok, és a dokkmunkások munkaügyi tárgyalásai gyakran működési lassulásokhoz vagy sztrájkfenyegetésekhez vezetnek.
Panama-csatorna korlátozásai: Az aszály miatt csökkent a csatorna vízszintje, ami korlátozza az utak és a merülések számát, növelve a költségeket és a bizonytalanságot a keleti parti útvonalakon.
Belföldi szállítás: Az amerikai vasutak és a Teamsters Union közötti tárgyalások befolyásolhatják az áruk kikötőkből a belföldi területekre történő mozgását is.
További olvasnivalók:
A szállítási idő és hatékonyság elemzése az USA nyugati és keleti parti kikötőiben
Európai útvonalak (Nyugat-Európa, Észak-Európa és a Földközi-tenger)
Főbb kikötők:
Rotterdam, Hamburg, Antwerpen, Flixstowe, Pireusz stb.
Tengeri áruszállítás szállítási ideje Kínából:
Szállítás Kínából ide:EurópaTengeri áruszállítás kikötőtől kikötőig: körülbelül 28-38 nap.
Házhozszállítás: körülbelül 35-50 nap.
Kína-Európa Expresszkörülbelül 18-25 nap.
Főbb befolyásoló tényezők:
Kikötői sztrájkok: Az európai dokkmunkások sztrájkjai jelentik a legnagyobb bizonytalansági tényezőt, gyakran széles körű hajókéséseket és kikötői fennakadásokat okozva.
Szuezi-csatorna hajózása: A csatorna torlódása, az útdíjak emelkedése vagy a váratlan események (például az Ever Given zátonyra futása) közvetlenül befolyásolhatják a globális európai hajózási menetrendeket.
Geopolitikai: A vörös-tengeri válság arra kényszerítette a hajókat, hogy kerüljék meg a Jóreménység-fokot, 10-15 nappal meghosszabbítva az utazásokat, és jelenleg ez a legnagyobb tényező, amely befolyásolja az utazási időt.
Vasúti áruszállítás vs. tengeri áruszállítás: A Kína-Európa Expressz stabil menetrendje, amelyet a vörös-tengeri válság nem befolyásolt, jelentős előnyt jelent.
Ausztrália és Új-Zéland útvonalak (Ausztrália és Új-Zéland)
Főbb kikötők:
Sydney, Melbourne, Brisbane, Auckland, stb.
Tengeri áruszállítás szállítási ideje Kínából:
Tengeri áruszállítás kikötőből kikötőbe: körülbelül 14-20 nap.
Házhozszállítás: körülbelül 20-35 nap.
Főbb befolyásoló tényezők:
Biológiai biztonság és karantén: Ez a legfontosabb tényező. Ausztrália és Új-Zéland rendelkezik a világ legszigorúbb karanténszabványaival az importált állatok és növények tekintetében, ami rendkívül magas ellenőrzési arányt és lassú feldolgozási időket eredményez. A vámkezelési idők napokkal vagy akár hetekkel is elhúzódhatnak. A gyakran használt cikkeket, például a tömörfa termékeket vagy a bútorokat füstöléssel kell kezelni, és minősítést kell kapniuk.füstölési bizonyítványbelépés előtt.
A szállítási menetrendek rövidebbek, mint Európában és az Egyesült Államokban, és a közvetlen szállítási lehetőségek korlátozottak.
A szezonális keresletingadozások (például a mezőgazdasági termékek piaci szezonja) befolyásolják a szállítási kapacitást.
Dél-amerikai útvonalak (keleti part és nyugati part)
Főbb kikötők:
Nyugati part:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil stb.
Keleti part:Santos, Buenos Aires, Montevideo stb.
Tengeri áruszállítás szállítási ideje Kínából:
Tengeri áruszállítás kikötőről kikötőre:
Nyugati parti kikötők:Körülbelül 25-35 nap a portolásig.
Kelet-parti kikötők(a Jóreménység-fokon vagy a Panama-csatornán keresztül): Körülbelül 35-45 nap a kikötőbe.
Főbb befolyásoló tényezők:
Leghosszabb utazások, legnagyobb bizonytalanság.
Nem hatékony célkikötők: A nagyobb dél-amerikai kikötők fejletlen infrastruktúrával, alacsony működési hatékonysággal és súlyos torlódásokkal küzdenek.
Komplex vámkezelés és kereskedelmi akadályok: A bonyolult vámeljárások, az instabil szabályozások, a magas ellenőrzési arányok és az alacsony adómentességi küszöbértékek magas adókhoz és késedelmekhez vezethetnek.
Útvonallehetőségek: A keleti partra tartó hajók a Jóreménység-fokot megkerülve vagy a Panama-csatornán keresztül közlekedhetnek, mindkettő navigációs körülményeitől függően.
További olvasnivalók:
Közép- és Dél-Amerika felosztása a nemzetközi szállítmányozásban
Közel-keleti útvonalak (Arab-félsziget, Perzsa-öböl partvidéki országok)
Főbb kikötők:
Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Doha stb.
Tengeri áruszállítás szállítási ideje Kínából:
Tengeri áruszállítás: Kikötőből kikötőbe: Körülbelül 15-22 nap.
Házhozszállítás: Körülbelül 20-30 nap.
Főbb befolyásoló tényezők:
Célkikötő hatékonysága: Az Egyesült Arab Emírségekben található Jebel Ali kikötő rendkívül hatékony, de más kikötőkben a vallási ünnepek (például a Ramadán és az Íd al-Fitr) idején jelentős hatékonyságcsökkenés tapasztalható, ami késésekhez vezethet.
Politikai helyzet: A regionális instabilitás befolyásolhatja a hajózás biztonságát és a biztosítási költségeket.
Ünnepnapok: A ramadán alatt a munkatempó lelassul, ami jelentősen csökkenti a logisztikai hatékonyságot.
Afrikai útvonalak
Főbb kikötők 4 régióban:
Észak-Afrika:Földközi-tenger partvidéke, például Alexandria és Algír.
Nyugat-Afrika:Lagos, Lomé, Abidjan, Tema stb.
Kelet-Afrika:Mombasa és Dar es Salaam.
Dél-Afrika:Durban és Fokváros.
Tengeri áruszállítás szállítási ideje Kínából:
Tengeri áruszállítás kikötőből kikötőbe:
Körülbelül 25-40 nap az észak-afrikai kikötőkbe.
Körülbelül 30-50 nap Kelet-afrikai kikötőkbe.
Körülbelül 25-35 nap a dél-afrikai kikötőkbe.
Körülbelül 40-50 nap a nyugat-afrikai kikötőkig.
Főbb befolyásoló tényezők:
Rossz körülmények a célkikötőkben: A torlódások, az elavult berendezések és a rossz irányítás gyakoriak. Lagos a világ egyik legzsúfoltabb kikötője.
Vámkezelési kihívások: A szabályozások rendkívül önkényesek, a dokumentumkövetelmények pedig szigorúak és folyamatosan változnak, ami jelentős kihívást jelent a vámkezelés során.
Belföldi közlekedési nehézségek: A kikötőktől a belföldi területekig tartó rossz közlekedési infrastruktúra jelentős biztonsági aggályokat vet fel.
Politikai és társadalmi nyugtalanság: Egyes régiókban a politikai instabilitás növeli a szállítási kockázatokat és a biztosítási költségeket.
Délkelet-ázsiai útvonalak (Szingapúr, Malajzia, Thaiföld, Vietnam, Fülöp-szigetek stb.)
Főbb kikötők:
Szingapúr, Port Klang, Jakarta, Ho Si Minh-város, Bangkok, Laem Chabang stb.
Tengeri áruszállítás szállítási ideje Kínából:
Tengeri áruszállítás: Kikötőből kikötőbe: Körülbelül 5-10 nap.
Házhozszállítás: Körülbelül 10-18 nap.
Főbb befolyásoló tényezők:
A rövid hajózási távolság előnyt jelent.
A célkikötői infrastruktúra jelentősen eltér: Szingapúr rendkívül hatékony, míg egyes országok kikötői elavult berendezésekkel, korlátozott feldolgozási kapacitással és torlódási kockázattal rendelkezhetnek.
Komplex vámkezelési környezet: A vámpolitikák, a dokumentumkövetelmények és a felmerülő kérdések országonként eltérőek, így a vámkezelés a késedelmek egyik fő kockázati pontja.
A tájfunszezon hatással van a kikötőkre és a hajózási útvonalakra Dél-Kínában.
További olvasnivalók:
Kelet-ázsiai útvonalak (Japán, Dél-Korea, Oroszország Távol-Kelete)
Főbb kikötők:
Japán(Tokió, Jokohama, Oszaka),
Dél-Korea(Puszan, Incshon),
Orosz Távol-Kelet(Vlagyivosztok).
Tengeri áruszállítás szállítási ideje Kínából:
Tengeri áruszállítás:A kikötők közötti szállítás nagyon gyors, Észak-Kína kikötőiből körülbelül 2-5 nap alatt indul, de akár 7-12 napig is eltarthat.
Vasúti/szárazföldi közlekedés:Az orosz Távol-Kelet és néhány szárazföldi terület esetében a tranzitidő összehasonlítható vagy valamivel hosszabb, mint a tengeri áruszállításnál olyan kikötőkön keresztül, mint a Suifenhe és a Hunchun.
Főbb befolyásoló tényezők:
Rendkívül rövid utak és nagyon stabil szállítási idők.
Rendkívül hatékony műveletek a célkikötőkben (Japán és Dél-Korea), de kisebb késések előfordulhatnak az orosz Távol-Kelet kikötőinek hatékonysága és a téli jégviszonyok miatt.
A politikai és kereskedelempolitikai változások befolyásolhatják a vámkezelési folyamatokat.
Dél-ázsiai útvonalak (India, Srí Lanka, Banglades)
Főbb kikötők:
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
Tengeri áruszállítás szállítási ideje Kínából:
Tengeri áruszállítás: Kikötőből kikötőbe: Körülbelül 12-18 nap
Főbb befolyásoló tényezők:
Súlyos kikötői torlódás: A nem megfelelő infrastruktúra és az összetett eljárások miatt a hajók jelentős időt töltenek a kikötőhelyekre való várakozással, különösen az indiai és bangladesi kikötőkben. Ez jelentős bizonytalanságot okoz a szállítási időkben.
Szigorú vámkezelés és -szabályozás: Az indiai vámhatóság magas ellenőrzési arányt és rendkívül szigorú dokumentációs követelményeket alkalmaz. Bármilyen hiba jelentős késedelmekhez és bírságokhoz vezethet.
Csittagong a világ egyik legkevésbé hatékony kikötője, és a késések gyakoriak.
Végső tanács rakománytulajdonosoknak:
1. Hagyjon legalább 2-4 hét pufferidőt, különösen a Dél-Ázsiába, Dél-Amerikába, Afrikába és a jelenleg elkerülő Európába vezető útvonalakra.
2. Pontos dokumentáció:Ez minden útvonal esetében kulcsfontosságú, és döntő fontosságú a komplex vámkezelési környezettel rendelkező régiókban (Dél-Ázsia, Dél-Amerika és Afrika).
3. Szállítási biztosítás vásárlása:Hosszú távú, nagy kockázatú útvonalakon és nagy értékű áruk szállítása esetén a biztosítás elengedhetetlen.
4. Válasszon tapasztalt logisztikai szolgáltatót:Egy széleskörű tapasztalattal és adott útvonalakra (például Dél-Amerikára) szakosodott ügynökökből álló erős hálózattal rendelkező partner segíthet a legtöbb kihívás megoldásában.
A Senghor Logistics 13 éves szállítmányozási tapasztalattal rendelkezik, Kínából Európába, Észak-Amerikába, Dél-Amerikába, Ausztráliába és Új-Zélandra, Délkelet-Ázsiába és a Közel-Keletre irányuló szállítási útvonalakra specializálódott.
Jártasak vagyunk az import vámkezelési szolgáltatásokban olyan országok számára, mint az Egyesült Államok, Kanada, Európa és Ausztrália, különös tekintettel az amerikai import vámkezelési díjakra.
A nemzetközi logisztikai iparágban szerzett több éves tapasztalatunknak köszönhetően számos országban szereztünk hűséges ügyfeleket, megértjük prioritásaikat, és személyre szabott szolgáltatásokat tudunk nyújtani.
Üdvözöljük abeszélj velünka Kínából történő teherszállításról!
Közzététel ideje: 2025. augusztus 25.
