Չինաստանից ծովային բեռնափոխադրման 9 հիմնական երթուղիների առաքման ժամկետները և դրանց վրա ազդող գործոնները
Որպես բեռնափոխադրող, մեզ հարցնող հաճախորդների մեծ մասը կհարցնի, թե որքան ժամանակ կպահանջվի Չինաստանից առաքման համար և որքան ժամանակ կպահանջվի առաքման համար։
Չինաստանից տարբեր տարածաշրջաններ առաքման ժամանակը զգալիորեն տարբերվում է՝ կախված մի շարք գործոններից, ներառյալ առաքման եղանակը (օդային, ծովային և այլն), սկզբնակետի և նպատակակետի կոնկրետ նավահանգիստները, մաքսային ձևակերպման պահանջները և սեզոնային պահանջարկը: Ստորև ներկայացված է Չինաստանից տարբեր երթուղիների առաքման ժամանակների և դրանց վրա ազդող գործոնների ամփոփ նկարագրությունը.
Հյուսիսային Ամերիկայի երթուղիներ (ԱՄՆ, Կանադա, Մեքսիկա)
Հիմնական նավահանգիստներ՝
ԱՄՆ Արևմտյան ափԼոս Անջելես/Լոնգ Բիչ, Օքլենդ, Սիեթլ և այլն։
ԱՄՆ Արևելյան ԱփՆյու Յորք, Սավաննա, Նորֆոլկ, Հյուստոն (Պանամայի ջրանցքով) և այլն։
ԿանադաՎանկուվեր, Տորոնտո, Մոնրեալ և այլն:
ՄեքսիկաՄանզանիլո, Լազարո Կարդենաս, Վերակրուս և այլն:
Ծովային բեռնափոխադրումների առաքման ժամանակը Չինաստանից՝
Առաքում Չինաստանի նավահանգստից դեպիՆավահանգիստ Արևմտյան ափին, ԱՄՆՄոտավորապես 14-ից 18 օր, դռնեդուռ՝ մոտավորապես 20-ից 30 օր։
Առաքում Չինաստանի նավահանգստից դեպիՆավահանգիստ Արևելյան ափին, ԱՄՆՄոտավորապես 25-ից 35 օր, դռնեդուռ՝ Մոտավորապես 35-ից 45 օր։
Առաքման ժամանակը Չինաստանից դեպիկենտրոնական Միացյալ Նահանգներմոտավորապես 27-ից 35 օր է՝ կամ ուղիղ Արևմտյան ափից, կամ երկրորդ փուլի գնացքով։
Առաքման ժամանակը Չինաստանից դեպիԿանադական նավահանգիստներմոտավորապես 15-ից 26 օր է, իսկ դռնեդուռ առաքելությանը՝ մոտավորապես 20-ից 40 օր։
Առաքման ժամանակը Չինաստանից դեպիՄեքսիկական նավահանգիստներմոտավորապես 20-ից 30 օր է։
Հիմնական ազդող գործոնները.
Նավահանգստի գերբեռնվածություն և աշխատանքային խնդիրներ Արևմտյան ափին. Լոս Անջելեսի/Լոնգ Բիչի նավահանգիստները դասական գերբեռնվածության կետեր են, և նավահանգստային աշխատողների աշխատանքային բանակցությունները հաճախ հանգեցնում են գործառնական դանդաղումների կամ գործադուլների սպառնալիքների:
Պանամայի ջրանցքի սահմանափակումներ. երաշտը հանգեցրել է ջրանցքի ջրի մակարդակի անկման, սահմանափակելով նավարկությունների և քամու քանակը, բարձրացնելով ծախսերը և անորոշությունը Արևելյան ափի երթուղիներում։
Ցամաքային տրանսպորտ. ԱՄՆ երկաթուղիների և Teamsters Union-ի միջև բանակցությունները կարող են նաև ազդել նավահանգիստներից ցամաքային տարածքներ ապրանքների տեղափոխման վրա:
Լրացուցիչ ընթերցանություն՝
Եվրոպական երթուղիներ (Արևմտյան Եվրոպա, Հյուսիսային Եվրոպա և Միջերկրական ծով)
Հիմնական նավահանգիստներ՝
Ռոտերդամ, Համբուրգ, Անտվերպեն, Ֆլիկսթոու, Պիրեյ և այլն։
Ծովային բեռնափոխադրումների առաքման ժամանակը Չինաստանից՝
Առաքում Չինաստանից դեպիԵվրոպաԾովային բեռնափոխադրում նավահանգստից նավահանգիստ՝ մոտավորապես 28-38 օր։
Դռնեդուռ՝ մոտավորապես 35-ից 50 օր։
Չինաստան-Եվրոպա Էքսպրեսմոտավորապես 18-ից 25 օր։
Հիմնական ազդող գործոնները.
Նավահանգստային գործադուլներ. Եվրոպայում նավահանգստային աշխատողների գործադուլները ամենամեծ անորոշության գործոնն են, որոնք հաճախ հանգեցնում են նավերի լայնածավալ ուշացումների և նավահանգստային խափանումների։
Սուեզի ջրանցքի նավարկություն. Ջրանցքի գերբեռնվածությունը, վճարովի ուղևորափոխադրումների աճը կամ անսպասելի իրադարձությունները (օրինակ՝ «Ever Given» նավի կանգառը) կարող են անմիջականորեն ազդել եվրոպական համաշխարհային նավագնացության ժամանակացույցի վրա։
Աշխարհաքաղաքական. Կարմիր ծովի ճգնաժամը ստիպել է նավերին շրջանցել Բարի Հույսի հրվանդանը՝ ճանապարհորդությանը ավելացնելով 10-15 օր, և ներկայումս այն ժամանակի վրա ազդող ամենամեծ գործոնն է։
Երկաթուղային բեռնափոխադրումներ ընդդեմ ծովային բեռնափոխադրումների. Չինաստան-Եվրոպա Էքսպրեսի կայուն ժամանակացույցը, որը չի ազդվել Կարմիր ծովի ճգնաժամից, զգալի առավելություն է։
Ավստրալիայի և Նոր Զելանդիայի երթուղիներ (Ավստրալիա և Նոր Զելանդիա)
Հիմնական նավահանգիստներ՝
Սիդնեյ, Մելբուռն, Բրիսբեն, Օքլենդ և այլն։
Ծովային բեռնափոխադրումների առաքման ժամանակը Չինաստանից՝
Ծովային բեռնափոխադրումներ նավահանգստից նավահանգիստ՝ մոտավորապես 14-20 օր։
Դռնեդուռ՝ մոտավորապես 20-ից 35 օր։
Հիմնական ազդող գործոնները.
Կենսաանվտանգություն և կարանտին. Սա ամենակարևոր գործոնն է: Ավստրալիան և Նոր Զելանդիան ունեն աշխարհի ամենախիստ կարանտինային չափանիշները ներմուծված կենդանիների և բույսերի համար, ինչը հանգեցնում է չափազանց բարձր ստուգման մակարդակի և դանդաղ մշակման ժամանակի: Մաքսազերծման ժամկետները կարող են երկարաձգվել օրերով կամ նույնիսկ շաբաթներով: Հաճախ օգտագործվող իրերը, ինչպիսիք են ամուր փայտե արտադրանքը կամ կահույքը, պետք է ենթարկվեն ֆումիգացիայի և ստանան...ծխահարման վկայականմուտքից առաջ։
Նավերի ժամանակացույցն ավելի կարճ է, քան Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում, և ուղիղ առաքման տարբերակները սահմանափակ են։
Սեզոնային պահանջարկի տատանումները (օրինակ՝ գյուղատնտեսական արտադրանքի շուկայի սեզոնը) ազդում են առաքման հզորության վրա։
Հարավային Ամերիկայի երթուղիներ (Արևելյան և Արևմտյան ափեր)
Հիմնական նավահանգիստներ՝
Արևմտյան ափ.Կալաո, Իկիկե, Բուենավենտուրա, Գուայակիլ և այլն:
Արևելյան ափ:Սանտոս, Բուենոս Այրես, Մոնտեվիդեո և այլն:
Ծովային բեռնափոխադրումների առաքման ժամանակը Չինաստանից՝
Ծովային բեռնափոխադրումներ նավահանգստից նավահանգիստ՝
Արևմտյան ափի նավահանգիստներ.Տեղափոխման համար մոտավորապես 25-35 օր է պահանջվում։
Արևելյան ափի նավահանգիստներ(Բարի Հույսի Հրապարակով կամ Պանամայի ջրանցքով). Մոտավորապես 35-45 օր մինչև նավահանգիստ։
Հիմնական ազդող գործոնները.
Ամենաերկար ճանապարհորդությունները, ամենամեծ անորոշությունը։
Անարդյունավետ նպատակակետային նավահանգիստներ. Հարավային Ամերիկայի խոշոր նավահանգիստները տառապում են թերզարգացած ենթակառուցվածքներից, ցածր գործառնական արդյունավետությունից և խիստ գերբնակվածությունից։
Բարդ մաքսային ձևակերպումներ և առևտրային խոչընդոտներ. Բարդ մաքսային ընթացակարգերը, անկայուն քաղաքականությունը, ստուգման բարձր մակարդակը և հարկային արտոնությունների ցածր շեմերը կարող են հանգեցնել բարձր հարկերի և ուշացումների։
Երթուղու տարբերակներ. Արևելյան ափ մեկնող նավերը կարող են շրջանցել Բարի Հույսի հրվանդանը կամ անցնել Պանամայի ջրանցքով՝ կախված երկուսի նավարկության պայմաններից։
Լրացուցիչ ընթերցանություն՝
Կենտրոնական և Հարավային Ամերիկայի բաժանումը միջազգային նավագնացության մեջ
Մերձավոր Արևելքի երթուղիներ (Արաբական թերակղզի, Պարսից ծոցի ափամերձ երկրներ)
Հիմնական նավահանգիստներ՝
Դուբայ, Աբու Դաբի, Դամամ, Դոհա և այլն:
Ծովային բեռնափոխադրումների առաքման ժամանակը Չինաստանից՝
Ծովային բեռնափոխադրումներ՝ նավահանգստից նավահանգիստ՝ մոտավորապես 15-22 օր։
Դռնեդուռ՝ մոտավորապես 20-30 օր։
Հիմնական ազդող գործոնները.
Նպատակակետային նավահանգստի արդյունավետություն. ԱՄԷ-ի Ջեբել Ալի նավահանգիստը բարձր արդյունավետություն ունի, սակայն այլ նավահանգիստներում կրոնական տոների (օրինակ՝ Ռամադանի և Իդ ալ-Ֆիտր Իդի) ժամանակ կարող է արդյունավետության զգալի անկում գրանցվել, ինչը կհանգեցնի ուշացումների։
Քաղաքական իրավիճակ. Տարածաշրջանային անկայունությունը կարող է ազդել նավագնացության անվտանգության և ապահովագրության ծախսերի վրա։
Տոներ. Ռամադանի ընթացքում աշխատանքի տեմպը դանդաղում է, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է լոգիստիկայի արդյունավետությունը։
Աֆրիկայի երթուղիներ
4 շրջանների խոշոր նավահանգիստները՝
Հյուսիսային Աֆրիկա:Միջերկրական ծովի ափերը, ինչպիսիք են Ալեքսանդրիան և Ալժիրը։
Արևմտյան Աֆրիկա:Լագոս, Լոմե, Աբիջան, Թեմա և այլն:
Արևելյան Աֆրիկա.Մոմբասա և Դար-էս-Սալամ։
Հարավային Աֆրիկա:Դուրբան և Քեյփթաուն։
Ծովային բեռնափոխադրումների առաքման ժամանակը Չինաստանից՝
Ծովային բեռնափոխադրումներ նավահանգստից նավահանգիստ՝
Մոտ 25-ից 40 օր մինչև Հյուսիսային Աֆրիկայի նավահանգիստներ։
Մոտ 30-ից 50 օր մինչև Արևելյան Աֆրիկայի նավահանգիստներ։
Մոտ 25-35 օր մինչև Հարավային Աֆրիկայի նավահանգիստներ։
Մոտ 40-50 օր մինչև Արևմտյան Աֆրիկայի նավահանգիստներ։
Հիմնական ազդող գործոնները.
Վատ պայմաններ նպատակակետային նավահանգիստներում. գերբեռնվածությունը, հնացած սարքավորումները և վատ կառավարումը տարածված են: Լագոսը աշխարհի ամենածանրաբեռնված նավահանգիստներից մեկն է:
Մաքսային ձևակերպումների մարտահրավերներ. Կանոնակարգերը խիստ կամայական են, իսկ փաստաթղթային պահանջները՝ պահանջկոտ և անընդհատ փոփոխվող, ինչը մաքսային ձևակերպումները դարձնում է լուրջ մարտահրավեր։
Ցամաքային տրանսպորտի դժվարություններ. նավահանգիստներից դեպի ցամաքային տարածքներ վատ տրանսպորտային ենթակառուցվածքները լուրջ անվտանգության հետ կապված խնդիրներ են առաջացնում։
Քաղաքական և սոցիալական անկարգություններ. որոշ տարածաշրջաններում քաղաքական անկայունությունը մեծացնում է տրանսպորտային ռիսկերը և ապահովագրական ծախսերը։
Հարավարևելյան Ասիայի երթուղիներ (Սինգապուր, Մալայզիա, Թաիլանդ, Վիետնամ, Ֆիլիպիններ և այլն)
Հիմնական նավահանգիստներ՝
Սինգապուր, Պորտ Կլանգ, Ջակարտա, Հո Չի Մին Սիթի, Բանգկոկ, Լամ Չաբանգ և այլն:
Ծովային բեռնափոխադրումների առաքման ժամանակը Չինաստանից՝
Ծովային բեռնափոխադրումներ՝ նավահանգստից նավահանգիստ՝ մոտավորապես 5-10 օր։
Դռնեդուռ՝ մոտավորապես 10-18 օր։
Հիմնական ազդող գործոնները.
Կարճ ճանապարհորդության հեռավորությունը առավելություն է։
Նպատակակետային նավահանգստի ենթակառուցվածքները զգալիորեն տարբերվում են. Սինգապուրը բարձր արդյունավետություն ունի, մինչդեռ որոշ երկրների նավահանգիստներ կարող են ունենալ հնացած սարքավորումներ, սահմանափակ վերամշակման հզորություններ և հակված լինել գերբեռնվածության։
Բարդ մաքսային ձևակերպման միջավայր. Մաքսային քաղաքականությունը, փաստաթղթային պահանջները և խնդիրները տարբերվում են երկրից երկիր, ինչը մաքսային ձևակերպումները դարձնում է ուշացումների լուրջ ռիսկի կետ։
Թայֆունների սեզոնը ազդում է Հարավային Չինաստանի նավահանգիստների և նավագնացության երթուղիների վրա։
Լրացուցիչ ընթերցանություն՝
Արևելյան Ասիայի երթուղիներ (Ճապոնիա, Հարավային Կորեա, Ռուսաստանի Հեռավոր Արևելք)
Հիմնական նավահանգիստներ՝
Ճապոնիա(Տոկիո, Յոկոհամա, Օսակա),
Հարավային Կորեա(Բուսան, Ինչհոն),
Ռուսաստանի Հեռավոր Արևելք(Վլադիվոստոկ):
Ծովային բեռնափոխադրումների առաքման ժամանակը Չինաստանից՝
Ծովային բեռնափոխադրումներ՝Նավահանգստից նավահանգիստ փոխադրումը շատ արագ է՝ հյուսիսային Չինաստանի նավահանգիստներից մեկնելով մոտավորապես 2-5 օրվա ընթացքում, իսկ ավելի երկար ժամանակահատվածում՝ 7-12 օրվա ընթացքում։
Երկաթուղային/ցամաքային տրանսպորտ.Ռուսաստանի Հեռավոր Արևելք և որոշ ցամաքային տարածքներ տարանցման ժամանակը համեմատելի է կամ մի փոքր ավելի երկար, քան ծովային բեռնափոխադրումների ժամանակը՝ Սուիֆենհեի և Հունչունի նման նավահանգիստներով։
Հիմնական ազդող գործոնները.
Չափազանց կարճ ճանապարհորդություններ և շատ կայուն առաքման ժամանակներ։
Բարձր արդյունավետությամբ գործողություններ նպատակակետային նավահանգիստներում (Ճապոնիա և Հարավային Կորեա), սակայն կարող են լինել աննշան ուշացումներ՝ պայմանավորված Ռուսաստանի Հեռավոր Արևելքի նավահանգստի արդյունավետությամբ և ձմեռային սառցային պայմաններով։
Քաղաքական և առևտրային քաղաքականության փոփոխությունները կարող են ազդել մաքսային ձևակերպումների գործընթացների վրա։
Հարավային Ասիայի երթուղիներ (Հնդկաստան, Շրի Լանկա, Բանգլադեշ)
Հիմնական նավահանգիստներ՝
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
Ծովային բեռնափոխադրումների առաքման ժամանակը Չինաստանից՝
Ծովային բեռնափոխադրումներ՝ նավահանգստից նավահանգիստ՝ մոտավորապես 12-18 օր
Հիմնական ազդող գործոնները.
Նավահանգստի լուրջ գերբնակվածություն. անբավարար ենթակառուցվածքների և բարդ ընթացակարգերի պատճառով նավերը զգալի ժամանակ են անցկացնում նավամատույցի սպասելով, մասնավորապես Հնդկաստանի և Բանգլադեշի նավահանգիստներում: Սա զգալի անորոշություն է ստեղծում առաքման ժամանակների հետ կապված:
Խիստ մաքսային ձևակերպումներ և քաղաքականություն. Հնդկաստանի մաքսային ծառայությունը բարձր մակարդակի ստուգումներ ունի և չափազանց խիստ փաստաթղթային պահանջներ: Ցանկացած սխալ կարող է հանգեցնել զգալի ուշացումների և տուգանքների:
Չիտագոնգը աշխարհի ամենաքիչ արդյունավետ նավահանգիստներից մեկն է, և ուշացումները տարածված են։
Վերջնական խորհուրդ բեռների սեփականատերերի համար.
1. Թույլ տվեք առնվազն 2-ից 4 շաբաթ բուֆերային ժամանակ, հատկապես Հարավային Ասիա, Հարավային Ամերիկա, Աֆրիկա և ներկայումս շրջանցիկ Եվրոպա տանող երթուղիների համար։
2. Ճշգրիտ փաստաթղթավորում.Սա կարևոր է բոլոր երթուղիների համար և կարևորագույն նշանակություն ունի բարդ մաքսային ձևակերպումների միջավայր ունեցող տարածաշրջանների համար (Հարավային Ասիա, Հարավային Ամերիկա և Աֆրիկա):
3. Գնեք առաքման ապահովագրություն.Երկար հեռավորության, բարձր ռիսկային երթուղիների և բարձր արժեք ունեցող ապրանքների համար ապահովագրությունը կարևոր է։
4. Ընտրեք փորձառու լոգիստիկ մատակարար՝Մեծ փորձ ունեցող գործընկերը և որոշակի երթուղիներում (օրինակ՝ Հարավային Ամերիկա) մասնագիտացած գործակալների ուժեղ ցանցը կարող են օգնել ձեզ լուծել խնդիրների մեծ մասը։
«Սենգհոր Լոջիստիկս»-ն ունի 13 տարվա բեռնափոխադրման փորձ, մասնագիտանալով Չինաստանից Եվրոպա, Հյուսիսային Ամերիկա, Հարավային Ամերիկա, Ավստրալիա և Նոր Զելանդիա, Հարավարևելյան Ասիա և Մերձավոր Արևելք բեռնափոխադրման երթուղիներում։
Մենք հմուտ ենք ներմուծման մաքսային ձևակերպումների ծառայություններ մատուցելու հարցում այնպիսի երկրների համար, ինչպիսիք են Միացյալ Նահանգները, Կանադան, Եվրոպան և Ավստրալիան, և հատուկ գիտելիքներ ունենք ԱՄՆ ներմուծման մաքսային ձևակերպումների դրույքաչափերի վերաբերյալ։
Միջազգային լոգիստիկայի ոլորտում տարիների փորձի շնորհիվ մենք բազմաթիվ երկրներում ձեռք ենք բերել հավատարիմ հաճախորդներ, հասկանում ենք նրանց առաջնահերթությունները և կարող ենք մատուցել անհատականացված ծառայություններ։
Բարի գալուստխոսիր մեզ հետՉինաստանից բեռնափոխադրումների մասին!
Հրապարակման ժամանակը. Օգոստոսի 25-2025
