Setelah sebuah jembatan di Baltimore, pelabuhan penting di pantai timurAmerika Serikat, ditabrak kapal kontainer pada dini hari tanggal 26 waktu setempat, Departemen Perhubungan AS meluncurkan penyelidikan terkait pada tanggal 27. Pada saat yang sama, opini publik Amerika juga mulai mempertanyakan mengapa tragedi "jembatan tua" yang selama ini memikul beban berat ini terjadi. Para pakar maritim mengingatkan bahwa banyak infrastruktur di Amerika Serikat sudah tua, dan banyak "jembatan tua" yang sulit diadaptasi untuk memenuhi kebutuhan pelayaran modern serta memiliki risiko keselamatan yang serupa.
Runtuhnya Jembatan Francis Scott Key di Baltimore, salah satu pelabuhan tersibuk di Pantai Timur Amerika Serikat, mengejutkan dunia. Lalu lintas kapal masuk dan keluar Pelabuhan Baltimore telah dihentikan tanpa batas waktu. Banyak perusahaan pelayaran dan logistik terkait terpaksa menghindari mencari opsi rute alternatif. Kebutuhan untuk mengalihkan rute kapal atau kargo mereka ke pelabuhan lain akan menyebabkan importir dan eksportir menghadapi kemacetan dan penundaan, yang selanjutnya akan memengaruhi operasional pelabuhan-pelabuhan AS Timur lainnya di dekatnya dan bahkan menyebabkan kelebihan muatan di pelabuhan-pelabuhan AS Barat.
Pelabuhan Baltimore adalah pelabuhan terdalam di Teluk Chesapeake di Maryland dan memiliki lima dermaga umum dan dua belas dermaga pribadi. Secara keseluruhan, Pelabuhan Baltimore memainkan peran penting dalam lanskap maritim AS. Total nilai barang yang diperdagangkan melalui Pelabuhan Baltimore menempati peringkat ke-9 di Amerika Serikat, dan total tonase barang menempati peringkat ke-13 di Amerika Serikat.
"DALI" yang disewa oleh Maersk, pihak yang bertanggung jawab atas kecelakaan tersebut, merupakan satu-satunya kapal kontainer di Pelabuhan Baltimore saat tabrakan terjadi. Namun, tujuh kapal lainnya dijadwalkan tiba di Baltimore minggu ini. Enam pekerja yang sedang menambal lubang di jembatan tersebut hilang setelah runtuh dan diduga tewas. Arus lalu lintas jembatan yang runtuh itu sendiri mencapai 1,3 juta truk per tahun, yang berarti rata-rata sekitar 3.600 truk per hari, sehingga hal ini juga akan menjadi tantangan besar bagi transportasi jalan.
Senghor Logistics juga memilikipelanggan di Baltimoreyang perlu dikirim dari Tiongkok ke AS. Mengingat situasi ini, kami segera menyusun rencana darurat untuk pelanggan kami. Untuk barang-barang pelanggan, kami sarankan untuk mengimpornya dari pelabuhan terdekat dan kemudian mengangkutnya ke alamat pelanggan dengan truk. Di saat yang sama, kami juga menyarankan agar pelanggan dan pemasok mengirimkan barang sesegera mungkin untuk menghindari keterlambatan akibat insiden ini.
Waktu posting: 01-Apr-2024
