10 helstu áhrifaþættir á kostnað við flugfrakt og kostnaðargreining árið 2025
Í alþjóðlegu viðskiptaumhverfi,flugfraktFlutningakostnaður hefur orðið mikilvægur flutningskostur fyrir mörg fyrirtæki og einstaklinga vegna mikillar skilvirkni og hraða. Hins vegar er samsetning flugfraktkostnaðar tiltölulega flókin og hefur áhrif á marga þætti.
Áhrifaþættir á kostnað við flugfrakt
Í fyrsta lagi,þyngdVerð á vörunum er einn af lykilþáttunum við ákvörðun á kostnaði við flugfrakt. Venjulega reikna flugfraktfyrirtæki flutningskostnað út frá einingarverði á kílógramm. Því þyngri sem varan er, því hærri er kostnaðurinn.
Verðbilið er almennt 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg og meira (sjá nánari upplýsingar ívara). Hins vegar skal tekið fram að fyrir vörur með miklu rúmmáli og tiltölulega léttri þyngd geta flugfélög innheimt gjald eftir rúmmáli og þyngd.
HinnfjarlægðFlutningskostnaður er einnig mikilvægur þáttur í flutningskostnaði með flugi. Almennt séð, því lengri sem flutningsvegalengdin er, því hærri er flutningskostnaðurinn. Til dæmis kostnaður við flugflutninga á vörum frá Kína til...Evrópaverður verulega hærra en verðmæti flugfrakts frá Kína tilSuðaustur-AsíaAð auki, mismunandibrottfararflugvellir og áfangastaðsflugvellirmun einnig hafa áhrif á kostnaðinn.
Hinntegund vörumun einnig hafa áhrif á flugfraktkostnað. Sérstakar vörur, svo sem hættulegir varningar, ferskar matvörur, verðmæti og vörur með hitastigskröfum, hafa yfirleitt hærri flutningskostnað en venjulegar vörur vegna þess að þær þurfa sérstaka meðhöndlun og verndarráðstafanir.
(Til dæmis: hitastýrðar vörur, kælikeðja lyfja krefst sérstaks búnaðar og kostnaðurinn myndi aukast um 30%-50%).
Að auki,tímanlegar kröfurflutningskostnaður mun einnig endurspeglast í kostnaðinum. Ef þú þarft að flýta fyrir flutningi og afhenda vörurnar á áfangastað á sem skemmstum tíma, verður verðið á beinu flugi hærra en umskipunarverðið; flugfélagið mun veita forgangsmeðhöndlun og hraða flutningaþjónustu fyrir þetta, en kostnaðurinn mun hækka í samræmi við það.
Mismunandi flugfélöghafa einnig mismunandi gjaldtökustaðla. Sum stór alþjóðleg flugfélög kunna að hafa yfirburði hvað varðar þjónustugæði og leiðaumfjöllun, en kostnaður þeirra getur verið tiltölulega hár; á meðan sum lítil eða svæðisbundin flugfélög kunna að bjóða upp á samkeppnishæfari verð.
Auk ofangreindra beinna kostnaðarþátta eru sumiróbeinn kostnaðurþarf að taka tillit til. Til dæmis kostnaðar við umbúðir vörunnar. Til að tryggja öryggi vörunnar við flugflutning þarf að nota sterk umbúðaefni sem uppfylla staðla um flugflutning, sem hefur í för með sér ákveðinn kostnað. Að auki eru eldsneytiskostnaður, tollafgreiðslukostnaður, tryggingakostnaður o.s.frv. einnig þættir í kostnaði við flugflutninga.
Aðrir þættir:
Framboð og eftirspurn á markaði
Breytingar á eftirspurn: Á hátíðum í netverslun og á háannatíma framleiðslu eykst eftirspurn eftir flutningum verulega. Ef ekki tekst að mæta framboði flutningsgetu í tæka tíð hækka verð á flugfrakt. Til dæmis, á verslunarhátíðum eins og „jólum“ og „Svarta föstudeginum“ hefur magn rafrænna flutninga aukist gríðarlega og eftirspurn eftir flugfraktgetu er mikil, sem ýtir undir hækkandi flutningsgjöld.
(Dæmigert dæmi um ójafnvægi í framboði og eftirspurn er Rauðahafskreppan árið 2024: flutningaskip sem sigla framhjá Góðrarvonarhöfða hafa lengt flutningahringrásina og sumar vörur hafa snúið sér að flugi, sem hefur aukið flutningsgjöld á Asíu-Evrópu leiðinni um 30%).
Breytingar á framboði farþegaflugvéla: Magn farþegaflugvéla er mikilvæg uppspretta afkastagetu fyrir flugfrakt og aukning eða fækkun farþegafluga mun hafa bein áhrif á flutningsgetu magans. Þegar eftirspurn farþega minnkar, flutningsgeta farþegaflugvéla minnkar og eftirspurn eftir farmi helst óbreytt eða eykst, geta flugfraktverð hækkað. Að auki mun fjöldi fjárfestinga í flutningaflugvélum og útrýming gamalla flutningaflugvéla einnig hafa áhrif á flutningsgetu flugfrakta og þar með verð.
Sendingarkostnaður
Eldsneytisverð: Flugeldsneyti er einn helsti rekstrarkostnaður flugfélaga og sveiflur í eldsneytisverði hafa bein áhrif á kostnað við flugfrakt. Þegar eldsneytisverð hækkar munu flugfélög hækka verð á flugfrakt til að flytja kostnaðarþrýsting.
Flugvallargjöld: Gjaldtökustaðlar á mismunandi flugvöllum eru mismunandi, þar á meðal lendingar- og flugtaksgjöld, bílastæðagjöld, þjónustugjöld á jörðu niðri o.s.frv.
Leiðarþættir
Umfang flugleiða: Vinsælar leiðir eins og Asíu-Kyrrahafssvæðið til Evrópu og Ameríku, Evrópu og Ameríku til Mið-Austurlanda o.s.frv., vegna tíðra viðskipta og mikillar eftirspurnar eftir farmi hafa flugfélög fjárfest meira afkastagetu á þessum leiðum, en samkeppnin er einnig hörð. Verð mun ráðast af bæði framboði og eftirspurn og samkeppnisstigi. Verð mun hækka á háannatíma og geta lækkað utan tímabils vegna samkeppni.
Landfræðileg stefna: tollar, takmarkanir á leiðum og viðskiptaerfiðleikar
Landfræðileg áhætta hefur óbeint áhrif á verð á flugfrakt:
Tollstefna: Áður en Bandaríkin lögðu tolla á Kína hraðuðu fyrirtæki sér að flytja vörur, sem olli því að flutningsgjöld á leiðinni milli Kína og Bandaríkjanna hækkuðu um 18% á einni viku;
Loftrýmistakmarkanir: Eftir átökin milli Rússa og Úkraínu flugu evrópsk flugfélög um rússneska loftrýmið og flugtíminn á leiðinni milli Asíu og Evrópu jókst um 2-3 klukkustundir og eldsneytiskostnaður jókst um 8%-12%.
Til dæmis
Til að skilja kostnað við flugflutninga á innsæi okkar munum við nota tiltekið dæmi til að lýsa því. Segjum sem svo að fyrirtæki vilji senda 500 kg af rafeindavörum frá Shenzhen í Kína til...Los Angeles, Bandaríkinog velur þekkt alþjóðlegt flugfélag með einingarverð upp á 6,3 Bandaríkjadali á kílógramm. Þar sem rafeindavörur eru ekki sérvörur þarf ekki að greiða aukalega meðhöndlunargjöld. Á sama tíma velur fyrirtækið venjulegan sendingartíma. Í þessu tilviki er flugfraktkostnaður þessarar vörulotu um 3.150 Bandaríkjadalir. En ef fyrirtækið þarf að afhenda vörurnar innan sólarhrings og velur hraðaða þjónustu getur kostnaðurinn hækkað um 50% eða jafnvel meira.
Greining á verði flugfrakts árið 2025
Árið 2025 gætu heildarverð á alþjóðlegum flugfraktum sveiflast og hækkað, en afkoman mun vera mismunandi eftir tímabilum og leiðum.
Janúar:Vegna eftirspurnar eftir birgðum fyrir kínverska nýárið og hugsanlegrar innleiðingar nýrra tollastefnu af hálfu Bandaríkjanna, sendu fyrirtæki vörur fyrirfram, eftirspurn jókst verulega og flutningsgjöld á helstu leiðum eins og Asíu-Kyrrahafssvæðinu til Evrópu og Bandaríkjanna héldu áfram að hækka.
Febrúar:Eftir kínverska nýárið var fyrri birgðastaða af vörum send út, eftirspurn minnkaði og magn vöru á netverslunarpöllum gæti breyst eftir hátíðarnar og meðalflutningsverð á heimsvísu gæti lækkað samanborið við janúar.
Mars:Eftirköstin eftir álagið fyrir tolla á fyrsta ársfjórðungi eru enn til staðar og sumar vörur eru enn í flutningi. Á sama tíma gæti smám saman bati í framleiðslu iðnaðarins leitt til ákveðinnar eftirspurnar eftir flutningum og flutningsgjöld gætu hækkað lítillega miðað við febrúar.
Apríl til júní:Ef ekki kemur til stórs neyðarástands eru afkastageta og eftirspurn tiltölulega stöðug og búist er við að meðalflugfraktverð á heimsvísu sveiflist í kringum ±5%.
Júlí til ágúst:Á ferðamannatímabilinu á sumrin er hluti af farangursrými farþegaflugvéla upptekinn af farangri farþega og öðrum farangursmöguleikum, og farangursrýmið er tiltölulega takmarkað. Á sama tíma eru netverslunarvettvangar að undirbúa kynningarstarfsemi á seinni hluta ársins og flugfraktgjöld gætu hækkað um 10%-15%.
September til október:Hefðbundin flutningatímabil er framundan, ásamt kynningarstarfsemi netverslunarinnar „Gullni september og Silfur október“, er eftirspurn eftir flutningum á flutningum mikil og flutningsgjöld gætu haldið áfram að hækka um 10%-15%.
Nóvember til desember:Verslunarhátíðir eins og „Svarti föstudagurinn“ og „Jólin“ hafa leitt til sprengilegs vaxtar í netverslun og eftirspurnin hefur náð hámarki ársins. Meðalflutningsverð á heimsvísu gæti hækkað um 15%-20% samanborið við september. Hins vegar, í lok ársins, þegar æðið á verslunarhátíðum linnir og utanvertíðin kemur, gætu verð lækkað.
(Þetta er eingöngu til viðmiðunar, vinsamlegast vísið til raunverulegs tilvitnunar.)
Þannig er ákvörðun á kostnaði við flugfrakt ekki einfaldur þáttur, heldur afleiðing af sameinuðum áhrifum margra þátta. Þegar farmseigendur velja flugfraktþjónustu ættu þeir að íhuga vandlega eigin þarfir, fjárhagsáætlun og eiginleika vörunnar og eiga ítarleg samskipti og samningaviðræður við flutningsmiðlunarfyrirtæki til að fá bestu mögulegu flutningslausnina og sanngjörn verðtilboð.
Hvernig fæ ég fljótt og nákvæmt tilboð í flugfrakt?
1. Hvaða vöru er framleidd hjá þér?
2. Þyngd og rúmmál vörunnar? Eða sendið okkur pakklista frá birgjanum ykkar?
3. Hvar er birgirinn þinn staðsettur? Við þurfum það til að staðfesta næsta flugvöll í Kína.
4. Heimilisfang þitt með póstnúmeri. (Efdyra til dyraþjónusta er nauðsynleg.)
5. Ef þú hefur rétta tilbúna vörudagsetningu frá birgjanum þínum, verður það betra?
6. Sérstök tilkynning: hvort það er of langt eða of þungt; hvort um er að ræða viðkvæmar vörur eins og vökva, rafhlöður o.s.frv.; hvort einhverjar kröfur eru um hitastýringu.
Senghor Logistics mun veita nýjustu tilboðin í flugfrakt í samræmi við upplýsingar og þarfir þínar um farm. Við erum fyrsta flokks umboðsmenn flugfélaga og getum boðið upp á afhendingarþjónustu frá dyrum til dyra, sem er áhyggjulaus og vinnusparandi.
Vinsamlegast fyllið út fyrirspurnareyðublaðið til að fá ráðgjöf.
Birtingartími: 25. júní 2024
