今年に入ってから、電気自動車、リチウム電池、太陽電池急速に成長しました。
データによると、今年最初の4か月間で、中国の電気乗用車、リチウム電池、太陽電池の「3つの新製品」の輸出額は合計3,534.8億元で、前年比72%増加し、全体の輸出伸び率は2.1ポイント上昇した。
対外貿易の「三つの新サンプル」にはどのような商品が含まれますか？
貿易統計における「新三品目」には、電気乗用車、リチウムイオン電池、太陽電池の3つのカテゴリーの商品が含まれます。これらは「新」商品であるため、関連するHSコードと貿易統計はそれぞれ2017年、2012年、2009年以降にのみ存在します。
HSコード電気乗用車は87022～87024、87034～87038です。自動車には、純電気自動車やハイブリッド車などがあり、10席以上の乗用車と10席未満の小型乗用車に分けられます。
HSコードリチウムイオン電池は85076ですリチウムイオン電池は、純電気自動車またはプラグインハイブリッド自動車用のリチウムイオン電池セル、純電気自動車またはプラグインハイブリッド自動車用のリチウムイオン電池システム、航空機用などのリチウムイオン電池に分かれており、合計4つのカテゴリーに分類されます。
HSコード太陽電池2022年以前は8541402で、2023年のコードは854142-854143モジュールに組み込まれていない、またはブロックに組み立てられていない太陽電池と、モジュールに組み込まれている、またはブロックに組み立てられている太陽電池が含まれます。
「新三品」の輸出がなぜこんなに好調なのか？
中国国際経済交流センターの主任研究員である張延生氏は、需要牽引「新三品」が輸出向けの新たな競争力のある製品を形成するための重要な条件の一つである。
「三新」製品は、新エネルギー革命、グリーン革命、デジタル革命といった大きなチャンスを捉え、技術革新の発展を促進することで開発された。この観点から見ると、「三新」製品の輸出実績が好調であった理由の一つは、需要の牽引力にあると言える。「三新」製品の初期段階は、新エネルギー製品・技術に対する海外の需要と補助金支援によって牽引された。諸外国が中国に対して「ダブル・アンチダンピング」措置を講じた際には、国内でも新エネルギー自動車と新エネルギー製品に対する支援政策が相次いで実施された。
加えて、競争主導型そして供給改善これも中核的な理由の一つです。国内外を問わず、新エネルギー分野は最も競争力が高く、供給側構造改革により、中国はブランド、製品、チャネル、技術などの面で「新三」分野、特に太陽光発電セル技術において大きな進歩を遂げています。あらゆる主要な面で優位性を持っています。
国際市場では「3つの新」商品に対する需要が非常に大きい。
商務部貿易研究院対外貿易研究所の梁明所長兼研究員は、現在、世界が新エネルギーとグリーン・低炭素発展を重視しており、国際市場の「新三」商品への需要は非常に強いと考えている。国際社会のカーボンニュートラル目標の加速に伴い、中国の「新三」商品は依然として大きな市場空間を有している。
世界的に見ると、従来の化石エネルギーからグリーンエネルギーへの置き換えは始まったばかりであり、燃料自動車から新エネルギー自動車への置き換えも大きな流れとなっています。2022年には、国際市場における原油の貿易額は1兆5,800億米ドル、石炭の貿易額は2,863億米ドル、自動車の貿易額は1兆米ドルに迫ると予想されています。今後、これらの従来の化石エネルギー自動車と石油自動車は、グリーン新エネルギー自動車と新エネルギー自動車に徐々に置き換えられていくでしょう。
対外貿易における「三新」商品の輸出についてどう思いますか？
投稿日時: 2023年5月26日
